Najpoznatije auto utrke na svijetu

Prvi operativni automobili s benzinom motor s unutarnjim izgaranjem pojavila se 1886. godine. To su bili patentirani događaji Gottlieba Daimlera i njegovog sunarodnjaka Karla Benza.

Samo 8 godina kasnije, organizirano je prvo svjetsko natjecanje automobila. U njemu su sudjelovali i inovativni "samohodni vagoni" i raniji kolege, pogonjeni parnim strojem. Bit natjecanja bila je osigurati da vozila samostalno prelaze udaljenost od 126 kilometara.

Najpraktičnija posada smatrana je pobjednicom. Morao je kombinirati brzinu, sigurnost i lakoću upravljanja. U toj povijesnoj utrci pobjednici su bili automobili Peugeot i Panard-Levassor, koji su bili opremljeni Daimlerovim motorima maksimalne snage 4 konjske snage.

Isprva su se takva natjecanja smatrala samo egzotičnom zabavom, ali s vremenom su automobili postajali sve moćniji, a natjecanja automobila sve spektakularnija. Proizvođači automobila vidjeli su takve događaje kao izvrsnu priliku da svijetu prikažu mogućnosti svojih dostignuća.

Do danas je stvorena velika raznolikost sportskih utrka, čiji obožavatelji postaju stotine tisuća navijača širom svijeta.

Skrećemo vam pažnju pregled najpopularnijih utrka koje se održavaju u različitim dijelovima svijeta.

glavna nagrada

U početku su se trkači koji su sudjelovali u teškim i opasnim utrkama između gradova natjecali za "Grand Prix". Prvo takvo natjecanje održalo se 1894. godine u Francuskoj. Budući da je tijekom takvih utrka bilo puno nesreća, čiji su žrtve bili gledatelji, postupno su se pooštravali zahtjevi za utrke.

Prva utrka bolida Formule 1 u obliku u kojem su ih ljubitelji modernog motosporta navikli vidjeti održala se 1950. Elegantni trkaći automobili s otvorenim kotačima, mikronski podešeni, popularni su među onima koji cijene fino upravljanje velikom brzinom. A u utrkama visoke klase automobili ubrzavaju do 300 km / h. i brže (rekord pripada Valtteriju Botasu, koji je 2016. godine u automobilu Williams s Mercedesovim motorom ubrzao do 372,54 km / h.)

Ime svakog pojedinačnog kruga prvenstva uključuje zemlju u kojoj se utrka održava. Bodovi svake utrke se zbrajaju, a pobjednik nije onaj koji uvijek prvi dođe u cilj, već onaj koji osvoji najviše bodova. Evo dva popularna kola prvenstva.

Velika nagrada Monaca

Održava se na posebnoj stazi u Monte Carlu. Među sudionicima prvenstva najprestižnija je pobjeda u Monacu. Značajka ove vrste utrka je staza čiji dijelovi prolaze ulicama grada. Zahvaljujući tome, gledatelj može biti u neposrednoj blizini staze.

Ova je etapa najteža, jer tijekom svih 260 kilometara (78 krugova) vozači moraju svladati mnoge teške zavoje. Jedna od njih je ukosnica Grand hotela. Automobil prolazi ovom dionicom nevjerojatnom brzinom za ovu klasu automobila - 45 km / h. Zbog takvih dionica staza ne dopušta ubrzanje automobila do maksimalne brzine.

Stirling Moss jednom je izjavio da su za vozača ravne crte dosadni dijelovi između zavoja. Krug Monte Carlo test je vještine upravljanja vozilom. Na zavojima se odvija većina lijepih pretjecanja s kojih se takva natjecanja nazivaju i "kraljevskim". Da biste kvalitetno pretekli protivnika, morate biti pravi kralj motosporta.

Velika nagrada Macaa

Pozornica se odvija u Kini. Značajka ovog događaja je koncentracija natjecanja održanih tijekom jednog vikenda. Sudionici Formule 3, FIA WTCC (međunarodno prvenstvo u kojem sudjeluju automobili Super 2000 i Diesel 2000) i moto utrka testiraju svoje vozačke vještine na stazi.

Trkaća staza također prolazi gradskim krugom, koji ima dugačak, ravan dio gdje možete podizati velike brzine kako biste poboljšali vrijeme krugova. Duljina prstena je 6,2 km.

Za razliku od staze u Monte Carlu, ova staza ispituje vještinu vozača ne čestim zavojima, već malom širinom ceste. Na nekim dionicama ima samo 7 metara. Pretjecanje na takvim zavojima postaje gotovo nerealno.

Mnogi proizvođači automobila koriste Grand Prix utrke kako bi testirali pouzdanost motora nove generacije, kao i nova ispitivanja šasija... Budući da natjecanju prisustvuje veliki broj gledatelja, ovo je dobra prilika za reklamiranje vašeg brenda koji koriste tvrtke poput Ferrarija, BMW -a, Mercedesa, McLarena i drugih.

