Pranje automobila u automobilu: zašto vam treba

Svaki se automobil tijekom rada zaprlja, čak i ako se vozi u gradskom načinu rada. Ali ako nije teško samostalno isprati prašinu s tijela, što onda možete reći o pranju motora? Razgovarat ćemo o tome zašto je to potrebno, kako pravilno prati jedinicu, koje sredstvo za čišćenje istodobno koristiti, kao i koji su nedostaci ovog postupka.

Zašto prati motor

U slučaju ljudskog zdravlja vrijedi pravilo: jamstvo zdravlja je čistoća. Isti princip djeluje i u slučaju mehanizama. Ako se uređaj održava čistim, trajat će koliko treba, ali u mnogim slučajevima i dulje. Iz tog razloga automobil mora biti čist, ne samo iz estetskih razloga.

"Srce" svakog vozila je njegova pogonska jedinica, bez obzira radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru s unutarnjim izgaranjem (opisana je razlika u radu ovih jedinica u drugoj recenziji) ili elektromotor. Potonja se opcija ne zaprlja toliko kao motor s unutarnjim izgaranjem. Razlog tome je način rada motora. Jedinica koja koristi energiju smjese zraka i goriva za izgaranje koristi sustav podmazivanja. Motorno ulje neprestano kruži njegovom autocestom. Nećemo detaljno razmatrati uređaj ovog sustava, o tome već postoji. detaljan članak.

Ukratko, brtve su ugrađene između glave motora, njenog poklopca i samog bloka. Slične brtve koriste se u drugim dijelovima motora i povezanim sustavima, na primjer, gorivu. S vremenom se ti materijali pogoršavaju, a zbog tlaka ulja ili goriva tvar se počinje pojavljivati ​​na površini jedinice.

Tijekom putovanja struja zraka neprestano ulazi u motorni prostor. To je neophodno za učinkovito hlađenje pogonske jedinice. Prašina, dlake i druga prljavština ulaze u motorni prostor zajedno sa zrakom. Sve se to zadržava na masnim kapljicama. Ovisno o tehničkom stanju motora, ta kontaminacija u određenom slučaju može biti minimalna ili čak kritična.

Ako su u sustavu za hlađenje već stare cijevi, moguće je da antifriz može procuriti kroz oštećenja i kapnuti na vruće tijelo motora s unutarnjim izgaranjem. Nakon isparavanja tekućine, naslage soli često ostaju na površini jedinice. Takva kontaminacija također se mora ukloniti.

Iako prljavština dolazi na motor, iznutra ostaje čista (naravno, ako je vlasnik automobila mijenja ulje na vrijeme). Međutim, može biti problema s prljavim pogonskim sklopom. Prvo, kao što je već spomenuto, s vremenom brtve zastarijevaju i mogu lagano procuriti. Ako je motor jako onečišćen, teško je vizualno prepoznati ovu kvar. Zbog toga automobilista možda neće primijetiti problem i kao posljedica toga odgoditi popravak. To zauzvrat može dovesti do ozbiljne štete.

Na primjer, ako vozač nema naviku povremeno provjeravati razinu ulja (pročitajte koliko često to treba činiti здесь) ili pogledati ispod svog vozila kako bi primijetio lokvu ulja, neće moći poduzeti odgovarajuće mjere na vrijeme. Ne treba reći što je uljno gladovanje i čime je to opterećeno.

Drugo, hlađenje pogonske jedinice osiguravaju ne samo radijator i sustav napunjen antifrizom (opisano je kako CO djeluje i od kojih se elemenata sastoji odvojeno). Za to je odgovoran i sustav za podmazivanje dijelova. Ali nije uzalud usis zraka u strukturi tijela. Oni postoje tako da protok dodatno hladi cijelu jedinicu. Ali ako je motor prljav, izmjena topline postaje otežana, a ICE ispada umotan u pokrivač. Rashladni sustavi će i dalje raditi, ali toplinsko opterećenje motora bit će veće, jer se toplina iz njega ne uklanja tako učinkovito.

Kako temperatura motora raste, svaki će njegov dio biti izložen dodatnom naprezanju, što će dovesti do njihova djelomičnog širenja. Ovaj je faktor izravno povezan s preranim trošenjem motora s unutarnjim izgaranjem.

Prljavi motorni prostor također može negativno utjecati na električne ožičenja. Antifriz, benzin ili ulje mogu oštetiti izolaciju žica ili osigurati struju curenja u sustavu. Iz tog je razloga važno održavati ožičenje čistim.

