Povijest marke automobila Bentley
Bentley Motors Limited je britanska automobilska tvrtka specijalizirana za vrhunska osobna vozila. Sjedište se nalazi u Creweu. Tvrtka je dio njemačke Volkswagen grupe.
Povijest nastanka veličanstvenih automobila datira iz prošlog stoljeća. Početkom zime 1919. tvrtku je osnovao poznati trkač i mehaničar u jednoj osobi - Walter Bentley. U početku je Walter dobio ideju da napravi vlastiti sportski automobil. Prije toga, značajno se istaknuo u stvaranju pogonskih jedinica. Stvoreni snažni zrakoplovni motori donijeli su mu financijsku dobit, koja je ubrzo poslužila u organizaciji vlastitog posla, odnosno u stvaranju tvrtke.
Walter Bentley je s Harryjem Varleyem i Frankom Bargesom razvio svoj prvi visokokvalitetni sportski automobil. Prioritet u izradi bio je usmjeren na tehničke podatke, uglavnom na snagu motora, jer je ideja bila stvoriti sportski automobil. Tvorac nije posebno mario za izgled automobila. Projekt pogonskog sklopa dodijeljen je Cliveu Gallopu. A do kraja iste godine izgrađena je 4-cilindrična, 3-litrena pogonska jedinica. Zapremina motora imala je ulogu u nazivu modela. Bentley 3L objavljen je u jesen 1921. godine. Automobil se u Annliji tražio zbog visokih performansi i bio je prilično skup. Zbog visoke cijene automobil nije bio tražen na drugim tržištima.
Novostvoreni sportski automobil počeo je ispunjavati Walterove zamišljene planove, odmah je počeo sudjelovati u trkaćim događajima i postigao je znatno visoke rezultate.
Automobil je stekao veliku popularnost zbog svojih karakteristika, posebno brzine i kvalitete, a njegova pouzdanost također je imala važnu ulogu.
Vrlo mlada tvrtka zaslužila je poštovanje činjenicom da je osigurala jamstveni rok od pet godina.
Sportski automobil bio je tražen među poznatim trkačkim vozačima. Prodani modeli uživali su privilegirane trkačke pozicije, a sudjelovali su i na reliju Le Mans i Indianapolis.
Godine 1926. tvrtka je osjetila težak financijski teret, ali jedan od poznatih trkača koji je koristio isključivo ovu marku, Wulf Barnato, postao je investitor u tvrtku. Ubrzo je preuzeo mjesto predsjednika Bentleyja.
Marljivo se radilo na modernizaciji pogonskih jedinica, objavljen je niz novih modela. Jedan od njih, Bentley 4.5L, postao je višestruki prvak u reliju Le Mans, što je marku učinilo još poznatijom. Naknadni modeli također su zauzeli prva mjesta u utrkama, ali 1930. je bila prekretnica jer je Bentley prestao sudjelovati u utrkama sve do prijelaza u novo stoljeće.
Također 1930. godine izdan je "najskuplji europski automobil" Bentley 8L.
Nažalost, nakon 1930. prestaje samostalno postojati. Wolfeova ulaganja su se smanjila i tvrtka je ponovno pretrpjela financijsku propast. Tvrtku je stekao Rolls Royce i sada je bila podružnica tvrtke.
1935. Walter Bentley napušta tvrtku. Prethodno su Rolls Royce i Bentley potpisali ugovor na 4 godine, nakon čega je napustio tvrtku.
Wulf Barnato preuzeo je tvrtku kćer Bentley.
1998. godine Bentley je kupila Volkswagen grupa.
osnivač
Walter Bentley rođen je u jesen 1888. godine u velikoj obitelji. Diplomirao je inženjerski fakultet na Klift Collegeu. Radio je kao šegrt u skladištu, zatim kao vatrogasac. Ljubav prema utrkama rodila se u djetinjstvu, a ubrzo se počeo i jako uključiti u utrke. Tada je počeo prodavati automobile francuskih marki. Diploma inženjera dovela ga je do razvoja zrakoplovnih motora.
