"Potpuno novi elementi" gradit će se u Giga Berlin, Teslinoj njemačkoj tvornici.
Brandenburški ministar gospodarstva najavio je da će se potpuno nove električne komponente proizvoditi u Gigafactory u blizini Berlina. Informacija je iznenađujuća, jer je Tesla na najnovijim planovima žigosao dio zadužen za izradu elemenata, iako je to prvotno bilo najavljeno.
Njemačka Tesla će imati hibridne litij-ionske / litij metalne baterije?
Na njemačkoj televiziji rbb24, Jörg Steinbach, Brandenburški ministar gospodarstva, rekao je da će baterije koje Tesla želi proizvoditi u Giga Berlinu "zasjeniti sve postojeće baterije u električnim vozilima". Za skladištenje energije koristit će se "potpuno nova tehnologija" zahvaljujući kojoj ćelije će biti manje, nudit će veću gustoću energije, što će dovesti do dometa električnih vozila. (izvor).
Implicitno: rasponi ili će oni biti veći prema trenutnoj težini automobila. Ili drugo ostat će na sadašnjoj raziniali automobili će postati tanji i lakši od automobila s unutarnjim izgaranjem. Danas najteži Tesla Model 3 AWD teži 1,85 tona, od čega gotovo 0,5 tona otpada na baterije. Za usporedbu: Audi RS4 - 1,79 tona, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 tone s 40 TDI motorom.
Izjave ministra gospodarstva Brandenburga u oštroj su suprotnosti s nedavnim Audijevim izjavama:
> Audi: Tesla više nema prednosti u baterijama, softveru i autonomiji - 2 godine
Natrag na tehnologiju: Ne očekujemo da će njemačka tvornica proizvoditi LFP (Lithium Iron Phosphate) ćelije jer nude nižu gustoću energije od NCA koje trenutno koristi Tesla. Umjesto toga, bit će to neka vrsta NCA, NCM ili NCMA s vrlo niskim sadržajem kobalta. Možda ćemo imati posla s litij metalnim ili hibridnim litij ion / litij metalnim ćelijama, kako je opisano u laboratoriju koji pokreće Tesla:
> Tesla patentira elektrolit za litij metalne ćelije bez anode. Model 3 sa stvarnim dometom od 800 km?
Detalji o ćelijama i baterijama bit će objavljeni na Dan baterije 22. rujna 2020.
Ovo bi vas moglo zanimati:
