Što znači veličina motora

Zapremina motora automobila

Prilikom odabira novog automobila, kupac se usredotočuje na različite parametre. Jedna od njih je veličina motora. Mnogi pogrešno vjeruju da je to jedini faktor koji određuje koliko će automobil biti moćan. Pokušajmo shvatiti što znači obujam motora i na koje druge parametre utječe.

Što je veličina motora

Radna zapremina motora s unutarnjim izgaranjem zbroj je zapremine svih cilindara motora. Vozači polaze od ovog pokazatelja kada planiraju kupiti automobil. Zahvaljujući ovoj brojci možete odrediti koliko će kilometara trajati sljedeće punjenje gorivom. U mnogim se zemljama ovaj parametar vodi pri određivanju poreza koji mora platiti vlasnik vozila. Koliki je radni volumen i kako se izračunava?

Volumen motora je ukupni volumen svih cilindara, odnosno volumen jednog cilindra pomnožen njihovim brojem.

Dakle, četverocilindrični motor s obujmom cilindra od 500 cm³ ima približni volumen od 2,0 litre. Međutim, 12-cilindarski motor obujma od 500 ccm imat će ukupnu zapreminu od 6,0 ​​litara, što ga čini mnogo voluminoznijim.

Što znači veličina motora

U motorima s unutarnjim izgaranjem toplinska energija se pretvara u rotacijsku energiju. Taj je postupak sljedeći.

Smjesa zraka i goriva ulazi u komoru za izgaranje kroz usisni ventil. Iskra iz svječica pali gorivo. Kao rezultat, nastaje mala eksplozija koja potiskuje klip prema dolje, što uzrokuje rotaciju. radilica.

Koliko će ova eksplozija biti jaka ovisi o zapremini motora. U automobilima s prirodnim usisavanjem, cilindar je ključni faktor u određivanju snage pogonskog sklopa. Suvremeni automobili opremljeni su dodatnim kompresorima i sustavima za poboljšanje učinkovitosti motora. Zahvaljujući tome, snaga se povećava ne iz količine ulazne smjese goriva, već zbog povećanja učinkovitosti procesa izgaranja i korištenja sve oslobođene energije.

Veličina i snaga motora

Zbog toga turbo motor s malom zapreminom ne mora nužno značiti da je nedovoljno snažan. Primjer za to je razvoj Fordovih inženjera - sustav EcoBoost. Evo usporedne tablice snaga nekih vrsta motora:

Vrsta motora:	Volumen, litre	Snaga, konjska snaga
Karburator	1,6	75
Injektor	1,5	140
Duratec, injekcija s više točaka	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

Kao što vidite, povećani pomak ne znači uvijek veću snagu. Naravno, što je složeniji sustav ubrizgavanja goriva, to je motor skuplji za održavanje, ali takvi će motori biti štedljiviji i udovoljavat će ekološkim standardima.

Zapremina motora - objašnjeno

Volumen motora – obujam motora

Značajke proračuna

Kako se izračunava radni volumen motora s unutarnjim izgaranjem? Za to postoji jednostavna formula: h (hod klipa) pomnoži se s površinom presjeka cilindra (površina kruga - 3,14 * r²). Hod klipa je visina od njegove donje mrtve točke do vrha.

Formula za izračun veličine motora

Većina motora s unutarnjim izgaranjem koji se ugrađuju u automobile imaju nekoliko cilindara, a svi su iste veličine, pa se ta brojka mora pomnožiti s brojem cilindara. Rezultat je pomak motora.

Ukupni volumen cilindra je zbroj njegovog radnog volumena i volumena komore za izgaranje. Zato u opisu karakteristika automobila može biti pokazatelj: obujam motora je 1,6 litara, a radna zapremina 1594 cm³.

Možete pročitati kako ovaj indikator i omjer kompresije utječu na indikator snage motora s unutarnjim izgaranjem. здесь.

Kako odrediti zapreminu cilindra motora

Kao i volumen bilo kojeg spremnika, i volumen cilindra izračunava se na temelju veličine njegove šupljine. Evo parametara koje trebate znati da biste izračunali ovu vrijednost:

• Visina šupljine;
• Unutarnji radijus cilindra;
• Opseg (osim ako je osnova cilindra savršeni krug).

