Povijest automobila Peugeot
Peugeot je francuska tvrtka koja proizvodi automobile u rasponu od kompaktnih automobila do trkaćih automobila. Automobilski gigant proizvodi specijalna vozila, a specijaliziran je i za proizvodnju bicikala, motocikala i motora, što je druga najveća europska marka po proizvodnji, odmah nakon Volkswagena. Od 1974. proizvođač je jedan od sastavnih dijelova PSA Peugeot Citroen. Sjedište brenda je u Parizu.
osnivač
"Peugeot" datira iz dalekog 18. stoljeća. Tada je Jean-Pierre Peugeot radio u lakoj industriji. 1810. njegovi su potomci obnovili mlin koji su naslijedili. Pretvorio se u radionicu za lijevanje čelika. Braća su postavila proizvodnju satnih opruga, mlinova za začine, prstenova za zavjese, listova pile i sličnih stvari. 1858. godine patentiran je znak marke. Od 1882. godine Armand Peugeot počeo je proizvoditi bicikle. A nakon 7 godina, proizvođači su objavili prvi model automobila Peugeot, koji su razvili Armand Peugeot i Leon Serpollet. Automobil je imao tri kotača i parni stroj. Model je prvi put predstavljen na izložbi u glavnom gradu Francuske i dobio je ime Serpolett-Peugeot. Ukupno su proizvedena 4 takva modela.
Amblem
Povijest logotipa Peugeot lav datira iz sredine 19. stoljeća, kada je jedan od osnivača dobio patent za tu sliku. Dizajnirao ga je draguljar Julien Belezer, kojem su prišli Emile i Jules Peugeot. tijekom povijesti svog postojanja, slika lava se promijenila: lav se kretao duž strelice, stajao na četiri i dvije noge, glava bi mogla biti okrenuta u strane. Tada je lav neko vrijeme bio heraldičan, logotip je postavljen na prednju stranu automobila, a zatim na rešetku hladnjaka, promijenio je boju. Danas amblem ima čeličnog lava s dodanim sjenama za povećanje volumena. Posljednje promjene dogodile su se 2010. godine.
Povijest marke u modelima
Naravno, motor koji se pokretao parom nije se razvijao i ne bi postao popularan. Stoga je drugi model već imao motor s unutarnjim izgaranjem. Prvi put je predstavljena 1890. godine. Automobil je već imao 4 kotača, a motor je dobio zapreminu od 563 ccm. Automobil je rođen u suradnji Peugeota i Gottlieba Daimlera. Novi automobil postao je poznat kao Tip 2. Mogao je postizati brzinu i do 20 kilometara na sat.
Narudžbe i proizvodnja marke Peugeot rasla je vrlo brzo. Tako. 1892. izašlo je 29 automobila, a nakon 7 godina - 300 primjeraka. Do 1895. Peugeot je bio prvi koji je proizvodio gumene gume. Automobili Peugeot postali su vrlo popularni. Jedan od modela tih godina postao je sudionik relija Pariz-Brest-Pariz, koji je privukao veliku pažnju tvrtke.
1892. godine, po posebnoj narudžbi Peugeota proizveden je jedinstveni automobil s četverocilindričnim motorom. Tijelo je bilo izrađeno od lijevanog srebra. Proizvod automobilske industrije Peugeot prvi je put sudjelovao na automobilskoj utrci Pariz-Rouen koja se održala 4. godine. Automobil je osvojio nagradu i zauzeo drugo mjesto.
Početkom novog 20. stoljeća, Peugeot usmjerava napore na razvoju trendovske proračunske verzije automobila za grad. U suradnji s Bugattijem nastaje Bebe Peugeot, koji je postao popularan narodni model. Istodobno se nastavlja proizvodnja automobila za utrke. Jedan od njih bio je Peugeot Goix. Automobil je pušten 1913. godine. Automobil se istaknuo činjenicom da je mogao postići brzinu do 187 km / h. Tada je to postao apsolutni rekord. Marka Peugeot započinje s montažom proizvodne trake. Prije toga, niti jedan proizvođač automobila nije koristio ovu metodu u Francuskoj.
Nakon 1915. tvrtka se počela fokusirati na jeftine, ali masovno proizvedene automobile. Pojavljuje se proračunski Peugeot Quadrilette. Limuzine su postale modeli po skupljoj cijeni.
