usisni sustav automobila
Sustav za dovod zraka vašeg vozila uvlači zrak izvana u motor. Ali znate li točno kako to radi? Evo što trebate znati. Nekoliko je vlasnika automobila koji nisu potpuno sigurni čemu sustav za dovod zraka služi, kako radi i koliko je važan za automobil. 1980-ih ponuđeni su prvi sustavi za usis zraka koji su se sastojali od oblikovanih plastičnih usisnih cijevi i zračnog filtra od pamučne gaze u obliku konusa. Deset godina kasnije, strani proizvođači počeli su uvoziti popularne japanske dizajne sustava za usis zraka za tržište kompaktnih sportskih automobila . Sada, zahvaljujući tehnološkom napretku i domišljatosti inženjera, usisni sustavi dostupni su kao metalne cijevi, što omogućuje veći stupanj prilagodbe. Cijevi su obično obložene prahom ili obojene u skladu s bojom vozila. Sada,…
Ulazni ventil
U ovom ćemo izdanju govoriti o usisnim i ispušnim ventilima, međutim, prije nego što uđemo u detalje, stavit ćemo te elemente u kontekst radi boljeg razumijevanja. Motor treba sredstvo za raspodjelu usisnih i ispušnih plinova, za njihovu kontrolu i pomicanje kroz razvodnik do usisnog razvodnika, komore za izgaranje i ispušnog razvodnika. To se postiže kroz niz mehanizama koji tvore sustav koji se naziva distribucija. Motor s unutarnjim izgaranjem zahtijeva smjesu goriva i zraka koja, kada sagori, pokreće mehanizme motora. U razvodniku se zrak filtrira i šalje u usisni razvodnik, gdje se smjesa goriva dozira kroz sustave kao što su rasplinjač ili ubrizgavanje. Gotova smjesa ulazi u komoru za izgaranje, gdje ovaj plin izgara i na taj način pretvara toplinsku energiju u mehaničku. Nakon završetka…
Auto se pokreće i zaustavlja odmah ili nakon nekoliko sekundi: što učiniti?
Situacija kada se motor automobila pokrene, a nakon nekoliko sekundi zastane, poznata je mnogim vozačima. Obično vas iznenadi, zbuni i učini nervoznim. Za početak se smirite i prvo provjerite očite stvari: Razinu goriva. Ovo se nekome može činiti glupim, ali kada je glava natovarena brojnim problemima, sasvim je moguće zaboraviti na najjednostavnije. Punjenje baterije. S praznim akumulatorom, neke komponente, poput pumpe za gorivo ili releja za paljenje, mogu se pokvariti. Provjerite kakvu vrstu goriva točite u spremnik vašeg automobila. Da biste to učinili, ulijte malo u prozirnu posudu i ostavite da odstoji dva do tri sata. Ako benzin sadrži vodu, ona će se postupno odvojiti i završiti na dnu. A ako ima stranih nečistoća, na dnu će se pojaviti sediment. ...
Čišćenje kućišta leptira za gas - upute korak po korak. Provjerite kako očistiti tijelo leptira za gas!
Uzroci prljavštine u kućištu leptira za gas Prvi razlog zašto tijelo leptira za gas skuplja prljavštinu je njegov položaj i uloga u vozilu. Kao što smo spomenuli u uvodu, nalazi se uz motor. Budući da mu je zadaća propuštanje zraka, stalno je izložen prijenosu vanjske prljavštine, što može uzrokovati kvar ventila. To će biti zbog drugog oštećenog ili prljavog elementa - zračnog filtra. Prljavština ulazi u prigušni ventil i s druge strane iz motora. To su prvenstveno ispušni plinovi, ulje ili čađa (čađa). Kako prljavi gas utječe na automobil? Nakupljanje prljavštine na kućištu leptira za gas negativno utječe na rad automobila. Prije svega, blokira slobodno otvaranje i ...
Usisni razvodnik - kako se pravilno brinuti za razvodnik motora u automobilu?
Usisni razvodnik - izvedba Ovisno o modelu vozila, ovaj se element razlikuje po izvedbi. U pravilu, kolektor je metalna ili plastična cijev čija je zadaća dovod zraka ili mješavine goriva i zraka u glavu uz što manji hidraulički otpor. Usisni razvodnik motora sastoji se od kanala, čiji broj obično odgovara broju komora za izgaranje. Razvodnik motora i usisni sustav Cijeli usisni sustav sadrži mnoge druge uređaje i dijelove koji rade s razvodnikom motora. To uključuje prigušni ventil koji osigurava dodatni usis zraka ovisno o brzini motora i zahtjevima. U jedinicama s neizravnim ubrizgavanjem benzina, mlaznice odgovorne za doziranje goriva također se nalaze u zračnom razvodniku. U vozilima s turbopunjačem prije...
