Ovjes i upravljanje
Svijetle, moderne i stabilnije: sve što trebate znati o proširenjima staza!
Samo nekoliko milimetara stvara vidljiv učinak: širi trag daje automobilu potpuno novi izgled. Njegov oblik je snažan, snažan s dodatnom stabilnošću. U nastavku pročitajte sve o proširenju staze! Proširenje kolosijeka više je od same promjene izgleda. Kvaliteta vožnje također se mijenja. Međutim, postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir prilikom proširenja kolosijeka, a postoji i nekoliko nedostataka. Jeftino ugađanje brzo. Pozitivna strana proširenja staze je maksimalni učinak koji se stvara uz relativno malo intervencija. U principu, proširenje staze je jednostavno kao i promjena kotača. Radni koraci su vrlo slični. Ugradnja kompletnog seta odstojnika kotača traje samo petnaest minuta. Međutim, ova se transformacija mora obaviti pažljivo, zahtijeva koncentraciju kao i prave alate. Obratite pozornost na pravni aspekt Što šire to bolje? Ne baš . Luk kotača…
Pilot ovjes / prilagodljivo prigušivanje: rad
Uz sve tehnike namijenjene poboljšanju i usavršavanju ovjesa naših automobila, ima se u čemu izgubiti… Ovdje ćemo vidjeti što znači takozvani pilotirani (ili adaptivni) ovjes, sustav rašireniji od aktivnog ovjesa ( pneumatski, hidropneumatski ili čak hidraulički s Mercedesovim ABC ovjesom) jer je jeftiniji za proizvodnju. Točnije, točnije bi bilo govoriti o kontroliranom prigušenju jer su ovdje pod kontrolom klipovi amortizera, a ne ovjes (opruge). No, znajući da amortizeri “pilotiraju” ovjes (brzina vožnje gore-dolje), indirektno možemo reći da se radi o pilotiranom ovjesu…
Crijevo servo upravljača: funkcije, popravak, cijena
Vaše vozilo ima dva crijeva koja dovode tekućinu za servo upravljač. Ove gumene cijevi osiguravaju pravilan rad servo upravljača. Ali mogu se oštetiti ili uzrokovati curenje. Zatim morate zamijeniti crijevo servo upravljača. ⚙️ Što je crijevo servo upravljača? Crijevo je spojna cijev, obično izrađena od posebne gume. Crijeva vašeg motora povezuju različite dijelove vašeg motora. Durit je izvorno bio registrirani zaštitni znak. Zatim se postupno ime promijenilo u crijevo. Crijeva prenose različite tekućine u vaš motor: ulje, rashladnu tekućinu, tekućinu za kočnice itd. Stoga ih vaš automobil ima nekoliko. Među njima, crijevo servo upravljača, čija je uloga prijenos tekućine servo upravljača. Većina upravljačkih sustava s…
Što je tekućina za servo volan, kao i njegove vrste i razlike
Hidraulički servoupravljač (HPS) je sustav koji je dio upravljanja automobila i dizajniran je da smanji napor koji vozač primjenjuje prilikom okretanja pogonskih kotača. To je zatvoreni krug, unutar kojeg je tekućina servo upravljača. U članku ćemo razmotriti vrste hidrauličkih tekućina, njihove karakteristike i razlike. Što je servoupravljač?Prvo, pogledajmo ukratko uređaj servoupravljača. Kao što je već spomenuto, sustav je zatvoren, što znači da je pod pritiskom. Servoupravljač uključuje pumpu, letvu upravljača s hidrauličkim cilindrom, rezervoar s dovodom tekućine, regulator tlaka (premosni ventil), upravljački kalem, kao i tlačne i povratne cjevovode. Kada se kolo upravljača okreće, upravljački kalem se okreće, mijenjajući hidrauličke tokove. Hidraulički cilindar je integriran sa letvom upravljača i radi u oba smjera. Pumpa ima...