Još jedan razlog zašto je čišćenje unutrašnjosti ispod haube neophodno je sigurnost od požara. Činjenica je da se pare naftnih derivata u kombinaciji s visokom temperaturom mogu zapaliti. Naravno, to se vrlo rijetko događa zbog prljavog motora.

Na nekim benzinskim postajama postoji pravilo prema kojem vlasnik mora dovesti svoj automobil s manje ili više čistim motornim prostorom. Prije izvođenja radova na popravku uvijek netko očisti motorni prostor, jer je puno ugodnije raditi u čistoći. Ima i onih kojima se jednostavno sviđa da automobil bude savršeno čist, ne samo izvana, već i iznutra.

I još jedan od razloga zašto mnogi automobilisti provode ovaj postupak je želja za prezentacijom vozila. Kada se automobil pregleda tijekom prodaje i kupnje, a hauba podigne, izgled pogonske jedinice može se koristiti za procjenu uvjeta pod kojima je automobil radio. Ali s druge strane, svi mehanizmi i sklopovi ispod haube, polirani do sjaja, mogu potaknuti sumnju da je prodavač to namjerno učinio tako da kupac nije mogao primijetiti tragove curenja maziva.

Kao što vidite, postoji mnogo razloga za praćenje čistoće pogonske jedinice. Sada pogledajmo kako se ispiranje vrši ručno i u autopraonici.

Kako ide pranje?

Da biste oprali motor automobila, trebate koristiti posebnu tvrtku za čišćenje koja pruža usluge čišćenja ove vrste. Uobičajena praonica automobila dobro će ukloniti i prljavštinu ispod haube. Jedina zadaća ovog postupka nije samo uklanjanje nečistoća pritiskom vode. Također je važno održavati rad motora i ostalih mehanizama automobila.

Stručnjaci za pojedine tvrtke koje pružaju sveobuhvatne i detaljne usluge čišćenja vozila znaju koje su kemikalije za automobile najprikladnije za uklanjanje određenih onečišćenja. Oni također razumiju kako se jedinica čisti pravilno, a da joj se ne našteti i susjedni elementi različitih sustava i mehanizama.

Neke autopraonice pružaju usluge čišćenja motora. Najčešći postupci su:

• Prostor motora može se očistiti pomoću beskontaktnog pranja, kao i kod uobičajenog tretmana tijela. Treba odmah reći da je ovo najopasnija metoda za automobil. Iz tog razloga takve autopraonice imaju upozorenje da nakon postupka nema jamstva za ispravnost pogonske jedinice.
• Druga rizična opcija je čišćenje motora kemikalijama. Razlog je taj što reagensi mogu oštetiti neku vrstu plastičnog ili gumenog dijela. Često se to ne primijeti odmah, ali doslovno za nekoliko dana, kada tvar nagriza zidove cijevi ili ožičenja, vozač će morati automobil odvesti na dijagnostiku i popravak. Na uslugama koje pružaju takve usluge također postoji upozorenje da tvrtka ne jamči ispravnost vozila.
• Čišćenje parom koristi se puno rjeđe, iako je u ovom slučaju motor manje izložen vodi. Vruća para dobra je za uklanjanje svih vrsta prljavštine, od prašine do starih kapljica ulja.
• Samoposlužni postupak čišćenja kuće. Unatoč činjenici da je ovo najduži postupak, učinkovitiji je i sigurniji od svih ostalih. Tek tada se može zajamčiti da će nakon čišćenja motora i svi sustavi vozila raditi ispravno. Kada automobil očisti njegov vlasnik, to se obavlja puno pažljivije od predradnika koji ne garantira da će vozilo raditi nakon operacije.

Ako na području gdje se nalazi vozilo nema tvrtki koje detaljno opisuju, tada možete sami očistiti motor s unutarnjim izgaranjem. Ovaj se postupak ne može izvesti na isti način kao i pranje tijela (nanosi se pjena, čeka se nekoliko minuta, ispere pod visokim pritiskom vode). Ako se pranje provodi na ovaj način, možete biti sigurni da će neki dio motornog prostora biti oštećen. To može biti električna ožičenja, generator, neka vrsta senzora itd.

Najsigurnije je koristiti suho čišćenje motora. Iako se u ovom slučaju koristi voda, potrebna je samo mala količina. Sredstvo za čišćenje ključeva je kemijski sprej ili tekućina koja se koristi za vlaženje krpa. Nakon obrade površina, krpe se moraju isprati u čistoj vodi, a tretirani elementi se brišu sve dok ne nestane miris automobilskih kemikalija.

