Što će reći ulje u zračnom filteru motora automobila
Kada kupujete automobil iz svojih ruku, trebali biste maksimalno paziti na njegovu provjeru. A ako vanjsko stanje i unutrašnjost mogu biti pogodni za stjecanje, onda je rezultat najjednostavnije "ručne" dijagnostike nekih njegovih jedinica često iznenađujući. Na primjer, problemi s motorom obećavaju ulje u filteru zraka. Koliko su ozbiljni i mogu li dobiti otkaz, saznao je portal AvtoVzglyad.
Ponekad, gledajući u zračni filtar automobila s velikom kilometražom, možete vidjeti sljedeću sliku: filter nije samo prašina i prljavština (što je za njega normalno), već i s očitom prisutnošću masnih mrlja. A ovo očito nije specijalizirana impregnacija, već pravo motorno ulje, koje je iz nekog razloga počelo izbijati na tako čudan način.
Neki vozači pri kupnji takvog automobila zatvaraju oči pred problemom, opravdavajući svoj izbor činjenicom da je, općenito, automobil u redu: tijelo nije pokvareno, unutrašnjost je njegovana. Dakle, možda stvarno nema razloga za brigu? Da bismo odgovorili na pitanje, prvo shvatimo kako ulje iz motora ulazi u zračni filtar - uostalom, ovo nije prirodan izlaz za podmazivanje motora.
Krut ili dugotrajan rad, velika kilometraža, rijetko održavanje i korištenje nekvalitetnih goriva i maziva dovode do značajnog trošenja komora za izgaranje. Motor se prilično zaprlja, kompresijski i uljni prstenovi za struganje ulja se istroše, a vlasnik dobiva niz problema, uključujući ulje u filteru.
Jedan od razloga posljednje nevolje može biti začepljen ventil za prisilnu ventilaciju kućišta radilice. Začepljuje se krhotinama, a kasnije i uljem. Ako odustanete od problema i ne promijenite ventil, ulje će i dalje žuriti van - u sustav za dovod zraka do motora i zajamčeno će se taložiti na filteru zraka. Naravno, morate promijeniti i ventil i filtar.
Istrošeni uljni prstenovi također mogu predstavljati problem. Njihov je zadatak kontrolirati debljinu uljnog filma. Ali kada su bili prilično slični, praznine postaju sve veće, što znači da ulja prolaze više nego što je potrebno. Prisutnost plavog dima u ispuhu također može ukazivati na probleme s prstenovima.
Trošak popravaka ovisi o stanju radnih površina motora, klipova, prstenova itd. Stoga je za točniju dijagnozu bolje kontaktirati profesionalnog pomoćnika. Cijena popravka je, naravno, visoka.
Prljavi, začepljeni uljni kanali također izazivaju protok ulja u filter. Štoviše, proces se brzo razvija, a mrlje od ulja na filtarskom elementu rastu naglo. To bi trebalo biti alarmantno, jer znači da je automobil bio daleko od pravilnog nadzora. Nisu mijenjali ni ulje ni filter ulja, a najvjerojatnije nisu ništa mijenjali.
Pod prekomjernim tlakom, ulje se također istiskuje kroz ventil za ventilaciju kartera i opet je na filteru. Taj se problem može riješiti ispiranjem motora i promjenom ulja i filtera ulja.
Kao što vidite, ulje na filteru zraka nije uvijek težak, skup popravak. Međutim, kada se pronađe, još uvijek vrijedi razmisliti treba li kontaktirati prodavača takvog automobila ili ne. Uostalom, njegove ostale komponente i sklopovi mogu biti u istom stanju. Stoga, prije rastanka sa svojim novcem, ne ustručavajte se odvesti auto na dijagnostiku. Odbijanje vlasnika ovog postupka još je jedan poziv za buđenje.
