Peugeot

Sadržaj OsnivačEmblemPovijest marke u modelima Peugeot je tvrtka iz Francuske koja proizvodi različite automobile: od kompaktnih do trkaćih. Automobilski gigant proizvodi specijalna vozila, a specijaliziran je i za proizvodnju bicikala, motocikala i motora, što je druga najveća europska marka po proizvodnji, odmah nakon Volkswagena. Od 1974. proizvođač je jedan od sastavnih dijelova PSA Peugeot Citroen. Sjedište brenda je u Parizu. Osnivač "Peugeota" potječe iz dalekog 18. stoljeća. Tada je Jean-Pierre Peugeot radio u lakoj industriji. Godine 1810. njegovi su potomci obnovili mlin, koji su naslijedili. Pretvorena je u radionicu za lijevanje čelika. Braća su izrađivala opruge za satove, mlinove za začine, prstenove za zavjese, oštrice pile i slično. Godine 1858. patentiran je amblem marke. Od 1882. Armand Peugeot je počeo proizvoditi bicikle. I nakon 7 godina, proizvođači su izdali prvi model automobila Peugeot, koji su razvili Armand Peugeot i Leon Serpollet. Auto je imao tri kotača i parni stroj. Po prvi put, model je predstavljen na izložbi u glavnom gradu Francuske i dobio je ime Serpolett-Peugeot. Ukupno su proizvedena 4 komada takvih modela. Amblem Povijest logotipa marke Peugeot u obliku lava seže do sredine 19. stoljeća, kada je jedan od osnivača dobio patent za sliku. Razvio ga je draguljar Julien Belezer, kojemu su pristupili Emile i Jules Peugeot. tijekom povijesti postojanja, slika lava se promijenila: lav se kretao duž strelice, stajao na četiri i dvije šape, glava se mogla okrenuti na strane. Tada je lav neko vrijeme bio heraldički, logo je postavljen na prednji dio automobila, zatim na rešetku hladnjaka, promijenio je boju. Danas amblem ima sliku čeličnog lava, s dodanim sjenama za povećanje volumena. Posljednje promjene dogodile su se 2010. godine. Povijest marke u modelima Naravno, motor koji je radio na paru nije imao razvoj i neće postati popularan. Stoga je drugi model već imao motor s unutarnjim izgaranjem. Prvi put je predstavljen 1890. Automobil je već imao 4 kotača, a motor je dobio zapreminu od 563 kubičnih cm. Automobil je nastao u suradnji Peugeota i Gottlieba Daimlera. Novi automobil postao je poznat kao Type 2. Mogao je postići brzinu i do 20 kilometara na sat. Narudžbe i proizvodnja marke Peugeot rasla je vrlo brzo. So. 1892. izašlo je 29 automobila, a nakon 7 godina - 300 primjeraka. Do 1895. Peugeot je bio prvi koji je proizvodio gumene gume. Automobili Peugeot postali su vrlo popularni. Jedan od modela tih godina postao je sudionik relija Pariz-Brest-Pariz, koji je privukao veliku pažnju tvrtke. Godine 1892. Peugeot je po posebnoj narudžbi proizveo jedinstveni automobil s motorom od 4 cilindra. Tijelo je bilo od lijevanog srebra. Proizvod automobilske industrije, Peugeot je prvi put sudjelovao na automobilskoj utrci Pariz-Rouen koja se održala 1894. godine. Automobil je osvojio nagradno mjesto i osvojio nagradno drugo mjesto. Početkom novog 20. stoljeća, Peugeot usmjerava napore na razvoj trendovske jeftine opcije automobila za grad. U suradnji s Bugattijem nastala je Bebe Peugeot koja je postala popularan pučki model. Istodobno se nastavlja proizvodnja automobila za utrke. Jedan od njih bio je Peugeot Goix. Stroj je pušten u prodaju 1913. Automobil se razlikovao po tome što je mogao postići brzinu do 187 km / h. Tada je to postao apsolutni rekord. Marka Peugeot pokreće montažnu traku. Prije toga, u Francuskoj, niti jedan proizvođač automobila nije koristio ovu metodu. Nakon 1915. tvrtka se počinje fokusirati na jeftine, ali masovno proizvedene automobile. Pojavljuje se jeftini Peugeot Quadrilette. Sedani su postali modeli po skupljoj cijeni. S vremenom, dvije velike