Evo nekoliko smjernica za samočišćenje motora:

1. Prije svega, za to trebate izdvojiti dovoljno vremena. Čišćenje motornog prostora ne podnosi žurbu jer nehotice možete oštetiti ožičenje ili neku vrstu cijevi.
2. Za učinkovit i siguran postupak potrebna vam je odgovarajuća kemija. Koje je sredstvo za čišćenje najbolje ćemo razmotriti malo kasnije.
3. Prije uporabe deterdženta, pažljivo pročitajte upute za uporabu. Iako nije riječ o kiselini ili lužini, takvi proizvodi i dalje sadrže veliku količinu nagrizajućih tvari. Ako se koristi nepravilno, ruka može biti ozbiljno ozlijeđena.
4. Osim osobne sigurnosti, trebate brinuti i o sigurnosti okoliša. Tekućina za čišćenje ne smije ući u vodena tijela. Čišćenje automobila također se ne smije izvoditi u blizini otvorenih izvora pitke vode itd.
5. Obavezno pokrenite motor, pustite ga da radi. Trebalo bi se zagrijati, ali ne i vruće, kako bi se izbjegle toplotne ozljede. To će ubrzati postupak sušenja nakon čišćenja.
6. Da slučajno ne biste izazvali kratki spoj, bateriju morate zatvoriti i idealno je potpuno ukloniti. Kako to ispravno učiniti je zasebna recenzija... Drugi mehanizam, prisutnost vode u kojoj je presudan za njezin rad, je generator. Prije čišćenja odjeljka ispod haube, ovaj mehanizam mora biti dobro zaštićen od kontakta s vlagom. Također je potrebno zatvoriti cijev zračnog filtra i ostale elemente koji se boje kontakta s vodom.
7. Nakon nanošenja sredstva za čišćenje pričekajte nekoliko minuta u skladu s uputama. Tada se proizvod mora dobro oprati. Za to se ni pod kojim uvjetima ne smije sipati voda pod pritiskom. Za to je bolje koristiti mokre krpe. Naravno, trebat će puno duže, ali sigurno je za važne elemente motora i njegovih sustava.

Odvojeno je vrijedno spomenuti kako pravilno očistiti oksidaciju na bateriji i na mjestu na kojem je instalirana. Potreba za tim može se pojaviti u slučaju upotrebe servisirane baterije (o kakvom se izvoru energije radi i koje su druge izmjene pročitajte здесь). Ne uklanjajte te naslage jednostavnom vlažnom krpom. Vizualno će se činiti da je mjesto čisto, ali zapravo se kiselina raspršila po većoj površini.

Iz tog razloga, prije obrade ovog elementa, potrebno je neutralizirati kiselinu koja je dio elektrolita. Za to se koristi soda, otopljena u vodi u omjeru jedan prema jedan. Proces neutralizacije bit će popraćen obilnim stvaranjem mjehurića zraka i siktanjem (intenzitet toga ovisi o stupnju površinske kontaminacije).

Kako odabrati sredstvo za čišćenje motora

U trgovinama autokemije možete pronaći mnogo različitih tvari koje mogu učinkovito očistiti motor od bilo kakvih onečišćenja. Najpristupačnija opcija je auto šampon, ali za ispiranje s tretirane površine potrebno je više vode. U nekim se slučajevima takav proizvod ne može nositi s ozbiljnom kontaminacijom.

Iz tog razloga je za veći učinak bolje koristiti jedno od sredstava za čišćenje trgovina. Primjenjuju se kao:

1. Aerosoli;
2. Ručni okidač;
3. Tekućine s visokom pjenom.

Aerosol se najučinkovitije nosi s prljavštinom u motornom prostoru i puno je lakše ukloniti njegove ostatke. Prskanje okidačem ima sličan učinak, ali u ovom će slučaju potrošnja tvari biti veća. Ako se koristi sredstvo za pjenjenje, također morate osigurati da imate dovoljno čiste vode za ispiranje krpa.

Kako koristiti sredstva za čišćenje

Najbolje rješenje bilo bi pomno slijediti upute proizvođača. Svaka tvrtka za autokemiju može koristiti različite reagense koji imaju vlastiti učinak, pa je nemoguće stvoriti opće upute za sve ove tvari.

Općenito načelo svake od ovih vrsta sredstava za čišćenje je sljedeće:

• Aerosol i ručni okidač... Tipično se takva tvar raspršuje na površinu koja se čisti. Čeka neko vrijeme. Nakon toga, prljavština se briše krpom.
• Sredstvo za pjenjenjePrimjerice, auto-šampon ili gel za pranje tijela obično se razrijede vodom kako bi nastala pjena. Nanosi se na površinu koja se čisti, također pričekaju neko vrijeme, a zatim se ukloni mokrom krpom ili krpom.