Prvo se izračunava površina kruga. Formula je u ovom slučaju jednostavna: S = P *R². П - konstantna vrijednost i jednaka je 3,14. R je polumjer kruga u osnovi cilindra. Ako početni podaci ne označavaju radijus, već promjer, tada će površina kruga biti sljedeća: S = P *D² a rezultat se dijeli s 4.

Ako je teško pronaći početne podatke o radijusu ili promjeru, tada se površina baze može izračunati neovisno, prethodno izmjerivši opseg. U ovom slučaju površina se određuje formulom: P²/ 4P.

Nakon izračuna osnovnog područja cilindra izračunava se volumen cilindra. Da biste to učinili, visina spremnika množi se na kalkulatoru sa S.

Kako povećati veličinu motora

Kako povećati veličinu motora

U osnovi, ovo se pitanje postavlja za vozače koji žele povećati snagu motora. Kako ovaj postupak utječe na učinkovitost motora s unutarnjim izgaranjem opisano je u zasebni članak... Zapremina motora izravno ovisi o promjeru opsega cilindra. I prvi način za promjenu karakteristika pogonske jedinice je provrtanje cilindara na veći promjer.

Druga opcija, koja će vam pomoći dodati malo konja u motor, je ugradnja radilice koja je nestandardna za ovu jedinicu. Povećavanjem amplitude okretanja ručice možete promijeniti pomak motora.

Prilikom podešavanja vrijedi uzeti u obzir da povećanje glasnoće ne znači uvijek veću snagu. No s takvom nadogradnjom vlasnik automobila morat će kupiti i druge dijelove. U prvom slučaju to će biti klipovi velikog promjera, a u drugom cijela grupa klipova zajedno s radilicom.

Klasifikacija vozila temeljena na zapremini motora

Budući da ne postoji vozilo koje bi udovoljilo potrebama svih vozača, proizvođači stvaraju motore različitih karakteristika. Svatko na temelju svojih preferencija odabire određenu preinaku.

Prema zapremini motora, svi su automobili podijeljeni u četiri klase:

• Minicar - automobili s motorom, čija zapremina ne prelazi 1,1 litru. Primjerice, među takvim vozilima LIMUN C1 и FIAT 500C.

Subkompaktni automobili - veličina motora

• Subcompact - automobili, čija zapremina motora s unutarnjim izgaranjem varira od 1,2 do 1,7 litara. Takvi su strojevi popularni među onima koji cijene minimalnu potrošnju s prosječnim performansama. Predstavnici ove klase su DAIHATSU COPEN 2002-2012 и LIMUN BERLINGO VAN.

Subkompakt - veličina motora

• Srednje velika - pogonska jedinica u takvim automobilima ima zapreminu od 1,8 do 3,5 litara. Ova klasa uključuje modele kao što su BUICK REGALNI TURIZAM и LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.

Srednji obujam - veličina motora

• Veliki - u takvim će automobilima obujam motora s unutarnjim izgaranjem biti veći od 3,5 litre. Među predstavnicima ove klase: ASTON MARTIN VAKIVNI ZAMAŠNIK 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT KONVERBILNI.

Aston Martin velike zapremine

Ova se klasifikacija odnosi na benzinske jedinice. Često u opisu karakteristika možete pronaći malo drugačiju oznaku:

• B - kompaktni automobili zapremine 1,0 - 1,6. Najčešće su to proračunske opcije, poput ŠKODA FABIA.

Veličina motora Škoda Fabia

• C - ova kategorija uključuje modele koji kombiniraju prosječnu cijenu, dobre performanse, praktičnost i izgled. Motori u njima bit će od 1,4 do 2,0 litre. Predstavnik ove klase je ŠKODA OKTAVIJA 4.

kategorija C - veličina motora Škoda

• D - najčešće takve automobile koriste poslovni ljudi i obitelji. U automobilima će motor biti 1,6-2,5 litara. Popis modela u ovoj klasi nije ništa kraći nego u prethodnom segmentu. Jedno od tih vozila je VOLKSWAGEN PASSAT.

