Bentley

Sadržaj OsnivačEmblemPovijest Bentley automobila Bentley Motors Limited britanska je automobilska tvrtka specijalizirana za proizvodnju vrhunskih osobnih automobila. Sjedište se nalazi u Creweu. Tvrtka je dio njemačkog koncerna Volkswagen Group. Povijest nastanka veličanstvenih automobila datira iz prošlog stoljeća. Početkom zime 1919. tvrtku je osnovao poznati trkač i mehaničar u jednoj osobi - Walter Bentley. U početku je Walter dobio ideju da napravi vlastiti sportski automobil. Prije toga, značajno se istaknuo u stvaranju pogonskih jedinica. Stvoreni snažni zrakoplovni motori donijeli su mu financijsku dobit, koja je ubrzo poslužila u organizaciji vlastitog posla, odnosno u stvaranju tvrtke. Walter Bentley dizajnirao je svoj prvi visokokvalitetni sportski automobil s Harryjem Varleyem i Frankom Burgessom. Prioritet pri izradi dat je tehničkim podacima, prvenstveno snazi ​​motora, budući da je ideja bila stvoriti sportski automobil. Izgled stroja kreatora nije posebno mario. Projekt razvoja agregata povjeren je Cliveu Gallopu. A do kraja te godine dizajnirana je pogonska jedinica za 4 cilindra i volumen od 3 litre. Veličina motora igrala je ulogu u nazivu modela. Bentley 3L pušten je u prodaju u jesen 1921. Automobil je bio u dobroj potražnji u Annaliji zbog svojih visokih performansi i bio je prilično skup. Zbog visoke cijene, automobil nije bio tražen na drugim tržištima. Novostvoreni sportski automobil počeo je ispunjavati Walterove zamišljene planove, odmah je počeo sudjelovati u trkaćim događajima i postigao je znatno visoke rezultate. Automobil je stekao veliku popularnost zbog svojih karakteristika, posebno brzine i kvalitete, a njegova pouzdanost također je imala važnu ulogu. Vrlo mlada tvrtka zaslužila je poštovanje činjenicom da je osigurala jamstveni rok od pet godina. Sportski automobil bio je tražen među poznatim vozačima utrka. Prodani modeli zauzimali su povlaštena mjesta na utrkama, a sudjelovali su i na relijima Le Mans i Indianapolis. Godine 1926. tvrtka je osjetila veliki financijski teret, ali jedan od poznatih trkača koji je koristio isključivo ovu marku, Wolf Barnato, postao je investitor u tvrtku. Ubrzo je preuzeo mjesto predsjednika Bentleya. Obavljen je marljiv rad na modernizaciji pogonskih jedinica, pušten je niz novih modela. Jedan od njih Bentley 4.5L postao je višestruki prvak na reliju Le Mans, čime je marka postala još poznatija. Također, kasniji modeli zauzimali su prva mjesta u utrci, no 1930. je bila prekretnica, jer je Bentley prestao sudjelovati u utrkama sve do početka novog stoljeća. Također 1930. godine izdan je "najskuplji europski automobil" Bentley 8L. Nažalost nakon 1930. godine prestaje samostalno postojati. Wolfeovo ulaganje je presušilo i tvrtka je ponovno pretrpjela financijsku propast. Tvrtku je kupio Rolls Royce i od sada je bila njegova podružnica. Walter Bentley napustio je tvrtku 1935. Prethodno je između Rolls Roycea i Bentleya potpisan ugovor na 4 godine, nakon čega je napustio tvrtku. Wulf Barnato preuzeo je tvrtku kćer Bentley. 