Kako pokrenuti motor automobila po hladnom vremenu
U Ukrajini klima, naravno, nije sibirska, ali zimske temperature od minus 20 ... 25 ° C nisu neuobičajene za većinu zemlje. Ponekad termometar padne i niže. Upravljanje automobilom po takvom vremenu pridonosi brzom trošenju svih njegovih sustava. Stoga je bolje ne mučiti ni automobil ni sebe i pričekati da se malo zagrije. Ali to nije uvijek i nije svima prihvatljivo. Iskusni vozači unaprijed se pripremaju za zimska lansiranja. Prevencija će pomoći u izbjegavanju problema S oštrim hladnim udarom, čak i sama mogućnost ulaska u unutrašnjost automobila može postati problem. Pomoći će silikonska mast, koja se mora nanijeti na gumene brtve vrata. I raspršite vodoodbojno sredstvo, na primjer, WD40, u bravu. Na hladnoći, ne ostavljajte automobil na duže vrijeme za ...
Aditivi u motoru: namjena, vrste
Aditiv je tvar koja se dodaje gorivima ili mazivima kako bi se poboljšala njihova specifična svojstva. Aditivi mogu biti tvornički i pojedinačni. Prve ulju dodaju sami proizvođači, a drugu vrstu aditiva možete sami kupiti u trgovini. Koriste ih vozači i servisni centri za rješavanje nekih specifičnih problema, uzimajući u obzir stvarno stanje motora. Neki se aditivi koriste za poboljšanje izgaranja goriva, drugi za uklanjanje povećanog dima automobila, a treći za sprječavanje korozije metala ili oksidacije maziva. Netko želi smanjiti potrošnju goriva ili povećati vijek trajanja ulja, netko treba očistiti motor od naslaga ugljika i čađe ili eliminirati curenje ulja ... Uz pomoć modernih automobilskih aditiva, gotovo svaki problem može se riješiti! ...
Kako pravilno oprati motor?
Među vozačima nema konsenzusa o preporučljivosti pranja motora. Većina vlasnika automobila nikad ne pere prostor motora. Štoviše, polovica njih jednostavno nema dovoljno vremena ili želje, dok druga polovica to ne čini iz principa, navodno nakon pranja motora veća je vjerojatnost da ide na skupe popravke. Ali postoje i pristalice ovog postupka, koji motor peru redovito ili kad se zaprlja. Zašto vam je potrebno pranje motora? U teoriji, odjeljci motora modernih automobila dobro su zaštićeni od kontaminacije. Međutim, ako automobil nije nov, radio je u teškim uvjetima, uključujući i off-road, treba obratiti pozornost na čišćenje odjeljka motora. Najzagađeniji element ovdje je radijator: paperje, lišće, ...
Oštećenje motora automobila – održavajte svoj motor zdravim i čvrstim!
Oštećenje motora automobila je skupo. Pogon je složena struktura sa stotinama dijelova koje je potrebno fino podesiti. Moderni motori služe stotinama tisuća kilometara. Uvjet za to je temeljito i redovito održavanje motora. Ovdje pročitajte na što morate obratiti pozornost za siguran rad vašeg motora. Što je potrebno motoru? Motoru je za rad potrebno šest elemenata: - gorivo - električno paljenje - zrak - hlađenje - podmazivanje - upravljanje (sinkronizacija) Otkaže li jedan od prva tri, tada u pravilu otkazuje i motor. Te se pogreške često lako ispravljaju. Ako je oštećeno hlađenje, podmazivanje ili kontrola, može doći do oštećenja. Ispravno podmazan, sigurno vođen motor podmazuje se cirkulacijom ulja. Motorna pumpa pumpa mazivo kroz cijeli motor, što rezultira time da sve pokretne komponente naliježu uz minimalno trenje. Metal…
Siguran motor s unutarnjim izgaranjem za djecu - Vodič za odgovorne roditelje
Za ljude koji imaju područje gdje se mogu voziti male dvokotače, automobil s unutarnjim izgaranjem za djecu je zanimljiv izbor. Zašto? S jedne strane, takva je igračka potpuni stroj za izgaranje. S druge strane, ne koristi se samo za zabavu nego i za obrazovanje. I sve to pod budnim okom roditelja. Kakvi se dječji bicikli mogu kupiti? Motocikl za djecu - o kakvom automobilu govorimo? Da se razumijemo – ne govorimo o dvotočkašima s velikim, snažnim motorima. Mala djeca koja još nemaju priliku dobiti AM vozačku dozvolu mogu voziti mopede do 50 ccm izvan javne ceste. Zanimljivo, djeca u...
