Recenzija Hawal Jolyona 2022

Da je haval bio Netflix Serija, moj savjet: ne brinite da ne pretjerate s brojem epizoda u prošlom desetljeću, jer tek sada ova emisija postaje sve bolja.

Stvarno dobro. Testirao sam H6 kada je lansiran ranije 2021. i bio sam impresioniran. Haval je napravio veliki iskorak u dizajnu, tehnologiji i sigurnosti s SUV-om srednje veličine. 

Sada je tu njegov mlađi brat Jolyon, a u ovom pregledu cijele linije vidjet ćete kako ispunjava gotovo sve kriterije u koje sam ga stavio...osim u dva važna područja.

Pripremite kokice.

GWM Haval Jolion 2022: LÛKS
Sigurnosna ocjena
tip motora	1.5 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	—l/100km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$29,990

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 9/10

Ulazna točka u liniju Haval Joliona je Premium i možete ga dobiti za 26,990 dolara. Iznad je Lux, čija je cijena 28,990 dolara. Na vrhu ponude je Ultra, koji se može kupiti za 31,990 dolara. 

Lux dodaje LED prednja svjetla i dnevna svjetla. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Premium, Luxe i Ultra - bez obzira koji ste kupili, svi zvuče kao da ste kupili vrhunsku klasu.

Premium dolazi standardno sa 17-inčnim alu felgama, krovnim nosačima, 10.25-inčnim Apple CarPlay zaslonom osjetljivim na dodir i Android Auto, stereo sustavom s četiri zvučnika, stražnjom kamerom i stražnjim parkirnim senzorima, prilagodljivim tempomatom, sjedalima od tkanine, klima uređajem. beskontaktni ključ i tipka za pokretanje. 

Jolion ima 10.25-inčni ili 12.3-inčni multimedijski zaslon. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Inače, s ovim blizinskim ključem radi samo kada stavite ruku na kvaku na vozačevoj strani ... ali ne i na druga vrata. Čini se zgodnim.

Lux dodaje LED prednja svjetla i LED dnevna svjetla, upravljač presvučen kožom, sjedala od sintetičke kože, 7.0-inčni zaslon za vozača, električna vozačeva sjedala, grijana prednja sjedala, dvozonsku kontrolu klime, stereo sa šest zvučnika i tamno zatamnjena stražnja strana. prozor. Omjer cijene i kvalitete je nevjerojatan. I pod tim mislim jako dobro.

Za varijante Lux i više, postoji 7.0-inčni zaslon vozača. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Ako nadogradite na Ultra, koji se proširuje s 10.25 na 12.3 inča, dobit ćete head-up zaslon, bežično punjenje telefona i panoramski krovni otvor.

Satelitska navigacija uopće nije dostupna, ali vam nije potrebna ako imate telefon, a to je u redu sve dok baterija nije prazna ili je prijem loš.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Nešto se dogodilo u Havalu. Automobili nikad nisu bili ružni, samo malo nespretni. Ali sada stil na pointes. 

H6 je bio prvi ažurirani Haval koji je stigao u Australiju, a sada Jolion i ovdje izgleda nevjerojatno.

Sjajna maska ​​gotovo da ne izgleda sjajno, ali jedinstvena LED stražnja svjetla i dnevna svjetla izgledaju otmjeno. 

Jolyon izgleda nevjerojatno. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Sveukupno Jolion je dugačak 4472 mm, širok 1841 mm i visok 1574 mm. Ovo je 100 mm duže od Kia Seltosa. Dakle, dok je Jolyon mali SUV, on je veliki, mali SUV.

Vrhunski eksterijer uparen je s interijerom koji kombinira vrhunski osjećaj s čistim, modernim dizajnom. 

Ozbiljno, pitate se zašto sve dostupne marke ne mogu učiniti isto. Naprotiv, čini se da je kazna za kupnju jeftinog automobila interijer lišen svake udobnosti i stila. Ne Jolyon.

Upotrijebljeni materijali su visoke kvalitete, prianjanje i završna obrada su dobri, a tvrda plastika nije baš sjajna. 

Kabina ima vrhunski i moderan dizajn. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Većina kontrola klime i medija obavlja se putem velikog zaslona, ​​što znači da u kokpitu nema nereda s gumbima, ali to također dolazi s vlastitim problemima upotrebljivosti. Ovdje je malo forme, a ne funkcije.  

Teško je razlikovati tri klase. Premium i Lux imaju 17-inčne kotače, dok Ultra ima 18-inčne kotače i šiber.

Naš testni automobil bio je obojen u Mars Red. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Dostupan u šest boja: Hamilton White kao standard, kao i premium nijanse: Azurno plava, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red i Vivid Green. 

Lijepo je vidjeti razne boje kada većina marki ovih dana nudi bilo koju boju koja vam se sviđa samo tamno siva. 

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 9/10

Dvije stvari čine Jolion teško nadmašivim u pogledu praktičnosti: njegova ukupna veličina i promišljen raspored interijera.

Ništa ne stvara više prostora od velikog automobila. Zvuči očito i glupo, ali razmislite o tome. Hyundai Kona košta otprilike isto kao Jolion i spada u istu kategoriju malih SUV-ova.

Lux ima sjedala od sintetičke kože. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Ali Kona ima toliko malo prostora za noge da ne mogu stati u drugi red (da budem iskrena, građen sam kao svjetiljka na 191 cm), a prtljažnik je tako mali da sam ga smatrao gotovo beskorisnim za svoju obitelj. 