automobilske tvrtke Bellanger i De Dion-Bouton postaju sastavni dijelovi Peugeota. Tijekom Velike depresije, kada mnoge tvrtke nisu mogle održati svoje pozicije, proizvođač automobila Peugeot je napredovao. U to su se vrijeme pojavili kompaktni modeli automobila dostupni kupcima. Za srednju klasu proizveden je limuzina Peugeot 402. Neprijateljstva. koje su započele 1939. napravile su vlastite prilagodbe. Marka Peugeot pala je pod tutorstvo Volkswagena. A na kraju neprijateljstava, proizvođač automobila je uspio ući u Europu kroz proizvodnju malih automobila. Šezdesetih godina prošlog stoljeća Peugeot pokreće proizvodnju automobila za imućnije kupce. Dizajner autobusa Pininfarina radi s njima. Godine 1966. marka sklapa ugovor s markom Renault. na kojem se kombiniraju njihove tehničke mogućnosti. Kasnije se u suradnju uključuje i Volvo, koncern iz Švedske. Niz sklapanja ugovora o suradnji tu ne završava. Godine 1974. Peugeot postaje jedan koncern s Citroenom. a od 1978. Peugeot je preuzeo Chrysler Europe koji proizvodi automobile i kamione. Osim toga, pod markom Peugeot nastavlja se proizvodnja vozila na dva kotača: bicikala, motocikala. Peugeot 205, koji se proizvodio od 1983. do 1995. godine, postaje uspješan izum. Godine 1989. lider francuske automobilske industrije predstavio je Peugeot 605 u Frankfurtu. 1998. godine puštena je u prodaju restilizirana verzija ovog automobila u verziji Signature. Model stroja 605 zamijenjen je novim - 607. Poboljšanje vanjskog i unutarnjeg izgleda, kao i motora, dogodilo se 1993. i 1995. godine. Novi Peugeot 106 sišao je s proizvodne trake 1991. godine. Bila je mali auto. Automobil je imao pogon na prednje kotače, raspored motora postao je poprečan. Restauriranje modela objavljeno je 1992. Automobil je postao petoro vrata, opremljen je 1,4-litrenim dizelskim motorom. Njegova modifikacija uvedena je 1996. godine. Ponovno izdavanje Peugeota 405 počelo je 1993. Automobil je postao tipičan za kupce srednjeg segmenta. Od siječnja 1993. godine pokrenuta je proizvodnja novog automobila Peugeot 306. Bila je mala manekenka. U jesen se na tržištu pojavila kabrio verzija. Godine 1997. automobil je dobio karoseriju karavana. Godine 1994. po prvi put je pušten proizvod suradnje između marki Peugeot / Citroen i Fiat / Lancia. Oni su postali Peugeot 806, koji je bio monovolumen s prednjim pogonom i poprečno postavljenim motorom. Model je dvaput reizdan (SR, ST). Prvo je automobil dobio dizelski motor i turbo punjenje, a zatim opremljen 2,0 HDi dizelom. Sljedeći model automobila, predstavljen 1995., bio je Peugeot 406. njegova modifikacija, napravljena 1999., počela je uživati ​​veliki uspjeh. Od 1996. proizvodi se restilizacija s karavan karoserijom. A od 1996. pojavio se Peugeot 406 Coupe. Ovaj stroj proizvodi Pininfarina. Od 1996. marku razvija i proizvodi Peugeot Partner. Ovo je karavan, čiji je motor smješten poprečno.Automobil je imao nekoliko varijanti kombija: teretni kombi s dva sjedala i teretno-putnički s pet. Sljedeći auto je Peugeot 206. Prvi put je objavljen 1998. Tempo prodaje proizvoda automobilske tvrtke značajno se povećao. Godine 2000. na sajmu automobila u glavnom gradu Francuske predstavljen je kabriolet koji se zvao 206 CC. Automobil više srednje klase Peugeot 607 razvila je i pustila u prodaju automobilska tvrtka 1999. godine. A 2000. godine marka je izdala hrabar konceptni automobil: Promethee hatchback. Godine 2001. u Ženevi je na sajmu automobila predstavljen Peugeot 406. U sadašnjoj fazi razvoja, marka Peugeot je prilično uspješna. Njegove tvornice za proizvodnju strojeva nalaze se u mnogim zemljama. pod markom se redovito proizvodi ogroman broj automobila.