1998. godine Bentley je kupila Volkswagen grupa. Osnivač Walter Bentley rođen je u jesen 1888. u velikoj obitelji. Diplomirao inženjerstvo na Clift Collegeu. Radio je kao pripravnik u skladištu, zatim kao ložač. Ljubav prema utrkama rodila se još u djetinjstvu, a ubrzo se i sam jako zainteresirao za utrke. Tada je počeo prodavati automobile francuskih marki. Diploma inženjera dovela ga je do razvoja zrakoplovnih motora. S vremenom je ljubav prema utrkama potaknula ideju o izradi vlastitog automobila. Od prodaje automobila zaradio je dovoljno novca da pokrene vlastiti posao i 1919. godine osniva tvrtku sportskih automobila Bentley. Dalje je stvoren moćan automobil u suradnji s Harryjem Varleyem i Frankom Bargesom. Stvoreni automobili imali su visoku snagu i kvalitetu, što je bilo razmjerno cijeni. Sudjelovali su u utrkama i zauzeli prvo mjesto. Gospodarska kriza dovela je do bankrota tvrtke 1931. godine i otkupljena je. Nije izgubljena samo tvrtka, nego i imovina. Walter Bentley umro je u ljeto 1971. godine. Amblem Amblem Bentley prikazan je kao dva otvorena krila, koja simboliziraju let, između kojih se nalazi krug s velikim slovom B. Krila su prikazana u srebrnastoj shemi boja, koja predstavlja sofisticiranost i savršenstvo, krug je ispunjen crnom bojom, koja predstavlja eleganciju, bijela boja slova B odaje šarm i čistoću. Povijest automobila Bentley Prvi sportski automobil Bentley 3L stvoren je 1919. godine, opremljen 4-litrenim 3-cilindričnim agregatom koji je aktivno sudjelovao u trkaćim događajima. Tada je objavljen 4,5-litreni model i nazvan je Bentley 4.5L s masivnim tijelom. Godine 1933. izdan je prototip 3.5-litrenog modela Rolls Royce Bentley sa snažnim motorom koji može postići brzinu do 145 km/h. Po gotovo svim karakteristikama model je podsjećao na Rolls Royce. Model Mark VI bio je opremljen snažnim 6-cilindričnim motorom. Malo kasnije izašla je modernizirana verzija s mjenjačem na mehanici. S istim motorom puštena je limuzina R Type Continental. Mala težina i dobre tehničke karakteristike omogućile su joj da osvoji titulu "najbrže limuzine". Do 1965. Bentley se uglavnom bavio proizvodnjom prototipova modela Rolls Roycea. Tako je izdana serija S i nadograđeni S2, opremljen snažnim agregatom za 8 cilindara. “Najbrži coupe” ili Serie T model pušten je u prodaju nakon 1965. Visoke tehničke karakteristike i sposobnost postizanja brzine do 273 km / h napravile su iskorak. Početkom 90-ih Continental R debitira s originalnim karoserijskim izmjenama Turbo / Continental S. Continental T bio je opremljen vrlo moćnim pogonskim sklopom od 400 konjskih snaga. Nakon što je tvrtku otkupio Volkswagen Grupa, tvrtka je izdala model Arnage u dvije serije: Red Label i Green Label. Među njima nema neke posebne razlike, prvi je imao više atletskog potencijala. Također, automobil je bio opremljen snažnim BMW-ovim motorom i imao je visoke tehničke karakteristike temeljene na novim tehnologijama. Izdani nakon što su nadograđeni modeli Continental dizajnirani na temelju novih tehnologija, došlo je do poboljšanja motora, što je ubrzo omogućilo da se model smatra najbržim coupeom. Također je privukao pažnju i izgled automobila s originalnim dizajnom. Arnage B6 je blindirana limuzina proizvedena 2003. godine. Oklop je bio toliko jak da je njegova zaštita mogla izdržati čak i snažnu eksploziju. Ekskluzivnu unutrašnjost automobila karakterizira sofisticiranost i individualnost. Od 2004. godine objavljena je nadograđena verzija Arnagea s snagom motora sposobnog za postizanje brzine od gotovo 320 km / h. Continental Flying Spur iz 2005. s limuzinskom karoserijom privukao je pažnju ne samo zbog svoje brzine i inovativnih tehničkih performansi, već i zbog svoje originalne unutrašnjosti i eksterijera. U budućnosti je postojala nadograđena verzija opremljena naprednijim tehnologijama. Azure T iz 2008. najluksuzniji je kabriolet na svijetu. Pogledajte samo dizajn automobila. Godine 2012. debitirao je nadograđeni Continental GT Speed ​​​​.