Kategorija D - Veličina motora VolksWagen

• Vozila E - poslovne klase. Motori s unutarnjim izgaranjem u takvim modelima najčešće su zapremine 2,0 litre. i više. Primjer takvih automobila je AUDI A6 2019.

Kategorija E - Audi veličina motora

Uz pomak, ova klasifikacija uzima u obzir i parametre kao što su ciljni segment (proračunski model, prosječni trošak ili premija), dimenzije tijela, opremljenost komfornim sustavima. Ponekad proizvođači opremaju automobile srednje i više klase malim motorima, pa se ne može reći da predstavljene oznake imaju krute granice.

Kada se model automobila nalazi između segmenata (na primjer, prema tehničkim karakteristikama to je klasa C, a sustavi udobnosti omogućuju klasifikaciju automobila u klasu E), sinu se dodaje "+".

Uz spomenutu klasifikaciju postoje i druge oznake:

• J - SUV i crossoveri;
• M - monovolumen i minibus;
• S - modeli sportskih automobila.

Motori takvih automobila mogu imati različite zapremine.

Što utječe na veličinu motora?

Prije svega, volumen cilindara utječe na potrošnju goriva (kako bi se ovaj parametar smanjio, u pogonskim motorima koriste se različiti pomoćni sustavi, na primjer, izravno ubrizgavanje, turbo punjenje i tako dalje). Što se više goriva sagori, to će se više energije osloboditi u svakom taktu radnog takta. Posljedica ovog učinka je povećanje snage pogonske jedinice u usporedbi sa sličnim ICE-om manjeg volumena.

No čak i ako motor koristi dodatni sustav koji smanjuje "proždrljivost" motora, u sličnom motoru s unutarnjim izgaranjem s povećanim volumenom potrošnja goriva bit će veća. Primjerice, potrošnja benzina u 1.5-litrenom motoru u gradskom načinu vožnje bit će oko 9 litara na 100 kilometara (to ovisi o veličini automobila, njegovom opterećenju i sustavima koji se u njemu koriste). Ako se volumen istog motora poveća za samo 0.5 litara, tada će u istom načinu njegova "proždrljivost" već biti oko 12 litara na sto.

No, s druge strane, snažan motor omogućuje vam da se krećete brže, što smanjuje vrijeme provedeno u neekonomičnom načinu rada. Štoviše, princip "za više snage, potreban je veći volumen" funkcionira samo za laka vozila. U slučaju kamiona, nije uvijek slučaj da će povećana zapremina rezultirati većom količinom konjskih snaga. razlog je taj što je ključni parametar za motor s unutarnjim izgaranjem u gospodarskom vozilu veliki zakretni moment pri različitim brzinama radilice.

Veličina i snaga motora, potrošnja goriva,

Na primjer, traktor KamAZ 54115 opremljen je pogonskom jedinicom zapremine 10.85 litara (neki mali automobili opremljeni su motorom, čiji volumen odgovara volumenu jednog cilindra u KamAZ-u). Ali snaga ove jedinice je samo 240 konjskih snaga. Za usporedbu, trolitreni BMW X5 motor razvija 218 konjskih snaga.

Kod lakih vozila obujam motora s unutarnjim izgaranjem izravno utječe na dinamiku transporta, osobito pri malim i srednjim brzinama radilice. Ali na ovaj parametar ne utječe samo radna zapremina motora, već i njegov raspored (koja koljenasta ili bregasta osovina vrijedi).

Što je veći volumen motora, to mjenjač, ​​šasija i ovjes vozila moraju biti izdržljiviji, jer će ti sustavi već biti pod velikim opterećenjem. Trošak takvih dijelova je mnogo veći, pa je i cijena za automobil s većim motorom također veća.

Razmotrite odnos između volumena i potrošnje goriva, okretnog momenta i resursa motora.

Veličina motora i potrošnja goriva

Logično, što više mješavine zraka i goriva uđe u cilindar na usisnom hodu, to će se više snage osloboditi dok motor radi. Naravno, to izravno proporcionalno utječe na "proždrljivost" motora. Ali to je samo djelomično točno. To se može reći za stare motore. Na primjer, rad rasplinjača ICE ovisi isključivo o fizici (veličina usisnog razvodnika, veličina komora u rasplinjaču, veličina rupa u mlaznicama i tako dalje) su od velike važnosti.

