Odabir ljetnih guma: zašto i po kojim parametrima
sadržaj
Ljetne gume na automobilu treba postaviti prema sezoni. Kada i zašto to treba učiniti - svaki vlasnik automobila trebao bi znati. Ako postoji pitanje odabira gume za toplu sezonu, morate uzeti u obzir niz parametara koji utječu na sigurnost, upravljivost vozila i životni vijek elemenata šasije.
Zašto mijenjati zimske gume ljetnim
Ljetne auto gume razlikuju se od zimskih po više načina: gaznoj površini, sastavu materijala i glatkoći radne površine. Zimske padine karakteriziraju sljedeća svojstva:
- mekoća baze;
- održavanje elastičnosti na niskim temperaturama;
- poroznost i hrapavost gaznog sloja;
- povećana dubina profila sa 8 na 10 mm.
Ljetne gume, naprotiv, imaju veću krutost i povećanu otpornost na habanje. Gazište karakteriziraju veće lamele, a radna površina je glatka. Guma može dugo izdržati visoke temperature ljeti uz sporo trošenje. Visina profila ovih guma je do 8 mm. Zamjena zimskih guma ljetnim i obrnuto potrebna je iz više razloga:
- Na temperaturi od +7 °C svojstva obje vrste guma se pogoršavaju.
- Kada temperatura okoline padne na +5 °C, povećava se krutost ljetnih klizaljki, što negativno utječe na prianjanje na površinu ceste, što rezultira povećanim rizikom od klizanja.
- Kada temperatura poraste do +10 °C, svojstva zimskih guma osjetno se pogoršavaju. Materijal gume postaje mekan i automobil gubi stabilnost. Osim toga, povećava se razina buke, a gazni sloj se znatno brže troši.
Kako odabrati ljetne gume za automobil
S dolaskom vrućine, pitanje odabira ljetnih guma zanima mnoge vlasnike automobila. Kako bi stjecanje nagiba bilo ispravno, potrebno je uzeti u obzir niz karakteristika i radnih uvjeta vozila.
Standardna veličina
Prije kupnje ljetnih guma morate saznati koja je veličina prikladna za vaš automobil prema preporukama proizvođača automobila. Obično se ti podaci mogu pronaći na web stranici ili u servisnim centrima za vašu marku automobila. Standardna veličina sastoji se od nekoliko parametara:
- visina;
- širina;
- promjer.
Prilikom odabira gume po veličini, morate shvatiti da je profil gume relativna vrijednost. Stoga neće biti moguće odabrati gume s većom širinom i zadržavanjem visine profila, jer ona uvijek raste proporcionalno širini. Osim toga, morate pažljivo razmotriti veličinu slijetanja: pogrešan parametar neće vam dopustiti da stavite gumu na disk.
Prema visini profila guma se dijeli na tri vrste:
- nizak profil (≤ 55%);
- visok profil (60–75%);
- puni profil (≥ 82%).
Stroj s niskim nagibima ima dobru upravljivost, ali je istovremeno vrlo osjetljiv na nepravilnosti na cesti.
Visoki profil otežava upravljanje, ali automobil lakše ide na nesavršenostima ceste. Ako na gumi nema oznaka profila, onda imate gumu s pokazateljem od 80–82%. Takve gume, po analogiji s gumama visokog profila, pružaju meko kretanje i dobro upravljanje pri velikim brzinama.
Uzorak gaznoga sloja
Priroda utora gaznoga sloja izravno utječe na prianjanje kotača i otpor kotrljanja. Šara gaznog sloja ljetnih guma može biti jedna od sljedećih:
- klasični simetrični ili neusmjereni. Ovo je najčešća opcija, koja se koristi na većini automobila u urbanim sredinama i na autocesti, a također se ugrađuje iz tvornice;
- usmjereno simetrično. Ova vrsta će biti optimalna za vožnju tijekom kišnih i maglovitih razdoblja, jer se odlikuje dobrom odvodnjom vode i stabilizacijom na mokrim cestama;
- asimetričan. S ovim uzorkom udobnost je osigurana u svim vremenskim uvjetima, a guma se može koristiti za automobile s različitim tipovima karoserije (limuzine, SUV). Zbog činjenice da je na takvim padinama uzorak gaznoga sloja izvana i iznutra različit, potrebno ih je montirati samo u naznačenom smjeru.
