usisni sustav automobila

Sustav za dovod zraka vašeg vozila uvlači zrak izvana u motor. Ali znate li točno kako to radi? Evo što trebate znati.

Nekoliko je vlasnika automobila koji nisu potpuno sigurni čemu sustav za dovod zraka služi, kako funkcionira i koliko je važan za automobil. 1980-ih ponuđeni su prvi sustavi za usis zraka koji su se sastojali od oblikovanih plastičnih usisnih cijevi i zračnog filtra od pamučne gaze u obliku konusa. Deset godina kasnije, strani proizvođači počeli su uvoziti popularne japanske dizajne sustava za usis zraka za tržište kompaktnih sportskih automobila . Sada, zahvaljujući tehnološkom napretku i domišljatosti inženjera, usisni sustavi dostupni su kao metalne cijevi, što omogućuje veći stupanj prilagodbe. Cijevi su obično obložene prahom ili obojene kako bi odgovarale boji automobila. Sada kada moderni motori nemaju rasplinjače, zabrinuti smo za motore s ubrizgavanjem goriva. Dakle, pitanje je, što točno trebamo znati o ovome?

Sustav za dovod zraka i kako radi

Funkcija sustava za dovod zraka je osigurati zrak motoru vozila. Kisik u zraku jedna je od nužnih komponenti za proces izgaranja u motoru. Dobar sustav za dovod zraka osigurava čist i kontinuiran protok zraka u motor, čime se povećava snaga i kilometraža vašeg vozila.

Dobar sustav za usisavanje zraka osigurava čist i kontinuiran protok zraka u motor.Sustav za usisavanje zraka modernog automobila sastoji se od tri glavna dijela - filtera za zrak, senzora masenog protoka zraka i kućišta leptira za gas. Smješten odmah iza prednje rešetke, sustav za dovod zraka uvlači zrak kroz dugačku plastičnu cijev koja ide u kućište filtra za zrak, koji će se pomiješati s automobilskim gorivom. Tek tada će zrak ući u usisnu granu koja smjesu goriva i zraka dovodi u cilindre motora.

Zračni filter

Filter zraka važan je dio usisnog sustava automobila, budući da motor "diše" kroz filter zraka. To je obično plastična ili metalna kutija u kojoj se nalazi filtar za zrak.Motoru je za rad potrebna precizna mješavina goriva i zraka, a sav zrak prvo ulazi u sustav kroz filtar za zrak. Zadatak zračnog filtra je filtriranje prljavštine i drugih stranih čestica u zraku, sprječavajući njihov ulazak u sustav i moguće oštećenje motora.

Zračni filtar sprječava prljavštinu i druge strane čestice iz zraka da uđu u sustav. Zračni filtar obično se nalazi u struji zraka prema kućištu leptira za gas i usisnom razvodniku. Nalazi se u odjeljku u zračnom kanalu do sklopa leptira za gas ispod haube vašeg vozila.

Senzor masenog protoka

masa zraka Senzor masenog protoka zraka služi za određivanje mase zraka koji ulazi u motor s unutarnjim izgaranjem s ubrizgavanjem goriva. Dakle, ide od senzora masenog protoka do prigušnog ventila. Dva uobičajena tipa senzora masenog protoka zraka koriste se u automobilskim motorima. To su impeler i vruća žica. Tip s lopaticama ima prigušivač koji gura ulazni zrak. Što više zraka ulazi, to se zaklopka više pomiče natrag. Postoji i druga lopatica iza glavne koja ulazi u zatvoreni zavoj koji prigušuje kretanje lopatice za točnije mjerenje. Vruća žica koristi niz žica razapetih u struju zraka. Električni otpor žice raste kako se temperatura žice povećava, što ograničava električnu struju koja teče kroz krug. Dok zrak prolazi kroz žicu, on se hladi, smanjujući svoj otpor, što zauzvrat omogućuje protok veće struje kroz strujni krug. Međutim, kako struja teče više, temperatura žice raste sve dok otpor ponovno ne postigne ravnotežu.

Dva najčešća tipa senzora masenog protoka zraka su mjerači lopatica i vruća žica.

Usis hladnog zraka i kako radi

Ulaz hladnog zraka koristi se za dovođenje hladnijeg zraka u motor automobila kako bi se povećala njegova snaga i učinkovitost. Najučinkovitiji usisni sustavi koriste zračnu kutiju koja je veličine koja odgovara motoru i proširuje raspon snage motora. Usisna cijev ili ulaz zraka u sustav mora biti dovoljno velik da osigura ulazak dovoljne količine zraka u motor u svim uvjetima od praznog hoda do punog gasa. Usisnici hladnog zraka rade na principu povećanja količine kisika dostupnog za izgaranje s gorivom. Budući da hladniji zrak ima veću gustoću (veću masu po jedinici volumena), usisnici zraka obično rade tako da dovode hladniji zrak izvan vrućeg prostora motora. Najjednostavniji usisnik hladnog zraka zamjenjuje standardnu ​​kutiju za zrak s kratkom metalnom ili plastičnom cijevi koja vodi do stožasti filtar zraka, koji se naziva usis zraka kratkog tlaka. Snaga proizvedena ovom metodom može varirati ovisno o tome koliko je tvornički zračni pretinac ograničen. Dobro dizajnirani usisnici zraka koriste toplinske štitove za izolaciju zračnog filtra od ostatka prostora motora, osiguravajući hladniji zrak ispred ili sa strane odjeljka motora . Neki sustavi koji se nazivaju "krilni nosači" pomiču filtar u krilni zid, ovaj sustav uvlači zrak kroz krilni zid, što osigurava još veću izolaciju i još hladniji zrak.

leptir

Kućište leptira za gas dio je sustava za usis zraka koji regulira količinu zraka koja ulazi u komoru za izgaranje motora. Sastoji se od izbušenog kućišta u kojem se nalazi leptir ventil koji se okreće na osovini.

Kućište leptira za gas Količina zraka koja ulazi u komoru za izgaranje motora.Kada je papučica gasa pritisnuta, ventil za gas se otvara i propušta zrak u motor. Kada se gas otpusti, prigušni ventil se zatvara i učinkovito prekida dotok zraka u komoru za izgaranje. Ovaj proces učinkovito kontrolira brzinu izgaranja i konačno brzinu vozila. Kućište leptira za gas obično se nalazi između kućišta zračnog filtra i usisne grane, a obično se nalazi u blizini senzora masenog protoka zraka.

Kako poboljšava vaš sustav za dovod zraka

Neke od prednosti usisnika hladnog zraka uključuju povećanu snagu i okretni moment. Budući da usisnik hladnog zraka uvlači veći volumen zraka koji može biti mnogo hladniji, vaš motor može disati lakše nego s restriktivnim sustavom zaliha. Kada je vaša komora za izgaranje ispunjena hladnijim zrakom bogatim kisikom, gorivo izgara na učinkovitijoj smjesi. Dobivate više snage i okretnog momenta od svake kapi goriva u kombinaciji s pravom količinom zraka. Još jedna prednost usisavanja hladnog zraka je poboljšan odziv leptira za gas i ušteda goriva u većini slučajeva. Standardni usisnici zraka često isporučuju toplije smjese sagorijevanja bogatije gorivom, zbog čega vaš motor gubi snagu i odziv na gas, radi toplije i sporije. Usisnici hladnog zraka mogu vam pomoći u uštedi goriva poboljšanjem omjera zraka i goriva.