Što vozač jače pritisne papučicu gasa, više će potrošiti benzin. Istina, ako motor rasplinjača radi na prirodni plin (UNP druge generacije), to također ne radi, jer plin ulazi u rasplinjač pod pritiskom, koji se podešava prilikom podešavanja reduktora. U ovom slučaju, protok je stalno u istom volumenu. Stoga, ako auto ide brže, onda troši manje plina.

Uvođenjem suvremenih tehnologija dvolitreni motor najnovije generacije može imati znatno manju potrošnju u odnosu na manji ICE proizveden u prošlom stoljeću. Naravno, veći volumen je još uvijek od velike važnosti za brzinu protoka, ali sada "proždrljivost" jedinice ne ovisi samo o ovom faktoru.

Primjer za to je isti tip motora s 8 i 16 ventila. Uz identičan volumen cilindara, 16-ventila bit će snažniji i manje proždrljivi. Razlog je u tome što je optimalniji proces opskrbe svježom mješavinom zraka i goriva i uklanjanja ispušnih plinova u njoj.

Ali ako usporedimo motor s unutarnjim izgaranjem sa 16 ventila rasplinjača i analogno ubrizgavanje, onda će drugi biti još snažniji i ekonomičniji zbog minimalnog udjela benzina za svaki usisni takt. Injektorima upravlja elektronika, a ne isključivo fizika, kao što je to slučaj s rasplinjačem.

A kada motor koristi fazni mjenjač, ​​fino podešen sustav goriva, paljenje i druge sustave, automobil će ne samo biti dinamičniji, već će i trošiti manje goriva, a ujedno će zadovoljiti zahtjeve okoliša standardima.

Više detalja o odnosu između potrošnje i volumena motora s unutarnjim izgaranjem opisano je u videozapisu:

Kako su povezani potrošnja goriva i zapremina motora?

Obujam motora i moment motora

Drugi parametar na koji utječe povećani volumen je okretni moment. Velika snaga se može postići okretanjem radilice u malom automobilu pomoću turbine (primjer toga je EcoBoost motor iz Forda). No, što je manji volumen cilindara, to će manji potisak razviti pri nižim okretajima.

Na primjer, u usporedbi s eco-boostom od jedne litre, 2.0-litreni dizelski agregat imat će puno manje snage, ali će imati mnogo veći potisak u potisku od tisuću i pol okretaja.

Iz tog razloga, subkompaktni motori su praktičniji na golf automobilima, jer su lagani. Ali za premium limuzine, monovolume ili pickupe takve jedinice nisu prikladne, jer imaju nizak okretni moment pri niskim i srednjim okretajima, što je vrlo važno za teška vozila.

Veličina motora i resursi

I još jedan parametar koji izravno ovisi o veličini cilindara je radni vijek agregata. Kada se uspoređuju motori zapremine 1.3 i 2.0 litara s kapacitetom od 130 konjskih snaga, vidi se da se za postizanje željenog potiska mora više okretati 1.3-litreni motor s unutarnjim izgaranjem (ili ugraditi turbinu) . Veći motor puno će se lakše nositi s tim zadatkom.

Veličina motora i vijek trajanja motora

Što češće vozač "cijedi sok" iz motora, to će jedinica manje služiti. Iz tog razloga suvremeni motori s unutarnjim izgaranjem s malom potrošnjom goriva i najvećom snagom za svoj volumen imaju ključni nedostatak - kratak vijek trajanja. Unatoč tome, većina proizvođača automobila nastavlja razvijati manje, snažnije ICE-ove. U većini slučajeva to se radi kako bi se zadovoljile tvrtke koje provode ekološke standarde.

Prednosti i nedostaci ICE-a s velikim i malim volumenom

Mnogi vozači pri odabiru novog automobila vođeni su ne samo dizajnom automobila i njegovom opremom, već i volumenom motora. Netko ne ulaže puno smisla u ovaj parametar - brojka im je važna, na primjer, 3.0. Neki jasno razumiju koliki volumen treba biti u motoru njihovog automobila i zašto bi to trebalo biti tako.