Utrke izdržljivosti

Iako je Grand Prix serija izlog za vještine pilota, 24-satno natjecanje također je dizajnirano da pokaže izdržljivost, ekonomičnost i brzinu vozila različitih proizvođača - svojevrsna promocija. S obzirom na ovaj parametar, treba obratiti pažnju na one automobile koji provode minimalnu količinu vremena u kutijama.

Mnoga inovativna dostignuća koja proizvođači automobila pokazuju tijekom utrka naknadno se koriste na serijskim sportskim automobilima. Na utrkama sudjeluju sljedeće klase automobila:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Endurance AM.

Najčešće su takva natjecanja automobila zasebne faze svjetskih prvenstava. Evo nekoliko primjera takvih utrka.

24 sata Le Mans

Najpopularnija auto utrka, koja je prvi put organizirana 1923. godine. Nedaleko od francuskog grada Le Mana na stazi Sarta testirani su cool sportski automobili različitih proizvođača. Na svim popularnim utrkama Porsche je najviše od svih zauzeo prvo mjesto - 19 puta.

Audi je drugi po broju pobjeda - automobili ove marke imaju 13 prvih mjesta.

Poznati talijanski proizvođač Ferrari nalazi se na trećem mjestu ove liste (9 pobjeda).

Legendarni automobili koji su sudjelovali u najcool utrkama na svijetu:

• Jaguar D-Type (3 pobjede zaredom od 1955. do 1957.). Posebnost automobila bio je 3,5-litreni motor koji razvija snagu od 265 konjskih snaga. Opremljen je s tri rasplinjača, karoserija je prvo napravljena u obliku monokoka, a oblik kokpita posuđen je od lovca s jednim sjedištem. Sportski automobil uspio je odvesti stotku u 4,7 sekundi - nevjerojatno za automobile tog doba. Maksimalna brzina dosegla je 240 km / h.

• Ferrari 250 TR odgovor je na Jaguarov izazov. Elegantna Testa Rossa bila je opremljena 12-litrenim 3,0-cilindrašem. V-motor sa 6 rasplinjača. Maksimalna brzina sportskog automobila bila je 270 km / h.

• Rondo M379. Uistinu jedinstven automobil koji je debitirao u utrci 1980. Konceptni sportski automobil pokretao je motor Ford Cosworth, koji je razvijen za sudjelovanje na utrkama Formule 1. Suprotno skeptičnim prognozama, automobil francuskog vozača i dizajnera prvi je došao do cilja i nije ozlijeđen.

• Peugeot 905 debitirao je 1991. godine i bio je opremljen motorom od 650 konjskih snaga sposobnim za ubrzanje sportskog automobila do 351 km / h. Međutim, posada je izvojevala pobjede 1992. (1. i 3. mjesta) i 1993. (cijelo postolje).

• Mazda 787B je ispod haube sakrila 900 konja, no kako bi se smanjio rizik od kvara motora, snaga joj je smanjena na 700 KS. Tijekom utrke 1991. godine tri su Mazde došle na cilj među devet od 38 automobila. Štoviše, proizvođač je rekao da je motor toliko pouzdan da može izdržati još jednu takvu utrku.

• Ford GT-40 uistinu je legendarni automobil koji je izložio unuk osnivača američke tvrtke kako bi okončao dominaciju talijanskog rivala Ferrarija (1960.-1965.). Iskazani sportski automobil pokazao se toliko dobrim (nakon uklanjanja nedostataka utvrđenih kao rezultat dviju utrka) da su piloti ovog automobila stajali na postolju od 1966. do 1969. godine. Do sada su razne modernizirane kopije ove legende i dalje najučinkovitije u takvim utrkama.

24 sata Daytona

Još jedna utrka izdržljivosti čiji je cilj utvrditi koja je momčad sposobna voziti najudaljenije u danu. Trkaća staza dijelom je sastavljena od Nascar ovalnog i obližnje ceste. Duljina kruga je 5728 metara.

Ovo je američka verzija prethodne auto utrke. Natjecanje je započelo 1962. godine. Održavaju se izvan sezone automobilskih sportova, što znači da događaj ima puno gledatelja. Sponzor pobjedniku utrke daje stilski Rolex sat.

Značajka kvalifikacijske utrke samo je jedan uvjet - automobil mora prijeći cilj nakon XNUMX sata. Tako jednostavno pravilo omogućuje sudjelovanje čak i onim automobilima koji nisu baš pouzdani.