Postoje i proizvodi koji se dodaju u vodu za čišćenje parom ili beskontaktno pranje. Ali već smo razgovarali o opasnostima korištenja takvih metoda.

Što učiniti nakon pranja motora

Na kraju čišćenja potrebno je ukloniti svu vlagu, posebno sa žica. Da biste to učinili, možete neko vrijeme ostaviti poklopac motora podignutim kako bi vjetar mogao provjetriti motorni prostor. Kapi je najbolje ukloniti suhom pamučnom krpom. Tako će vremenske utjecaje vlage biti brži. Neki koriste komprimirani zrak da bi ubrzali postupak, na primjer, limenke za prskanje za čišćenje uredske opreme. Najvažniji uvjet je ne koristiti jak pritisak, kako ne bi slučajno otkinuli važnu žicu ili cijev.

Da biste potpuno osušili automobil nakon pranja, morate pokrenuti motor i pustiti ga da radi do 20 minuta. Istodobno, neka hauba ostane otvorena, tako da se prostor dobro provjetrava, a vlaga koja isparava iz vrućeg motora ne kondenzira iznutra.

Alternativno pranje parnog motora ili ne

Jedna od najčešćih alternativnih metoda automatskog pranja motora je pomoću pare. Iako se motorni prostor ne puni vodom, za to se još uvijek koristi određena količina vlage. Bit postupka je očistiti pogonski agregat i ostale elemente motornog prostora s jakim pritiskom vruće pare.

Obično se preporučuje vlasnicima automobila kao alternativu uobičajenom ručnom pranju automobila (potrebno je više vremena) ili kao sigurnije automatsko pranje automobila. Unatoč uvjeravanjima da je postupak siguran za stroj, i dalje postoji rizik od vlage koja će doći na elektroniku.

Bilo koji postupak korištenjem visokog tlaka nepoželjan je za motorni prostor, čak i ako se koristi samo pročišćavanje zrakom. Razlog tome je rizik od oštećenja neke vrste vodova, na primjer, iščupanja cijevi rashladnog sustava ili negdje ispod kućišta žice nekog senzora. Nakon takvog pranja morat ćete poslati automobil na dijagnostiku kako biste pronašli probleme.

Prednosti i nedostaci pranja automobila

Dakle, pranje motora ima sljedeće prednosti:

1. Čista jedinica se bolje hladi. Unutarnji postupak hlađenja djeluje učinkovitije, što će biti korisno tijekom dužih perioda zastoja u kafićima ili gužvi u gradu. Istodobno, ulje ne izgara i zadržava svoja svojstva tijekom cijelog preporučenog resursa;
2. Nekim je vlasnicima automobila važan čimbenik estetika vozila, pa joj posvećuju veliku pažnju;
3. Lakše je primijetiti gubitak tehničkih tekućina samo na čistoj pogonskoj jedinici;
4. Zimi su ceste posute raznim reagensima, koji u dodiru s uljnim tvarima mogu stvoriti razne naslage soli. U tekućem stanju, kad dođu u kontakt s električnim ožičenjima, takve tvari mogu stvoriti struje curenja. Naravno, to se ne događa često kod novih automobila, ali stari automobili češće pate od sličnog učinka. Onima koji nadgledaju čistoću ispod haube neće biti teško nakon zime jednostavno obrisati jedinicu i žice čistom krpom;
5. Čisti motor ugodniji je za održavanje i popravak.

Unatoč takvom nizu prednosti, pranje motora ima svoje zamke. Na primjer, kao rezultat netočnog izvođenja postupka, kontakti različitih uređaja izloženi su vlazi. Zbog toga može nestati signal s važnog senzora ili drugog dijela transportnog električnog kruga.

Visokonaponske žice i svjećice imaju sličan negativan učinak. Ako na njima ima puno vlage, velika je vjerojatnost da se motor neće pokrenuti ili će biti nestabilan dok se linija ne osuši.

U najtežim situacijama, kada je nepažljivi vozač zaboravio odspojiti bateriju ili je loše zatvorio, može se izazvati kratki spoj. Kritična oprema može se oštetiti, ovisno o vrsti ugrađenog sustava.

Sumirajući, recimo da je ručno pranje motora s unutarnjim izgaranjem korisno, no kako bi se izbjegli problemi, izuzetno je važno koristiti minimalnu količinu vode i biti što oprezniji.

Za kraj, nudimo kratki video o detaljima pranja motora:

Zašto prati motor? ► Značajke i učinak