Prošireni test: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Osvojiti titulu europskog automobila godine 2014. s automobilom koji pripada segmentu nazvanom po njemačkom konkurentu bila je slatka pobjeda za Peugeot. Sada kada smo upoznati s 308, postaje nam sve jasnije da je pobjeda zaslužena.

Peugeot 308 vizualno se ne ističe u bilo kojem smjeru, ali ipak postoji osjećaj dosljednosti koji ukazuje na njegovu sofisticiranost i dodir luksuza s kromiranim naglascima. Za kraj, tu su i svjetla s dnevnim LED potpisom i pokazivačima smjera koji sada ukazuju na smjer postupnim uključivanjem LED dioda. Kvaliteta izrade i ukrasa je neporeciva, pozitivne povratne informacije prenose se u unutrašnjost. Kokpit je možda malo manje odvažan, ali je dosljedan i savršen u smislu ergonomije. Ogromnu većinu gumba na središnjoj konzoli pojeo je 9,7-inčni infotainment zaslon, koji je jednostavan za korištenje, djelomično zahvaljujući prikladnim prečacima pored zaslona.

Iako je međuosovinski razmak prosječan u ovom segmentu, prostranost kabine jedna je od prednosti "tristoosmice" u odnosu na konkurente. Čak i viši ljudi će pronaći dobar položaj za vožnju, sjedala su notorno udobna, a sada smo navikli gledati u mjerače na upravljaču. Na stražnje sjedalo možete smjestiti i tri odrasle osobe, no dvije će biti puno udobnije sjediti. Ako svoje dijete prevozite na stražnjem sjedalu u dječjoj sjedalici, cijenit ćete jednostavan pristup ISOFIX konektorima.

Mali turbopunjači sada su čvrsto etablirani u segmentu 'tristo osam'. Ovakav motor pruža mnogo odziva i agilnosti, ali ako znate kočiti desnu nogu, nagradit će vas i niskom potrošnjom goriva. Šasija je prilično neutralna, pruža siguran položaj s dodatnom udobnošću, ali razočaravajuće za svakoga tko traži agilnost i dinamiku.

Budući da je C segment svojevrsni "test zrelosti" za sve proizvođače, Peugeot se s tim uspješno nosio s 308. Štoviše, prvo mjesto uvijek je dobivao model iz Wolfsburga, a nakon njega vodila se žestoka bitka za drugo mjesto . Ti su dani očito prošli.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	20.390 €
Cijena testnog modela:	20.041 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	3-cilindrični - 4-taktni - redni - turbo-benzinski - obujam 1.199 cm3 - najveća snaga 96 kW (130 KS) pri 5.500 o/min - najveći okretni moment 230 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreću prednji kotači - 6-stupanjski automatski mjenjač.
Kapacitet:	200 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-9,8 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,2 l/100 km, emisija CO2 119 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.150 kg - dopuštena ukupna masa 1.770 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.253 mm – širina 1.804 mm – visina 1.457 mm – međuosovinski razmak 2.620 mm – prtljažnik 470–1.309 53 l – spremnik goriva XNUMX l.