Uređaj i princip rada hidropneumatskog ovjesa Hydractive
Svake godine proizvođači automobila poboljšavaju svoje modele automobila, unoseći neke promjene u dizajn i raspored vozila najnovijih generacija. Neka ažuriranja mogu primiti sljedeći auto sustavi: Hlađenje (dizajn klasičnog sustava hlađenja, kao i neke njegove modifikacije, opisani su u zasebnom članku); Maziva (ovdje se detaljno raspravlja o njegovoj namjeni i principu rada); Paljenje (postoji još jedna recenzija o tome); Gorivo (detaljno se razmatra zasebno); Razne modifikacije pogona na sve kotače, na primjer, xDrive, o čemu više možete pročitati ovdje. Ovisno o izgledu i svrsi homologacije, automobil može primiti ažuriranja apsolutno bilo kojeg sustava, čak i onog koji nije obavezan za moderna vozila (pojedinosti o takvim sustavima automobila opisane su u zasebnoj recenziji). Jedan od najvažnijih sustava koji osigurava sigurno i…
Značajke i prednosti magnetske suspenzije
Svaki moderan, čak i najproračunskiji automobil bit će opremljen ovjesom. Ovaj sustav, koji je u stanju pružiti udobnu vožnju na cestama s različitim vrstama pokrivenosti. No, osim udobnosti, svrha ovog dijela stroja je i promicanje sigurne vožnje. Više o tome što je suspenzija pročitajte u zasebnoj recenziji. Kao i svaki drugi automobilski sustav, ovjes se nadograđuje. Zahvaljujući naporima inženjera iz raznih proizvođača automobila, uz klasične mehaničke izmjene, već postoji pneumatski dizajn (detaljnije o tome pročitajte ovdje), hidraulički, kao i magnetski ovjes i njihove sorte. Razmotrimo kako funkcionira magnetski tip ovjesa, njihove modifikacije, kao i prednosti u odnosu na klasične mehaničke dizajne. Što je magnetski ovjes Unatoč činjenici da se sustav amortizacije automobila stalno poboljšava, au ...
Najbolji proizvođači amortizera za automobile
Prvi amortizeri, strukturno slični modernim modelima, s povijesnog gledišta, pojavili su se relativno nedavno, prije manje od sto godina. Do tada su automobili i druga vozila koristili čvršći dizajn - lisnate opruge, koje se do danas uspješno koriste na kamionima i vlakovima. A 1903. prvi frikcijski (trljajući) amortizeri počeli su se ugrađivati na brze sportske automobile Mors (Mors). Ovaj mehanizam se široko koristi na automobilima oko 50 godina. Ali dizajnerska ideja, osluškujući želje vozača, dovela je 1922. do jednocijevnog amortizera koji se bitno razlikuje od svog prethodnika (datum je naveden u licenci talijanskog proizvođača Lancia). Postavljen je kao eksperiment na modelu Lambda, a četiri godine kasnije hidraulički modeli…
Što je ovjes automobila i podizanje karoserije
Danas je povećanje udaljenosti od tla relevantno ne samo za vlasnike SUV vozila. Stanje domaćih cesta čini nužnim "podići" svoje automobile kako bi se izbjeglo oštećenje dna, motora i mjenjača. U članku ćemo razmotriti što znači podizanje ovjesa i karoserije, kako se provodi i koje nijanse nastaju tijekom rada. Što je dizalica ovjesa automobila? Podizanje ovjesa naziva se podizanjem automobila u odnosu na kolnik promjenom dizajna u šasiji. Podizanje karoserije naziva se dizanje karoserije, gdje se tijelo podiže u odnosu na okvir pomoću odstojnika. Obje opcije imaju svoje mjesto, ali da biste odabrali najprikladniji način povećanja zazora, trebali biste proučiti karakteristike dizajna karoserije i ovjesa određenog automobila, a također razumjeti gdje će vaš automobil raditi. Rezultat liftinga je povećanje ...
