Testna vožnja Bentley Continental GTC
Iznenađeni trijumfom forme i tehnološkog napretka za volanom novog kabrioleta britanske marke U posljednjih šest godina Bentley je proizvodio više od 10 automobila godišnje. U mjerilu masovnog tržišta to je sitnica, ali za luksuz je brojka ozbiljna. Svake godine broj bogataša u svijetu raste, prodaja luksuzne robe neprestano uzima maha, a komadni proizvodi ubrzano dobivaju na optjecaju. No, u domovini britanskog brenda u Creweu, koji ove godine slavi stotu obljetnicu postojanja, čini se da zbog toga baš i nisu tužni. “Globalno, 000 vozila godišnje nije toliko, čak ni za nas,” objašnjava direktor proizvoda Bentley Peter Guest. - Ako ovu količinu rasporedimo na sva tržišta na kojima je naš brend zastupljen, onda...
Test novog Bentley Continental GT-a
Pritišće se u sjedalo da oduzima dah, a kod pretjecanja na dvotračnim cestama kočenje ponekad oduzima više vremena nego samo pretjecanje.Volkswagenov inženjering i njemačka pedantnost ipak nisu uspjeli iz coupea iscijediti neke izvorne engleske stvari. Na prošlogodišnjem predstavljanju u Moskvi, rotirajući zaslon medijskog sustava se pokvario na izložbenom automobilu. A vozački ispiti za novinare uglavnom su morali biti odgođeni za šest mjeseci zbog potrebe finog podešavanja mjenjača. Priča da su Nijemci na Continental GT stavili preselektivnog DSG “robota” kojeg im nikako nije palo napamet, mogla bi dobro zabaviti hejtere, ali dizajnerima definitivno nije bilo do smijeha. Kao rezultat toga, prezentacija je odgođena za dobrih šest mjeseci, što je, u pozadini sedam godina vijeka pokretne trake ...
Testirajte najbrži Bentley - Continental GT
Za volanom Bentleyja gotovo ste poput junaka iz filma ili romana. Da bi se radnja zavrtjela, potrebna vam je karta, ali ne ona u Otoku s blagom, nego Google. Standardna navigacija zapetlja se u čvorovima i na kraju nas odvede do ruba litice.Dugi metalni gumbi koji prekrivaju zračne kanale, pokazivači i dijamantni uzorak na sjedalima od prave kože - Bentley Continental GT kao da je sastavljen od vječnih , bezvremenske vrijednosti. Ali i naša karta je iz prošlosti, a sada stojimo na rubu pozamašne jame duboke pet metara i dugačke dvadeset. Nastala je na mjestu ceste relativno davno - rubovi su imali vremena temeljito plivati na kiši. Za volanom Bentleyja ste gotovo poput filmskog junaka ili...
Testna vožnja Bentley Continental V8 S protiv Mercedes-AMG S 63: dva parna čekića
Novi Mercedes-AMG S 63 Coupé i doba Bentley Continental GT V8 S imaju gotovo neograničenu snagu Potpuno novi Mercedes-AMG S 63 Coupé i plemeniti Bentley Continental GT V8 S imaju gotovo neograničenu snagu, ali nisu naširoko prepoznati od strane zaljubljenika u dinamičnu vožnju . Barem je tako bilo donedavno. U svakom pogledu težak dvoboj koji obećava puno slave. Nedavno smo razgovarali s press uredom AMG-a. Radilo se o različitim stvarima - da će A-klasa dobiti motor od 381 KS, Mercedes-AMG GT Black Series i kada će nam je konačno predati. Konačno, nakon nekoliko manjih tema, dolazimo do Mercedes-AMG S 63 Coupé. Kolege su pitali zašto još uvijek ...