Minarelli AM6 motor - sve što trebate znati
Već više od 15 godina Minarellijev AM6 motor ugrađuje se na motocikle marki kao što su Honda, Yamaha, Beta, Sherco i Fantic. To je daleko jedan od najkorištenijih 50cc jedinica u povijesti automobila - postoji najmanje desetak njegovih varijanti. Donosimo najvažnije informacije o AM6. Osnovne informacije o AM6 Motor AM6 proizvodi talijanska tvrtka Minarelli, dio Fantic Motor Group. Tradicija tvrtke je izuzetno stara - proizvodnja prvih komponenti započela je 1951. godine u Bologni. U početku su to bili motocikli, au narednim godinama samo dvotaktni agregati. Vrijedno je objasniti na što se odnosi kratica AM6 - naziv je još jedan izraz nakon prethodnih jedinica AM3 / AM4 i AM5. Broj dodan kratici je izravno ...
250 4T ili 2T motor - koji motor od 250 ccm izabrati za motocikl?
Važno pitanje u kontekstu odabira takve jedinice kao što je 250 4T ili 2T motor je u kojim uvjetima iu kojem stilu će budući korisnik voziti motocikl. Hoće li to biti vožnja po dobro asfaltiranim cestama ili zahtjevnija vožnja, poput autoceste ili u šumi? Donosimo najvažnije informacije koje će vam pomoći da donesete pravu odluku. Koliko konjskih snaga obično ima motor od 250 ccm? Izravan odnos između snage i jedinica tipa 250. Ne. cm³. To je zato što mjerenje snage ovisi o mnogim čimbenicima. Ipak, možemo reći da se u većini slučajeva kreće u rasponu od 15 do 16 KS. Motor 250 4T - osnovne informacije Motori 250…
Motor MRF 140 - sve što trebate znati
Uređaj je instaliran na popularnim pit biciklima. Motor MRF 140 pokreće mala vozila na dva kotača s visinom sjedala od 60 do 85 centimetara. To im daje veću snagu, posebno u usporedbi s veličinom automobila. U same pit bike-ove obično se ugrađuju jedinice od 49,9 cm³ do čak 190 cm³. Tehnički podaci motora MRF 140 Motor MRF 140 dostupan je u nekoliko verzija, a ponuda poljskog proizvođača stalno se ažurira. Najčešće korištena verzija je 12-13 KS. Proizvođač je također ispunio očekivanja kupaca i predstavio verziju nakon tvorničkog ugađanja, jaču - 140 RC. Ovaj model ima dobre kritike. Pit bike MRF 140 SM Supermoto Motor MRF 140 koji se koristi u istoimenom modelu pit bikea predstavljen je 2016.
Motor 125 2T - što vrijedi znati?
Motor 125 2T razvijen je još u 2. stoljeću. Proboj je bio u tome što su se usis, kompresija i paljenje goriva, kao i čišćenje komore za izgaranje, dogodili u jednom okretaju koljenastog vratila. Osim jednostavnosti rada, glavna prednost jedinice 125T je velika snaga i mala težina. Zato toliko ljudi bira motor 2 125T. Oznaka 125 odnosi se na kapacitet. Što još vrijedi znati? Kako radi motor 2 2T? 2T blok ima klip koji se kreće klipom. Tijekom rada stvara mehaničku energiju izgaranjem goriva. U ovom slučaju, jedan cijeli ciklus traje jedan okret radilice. XNUMXT motor može biti benzin ili dizel (dizel). "Puple" je termin koji se kolokvijalno koristi za...
139FMB 4T motor - po čemu se razlikuje?
Motor 139FMB razvija snagu od 8,5 do 13 KS. Snaga jedinice je, naravno, izdržljivost. Redovito održavanje i razumna uporaba mogu osigurati stabilan rad uređaja najmanje 60 sati. km. U kombinaciji s niskim troškovima rada – potrošnjom goriva i cijenom dijelova – motor 139FMB definitivno je jedan od najatraktivnijih proizvoda na tržištu. Specifikacije pogona 139FMB Motor 139FMB je motor s unutarnjim izgaranjem iznad glave. Bregasto vratilo u glavi je bregasto vratilo u glavi gdje se ovaj element koristi za pokretanje ventila i nalazi se u glavi motora. Može se pokretati zupčanikom, fleksibilnim zupčastim remenom ili lancem. SOHC sustav se koristi za projektiranje…
Motor od 50 ccm naspram 125 ccm - koji odabrati?
Motor od 50 ccm cm i jedinica s volumenom od 125 kubičnih metara. cm pružaju različitu maksimalnu brzinu, ali istu razinu potrošnje goriva - od 3 do 4 litre na 100 km. Odlučili smo pisati o njima detaljnije. Provjerite što još vrijedi znati o njima! Oznaka CC - što ona zapravo znači? Simbol CC koristi se u označavanju pogonskih jedinica. Što ovo zapravo znači? Kratica se odnosi na mjerne jedinice, točnije na kubične centimetre. Mjeri sposobnost motora da sagorijeva zrak i gorivo za proizvodnju snage. Ono što karakterizira motor od 50 ccm. Pogon je mali, ali pruža optimalne performanse i dinamiku. Motori s najvećom kulturom vožnje smatraju se 4T verzijama - njihova ...