Uređaj i princip rada zaštitne šipke
Stabilizaciona poluga jedan je od bitnih elemenata ovjesa u modernim automobilima. Na prvi pogled neupadljiv, detalj smanjuje naginjanje karoserije u zavojima i sprječava prevrtanje automobila. Upravo o ovoj komponenti ovisi stabilnost, upravljivost i upravljivost automobila, kao i sigurnost vozača i putnika. Princip rada Glavna svrha stabilizatora je preraspodjela opterećenja između elastičnih elemenata ovjesa. Kao što znate, automobil se kotrlja u zavojima, au tom trenutku stabilizator stupa na scenu: amortizeri se kreću u suprotnim smjerovima (jedan amortizer se podiže, a drugi spušta), dok središnji dio (šipka) počinje uvijati se. Kao rezultat toga, na strani gdje je automobil "pao" na bok, stabilizator podiže karoseriju, a na suprotnoj strani je spušta. Više…
Kako promijeniti tekućinu u servoupravljaču
Prvi serijski proizveden automobil sa servo upravljačem bio je model Chrysler Imperial iz 1951., a u Sovjetskom Savezu prvi servo upravljač pojavio se 1958. na ZIL-111. Sada je sve manje modernih modela opremljeno hidrauličnim servoupravljačkim sustavom. Ovo je pouzdana jedinica, ali u smislu održavanja zahtijeva pažnju, posebno u pogledu kvalitete i zamjene radne tekućine. Nadalje, u članku ćemo naučiti kako promijeniti i dodati tekućinu servo upravljača. Što je tekućina servoupravljača? Sustav servoupravljača prvenstveno je dizajniran za lakšu vožnju, odnosno za veću udobnost. Sustav je zatvoren, stoga radi pod tlakom koji stvara pumpa. Štoviše, ako servo upravljač zakaže, kontrola nad strojem je sačuvana. Kao radna tekućina djeluje posebna hidraulička tekućina (ulje). Ona…
Uređaj i princip rada EGUR Servotronic-a
Servotronic elektrohidraulički servo upravljač je upravljački element vozila koji stvara dodatnu silu kada vozač okreće upravljač. Zapravo, električni servo upravljač (EGUR) je napredni servo upravljač. Električni servo upravljač karakterizira poboljšani dizajn, kao i viša razina udobnosti pri vožnji bilo kojom brzinom. Razmotrite princip rada, glavne komponente, kao i prednosti ovog elementa upravljanja. Princip rada EGUR Servotronic Princip rada elektrohidrauličkog pojačivača sličan je radu hidrauličkog servo upravljača. Glavna razlika je u tome što ovdje pumpu servo upravljača pokreće električni motor, a ne motor s unutarnjim izgaranjem. Ako se automobil kreće ravno (kolo upravljača se ne okreće), tada tekućina u sustavu jednostavno cirkulira u smjeru od pumpe servo upravljača do rezervoara i natrag. Kad vozač okrene volan...
Označavanje opruga vozila krutošću
U uređaju za ovjes automobila postoje dva važna elementa: amortizer i opruga. Zasebno su opisani amortizeri i njihove različite modifikacije. Sada se usredotočimo na opruge: koja je njihova oznaka i klasifikacija, kao i kako odabrati pravog proizvođača. Poznavanje ovih informacija pomoći će vozaču da ne pogriješi kada trebate kupiti novi komplet za svoj automobil. Glavne vrste Prije nego što počnemo razmatrati vrste opruga za automobile, ukratko se prisjetimo zašto su potrebne. Prelazeći preko neravnina, automobil mora ostati mekan. Inače, putovanje se neće razlikovati od kretanja u vagonu. Kako bi osigurali udobnost, proizvođači automobila opremaju vozila ovjesom. Zapravo, udobnost korištenja ovjesa je dodatni bonus. Primarna svrha opruga u automobilu je sigurnost...