Testna vožnja Bentley Continental GTC: čisti užitak
Visoko polirane plemenite drvene ploče, obilje najfinije kože, izvrsni metalni detalji i najviša kvaliteta izrade - u susret otvorenoj verziji Continentala s dodatnom oznakom GTC, Bentley je stvorio još jedno remek-djelo kojem je suđeno da postane klasik. od trenutka kada je ušao u automobilsku arenu. Continental GTC statusni je simbol koji, međutim, u potpunosti može razumjeti samo poznavatelj, a za razliku od Maybacha ili Rolls-Roycea, nije namijenjen izazivanju zavisti kod prolaznika. S cijenom od 200 eura, automobil s pozitivom ne može se nazvati pristupačnim, ali u usporedbi sa starijim bratom Azureom, cijena izgleda gotovo kao dionica. Štoviše, ovaj model praktički nema konkurenciju u svom cjenovnom segmentu…
Testirajte Bentley Continental GT Brzina: Nastavite voziti
Kroz povijest aristokratske marke, BentleyContinental GT Speed je prvi serijski automobil koji je postigao najveću brzinu od 200 mph ili 326 kilometara na sat. Prvi dojmovi o sportskoj verziji luksuznog kupea s 2 + 2 sjedala. Velocity je engleska riječ za brzinu. Izgleda kao obećanje. U ovom slučaju - kao obećanje... 610 konjskih snaga i 326 km/h maksimalne brzine. Continental GT Speed je najsnažnija i najbrža Bentley serija svih vremena. Uz suptilno podizanje lica, tradicionalna rešetka hladnjaka nalazi se pod blago izmijenjenim kutom, a otvori za zrak u prednjem braniku su veći. Prednja svjetla su dobila nove ukrasne prstenove, a stražnja svjetla nove LED pokazivače smjera. GT Speed je također dobio 9,5-inčni…
Probna vožnja Bentley Mulsanne
Na Unlimited Autobahnu, Mulsanne se pretvara u velikog klipnog bombardera. Brzina se ne osjeti, a tek kad morate usporiti ispred Renaulta koji je uletio u lijevi trak, shvatite koliko je visoki ovratnik košulje Jörga Woltmanna još čvršće zakopčan zlatnom iglom. Saginje se da vidi gdje će ići porculanski umetak na ažuriranom Mulsanneu. Woltmann je kupio i učinkovito spasio legendarnu Kraljevsku manufakturu porculana (KPM) u Berlinu. Baš kao što je koncern VW svojedobno dao novi život brendu Bentley. "Made forever" - pod ovim motom KPM, osnovan u XVIII stoljeću, proizvodi porculan. Prije deset godina bankar Woltmann otkupio je gubitaško poduzeće i uložio u njegovu obnovu. U povijesnoj prostoriji u kojoj se pekao porculan trgovačko je…
Testna vožnja Pininfarine: atelje puni 90 godina
Podsjetimo neke od najzanimljivijih automobila talijanskog dizajnerskog studija Pininfarina Studio je puno više od dugogodišnjeg dvorskog dizajnera za Ferrari i Peugeot. Talijanski dizajnerski studio dao je veliki doprinos dizajnu niza marki i automobila općenito. Pininfarina ne voli nepotrebne provokacije i neobičnosti, oduvijek se radije oslanja na jednostavnu i bezvremensku eleganciju. Jasan, čist i bezvremenski stil dizajnerskog ureda Gruliasco u blizini Torina imao je veliki utjecaj na stil mnogih vodećih marki automobila tijekom godina. U određenim razdobljima u povijesti, moglo bi se čak reći da stil Pininfarine gotovo odlučuje o cjelokupnom izgledu flote u većem dijelu Europe. Pininfarina Anonymous Creators Club Zanimljivo je napomenuti da nemaju sve Pininfarinine kreacije oznaku…
Testna vožnja Ferrarija FF protiv Bentley Continental Supersports: Summit
S dvostrukim pogonom, velikim prtljažnikom i V12 motorom, najpraktičniji Ferrari svih vremena sukobljava se s najsportskijim Bentleyem. Tko će pobijediti u ovom neobičnom dvoboju? Razgovarajmo o stabljikama. Da, tako je - ovo je mjesto o kojem se u sportskim automobilima u principu ne govori ni riječ. Ova se tema izbjegava iz jednostavnog razloga što su teška vozila često dinamična poput klasične kočije iz 19. stoljeća. Zamislite samo na trenutak Ferrari XNUMX i Renault Kangu kako stoje jedan pored drugog – sad vam je jasno o čemu pričamo, zar ne? GMO No, Scuderia je odlučila stvoriti model čije su najzanimljivije karakteristike koncentrirane u takozvanom stražnjem dijelu: objektivno, FF može…
Isprobajte Bentley Flying Spur protiv Pierce-Arrow Model 54
Između Bentley Flying Spur W12 i Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan čak 86 godina i ogroman tehnološki jaz. Ali postoji nešto što im je zajedničko. Čudno je da je tvrtka Georgea Piercea u Buffalu započela s finim kavezima za ptice. S čvrstoćom i gigantizmom koju će pokazati u kasnijim godinama, više bi joj odgovarali kavezi za slonove. Tvrtka je proizvodila bicikle, motocikle, kamione, autobuse i prikolice, ali je postala poznata po automobilima. Prvi je nastao 1901. godine i odmah je pouzdanost stavljena u prvi plan. Sve je napravljeno s velikom marginom - aluminijske ploče karoserije nisu bile utisnute, već lijevane. Godine 1910. 4-cilindrični motori s volumenom od gotovo 12 litara zamijenjeni su s više ...