S vremenom su dva velika proizvođača automobila Bellanger i De Dion-Bouton postali dio Peugeota. Za vrijeme Velike depresije, kada mnoge tvrtke nisu mogle održati svoj položaj, proizvođač automobila Peugeot procvjetao je. Tada su se kupcima činili dostupni kompaktni modeli automobila. Za srednju klasu proizvedena je limuzina Peugeot 402.
Ratne aktivnosti. započete 1939. izvršili su vlastite prilagodbe. Marka Peugeot našla se pod paskom Volkswagena. I na kraju neprijateljstava, proizvođač automobila uspio je ući u Europu proizvodnjom malih automobila.
Šezdesetih je Peugeot pokrenuo proizvodnju automobila za bogatije kupce. Dizajner karoserije Pininfarina radi s njima.
Godine 1966. marka sklapa ugovor s markom Renault. na kojem se kombiniraju njihove tehničke mogućnosti. Kasnije se u suradnju uključuje i Volvo, koncern iz Švedske.
Niz zaključivanja sporazuma o suradnji tu ne završava. 1974. Peugeot postaje jedna od briga za Citroen. a od 1978. Peugeot preuzima Chrysler Europe, koji proizvodi i osobna i teretna vozila. Uz to, nastavlja se proizvodnja vozila na dva kotača pod markom Peugeot: bicikli, motocikli.
Peugeot 205, koji se proizvodio od 1983. do 1995. godine, postaje uspješan izum.
Godine 1989. u Frankfurtu je lider francuske automobilske industrije predstavio Peugeot 605. Godine 1998. ovaj je automobil restiliziran u verziji Signature. Model automobila 605 zamijenjen je novim - 607. Poboljšanja vanjskog i unutarnjeg izgleda, kao i motora, dogodila su se 1993. i 1995. godine.
Novi Peugeot 106 sišao je s trake 1991. godine. Bila je mali automobil. Automobil je bio s prednjim pogonom, mjesto motora postalo je poprečno.
Preuređivanje modela objavljeno je 1992. godine. Automobil je postao petero vrata, bio je opremljen 1,4-litrenim dizelskim motorom. Njegova modifikacija predstavljena je 1996.
Ponovno izdavanje Peugeota 405 započelo je 1993. godine. Automobil je postao tipičan za kupce srednje klase.
Od siječnja 1993. godine pokrenuta je proizvodnja novog automobila Peugeot 306. Bio je to mali model. U jesen se na tržištu pojavila kabrio verzija. Godine 1997. automobil je dobio karoseriju karavana.
1994. godine prvi je put objavljen proizvod suradnje između marki Peugeot / Citroen i Fiat / Lanzia. Bio je to Peugeot 806, koji je bio monovolumen s prednjim pogonom i poprečnim motorom. Model je izdavan dva puta (SR, ST).
Prvo je automobil dobio dizelski motor i turbopunjač, a zatim je opremljen 2,0 HDi dizelskim motorom.
Sljedeći model automobila, predstavljen 1995. godine, bio je Peugeot 406. Njegova modifikacija, napravljena 1999. godine, postala je vrlo uspješna. Od 1996. godine proizvodi se restyling s karavanom. A od 1996. godine pojavljuje se Peugeot 406 Coupe. Ovaj stroj proizvodi Pininfarina.
Od 1996. godine marku je razvio i objavio Peugeot Partner. To je karavan, čiji je motor smješten poprečno.Automobil je imao nekoliko varijacija kombija: teretni kombi s dva sjedala i teretni putnik s pet.
Sljedeći automobil je Peugeot 206. Prvi put je pušten 1998. godine. Tempo prodaje proizvoda automobilske tvrtke značajno se povećao.
2000. godine na salonu automobila u glavnom gradu Francuske, koji je dobio ime 206 CC, predstavljen je kabriolet.
Automobil više srednje klase Peugeot 607 proizvođač automobila razvio je i objavio 1999. godine. A 2000. godine marka je lansirala hrabri konceptni automobil: Promethee hatchback. 2001. godine Peugeot 406 predstavljen je na salonu automobila u Ženevi.
U sadašnjoj fazi razvoja marka Peugeot prilično je uspješna. Njegove tvornice za proizvodnju strojeva nalaze se u mnogim zemljama. pod markom se redovito proizvodi ogroman broj automobila. Marka je tražena i popularna na automobilskom tržištu.
