Kada promijeniti gume za ljeto 2019
sadržaj
Gume treba mijenjati dva puta godišnje, mijenjati ljetne gume zimskim i obrnuto. To je neophodno kako bi se osigurala sigurnost na cestama, kao i kako bi se izbjegle kazne za kršenje pravila za korištenje zimskih guma.
Zašto mijenjati gume sa zimskih na ljetne
Većina vozača ne sumnja da je ljetne gume potrebno sezonski mijenjati zimskim gumama na automobilu i obrnuto. Unatoč tome, još uvijek ima mnogo ljudi koji ne znaju zašto je potrebno mijenjati gume.
Nekoliko je glavnih razlika između ljetnih i zimskih guma koje utječu na sigurnost vožnje:
- Dezen gaznoga sloja. Ima izravan utjecaj na performanse gume. Za različite vremenske uvjete, kao i za različita godišnja doba, gazni sloj će biti drugačiji. Uzorak na ljetnim gumama osigurava učinkovitu evakuaciju vode po vlažnom vremenu. Na zimskim gumama gazni sloj osigurava bolju trakciju. To poboljšava stabilnost automobila i njegovu upravljivost. Kada vozite na zimskim gumama na mokrim cestama, gazni sloj se ne nosi s akvaplaningom i automobil je teško voziti.
- Sastav gume. Zimske gume imaju mekšu smjesu, pa po hladnom vremenu ostaju plastične. Ljeti počinju omekšavati, a to pogoršava upravljivost automobila pri brzini i povećava potrošnju goriva. Ljetne gume su tvrđe i otvrdnu na hladnoći. To dovodi do pogoršanja prianjanja na cestu i može dovesti do nesreće. Koeficijent prianjanja ljetnih guma u usporedbi sa zimskim gumama je 8-10 puta lošiji u hladnoj sezoni.
Potrebno je promijeniti sve četiri gume istovremeno, iako neki ljubitelji smatraju da je dovoljno promijeniti gumu samo na pogonskim kotačima.
Kada je vrijeme za promjenu guma na ljetne u 2019
Kako biste znali kada je potrebno zamijeniti ljetne gume zimskim, prvo morate odlučiti koji zakoni reguliraju ovaj proces. Neki vozači vjeruju da je to u PDR-u, ali ništa se ne govori o promjeni guma.
Prema zakonu
Regulacija u području zamjene ljetnih guma zimskim provodi se sljedećim zakonskim aktima:
- Tehnički propis TR TS 018/2011;
Tehnički propis TR TS 018/2011 ukazuje na to kada treba mijenjati gume - prilog 1 Uredbi Vlade br. 1008 od 0312.2011. Ovdje su navedeni kriteriji potrebni za uspješan završetak tehničkog pregleda;
- Uredba Vlade broj 1090 od 23.10.1993. Ovdje su karakteristike gume, u slučaju odstupanja s kojima se automobil ne može upravljati;
- poglavlje 12 Zakonika o upravnim prekršajima - odgovornost za kršenje pravila za korištenje guma.
Prema stavku 5.5 Dodatka 8 Tehničkih propisa, zimske gume s čavlima ne mogu se koristiti u ljetnim mjesecima, odnosno u lipnju, srpnju, kolovozu. To znači da ako niste promijenili gume s čavlima prije 1. lipnja, onda kršite zakon.
Drugi stavak ovog paragrafa kaže da ne možete voziti automobil koji nema zimske gume u zimskim mjesecima: prosinac, siječanj, veljača. Odnosno, do 1. ožujka nije moguće postaviti ljetne gume jer je to kršenje zakona.
Nema zahtjeva za zimske gume bez klinova. To znači da se može koristiti tijekom cijele godine.
Preporuke za temperaturu
Ako govorimo o temperaturnom režimu, tada možete promijeniti zimske gume u ljetne gume kada prosječna dnevna temperatura dosegne više od + 5-7 ° C.
Zamjenom zimskih guma na ljetne ne štedite samo gorivo, već i resurs gume. Zimske gume su teže i brže se troše u toploj sezoni.
Nema potrebe žuriti sa skidanjem zimskih kotača čim se snijeg otopi. Potrebno je uzeti u obzir mogućnost noćnih mrazova. Ako su ceste u gradu posute reagensima, onda izvan grada ili na autocesti još uvijek mogu biti prekrivene ledom noću. Moramo čekati da pozitivna temperatura bude dan i noć.
Preporuke stručnjaka
Postoje tri vrste zimskih guma koje se razlikuju po svojim karakteristikama. Na temelju njih očito je da se gume isplati mijenjati svake sezone:
- Okovan klincima. Osmišljeni su za zaleđene ceste jer poboljšavaju trakciju i pomažu vam da brže kočite. Nedostatak je što ponekad šiljci mogu izletjeti, a također se postupno bruse.
- Trenje. Omogućuje vožnju i po snijegu i po ledu. Također se nazivaju "čičak". Gazište ima mnogo lamela, tako da je prianjanje poboljšano. Na suhoj površini u toploj sezoni omekšaju i "plutaju".Frikcijske gume na suhoj površini u toploj sezoni omekšavaju i "plutaju"
- Sve sezone. Namijenjeni su za korištenje tijekom cijele godine. Najbolje ih je koristiti ako automobil radi u umjerenoj klimi. Nedostatak takvih guma je niži resurs u usporedbi sa sezonskim opcijama, a također i to što se loše ponašaju i na ekstremnoj vrućini iu jakim mrazima.Cjelogodišnje gume dizajnirane za korištenje tijekom cijele godine
Video: kada zamijeniti ljetne gume za zimske
Iskustvo ljubitelja automobila
Za ljeto vrijedi promijeniti cipele kada je ujutro (kada napuštate garažu ili parkiralište) temperatura iznad +5. Na temperaturama ispod + 5C - + 7C ljetne gume postaju tupe i loše drže cestu. A zimi na temperaturama iznad +10 može "plutati" velikom brzinom od pregrijavanja.
Išao bih na zimu, pogotovo jer nema klinove.
Guma se mijenja kada temperatura zraka poraste na +7 gr. Inače zimska cesta "jede" za 2000 km.
Eurozimske gume su za mokar asfalt, na kojem ponekad ima kaše, i sve je napunjeno reagensom do samih čvorišta... i bez leda pod ikakvim umakom, a vožnja u snijeg dublji od par cm - samo na lance.
Da, ako se tijekom dana temperatura zagrije do najviše +10 stupnjeva, tada ujutro može biti mraza. A ako ujutro idete na posao čak i na malom ledu, onda se ne možete nositi s upravljanjem. Štoviše, ljetne gume nisu toliko elastične, a uz to je i put kočenja udvostručen. Na to stalno podsjećam sve klijente u radionici. Ovu stvar treba shvatiti ozbiljno.
Što se mene tiče - definitivno s nitnama. Jednu zimu sam išao na sve sezone i na klinčićima — razlika je ogromna. S 4 kotača s čavlima, automobil je vrlo samouvjeren na cesti! Štoviše, razlika u cijeni između klinčića i bez klinčića je mala.
Tehnički propisi Jedinstvene carinske unije: Ako se nekoliko dana kolona pouzdano kreće iznad +7 stupnjeva, a noćna temperatura je na 0, tada je već moguće promijeniti gume;
Univerzalne gume još nisu izumljene, pa je u našim klimatskim uvjetima najbolje zamijeniti ljetne kotače zimskim i obrnuto. To osigurava sigurnost na cesti, kao i povećanje resursa korištene gume.
