Skladištenje energije i baterija
WRC.net.pl i "poluvodičke baterije". Marcin Zabolski, ovo je slabo [stupac]
"Osjećaj! Ovom novom tehnologijom Toyota će promijeniti tijek povijesti. O ovome Elon Musk ili VW mogu samo sanjati. Dizel je ponestao”, stoji u naslovu na WRC.net.pl. I ovaj podnaslov: "Zašto su solid state baterije revolucionarne?" Pa, pogledajmo ovu revoluciju... Sažetak umjesto uvoda Sadržaj Sažetak umjesto uvoda Poluvodičke baterije, tj. Elon Piemo, šef Tesle Tekući elektroliti i čvrsti elektroliti - zašto želimo napustiti tekućine i koristiti krutine ? Čvrsti elektroliti su zaslon koji blokira litijeve dendrite. I gdje u svemu tome Toyota može samo sanjati o postignućima Elona Pima? Jesu li ćelije s čvrstim elektrolitima doista revolucionarne? Autor WRC.net.pl nema pojma što…
Volkswagen ulaže dodatnih 100 milijuna dolara u QuantumScape solid-state ćelije. Detalje ne otkriva.
Volkswagen Grupa objavila je da je QuantumScape, čiji je Grupa glavni dioničar, postigao još jednu "važnu tehnološku prekretnicu" sa ćelijama sa čvrstim elektrolitima. Stoga je odlučeno da se doznači još jedna investicijska tranša u iznosu od 100 milijuna američkih dolara (približno 390 milijuna PLN). Volkswagen ulaže u SSD-ove, treba mu 10 minuta da se napuni do 80 posto. Odluka o izdvajanju 200 milijuna dolara za istraživanje QuantumScapea objavljena je u lipnju 2020. Tada je prebačena prva polovica ovog iznosa, sada je odlučeno da se plati drugi dio. Ukupno je Volkswagen grupa u tvrtku uložila 300 milijuna američkih dolara (1,16 milijardi PLN), od čega je dio utrošen na kupnju dionica kompanije. Nijedna strana nije otkrila što...
QuantumScape je pružio podatke o čvrstom stanju. Punjenje 4 C, izdržati 25 C, 0-> 80%. za 15 minuta
QuantumScape, startup za ćelije sa čvrstim elektrolitima, pohvalio se parametrima svojih ćelija. Njihove mogućnosti su impresivne: omogućuju vam punjenje na 4 °C, izdržavaju do 25 °C, nude gustoću energije u rasponu od 0,3-0,4 kWh/kg i oko 1 kWh/l. J. B. Straubel, suosnivač Tesle, ovo vidi kao proboj. QuantumScape solid-state elementi u Volkswagen vozilima za oko 5 godina? Sadržaj QuantumScape solid state elementi u Volkswagen vozilima za otprilike 5 godina? Punjenje na 4 C bez degradacije performansi Preko 800 radnih ciklusa s ~10% degradacije performansi Reference zrakoplova? minusi QuantumScape je u prošlosti postao poznat dva puta: jednom kada je koncern Volkswagen postao glavni dioničar tvrtke, drugi put kada je J.…
Nove Tesla baterije sa ćelijama uronjenim u rashladnu tekućinu? Slični eksperimenti su već provedeni
U jednom od Teslinih patentnih zahtjeva pojavljuje se slika koja postaje mnogo jasnija u svjetlu nedavnih izvješća. To pokazuje da će nove ćelije moći slobodno utonuti u rashladnu tekućinu. Bez upotrebe dodatnih crijeva i cijevi, kao danas. Ćelije uronjene u tekućinu - budućnost hlađenja baterija? Prvi put smo čuli za bateriju vozila sa ćelijama uronjenim u nevodljivu tekućinu, vjerojatno na tajvanskoj reviji Miss R. Nije se puno dogodilo nakon hrabrih tvrdnji, ali ideja se činila toliko zanimljivom da smo bili iznenađeni njezinim nedostatkom. slične implementacije u drugim tvrtkama. > Miss R: Puno priče i "Teslin rekord" plus zanimljiva baterija Već nekoliko dana znamo što bi mogla biti litij-ionska baterija ili Teslin superkondenzator koji se razvija kao dio...
BMW: Ćelije s čvrstim elektrolitom? Prototipove ćemo imati vrlo brzo, komercijalizacija nakon 2025. godine.
U intervjuu za magazin Car, izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse naglasio je da je tvrtka uložila u ćelije s čvrstim elektrolitima i da uskoro očekuje prototipe koji rade. No tehnologija se neće komercijalizirati lansiranjem Neue Klasse. BMW Neue Klasse 2025. godine, kasnije - poluvodič Zipse kune se da će se prezentacija ćelija s čvrstim elektrolitima dogoditi brzo. Za BMW (i Ford) ih razvija start-up Solid Power, koji već može proizvoditi ćelije u paketima od 20 Ah. Planirani kapacitet je 100 Ah, prototipovi su već demonstrirani, tvrtka ih obećava isporučiti investitorima 2022. kako bi mogli krenuti s eksperimentalnim implementacijama u automobilima. Prototip ćelije 100 Ah (lijevo) i 20 Ah (desno) tvrtke Solid Power. Stavke poput...