Video: kako odabrati ljetne gume
Obložena drška
Ljetne gume trebaju dobro prianjati, bez obzira je li cesta mokra ili suha. Prianjanje na suhoj je važno jer mnoge ljetne gume jednostavno plutaju na vrućem kolniku. Za sigurnu vožnju automobila, ubrzanje i usporavanje moraju biti sigurni. U ovom slučaju važne komponente su dezen, profil, širina i sastav gume. Za dobro prianjanje na mokrim cestama, širina gaznoga sloja, visina gaznog sloja i dezen gaznog sloja važni su parametri.
Težina
Važan parametar je težina gume. Što je kotač lakši, manje je opterećenje ovjesa, upravljivost je bolja, a potrošnja goriva smanjena. Težina je određena širinom profila i materijalima koji se koriste u proizvodnji gume. Danas svjetski brendovi u proizvodnji klizaljki koriste umjetnu gumu koju karakterizira lakoća i otpornost na habanje.
Udobnost i buka
Takav parametar kao što je buka za neke je vozače vrlo važan. Ovisi izravno o gaznom sloju i uzorku: što je veća visina gaznog sloja, to su gume bučnije. Budući da moderna guma ima prilično složenu strukturu, nije uvijek moguće razumjeti u izgledu koliko će biti bučna ili ne. Stoga je pri odabiru najbolje konzultirati se sa stručnjacima. Ako gume razmatramo u smislu udobnosti, onda ih dijelimo na tvrde, srednje i meke. Prvi su prikladni za korištenje na ravnim cestama. Mekani tip će biti izvrsna opcija za loše ceste, jer su sve neravnine izglađene, ali pri velikim brzinama ove gume se ne ponašaju baš najbolje. Najbolja opcija je koristiti gumu srednje tvrdoće. Pružit će dobru udobnost i na cestama s dobrom i slabom pokrivenošću.
Indeks brzine
Parametar indeksa brzine označava najveću brzinu kojom se možete kretati na takvim gumama. Gume za velike brzine obdarene su velikim indeksom, boljim prianjanjem i minimalnim zaustavnim putem, ali njihov je trošak mnogo veći. Ako više volite miran stil vožnje, nema potrebe postavljati padine s visokim indeksom brzine.
Tablica: Slovna oznaka indeksa brzine gume
| Indeks | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Maksimalna brzina, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Indeks opterećenja
Ovaj parametar pokazuje koliko opterećenje guma može izdržati pri najvećoj brzini. Ako se automobil često koristi za prijevoz putnika i tereta, tada gume treba odabrati s visokim indeksom opterećenja. Najprikladniji proizvodi za predmetni parametar mogu se odabrati prema tehničkim karakteristikama vašeg automobila.
Tablica: brojčana oznaka indeksa opterećenja gume
| Indeks | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maksimalno opterećenje, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
okvir
Strukturno, gume se dijele na dijagonalne i radijalne. Dijagonalna guma ima trup s nekoliko slojeva korde. Njihov raspored je napravljen na takav način da se niti susjednih slojeva sijeku u sredini gazišta. Materijal niti je najlon ili kapron. U većini slučajeva, dijagonalne padine su komorne i opremljene s dva bočna prstena. Glavne prednosti takvih guma su relativno niska cijena i bolja zaštita sa strane. Među nedostacima su:
- relativno brzo trošenje;
- visok otpor kotrljanja;
- velika težina;
- izdržati manje opterećenja od radijalnih.
Činjenicu da je guma radijalna označava slovo R u oznaci. Ova vrsta se koristi u gotovo svim automobilima. Kod radijalne gume korda ima jedan sloj s nitima koje se međusobno ne presijecaju, a postoji i jedan prsten zrna. U osnovi, takve padine su bez cijevi. Oni su obdareni takvim prednostima:
- dug životni vijek;
- velika otpornost na habanje;
- manji otpor kotrljanja, što štedi gorivo;
- dobro prianjanje i rukovanje;
- otpornost na velika opterećenja.