Prilikom odlučivanja o ovom parametru, važno je zapamtiti da i mali automobili i automobili s volumetrijskim motorom s unutarnjim izgaranjem imaju svoje prednosti i nedostatke. Dakle, što je veći volumen cilindara, to je veća snaga jedinice. Time se povećava dinamičnost automobila, što je neosporan plus, kako na startu tako i pri pretjecanju. Kada se takav automobil kreće gradom, njegov pogonski agregat ne treba stalno vrtjeti da bi se krenuo kretati kada se na semaforu upali zeleno svjetlo. Također, u takvom automobilu možete sigurno uključiti klima uređaj bez osjetnih oštećenja u praznom hodu.

Volumetrijski motori imaju znatno dulji vijek trajanja u usporedbi s kolegama malog obujma. Razlog je taj što vozač rijetko dovodi jedinicu do maksimalne brzine (malo je područja gdje se može iskoristiti puni potencijal motora s unutarnjim izgaranjem). Mali automobil, naprotiv, često radi većim brzinama, na primjer, na startu ili pri prelasku u sljedeći stupanj prijenosa. Kako bi subkompaktni motori s unutarnjim izgaranjem mogli automobilu pružiti pristojnu dinamiku, proizvođači ih opremaju turbopunjačima, što im dodatno skraćuje radni vijek.

Međutim, veliki motori nisu samo skuplji od standardnih jedinica. Još jedan nedostatak ovakvih motora s unutarnjim izgaranjem je povećana potrošnja ulja i antifriza, a njihovo održavanje i popravak također su skuplji. Prilikom kupnje automobila s obujmljivim motorom, automobilist će morati platiti veći porez na prijevoz, a kod sklapanja osiguranja iznos premije također je izravno proporcionalan obujmu agregata.

Iz tog razloga, prije nego što se odlučite za snažniju jedinicu, morate uzeti u obzir da tijekom cijelog svog rada vozač može potrošiti mnogo više novca od vlasnika manjeg ICE-a, koji je već morao potrošiti novac na remont motora .

Prednosti subkompaktnih motora s unutarnjim izgaranjem:

• jeftiniji trošak i održavanje ostalih dijelova, na primjer kutija i šasije;
• ekonomična potrošnja goriva;
• izvedba s turbopunjačem kombinira visoke performanse s minimalnim opterećenjima i malim radnim volumenom.

Velika zapremina motora - prednosti i mane

Mane motora s malom zapreminom:

• slaba snaga, zbog čega automobil ima malu nosivost;
• nedovoljna dinamika;
• mali resurs motora zbog česte vožnje pri velikim brzinama;
• inačica s turbopunjačem vrlo je skupa za održavanje.

Prednosti motora s pozitivnim zapreminama:

• snaga je veća od snage ekonomskih kolega;
• povećani resurs (motor rjeđe radi na maksimalnoj brzini, tako da će trajati dulje);
• izvrsna dinamika (za rjeđe izvođenje pretjecanja trebate prebaciti na nižu brzinu);
• zimi se brže zagrijte;
• atmosferske preinake nisu hirovite za kvalitetu goriva.

Nedostaci volumetrijskih pogonskih jedinica:

• održavanje je skuplje nego u slučaju ekonomičnog analoga (trebate napuniti više ulja i rashladne tekućine, instalirati bolju kutiju, ovjes i kočnice);
• visoki porezi na preregistraciju (kupnju na sekundarnom tržištu) i carinjenje;
• povećana potrošnja goriva.

Kao što vidite, volumen motora usko je povezan s dodatnim otpadom, kako u slučaju malih automobila, tako i kod više "proždrljivih" kolega. S obzirom na to, prilikom odabira modifikacije automobila u smislu zapremnine, svaki vozač mora polaziti od uvjeta u kojima će automobil raditi.

Za koje parametre odabrati automobil - pogledajte ovaj video:

Kako odabrati automobil, koji je motor bolji?