Vremenom je ljubav prema utrkivanju iznjedrila ideju o stvaranju vlastitog automobila. Od prodaje automobila zaradio je dovoljno sredstava za pokretanje vlastitog posla i 1919. osnovao tvrtku za sportske automobile Bentley.
Dalje je stvoren moćan automobil u suradnji s Harryjem Varleyem i Frankom Bargesom.
Stvoreni automobili imali su veliku snagu i kvalitetu, što je bilo proporcionalno cijeni. Sudjelovali su u utrkama i zauzeli prva mjesta.
Ekonomska kriza dovela je do bankrota tvrtke 1931. godine i ona je otkupljena. Nije izgubljena samo tvrtka, već i imovina.
Walter Bentley umro je u ljeto 1971. godine.
Amblem
Amblem Bentley prikazan je kao dva otvorena krila koja simboliziraju let, između kojih se nalazi krug s upisanim velikim slovom B. Krila su prikazana u srebrnoj shemi boja koja predstavlja profinjenost i savršenstvo, krug je ispunjen crnom za eleganciju, bijela boja slova B nosi šarm i čistoća.
Povijest automobila Bentley
Prvi sportski automobil Bentley 3L stvoren je 1919. godine, opremljen 4-cilindarskim pogonskim agregatom zapremine 3 litre, aktivno sudjelujući u trkaćim događajima.
Tada je objavljen 4,5-litreni model i nazvan je Bentley 4.5L s masivnim tijelom.
1933. proizveden je prototip Rolls Roycea, model Bentley od 3.5 litre, s snažnim motorom koji je postizao brzinu do 145 km / h. U gotovo svim pogledima model je nalikovao Rolls Royceu.
Model Mark VI bio je opremljen snažnim 6-cilindričnim motorom. Malo kasnije izašla je modernizirana verzija s mjenjačem na mehanici. S istim motorom puštena je limuzina R Type Continental. Mala težina i dobre tehničke karakteristike omogućile su joj da osvoji titulu "najbrže limuzine".
Do 1965. Bentley se uglavnom bavio proizvodnjom prototipova modela Rolls Roycea. Tako je izdana serija S i nadograđeni S2, opremljen snažnim agregatom za 8 cilindara.
“Najbrži coupe” ili Serie T model objavljen je nakon 1965. Visoke performanse i sposobnost postizanja brzine do 273 km/h napravile su proboj.
Početkom 90-ih Continental R debitira s originalnim karoserijskim izmjenama Turbo / Continental S.
Continental T bio je opremljen vrlo moćnim pogonskim sklopom od 400 konjskih snaga.
Nakon što je tvrtku otkupila Volkswagen grupa, tvrtka je izdala model Arnage u dvije serije: Red Label i Green Label. Među njima nema posebne razlike, isprva je imala više sportskog potencijala. Također, automobil je bio opremljen snažnim motorom iz BMW -a i imao je visoke tehničke karakteristike temeljene na novim tehnologijama.
Objavljeni nakon što su modernizirani Continental modeli dizajnirani na temelju novih tehnologija, došlo je do poboljšanja motora, što je ubrzo omogućilo da se model smatra najbržim kupeom. Također je privukao pažnju i izgled automobila originalnim dizajnom.
Arnage B6 je oklopna limuzina objavljena 2003. Oklop je bio toliko jak da je njegova obrana mogla podnijeti čak i snažnu eksploziju. Ekskluzivnu unutrašnjost automobila odlikuju profinjenost i osobnost.
Od 2004. godine objavljena je nadograđena verzija Arnagea s snagom motora sposobnog za postizanje brzine od gotovo 320 km / h.
Continental Flying Spur iz 2005. godine s limuzinskom karoserijom osvojio je pozornost ne samo brzinom i inovativnim tehničkim pokazateljima, već i originalnom unutrašnjošću i eksterijerom. U budućnosti je postojala nadograđena verzija opremljena naprednijim tehnologijama.
Azure T iz 2008. godine najluksuzniji je kabriolet na svijetu. Pogledajte samo dizajn automobila.
2012. godine debitirao je redizajnirani Continental GT Speed. Od svih Continental je bio najbrži s maksimalnom brzinom od 325 km / h.