24 sata Nurburgringa

Još jedan analog utrka u Le Mansu održava se od 1970. godine u Njemačkoj. Organizatori automobilskih natjecanja odlučili su ne stvoriti stroge zahtjeve za sudionike, što omogućava amaterima da se okušaju. Ponekad su se prototipovi sportskih automobila pojavljivali na trkalištu kako bi identificirali nedostatke, čije uklanjanje bi omogućilo prikazivanje modela na ozbiljnim natjecanjima.

Ova utrka od XNUMX sata više sliči festivalu nego sportskom događaju. Na događaju se okuplja veliki broj obožavatelja i ljubitelja raznih statista. Ponekad samo sudionici sami obraćaju pažnju na natjecanja, dok su ostali zauzeti slavljem.

24 sata Spa

Ovaj sportski događaj rangiran je na drugom mjestu po ljestvici nakon Le Mana. Održava se od 1924. godine. U početku se belgijska automobilska utrka održavala na kružnoj stazi čija je duljina bila 14 kilometara. 1979. obnovljen je i smanjen na 7 km.

Ova staza povremeno ulazi u faze raznih svjetskih prvenstava, uključujući utrke Formule 1. Svjetski poznati proizvođači sudjelovali su u utrci od 24 sata, a BMW je bio najpobjedniji.

Rally

Sljedeća vrsta najhladnijih utrka na svijetu je rally. Popularnost su stekli zahvaljujući svojoj zabavi. Većina natjecanja održava se na javnim cestama, čija se površina može dramatično promijeniti, na primjer, od asfalta do šljunka ili pijeska.

Na dionicama između posebnih etapa vozači moraju voziti u skladu sa svim prometnim pravilima, ali poštujući vremenski standard izdvojen za svaki dio rute. Dijelovi su zatvoreni dijelovi ceste na kojima pilot može izvući maksimum iz automobila.

Bit natjecanja je što brži dolazak od točke "A" do točke "B". Prolaz svakog segmenta strogo je određen. Da bi sudjelovao u utrci, vozač mora biti pravi as, jer mora svladati područja s različitim podlogama i u različito doba godine.

Evo nekoliko najcool reli utrka.

Dakar

Kad ljubitelj moto sporta začuje riječ skup, njegov mozak automatski nastavlja: "Pariz-Dakar". Ovo je najpoznatiji transkontinentalni auto maraton, čiji glavni dio prolazi pustim, beživotnim područjima.

Ova se auto utrka smatra jednim od najopasnijih natjecanja. Mnogo je razloga za to:

• vozač se može izgubiti u pustinji;
• satelitska navigacija može se koristiti samo u nuždi;
• automobil se može ozbiljno pokvariti, a dok čekaju pomoć, posada može patiti od užarenog sunca;
• dok neki sudionici utrke pokušavaju iskopati zaglavljeni automobil, postoji velika vjerojatnost da drugi vozač možda neće primijetiti ljude (na primjer, ubrzavajući ispred brda iza kojeg se izvode evakuacijski radovi) i ozlijediti ih;
• česti su slučajevi napada na lokalno stanovništvo.

U maratonu sudjeluju sve vrste vozila: od motocikla do kamiona.

Monte Carlo

Jedna od etapa rallya odvija se u slikovitom području na jugoistoku Francuske, kao i uz azurno obalu Monaka. Natjecanje datira iz 1911. godine. Oni su stvoreni kako bi se održala turistička infrastruktura.

U razdoblju između utrka Formule 1, odmaralište je znatno prazno, što ozbiljno utječe na hotelijerstvo i druga područja, zbog čega međunarodno turističko središte cvjeta.

Ruta pozornice sastoji se od bezbrojnih uspona i spustova, dugih i oštrih zavoja. Zbog ovih značajki, u ovoj fazi reli prvenstva, veliki i moćni sportski automobili jednostavno su bespomoćni pred spretnim automobilima poput Mini Coopersa.

1000 jezera

Ova etapa utrke sada se naziva "Rally Finland". Smatra se jednim od najpopularnijih među ljubiteljima ove vrste moto sporta. Ruta prolazi kroz slikovito područje s velikim brojem jezera.

Ouninpohja je posebno izazovna dionica ceste. Na ovom potezu rally automobili postižu velike brzine, a brdoviti teren omogućuje nevjerojatne skokove.

Za veću zabavu, organizatori su markirali sa strane kako bi publika mogla zabilježiti duljinu skokova. Ova stranica uklonjena je s obilaska 2009. godine zbog čestih ozbiljnih nesreća.

Rekord u skokovima pripadaju Marcu Martinu (duljina skoka 57 metara brzinom od 171 km / h) i Gigi Galli (duljina 58 m).

Nascar

Najpopularniji sportski događaj u Americi je Super Bowl (američki nogomet). Na drugom mjestu u pogledu zabave su utrke Nascar. Ova vrsta auto utrka pojavila se 1948. Natjecanje je podijeljeno u nekoliko faza, na kraju kojih svaki sudionik dobiva odgovarajući broj bodova. Pobjednik je onaj koji skupi najviše bodova.