Što je prigušnica? Simptomi kvara i troškovi popravka oštećenog kućišta leptira za gas
Kao što ime sugerira, gas ima mnogo veze s kontrolom gasa. Ali što? Pročitajte naš tekst i saznajte više o ovom mehanizmu. Kako radi prigušni ventil? Koji alarmantni simptomi najavljuju njegovu štetu? Koliko će koštati popravak? Odgovorit ćemo na sva ova pitanja, pa ako želite znati više, počnite čitati! Prigušnica - što je to? Zaklopka je vrsta prigušnog ventila koji regulira protok zraka zahvaljujući disku koji se okreće oko vlastite osi. Kretanje oštrice iznutra dovodi do činjenice da se medij iznutra dalje unosi u pravoj količini. U automobilskim motorima, kućište leptira za gas često je zasebna komponenta. Već se koristio u parnim lokomotivama, tako da nikako nije...
Usisna grana: Kad se trza, koči i kaplje...
Danas je opskrba motora zrakom postala prava znanost. Gdje je nekada bila dovoljna usisna cijev s filtrom za zrak, danas se koristi složeni sklop mnogih komponenti. U slučaju neispravnog usisnog razvodnika, to može postati vidljivo prvenstveno gubitkom performansi, teškim onečišćenjem, curenjem ulja. Glavni razlog ove komplikacije je suvremeni sustav upravljanja motorom sa sustavom naknadne obrade ispušnih plinova. Moderni motori se opskrbljuju zrakom kroz usisne grane (drugi izraz je "usisni plenum"). Ali kako se složenost tehnologije povećava, tako raste i rizik od kvarova. Struktura usisnog razvodnika Usisni razvodnik sastoji se od jednodijelnog cjevastog lijevanog aluminija ili sivog lijeva. Ovisno o broju cilindara, četiri ili šest cijevi su spojene u usisnu granu. Konvergiraju se u središnjoj točki vodozahvata. Postoji nekoliko dodatnih komponenti u usisnoj grani:…
Kako provjeriti prigušnicu na karburatorskom motoru
Prigušni ventil je ploča u karburatoru koja se otvara i zatvara kako bi omogućila više ili manje zraka u motor. Poput prigušnog ventila, prigušni ventil se okreće iz vodoravnog položaja u okomiti položaj, otvarajući prolaz i dopuštajući... Prigušni ventil je ploča u karburatoru koja se otvara i zatvara kako bi propustila više ili manje zraka u motor. Poput prigušnog ventila, prigušni ventil se okreće iz horizontalnog u okomiti položaj, otvarajući prolaz i dopuštajući da prođe više zraka. Ventil prigušnice nalazi se ispred ventila za gas i kontrolira ukupnu količinu zraka koja ulazi u motor. Gas se koristi samo pri pokretanju hladnog motora. Tijekom hladnog pokretanja, prigušnica mora biti zatvorena kako bi se ograničila količina ulaznog zraka. To povećava količinu goriva u...
Simptomi lošeg ili neispravnog kabela akceleratora
Uobičajeni znakovi uključuju oštećenje vanjskog premaza, spor odziv gasa i probleme s tempomatom. Dok većina novih automobila koristi elektroničku kontrolu gasa, fizički se kabeli za ubrzanje još uvijek naširoko koriste u mnogim vozilima na cesti. Kabel za gas, koji se ponekad naziva i sajla za gas, je metalno pleteni kabel koji služi kao mehanička veza između papučice gasa i zaklopke za gas. Kad pritisnete papučicu gasa, sajla se povlači i otvara gas. Budući da gas kontrolira snagu automobila, svaki problem sa sajlom može brzo dovesti do problema u upravljanju vozilom, pa ga treba provjeriti što je prije moguće. Najčešći način na koji kablovi akceleratora kvare je kroz njih...
Koliko dugo traje senzor položaja leptira za gas?
Kućište leptira za gas u vašem automobilu prilično je složen sustav koji je dio njegovog sustava za dovod zraka. Sustav za dovod zraka odgovoran je za kontrolu količine zraka koja ulazi u motor. Kako bi vaš motor ispravno radio, potrebna vam je prava mješavina goriva i zraka. Rad gasa uključuje senzor položaja gasa, koji se koristi za određivanje položaja papučice gasa vašeg vozila. On šalje te informacije u upravljačku jedinicu motora kako bi se mogao izračunati položaj leptira za gas. Ovo je način na koji vaš automobil određuje količinu ubrizganog goriva i količinu zraka koja se dovodi u motor. To je velik, dug proces i svaki dio ovisi o drugom. Sad kad smo utvrdili koliko je važan ovaj senzor položaja leptira za gas...
Koliko dugo će trajati tijelo leptira za gas?
Toliko je komponenti uključenih u ispravan rad vozila, ali neke od glavnih su sasvim osnovne u svojoj ulozi. Kućište leptira za gas je jedan od tih dijelova. Ova je komponenta dio sustava za dovod zraka – sustava… Toliko je komponenti uključenih u ispravan rad vozila, ali neke od glavnih su prilično osnovne u svojoj ulozi. Kućište leptira za gas je jedan od tih dijelova. Ova je komponenta dio sustava za dovod zraka, sustava koji igra važnu ulogu u kontroli količine zraka koja ulazi u motor. Ako tijelo leptira za gas prestane raditi ili se pokvari, točna količina zraka neće teći. To negativno utječe na potrošnju goriva. Iako ne postoji određena kilometraža kada je u pitanju...
