Lexus

Sadržaj OsnivačEmblemPovijest marke automobila u modelima Lexus Division - puni naziv automobila Lexus - jedna je od linija automobila koje pripadaju japanskoj korporaciji Toyota Motor. U početku je model bio namijenjen američkom tržištu, no kasnije se prodavao u više od 90 zemalja svijeta. Tvrtka proizvodi isključivo premium automobile, što je usporedivo s nazivom tvrtke Lexus - "Lux". Ovi su automobili zamišljeni kao najskuplji, najluksuzniji, udobni i prkosni, što su kreatori zapravo i postigli. U trenutku nastanka ideje da se napravi nešto slično segment poslovne klase već je bio sigurno okupiran markama poput BMW-a, Mercedes-Benza i Jaguara. Ipak, odlučeno je stvoriti vodeći brod. Najbolji automobil od najboljih dostupnih u to vrijeme na američkim tržištima. Morao je biti udoban, moćan, superioran u odnosu na konkurenciju u svemu, ali pristupačan. Tako je 1984. godine razvijen plan za stvaranje F1 (perjanica 1 ili prva takve vrste i najbolja od najboljih perjanica među automobilima). Osnivač Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - predsjednik i predsjednik 'Toyota Motor Corporation' 1983. godine iznio je ideju o stvaranju iste F1. Za provedbu ove ideje, imenovao je tim inženjera i dizajnera koji su trebali razviti novu marku Lexus. Godine 1981. predao je svoju dužnost Shoichiru Toyodi i postao predsjednik tvrtke. U skladu s tim, do 1983. godine već je u potpunosti, strmoglavo ušao u stvaranje i razvoj marke i marke Lexus, regrutiravši za sebe dostojan tim. S obzirom na to da je sama marka Toyota pretpostavljala pouzdane i jeftine automobile, čija masovna proizvodnja nikada nije bila upitna. Sada je Toyoda morao stvoriti brend koji neće biti povezan s pristupačnošću i masovnošću. Bio je to rad na jedinstvenom vrhunskom automobilu kakvog nema. Shoiji Jimbo i Ichiro Suzuki imenovani su vodećim inženjerima. Ti su ljudi već tada imali veliko priznanje i čast, kao inženjeri koji su stvorili poznatu marku. Godine 1985. odlučeno je pratiti američko tržište. Tim su zanimali svi detalji, sve do cijena i održivosti različitih skupina kupaca. Odabrane su fokus grupe koje su uključivale kupce iz različitih financijskih sektora i trgovce automobilima. Provedeni su upitnici i ankete. Ove studije su provedene kako bi se identificirale potrebe potencijalnih kupaca. Nije prestao ni rad na razvoju dizajna Lexusa. Provedeno je u američkoj dizajnerskoj tvrtki Toyota, koja se zvala Calty Design. Srpanj 1985. na svijet je donio novi Lexus LS400. Amblem Amblem marke automobila Lexus službeno je razvio Hunter/Korobkin 1989. Iako je poznato da je Toyotin kreativni dizajnerski tim na logotipu radio između 1986. i 1989. godine, amblem Hunter/Korobkin ipak je bio preferiran. Postoji nekoliko verzija same ideje amblema. Prema jednoj verziji, amblem prikazuje stiliziranu rafiniranu morsku školjku, ali ova je priča više poput legende koja nema temelja. Druga verzija kaže da je ideju o takvom amblemu u to vrijeme iznio Giorgetto Giugiaro, dizajner iz Italije. Predložio je da se na logotipu prikaže stilizirano slovo "L", što bi značilo profinjenost ukusa i bez potrebe za pretencioznim detaljima. Naziv marke govori sam za sebe. Od izlaska prvog automobila, amblem nije doživio nijednu promjenu. U današnje vrijeme auto trgovine i autokuće proizvode i prodaju ambleme različitih boja, od različitih materijala i tako dalje, ali logo ostaje isti. Povijest marke automobila u modelima Lansiranje marke automobila Lexus dogodilo se 1985. godine s poznatim Lexusom LS 400. Godine 1986. morao je proći kroz nekoliko probnih vožnji, od kojih je jedna održana u Njemačkoj. Godine 1989. automobil se pojavio na prvim američkim tržištima, nakon čega je do kraja godine osvojio cijelo američko tržište automobila. Ovaj model nimalo nije podsjećao na japanske automobile koje je Toyota proizvodila, čime je još jednom potvrdila svoju usmjerenost na američko tržište. Bila je to udobna limuzina. Karoserija je više nalikovala automobilima koje su dizajnirali talijanski dizajneri automobila. Kasnije je s proizvodne trake sišao i Lexus GS300 u čijem je razvoju sudjelovao Talijan Giorgetto Giugiaro, već poznat po razvoju logotipa za marku Lexus. Najprestižnija linija tog vremena, GS 300 3T, došla je od Toyotinih razvojnih inženjera iz Kölna. Bila je to sportska limuzina, koja se odlikovala prisilnim motorom i modernim oblikom karoserije. Godine 1991. tvrtka je izdala sljedeći model Lexus SC 400 (coupe), koji je gotovo u potpunosti ponovio automobil iz linije Toyota Soarer, koji se nakon nekoliko restilizacija gotovo prestao razlikovati od svog prototipa čak i izvana. Povijest automobila koji ponavljaju stil i sliku Toyote nije tu završila. Iste 1991. izašla je Toyota Camry, koja je dobila svoju američku verziju u liniji Lexus ES 300. Kasnije, nakon 1993., Toyota Motors počela je proizvoditi vlastitu posebnu liniju džipova - Lexus LX 450 i LX 470. Prvi je bio poboljšana i amerikanizirana verzija Toyote Land Cruiser HDJ 80, a drugi je nadmašio svog rođaka Toyotu Land Cruiser 100. Oba luksuzna SUV vozila s pogonom na sve kotače i najudobnijom unutrašnjosti. Automobili su postali perjanica izvršne klase među SUV vozilima u američkom društvu. 1999. zadovoljila je američko tržište svojim kompaktnim Lexusom IS 200, koji je prikazan i testiran godinu dana ranije u jesen 1998. Do 2000-ih, marka automobila Lexus već je imala impresivnu liniju i etablirala se na tržištima SAD-a. Međutim, 2000. godine ovaj je asortiman nadopunjen s dva nova modela odjednom - IS300 i LS430. Raniji modeli bili su podvrgnuti različitim stupnjevima restilizacije i nizu drugih promjena. Tako je za modele indeksa GS, LS i LX napravljen, ugrađen Brake Assist Safety System (BASS) sustav koji se odnosi na sile kočenja i kao rezultat toga postao standard za ove modele. Napor tijekom kočenja bio je optimalno raspoređen za svako vrijeme i stanje kočnice. Danas Lexus automobili imaju potpuno drugačiji jedinstveni dizajn i savršen paket opreme vozila. Imaju najmoćnije i vječne strojeve za kretanje, svi detalji kočnica, mjenjača i drugih sustava promišljeni su do najsitnijih detalja. U 21. stoljeću prisutnost Lexusa znači status osobe, njen prestiž i visok životni standard. Iz ovoga možemo zaključiti da je izvorna ideja Lexusovih programera u potpunosti provedena.