To je zato što je Kona malena. Kraći je od Joliona 347 mm. Ovo je širina naših najvećih 124L. Vodič za automobile kofer je duži.

To znači da ne samo da mogu stati u drugi red Joliona, već imam i više prostora straga nego u gotovo bilo kojem malom SUV-u na tržištu. Pogledajte gornji video da vidite koliko prostora.

Jolion ima najbolju poziciju sjedala u stražnjem redu od gotovo svakog malog SUV-a. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Ova se stražnja vrata također širom otvaraju i pružaju dovoljno prostora za ulazak i izlazak. 

Prtljažnik je također dobar za klasu s 430 litara prtljažnog volumena. 

Unutarnja pohrana izvrsna je zahvaljujući velikim džepovima na vratima, četiri držača za čaše (dva prednja i dva stražnja) i dubokoj kutiji za odlaganje na središnjoj konzoli. 

Središnja konzola "lebdi", a ispod ima dosta mjesta za torbe, novčanike i telefone. Ispod su i USB portovi, plus još dva u drugom redu.

Postoje usmjeravajući ventilacijski otvori za drugi red i staklo za privatnost za stražnja stakla. Roditelji će saznati koliko je vrijedno držati sunce na licima svoje djece.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Svi Jolyoni imaju isti motor, bez obzira koju klasu odaberete. Ovo je 1.5-litreni turbobenzinac s četiri cilindra sa snagom od 110 kW / 220 Nm. 

Smatrao sam da je previše bučan, sklon turbo zaostajanju i nedostaje mu snaga koju očekujem od motora s ovom izlaznom snagom.

1.5-litreni benzinski motor s turbopunjačem razvija 110 kW/220 Nm. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Automatski sa sedam stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom jedna je od najboljih verzija ove vrste mjenjača koje sam testirao. Nije tako pametan kao neki.  

Svi Jolyoni imaju prednji pogon.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Kako je voziti? 7/10

Iskustvo u vožnji nije jača strana Joliona, ali nije ni strašno. Na neravnicama i pri nižim gradskim brzinama na normalnim cestama osjeća se drvenasti osjećaj. Ukratko, putovanje nije izvanredno, ali mogao bih živjeti s njim.

Opet, Jolion koji sam testirao bio je Lux sa 17-inčnim kotačima i Kumho gumama. Moj kolega Byron Matiudakis testirao je vrhunsku Ultru koja radi na 18-inčnim kotačima i osjetio je da su vožnja i upravljanje više razočaravajući od mene. 

Lux nosi 17-inčne alu felge. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Veći kotač može potpuno promijeniti dojam automobila, a razliku mogu detaljnije komentirati kada Ultru vozim po stazi. 

Mislim da automatik s dvostrukom spojkom radi svoj posao sasvim dobro, ali motor treba malo poraditi. Nedostaje mu profinjenost kakvu vidimo na većini popularnih SUV-ova.

Nešto ispodprosječna vožnja i upravljivost, te slab motor, Jolionovo upravljanje je dobro (unatoč nedostatku podešavanja dosega), kao i preglednost (unatoč malom stražnjem staklu), što ga čini lakim za SUV, i to uglavnom. udoban za pilotiranje.

Koliko goriva troši? 7/10

Haval kaže da bi nakon kombinacije otvorenih i gradskih cesta Jolion trebao trošiti 8.1 l/100 km. Moje testiranje je pokazalo da je naš auto trošio 9.2 l/100 km, mjereno na pumpi za gorivo.

Potrošnja goriva za mali SUV iznosi 9.2 l/100 km. Očekivao bih nešto bliže 7.5 l/100 km. 

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

7 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

Jolion još nije dobio ANCAP ocjenu pada i obavijestit ćemo vas kada bude objavljena.

 Svi razredi imaju AEB koji može detektirati bicikliste i pješake, tu je upozorenje o napuštanju trake i pomoć pri održavanju trake, stražnje upozorenje na križni promet s kočenjem, upozorenje na mrtvi kut i prepoznavanje prometnih znakova.

Postoji čak i kamera za ometanje/umor koja vas promatra dok vozite kako bi bila sigurna da imate kontrolu. Uopće nije jezivo, zar ne?

Rezervni kotač ispod poda prtljažnika radi uštede prostora. (Lux varijanta na slici/kredit za sliku: Dean McCartney)

Dječje sjedalice imaju tri Top Tethers i dvije ISOFIX točke. Bilo mi je lako postaviti sjedalo Top Tether za svog sina i imao je dobru vidljivost s prozora.

Rezervni za uštedu prostora ispod poda prtljažnika.

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 10/10

Jolion je podržan sedmogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu. Servis se preporučuje svakih 12 mjeseci/15,000 km, a cijena je ograničena na približno 1500 USD za pet godina. Uključeno je i pet godina pomoći na cesti.

presuda

Prekrasan izgled, sjajna tehnologija, velika vrijednost i mogućnost servisiranja, napredna sigurnosna tehnologija, prostranost i praktičnost - što više možete tražiti? U redu, Jolyon je mogao biti profinjeniji, ali klasa deluxe koju sam testirao nije bila loša u pilotiranju. U tjedan dana sa mnom otkrio sam da je Jolion jednostavan za rukovanje i udoban. Iskreno, ovaj auto mi se više sviđa nego ne.

Vrhunac ponude je Lux oprema, koja uključuje digitalnu ploču instrumenata, LED prednja svjetla, grijana sjedala, dvozonsku kontrolu klime, zatamnjena stražnja stakla i još mnogo toga za samo dodatnih 2000 USD uz Premium.