Uređaj i vrste pogona upravljanja
Upravljački mehanizam je mehanizam koji se sastoji od poluga, šipki i kuglastih zglobova i dizajniran je za prijenos sile s kormilarskog mehanizma na upravljane kotače. Uređaj osigurava potreban omjer kutova rotacije kotača, što utječe na učinkovitost upravljanja. Osim toga, dizajn mehanizma omogućuje smanjenje vlastitih oscilacija upravljanih kotača i isključivanje njihove spontane rotacije tijekom rada ovjesa vozila. Izvedba i vrste upravljačkog pogona Pogon uključuje sve elemente koji se nalaze između upravljačkog mehanizma i upravljanih kotača. Struktura sklopa ovisi o vrsti ovjesa i upravljača koji se koristi. Mehanizam kormilarskog prijenosa "pinion-rack" Ovaj tip pogona, koji je dio kormilarske letve, ima najveću primjenu. Sastoji se od dvije vodoravne šipke, vrhova upravljača i okretnih krakova prednjeg ovjesa.…
Uređaj i princip rada ovisnog ovjesa
Zavisni ovjes razlikuje se od ostalih vrsta ovjesa prisutnošću krute grede koja povezuje desni i lijevi kotač, zbog čega se kretanje jednog kotača prenosi na drugi. Zavisni ovjes se koristi tamo gdje je potrebna jednostavnost dizajna i jeftino održavanje (budžetni automobili), snaga i pouzdanost (kamioni), stalni razmak od tla i veliki hod ovjesa (terenska vozila). Razmotrite koje su prednosti i nedostaci ove vrste ovjesa. Kako radi Zavisni ovjes je jedna kruta osovina koja povezuje desni i lijevi kotač. Rad takvog ovjesa razlikuje se po određenom obrascu: ako lijevi kotač padne u jamu (okomito pada), tada se desni diže i obrnuto. Obično je greda povezana s karoserijom automobila pomoću dva elastična elementa (opruge). Ovaj dizajn je jednostavan, dok ...
Namjena i naprava upravljačkog stupa automobila
Uređaj bilo kojeg automobila uključuje upravljanje. Ovaj sustav vam omogućuje postavljanje smjera kretanja vozila okretanjem prednjih kotača. U nekim modernim modelima osobnih automobila, upravljač može malo promijeniti položaj stražnjih kotača. Kao rezultat, radijus okretanja je značajno smanjen. Koliko je ovaj parametar važan može se pronaći u zasebnom članku. Sada se usredotočimo na mehanizam ključa, bez kojeg se automobil neće okrenuti. Ovo je stup upravljača. Razmotrite koje izmjene ovaj mehanizam može imati, kako je reguliran, kao i kako ga popraviti ili zamijeniti. Što je stup upravljača automobila Mehanizam upravljanja pokreće vozač pomoću upravljača koji se nalazi u putničkom prostoru automobila. Prenosi okretni moment na pogon zakretnih kotača.…
Kako pravilno zamijeniti CV zglob u automobilu
Tijekom rada automobila svi pokretni i gumeni dijelovi na kraju otkazuju. To je zbog činjenice da svaki dio ima svoj vlastiti resurs, a uvjeti i radno okruženje čine vlastite prilagodbe. CV zglob - zglob konstantne brzine, je zglobni element za prijenos momenta od prijenosa do kotača. Omogućuje prijenos zakretnog momenta pri kutovima rotacije do 70°. Automobil koristi unutarnji CV zglob (spojen na mjenjač ili osovinski mjenjač) i vanjski (sa strane kotača). Ljudi nazivaju SHRUS "granatom" za sličan oblik. Metode provjere unutarnjeg CV zgloba Unutarnji CV zglob otkazuje puno rjeđe od vanjskog, ali je njegova dijagnoza nešto kompliciranija. Pouzdanost unutarnje šarke je zbog niske pokretljivosti i značajke dizajna ...