Zamjena filtra za gorivo
Filter goriva se mijenja svakih 40 km, prema Hondinom pravilniku. Ali budući da ponekad gorivo ne odgovara ni oktanskom broju ni sadržaju, a hrđa pluta u spremniku plina s nerazumljivom tekućinom, filtar goriva treba češće mijenjati. Na Hondi Civic 000. i 6. generacije posao traje samo 5-15 minuta s nekoliko ključeva i krpom.
Što uzrokuje loše začepljen filter goriva
Siromašna smjesa (bijeli čepići), gubitak snage, loš nizak broj okretaja i prazan hod, loše pokretanje motora zimi glavni su uzroci zaprljanja filtra goriva, osim ako je, naravno, automobil star 20 godina i ima druge bolesti kao što je zaprljanje goriva. brizgaljke ili neispravno paljenje.
Odabir filtra
Za Honda motore kataloški broj filtera je 16010-ST5-933, u principu možete uzeti bilo koju marku kao zamjenu, ali uglavnom Bosch i originalni Toyo Roki. Komplet treba imati bakrene podloške-brtve. Podaci su relevantni za motore D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B i mnoge druge.
Sve radove najbolje je obaviti u toploj sobi na 20 stupnjeva. Osim filtra za gorivo, trebat će vam sljedeći alati:
- glava za 10 glava ili kapa,
- fiksni ključ za 17 niskih ručki
- glave WD40
- ključ za 19
- ključ za 14
- tipke 12, 13 račvaste
Split (poboljšan) i ključevi s otvorenim ustima. Prorez je prikladniji za pribor, jer ima veliku površinu opsega.
Prvo otvorite čep spremnika plina i skinite ga. To će malo smanjiti tlak u sustavu. Zatim, u kutiji s osiguračima u odjeljku motora, odvojite osigurač br. 44 od 15 ampera gore lijevo (FI EM.
Razmišljanje: zapravo je osigurač odgovoran za napajanje mlaznica, ali za uklanjanje goriva iz sustava potrebno je isključiti pumpu goriva. Pokušali smo par puta upaliti motor da pusti gorivo. Filter goriva nalazi se na metalnom "nosaču" pričvršćenom na ploču karoserije s maticama 3 x 10 mm.
Crijevo za gorivo pričvršćeno je na vrh filtra pomoću vijka. Odozdo - u filtar je uvrnut priključak bakrene cijevi, bolje je obraditi ovaj dio s WD40 i, otključavši dno, odvrnuti vijak. Ključem 19 učvrstimo filter u gornjem dijelu, ključem 17 ili glavom odvrnemo vijak koji drži crijevo. Potrebno je podupirati filtar kako ne bi istrgnuo pričvrsne elemente iz kućišta.
Zatim trebate odvrnuti fiting s donje strane, držeći filter ključem 17-14 (ovisno o modelu filtera), a fiting odvrnuti ključem 12-13 (veličina ovisi o stanju fitinga). Ključ je bolji od viljuškastog ključa, jer ima više rubova za držanje, a takav ključ je jednostavno neophodan za odvrtanje spojnica prilikom zamjene filtera za benzin ili vodova za gorivo. Zatim s glavom od 10 otkinemo držač filtra goriva, izvadimo ga iz "stakla" i zamijenimo novim. Novi filter obično ima plastične čepove, oni su potrebni za transport filtera; baciti Važno je da ako u kompletu nije bilo bakrenih podložaka, tada možete i trebate kupiti nove podloške na temelju starih podloški. Budući da je bakar mekan, "skuplja se" prilikom postavljanja filtra, nemojte koristiti podloške drugi put. Nakon postavljanja filtra, uključite paljenje nekoliko puta kako biste pumpali gorivo u sustav i provjerili ima li curenja. Ne zaboravite prvo instalirati osigurač.