Značajke rada velikih automobila

U usporedbi s automobilima velikog i malog obujma pogonskog agregata, tada motori velikog obujma rade uglađenije i također ne pate od one vrste habanja koja je prirodna za turbo motore malih zapremnina. Razlog je taj što takva pogonska jedinica ne treba ići na maksimalnu brzinu da bi postigla potrebnu snagu.

Takva pogonska jedinica doživljava maksimalno opterećenje samo kada vozilo sudjeluje u sportskim natjecanjima, na primjer u driftanju (za više detalja o ovom smjeru motosporta pročitajte u drugoj recenziji). Možete pročitati o nekim drugim sportskim natjecanjima uz sudjelovanje moćnih automobila здесь.

Kada se volumetrijska jedinica napajanja koristi u normalnim uvjetima, ona ima rezervu snage koja uvijek ostaje neiskorištena u slučaju nužde. Naravno, „tamna strana“ motora velikog obujma je velika potrošnja goriva. Međutim, za ekonomičnu potrošnju goriva možete pravilno koristiti ručni mjenjač ako se takav prijenosnik nalazi u automobilu ili odabrati ispravan način rada u slučaju robota ili mitraljeza. U zasebnoj recenziji pokrili smo šest savjeta za upotrebu mehanike.

Unatoč većoj potrošnji, motor koji ne koristi svoj puni potencijal, brine se o milijun i više kilometara bez većih popravaka. U usporedbi s manjim motorima, ovo pristojno štedi troškove - dovoljno je pravovremeno izvršiti održavanje automobila.

Zašto moderne oznake modela nisu vezane uz zapreminu motora

Ranije se pri odabiru modela automobila moglo voditi tablicama s imenom, na koji model treba obratiti pažnju jer je ova tablica označavala radnu zapreminu motora. Na primjer, peta BMW serija s 3.5-litrenim agregatom prethodno je bila označena na pločici s oznakom 535. No, s vremenom je sve više proizvođača automobila počelo opremljavati svoje modele jedinicama s turbopunjačem kako bi povećale snagu jedinice , ali je ova tehnologija značajno smanjila potrošnju goriva i, naravno, smanjila volumen cilindara. U tom se slučaju natpis na ploči ne mijenja.

Primjer za to je popularni Mercedes-Benz 63 AMG. U početku se ispod haube ovog automobila nalazio 6.2-litreni agregat s atmosferskim usisavanjem. No proizvođač automobila odavno je zamijenio ovaj motor s 5.5-litrenim motorom s unutarnjim izgaranjem s dvostrukim turbopunjačem (o tome kako funkcionira sličan sustav TwinTurbo pročitajte здесь). Međutim, proizvođač automobila ne mijenja natpisnu pločicu 63AMG za prikladniju.

Instaliranje turbopunjača omogućuje vam pristojno povećanje snage atmosferskog motora, čak i ako smanjite njegovu zapreminu. Primjer za to je tehnologija Ecoboost. Dok će 1.6-litreni aspirirani motor imati 115 konjskih snaga (kako se računaju i što je to, govori u drugom članku), jedan-litreni eco-boost razvit će čak 125 konjskih snaga, ali će potrošiti puno manje goriva.

Drugi plus turbo motora je što su prosječni i maksimalni okretni moment i snaga dostupni pri nižim okretajima od usisavača, kojima je potrebno više okretaja za potrebnu dinamiku.

Što znači veličina motora u automobilu - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l itd.?

Oznake sa sličnim brojevima označavaju ukupni volumen svih cilindara motora. Ovo nije ukupna količina goriva koju motor s unutarnjim izgaranjem zahtijeva po ciklusu. Kada je klip u donjoj mrtvoj točki na usisnom hodu, veći dio volumena cilindra ispunjen je zrakom raspršenim gorivom.

Kvaliteta mješavine zraka i goriva ovisi o vrsti sustava goriva (rasplinjač ili jedna od modifikacija mlaznica). Za učinkovito izgaranje benzina, za jedan kilogram goriva potrebno je oko 14 kilograma zraka. Stoga će se u jednom cilindru samo 1/14 volumena sastojati od benzinskih para.

Da biste odredili volumen jednog cilindra, potreban vam je ukupni volumen, na primjer, 1.3 litre (ili 1300 kubičnih centimetara), podijeljen s brojem cilindara. Postoji i radni volumen motora. To je volumen koji odgovara visini kretanja klipa u cilindru.