Zapravo, NASCAR je američka udruga koja organizira utrke automobila na dionicama. Do danas trkaći automobili imaju samo vanjsku sličnost sa serijskim kolegama. Što se tiče "punjenja", to su potpuno različiti strojevi.

S obzirom na to da je priroda utrke kružni tok na ovalnoj stazi, automobili su doživjeli ozbiljna opterećenja koja se obično ne javljaju u vožnji javnim cestama, pa ih je trebalo nadograditi.

U nizu utrka najpoznatiji su Daytona 500 (održan na stazi u Daytoni) i Indy 500 (održan na stadionu Indianapolis). Sudionici moraju prijeći 500 milja ili 804 kilometara što je brže moguće.

Štoviše, pravila ne zabranjuju vozačima guranje stvari na stazi, od čega se često događaju nesreće tijekom utrka, zahvaljujući čemu je ovo automobilsko natjecanje vrlo popularno.

Formula E

Ova vrsta egzotičnih utrka automobila podsjeća na natjecanje Formule 1, u utrkama sudjeluju samo pojedinačni električni automobili s otvorenim kotačima. Ovaj razred nastao je 2012. godine. Glavna svrha bilo kojeg natjecanja u vozilu je testiranje automobila pod najvećim opterećenjem. Za modele opremljene električnim motorima prije nije postojao takav "laboratorij".

Dvije godine nakon osnutka klase ABB FIA Formule E Championchip, počelo je prvo prvenstvo. U prvoj sezoni planirano je korištenje automobila iste proizvodnje. Prototip su razvili Dallara, Renault, McLaren i Williams. Rezultat je bio trkaći automobil Spark -Renault SRT1 (najveća brzina 225 km / h, ubrzanje do stotina - 3 sekunde). Prve četiri sezone obilazio je pjesme. 2018. godine pojavio se Spark SRT05e (335 KS) s najvećom brzinom od 280 km / h.

U usporedbi s "velikim bratom", pokazalo se da je ovakva utrka manje brza - automobili ne mogu ubrzati do brzine ispod 300 km / h. Ali u usporedbi s tim, takva su se natjecanja pokazala puno jeftinija. U prosjeku, F-1 tim košta oko 115 milijuna funti za održavanje, dok električni analogni tim sponzora košta samo 3 milijuna. pola utrke, pa se u određenoj fazi trkač jednostavno promijenio u drugi automobil).

Drag-racing

Pregled završava drugom vrstom najzgodnijih utrka na svijetu - natjecanjima u ubrzanju. Zadatak vozača je proći odjeljak u ¹/₄ milje (402 m), ¹/₂ milje (804 m), ¹/₈ 201 milju (1609 metara) u najkraćem mogućem roku.

Natjecanja se održavaju na ravnoj i savršeno ravnoj površini. Ubrzanje je važno u ovom automobilskom natjecanju. Često na takvim događajima možete vidjeti pumpane predstavnike Muscle automobila.

Vlasnici apsolutno bilo koje vrste prijevoza mogu sudjelovati u drag utrkama (ponekad se održavaju i natjecanja između traktora). Profesionalci, s druge strane, sudjeluju u posebnim trkaćim automobilima zvanim dragsters.

U takvim je automobilima najvažnija snaga i maksimalno ubrzanje u ravnom dijelu, tako da je većina sustava u njemu primitivna. Naprotiv, motori su posebni. Neki od njih imaju kapacitet od 12 000 konjskih snaga. Ovom snagom automobil "leti" četvrt milje za samo 4 sekunde brzinom od gotovo 530 km / h.

Razvojem automobilskih sportova pojavila se široka paleta auto utrka koje su na svoj način zanimljive. Neke se smatraju posebno opasnima, druge egzotičnima, a postoje i agresivne, na primjer, kategorija Derby.

Nemoguće je detaljno opisati svakog od njih, ali može se primijetiti da svi ističu jedinstvenost vozila koje je od "samohodne posade" evoluiralo u hiper automobil koji juri brzinom od 500 km / h.

Pitanja i odgovori:

Koje automobilske utrke postoje? Prsten, izdržljivost, miting, trofej, kros, slalom, suđenje, drag, derbi, drift. Svaki sport ima svoja pravila i disciplinu.

КKako se zove kružna utrka? Kružna utrka znači različite vrste utrka. Na primjer, to su: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Svi se održavaju na popločanim stazama.

Kako se zove drugi vozač u trkaćem automobilu? Kopilot se zove navigator (u doslovnom prijevodu s nizozemskog, čovjek je kormilo). Navigator može imati na raspolaganju kartu, putnu knjigu ili prijepis.