Simptomi neispravnog ili neispravnog pokretača leptira za gas
Uobičajeni simptomi uključuju oscilacije leptira za gas, lošu potrošnju goriva i česta gašenja motora. U prošlosti, kada je vozač vozio uzbrdo s dodatnom težinom u stražnjem dijelu automobila ili jednostavno uključio klimu, desna noga je bila jedini način da poveća brzinu. Kako se tehnologija poboljšavala i sve više vozila prelazilo s ručnog kabela za gas na elektroničke kontrolere za gas, brojna su poboljšanja napravljena u sustavu goriva kako bi se poboljšala učinkovitost motora i udobnost vozača. Jedna takva komponenta je pokretač leptira za gas. Iako se radi o električnom pogonu, može se pokvariti, pa ga mora zamijeniti ovlašteni mehaničar. Što je aktuator leptira za gas? Aktivator leptira za gas je komponenta kontrole gasa koja pomaže regulirati...
Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora položaja leptira za gas
Uobičajeni simptomi uključuju nedostatak snage pri ubrzavanju, grub ili spor rad u praznom hodu, zaustavljanje motora, nemogućnost prebacivanja u viši stupanj prijenosa i paljenje lampice za provjeru motora. Senzor položaja zaklopke za gas (TPS) dio je sustava za upravljanje gorivom vašeg vozila i pomaže u osiguravanju ispravne mješavine zraka i goriva u motor. TPS daje najizravniji signal sustavu ubrizgavanja goriva o tome koliko je snage motoru potrebno. TPS signal se kontinuirano mjeri i kombinira mnogo puta u sekundi s drugim podacima kao što su temperatura zraka, brzina motora, maseni protok zraka i brzina promjene položaja leptira za gas. Prikupljeni podaci određuju točno koliko goriva treba ubrizgati u motor u bilo kojem trenutku. Ako senzor položaja leptira za gas i...
leptir
U modernim automobilima elektrana radi s dva sustava: ubrizgavanje i usis. Prvi od njih je odgovoran za opskrbu gorivom, zadatak drugog je osigurati protok zraka u cilindre. Namjena, glavni strukturni elementi Unatoč činjenici da cijeli sustav "kontrolira" dovod zraka, konstruktivno je vrlo jednostavan i njegov glavni element je sklop leptira za gas (mnogi ga zovu staromodni leptir za gas). Čak i ovaj element ima jednostavan dizajn. Načelo rada ventila za gas ostalo je isto od dana rasplinjačkih motora. Blokira glavni zračni kanal, čime se regulira količina zraka koja se dovodi u cilindre. Ali ako je ranije ovaj prigušivač bio dio dizajna rasplinjača, tada je na motorima s ubrizgavanjem potpuno zasebna jedinica. Sustav za opskrbu ledom Osim glavnog…
Dizelski vrtložni prigušivači. Problem koji može uništiti motor
Vrtložne zaklopke su rješenje koje se koristi u mnogim common rail dizelskim motorima. Turbulencija zraka koju stvara u usisnom sustavu neposredno ispred usisnih ventila pomaže procesu izgaranja pri niskim okretajima. Zbog toga bi ispušni plinovi trebali biti čišći, s nižim udjelom dušikovih oksida. Toliko teorije, koja vrlo vjerojatno odgovara stvarnosti, samo da je sve u motoru potpuno ispravno i čisto. Ventili postavljeni na osovinu u pravilu mijenjaju kut ugradnje ovisno o brzini motora - pri niskim su zatvoreni kako bi manje zraka ulazilo u cilindre, ali su u skladu s tim uvrnuti, a pri visokim moraju biti otvoreni. tako da motor u potpunosti "diše". Nažalost, ovaj uređaj radi u vrlo nepovoljnim uvjetima...
Koji su tipični problemi common rail dizel motora? [upravljanje]
Relativno često se u člancima o Common Rail dizelskim motorima koristi izraz "tipični kvarovi". Što to znači i što podrazumijeva? Na što trebam obratiti pozornost pri kupnji bilo kojeg common rail dizel motora? Na početku vrlo kratko o dizajnu Common Rail sustava goriva. Tradicionalni dizel ima dvije pumpe za gorivo – niskotlačnu i tzv. injekcija, tj. visokotlačni. Jedino je kod TDI (PD) motora pumpa ubrizgavanja zamijenjena tzv. injektorska pumpa. Međutim, Common Rail je nešto sasvim drugačije, jednostavnije. Postoji samo visokotlačna pumpa, koja akumulira gorivo usisano iz spremnika u cijev goriva / razvodnu šinu (Common Rail), iz koje ulazi u brizgaljke. Budući da ove brizgaljke imaju samo jedan...