Novo ili rabljeno
Ponekad vozači imaju ideju o kupnji rabljenih guma. Glavna prednost rabljenih guma je niža cijena u odnosu na nove. Osim toga, ako postoji znanje koje vam omogućuje da pouzdano odaberete visokokvalitetnu gumu od pouzdanog dobavljača, tada možete razmotriti ovu opciju. No, pri odabiru rabljenih guma treba uzeti u obzir da je prosječna istrošenost guma oko 50%, a cijena im je samo 40% niža od novih. Ako uzmemo u obzir nove padine, onda su savršeno uravnotežene, nisu prethodno bile izložene stresu, tako da su spremne služiti više od jedne sezone. Pravilno odabrane nove gume pružaju udobnost i sigurnost, čime se ne može pohvaliti svaka rabljena guma.
Video: kako odabrati rabljene ljetne gume
Preporuke stručnjaka
Prilikom odabira ljetnih guma, prije svega, morate uzeti u obzir klimatske značajke regije u kojoj se automobil koristi. Ako će se stroj kretati u području s čestim padalinama, tada gume treba brzo osloboditi vode, što je potrebno za najbolju trakciju. Važna točka je priroda površine ceste. Stoga će cestovne gume na makadamskoj cesti jednostavno biti neprikladne i, shodno tome, obrnuto. Za ljubitelje terenske vožnje, odabiru kotača treba pristupiti pažljivije, jer univerzalne gume nisu prikladne za takve uvjete. U tom slučaju trebat će vam gume s off-road uzorkom gaznog sloja koji će dobro prianjati uz tlo i biti očišćen od prljavštine.
U procesu odabira ljetnih guma nemojte zanemariti tvorničke veličine. Ako instalirate gumu s drugim parametrima, to može dovesti do kvara elemenata šasije automobila zbog povećanja opterećenja. Što se tiče proizvođača, danas je tržište guma prilično raznoliko. Možete birati sa sljedećeg popisa jeftinih guma:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Ahil;
- Belshina;
- kormoran;
- Hifly;
- Borac s bikovima;
- Trokut;
- Kumho.
Ako financijska strana pitanja nije odlučujuća, onda se može obratiti pozornost na sljedeći popis ljetnih guma:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka plava;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5.
Recenzije automobilista
Uzeo sam Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H za 2 tisuće rubalja. za gumu, proizvedenu u Rusiji. Za tu cijenu bilo je teško pronaći nešto drugo. Gume nisu razočarale, ali su bile zadovoljne glatkim prolaskom neravnina, tračnica itd. Prije toga postojali su ContiEcoContact2. Guma za tihu vožnju - ne voli oštre zavoje. Najbolje kvalitete pokazuje na temperaturi od 20-25 stupnjeva - već počinje plivati iznad.
Prije par tjedana stavio sam 30 Michelin Energy na Hyundai i195.65.15, nakon čega sam stekao puno pozitivnih dojmova. Prvo, automobil sada ne vodi nikamo, guta male rupe, postao je sigurniji na tračnicama. I važna stvar - na kolniku je vrlo tiho, tutnjava koja je bila na staroj gumi je nestala. Preporučam.
Imam Henkuk, dimenzija 185/60 R14, dosta jake felge. Za 40 tisuća kilometara trošenje gaznog sloja je minimalno. Na autu imam težak, 1,9 turbodizelaš, odlično podnose opterećenje. Prije toga je stajao Amtel, nakon 15 tisuća, oba su postala jajolika na prednjem kraju. Iako je indeks opterećenja za Amtel i Henkuk isti - 82.
Kupnja guma na prvi pogled izgleda kao jednostavan događaj. Ali budući da ovaj dio automobila karakterizira veliki broj parametara, svaki od njih mora se uzeti u obzir pri odabiru, bez obzira na to kupuju li se proračunske ili skupe gume.