DĄBROWA GÓRNICZA. Pokrenuta je prva tvornica litij-ionskih ćelija SK Innovation u Poljskoj. Bit će još tri:
SK IE Technology, podružnica SK Innovation, službeno je najavila puštanje u rad prve tvornice litij-ionskih separatora u Poljskoj. Separator je dio koji odvaja dvije elektrode; u modernim litij-ionskim ćelijama to je obično polimerna spužva impregnirana elektrolitom. SK Innovation ćelije koristi, između ostalih, Kia Automobiles. SK Innovation u Poljskoj SK Group (Innovation) je treći najveći chibol u Južnoj Koreji. Grupa pokriva kemijsku, petrokemijsku, poluvodičku industriju (vidi Hynix) i industriju povezanu s energijom. Budući da se dio grupe litij-ionskih baterija iznimno razvio posljednjih godina, izdvojen je u zasebnu tvrtku: SK Incl. SK Innovation ćelije koriste se, posebno, u Kiji, iako koncern postupno uspostavlja suradnju s ...
Izvještaj: QuantumScape laže, još uvijek je u šumi s čvrstim elektrolitskim ćelijama
Mjesecima je QuantumScape hvaljen kao startup koji najviše obećava čvrste ćelije. Međutim, sada postoji izvješće Scorpion Capitala, tvrtke prodavača, koje pokazuje da u QuantumScapeu nema revolucionarnih tehnologija, a osnivači tvrtke žele zaraditi na dionicama i napustiti ih (pump and dump). Je li QuantumScape još jedna tvrtka koja se hvali nepostojećim proizvodom? Scorpion Capital smatra QuantumScape najvećom prijevarom od Theranosa, tvrtke koja je tvrdila da ima tehnologiju za izvođenje desetaka različitih testova uz samo kap krvi; njegov osnivač već je optužen. Solid state tehnologija koju je QuantumScape demonstrirao trebala bi biti izum "slavnih osoba iz Silicijske doline". Izvješće (PDF datoteka, 7,8 MB) navodi izjave zaposlenika Volkswagena i bivših zaposlenika QuantumScapea. Anonimni predstavnici...
Svi modeli Tesle Model 3 Standard Range Plus u Kini imat će LiFePO4 ćelije. Bez kobalta
Prema izvješćima kineskih medija koje navodi netizen Ray4Tesla, Tesla Model 3 "Made in China" koristit će litij-željezo-fosfatne ćelije u svojoj najmanjoj verziji baterije. Njihov proizvođač i dobavljač bit će CATL. Tesla Model 3 SR+ s LiFePO ćelijama bez kobalta4/LFP/litij željezo fosfatnim ćelijama ima prednost jer je jeftinija za proizvodnju i manje je sklona paljenju s ozbiljnim oštećenjima. Nedostatak im je manja gustoća energije. To je vjerojatno razlog zašto je Tesla Model 3 Standard Range Plus s LFP ćelijama 100 kg teži od istog modela s NCA (nikl-kobalt-aluminij) ćelijama. > Tesla želi početi prodavati Tesla Model 3 SR+ s LiFePO baterijama u Kini4 Ako vjerujete...
"Samo baterije s čvrstim elektrolitom bit će proboj u svijetu električara." Da, ali ne “samo” [stupac; djelo]
Krajem tjedna pažnju mi je privukao tekst “Sveti gral automobilske industrije već je u pogonu”. Čavao u lijes vozila s unutarnjim izgaranjem”, objavio je portal Interia. Po definiciji nisam clickbait pa bih to zaboravio, ali u jednom trenutku mi je sinulo. Suptilna igra zvana "EV još nisu spremna" Sadržaj Suptilna igra zvana "EV još nisu spremna" Gdje Toyota u svijetu elektrike ne zadržava dah čekajući čvrsti elektrolit Tekst o Interiji inspirativan je za mene već mnogo razloga. Taj materijal nekako nije bio potpisan. Drugo, dodatne fotografije su Toyotine (bez natpisa!). Treće, postoji ovaj uvod: Sve je više električnih vozila na tržištu, dobivaju sve više i više zaliha...
Innolith: bit ćemo prvi s baterijom specifične energije od 1 kWh/kg
Švicarski start-up Innolith AG objavio je da je započeo rad na litij-ionskim ćelijama koje mogu doseći energetsku gustoću od 1 kWh/kg. Za usporedbu: sada je granica naših mogućnosti oko 0,25-0,3 kWh/kg, a prvi napadi na područja od 0,3-0,4 kWh/kg već su u tijeku. Gustoća energije od 1 kWh / kg san je većine korisnika pametnih telefona, iako ne znaju svi za to 🙂 Na primjer: ćelije (baterije) najnaprednijih modernih telefona danas dosežu oko 0,25-0,28 kWh / kg. Kad bi gustoća energije bila četiri puta veća, ćelija iste mase (i volumena) mogla bi napajati pametni telefon četiri dana umjesto samo jedan. Naravno, takva baterija bi zahtijevala i četiri ...