Zapremina motora je uvijek manja od ukupnog volumena, jer ne uključuje dimenzije komore za izgaranje. Stoga se u tehničkoj dokumentaciji nalaze dva različita broja u blizini volumena motora.

Razlika između volumena benzinskog i dizelskog motora

Benzin i dizel dobivaju se iz nafte, ali način na koji su napravljeni i način na koji se koriste u automobilskim motorima je drugačiji, tako da nikada ne biste trebali puniti svoj automobil pogrešnim gorivom. Dizel je energetski bogatiji od benzina po litri, a razlike u načinu rada dizelskih motora čine ih učinkovitijima od svojih benzinskih kolega.

Dizelski motor iste veličine kao i benzinski motor uvijek će biti ekonomičniji. To bi moglo olakšati odabir između to dvoje, ali nažalost nije iz nekoliko razloga. PrvoDizelski automobili su skuplji, pa često morate biti vozač s velikom kilometražom da biste vidjeli prednosti uštede u odnosu na višu cijenu. drugo srodni razlog je taj što dizelskim automobilima trebaju redovita putovanja autocestom kako bi ostali u dobrom stanju, pa ako vam je automobil potreban samo za gradsku vožnju, dizel možda neće biti pravi put. Treći razlog je da dizeli proizvode više lokalnih zagađivača, poput dušikovog oksida, koji više utječu na kvalitetu zraka. 

Dizel je dobro gorivo za duga putovanja pri niskim okretajima, kao što su putovanja autocestom. 

Benzin je, s druge strane, često bolji za manje automobile i obično je popularniji u hatchbackovima i superminijima. 

Video na temu

Ovaj kratki video objašnjava značajke motora velikog obujma:

Zašto vam treba VELIKA veličina motora?

Pitanja i odgovori:

Što znači zapremina motora 2 litre. Ukupni volumen motora znači zbroj pokazatelja ukupnog volumena svih cilindara. Ovaj je parametar naznačen u litrama. Ali radni volumen svih cilindara je nešto manji, jer uzima u obzir samo šupljinu u kojoj se klip pomiče. Ovaj se parametar mjeri u kubnim centimetrima. Primjerice, s radnim volumenom motora s unutarnjim izgaranjem od 1992 kubična centimetra, klasificiran je kao dvolitarska jedinica.

Zapremina motora koja je bolja. Praktičnije je koristiti pogonsku jedinicu velike zapremine. Iako turbopunjač s manjim volumenom može imati veću snagu u usporedbi sa slično usisavanom jedinicom, on ima puno kraći resurs zbog velikih opterećenja. Volumetrijski motor s unutarnjim izgaranjem nije toliko izložen opterećenju, jer ga vozač ne upravlja velikim brzinama. U ovom ćete slučaju, naravno, morati potrošiti više novca na gorivo. Ali ako vozač ne vozi često, to u godinu dana neće biti značajan gubitak. Ako se u automobilu nalazi automatski mjenjač, ​​tada morate uzeti automobil s volumetrijskim motorom, jer automatski ne prebacuje motor s unutarnjim izgaranjem na velike okretaje pri prebacivanju na veću brzinu. Za mali automobil bolji je ručni mjenjač.

Kako izmjeriti zapreminu motora.  To će pomoći tehničkim informacijama o automobilu. Ako određeni automobil nema servisnu knjižicu, pomoći će potraga za informacijama prema VIN-broju. Ali prilikom zamjene motora, ovi će podaci već biti drugačiji. Da biste provjerili ove podatke, potražite ICE broj i bilo koju njegovu oznaku. Potreba za tim podacima javlja se prilikom popravka jedinice. Da biste odredili zapreminu, trebali biste saznati radijus opsega cilindra i visinu hoda klipa (od gornje mrtve točke do BDC). Volumen cilindra jednak je kvadratu polumjera pomnoženom s visinom radnog hoda klipa i konstantnim brojem pi. Visina i polumjer moraju biti navedeni u centimetrima. U tom će slučaju glasnoća biti cm³.