D50B0 motor u Derbi SM 50 - informacije o stroju i motociklu
Motocikli Derbi Senda SM 50 često se biraju zbog originalnog dizajna i ugrađenog pogona. Posebno dobre kritike su motor D50B0. Vrijedno je spomenuti da je osim njega, Derbi također ugradio EBS / EBE i D50B1 u model SM50, a model Aprilia SX50 je jedinica izgrađena prema shemi D0B50. Više o vozilu i motoru saznajte u našem članku! Motor D50B0 za Senda SM 50 - Tehnički podaci D50B0 je dvotaktni jednocilindrični motor koji radi na benzin od 95 oktana. Motor D50B0 također ima sustav podmazivanja pumpe za ulje i sustav hlađenja tekućinom s pumpom, hladnjakom i termostatom.…
Motor 300 ccm cm - za motocikle, cross-country motocikle i ATV.
Prosječna brzina koju motor od 300 ccm može razviti je oko 185 km/h. Međutim, treba napomenuti da ubrzanje u ovim motorima može biti nešto sporije nego u slučaju modela od 600, 400 ili 250 cc. Predstavljamo najvažnije podatke o motoru i zanimljive modele motocikala s ovom jedinicom. Dvotaktni ili četverotaktni - što odabrati? U pravilu, dvotaktne jedinice imaju veću snagu u usporedbi s verzijom 4T. Iz tog razloga pružaju bolju dinamiku vožnje kao i veće najveće brzine. S druge strane, četverotaktna verzija troši manje goriva i ekološki je prihvatljivija. Također vrijedi napomenuti da razlika u dinamici vožnje, snazi i najvećoj brzini nije toliko uočljiva kod novih četverotaktnika. Motor 300…
Motor 019 - saznajte više o agregatu i mopedu na koji je ugrađen!
Romet 50 T-1 i 50TS1 proizvodili su se u tvornici u Bydgoszczu od 1975. do 1982. godine. S druge strane, motor 019 razvili su inženjeri Zakłady Metalowe Dezamet iz Nowa Demba. Donosimo najvažnije informacije o pogonu i mopedu! Tehnički podaci motora Romet 019 Na samom početku vrijedi se upoznati s tehničkom specifikacijom pogonske jedinice. Bio je to dvotaktni, jednocilindrični, zrakom hlađeni motor s povratnim ispiranjem s provrtom od 38 mm i hodom od 44 mm. Točna radna zapremina bila je 49,8 ccm. cm, a omjer kompresije je 8. Najveća snaga agregata je 2,5 KS. pri 5200 o/min. a najveći obrtni moment je 0,35 kgm. Cilindar je izrađen od aluminija i opremljen baznom pločom od lijevanog željeza i…
Provjerene jedinice od 125 ccm su 157Fmi, Svartpilen 125 i Suzuki GN125 motor. Saznajte više o njima!
Ove se jedinice mogu koristiti u skuterima, karting vozilima, motociklima, mopedima ili ATV-ima. Motor 157 Fmi, kao i ostali motori, jednostavnog je dizajna, što ga čini lakim za održavanje, a njihov svakodnevni rad nije skup, zbog čega dobro funkcioniraju i kao pogon za vozila na dva kotača za gradske uvjete i za putovanja na off-road. Donosimo najvažnije podatke o ovim jedinicama. 157Fmi motor - Tehnički podaci 157Fmi zračno hlađeni, jednocilindrični, četverotaktni motor. u širokoj upotrebi, tj. na terenskim biciklima, triciklima, quadovima i go-kartima.Opremljen je električnim starterom s postoljem i CDI paljenjem, kao i sustavom za podmazivanje prskanjem. Jedinica je također opremljena rotirajućim mjenjačem s četiri brzine. Promjer svakog cilindra je...
Motor 023 - kada je ovaj motor napravljen? U kojim Romet vozilima se može naći motor Dezamet 023?
Serijska proizvodnja motora 023 Dezamet započela je 1978. godine. Jedinice koje su se tada koristile bile su najčešće ugrađene u mopede Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet i Romet 2375. Dvotaktni dizajn sa zračnim hlađenjem proizvodio je dovoljno snage za mali moped. Mali kapacitet sveo je potrošnju goriva na minimum. Motor 023 nasljednik je Dezameta 022 koji je bio dostupan u dvije brzine i s ručnim upravljanjem s upravljača. Koja je bila specifikacija novog bloka? Provjeri sada! Motor 023 - što vrijedi znati o njemu? Možete naučiti puno o dvotaktnim benzinskim motorima. Mjenjač s 022 brzine upravljan upravljačem korišten je u modelima 023. Motor XNUMX već je uvelike nadograđen jer je dizajn korišten u Romet Ponyju…