Mercedes ne želi sintetička goriva. Prekomjerni gubici energije u procesu proizvodnje
U intervjuu za Autocar Mercedes je priznao da se želi fokusirati na električne pogone. Proizvodnja sintetičkih goriva troši previše energije - najbolje rješenje je poslati je izravno u baterije, smatra predstavnik tvrtke. Sintetička goriva – prednost koja je nedostatak Gorivo dobiveno iz sirove nafte ima visoku specifičnu energiju po jedinici mase: za benzin je 12,9 kWh/kg, za dizelsko gorivo 12,7 kWh/kg. Za usporedbu, najbolje moderne litij-ionske ćelije, čiji su parametri službeno deklarirani, nude do 0,3 kWh / kg. Čak i ako uzmemo u obzir da se u prosjeku 65 posto energije iz benzina gubi kao toplina, iz 1 kilograma benzina još uvijek imamo oko 4,5 kWh...
Tesla patentira elektrolit za litij metalne ćelije bez anode. Model 3 sa stvarnim dometom od 800 km?
U svibnju 2020. laboratorij koji radi za Teslu objavio je istraživačke radove o metalnim ćelijama litija. Tada se pokazalo da je razvijen poseban elektrolit koji je omogućio povećanje gustoće ćelija i stabilizaciju litija u njima. Za to je upravo podnesena patentna prijava. Metalni litij je budućnost. Onaj tko kontrolira ovu kompoziciju će pobijediti. Sadržaj Metalni litij je budućnost. Onaj tko kontrolira ovu kompoziciju će pobijediti. Tesla Model 3 s realnim dometom od 770 km? Možda jednog dana, prije Semija ili Cybertrucka, laboratorij Jeffa Duna, jednog od najvećih svjetskih stručnjaka za litij-ione koji radi za Teslu, objavi rezultate eksperimenata s hibridnim ćelijama. Radilo se o klasičnim litij-ionskim ćelijama, kod kojih je, doduše, grafitna anoda dodatno presvučena litijem. Obično metalni premaz...
Samsung SDI: imamo jeftinije i prostranije Li-ion ćelije, 2021. će biti u BMW-u
Samsung SDI, proizvođač litij-ionskih ćelija, među ostalim, predviđa da će tržište ćelija koje se koriste u plug-in vozilima (BEV, PHEV) u 2020. iznositi 176 GWh. Također najavljuje nove elemente 5. generacije koji će ponuditi 20 posto više kapaciteta, a da će i dalje biti 20 posto jeftiniji – koje će preuzeti BMW 2021. Samsungove nove SDI ćelije: NCA 811 umjesto NMC 622? Samsung SDI trenutno proizvodi litij-ionske ćelije s katodama NMC 622 (nikal-mangan-kobalt u omjeru 60-20-20), ali tvrtka tvrdi da smanjuje sadržaj skupog kobalta i povećava količinu nikla. Novi elementi su vjerojatno NCA (nikl-kobalt-aluminij) 811, iako točni omjeri nisu navedeni. U isto vrijeme, trebalo bi postojati...
Tesla je kupio kanadsku tvrtku specijaliziranu za proizvodnju baterija i pribora za ovaj proces.
Zanimljiva kupovina Tesle. Između srpnja i listopada 2019. Elon Musk kupio je Hibar Systems, kanadskog proizvođača opreme koja se koristi u procesu proizvodnje baterija. Ostaje za vidjeti za što će se ova kupnja iskoristiti: Sadržaj Hoće li Tesla Hibar Systems napraviti baterije brže? Brža proizvodnja baterija, niži troškovi, duži život ćelija, veća kilometraža… Prema Electric Autonomy, Hibar Systems je početkom XNUMX-ih osnovao njemačko-kanadski inženjer Neinz Barall. Zahvaljujući automatiziranom sustavu pumpanja koji je razvila kanadska tvrtka, tvrtka je postala lider u proizvodnji malih baterija (izvor). > Nove sirene i sustav upozorenja na pješake u Tesli. Među zvukovima prdeža, blejanja koza i ... Monty Python Nedavno, Hibar ...
Sveučilište Chalmers i KTH stvorili su fleksibilnu strukturnu vezu. Niska gustoća energije, ali potencijal
Strukturalni elementi su novi trend u proizvodnji baterija. Elementi koji su dosad bili samo balast pretvaraju se u elemente koji služe kao osnova baterije ili čak automobila. I upravo u tom smjeru krenuli su znanstvenici s dva poznata švedska tehnološka sveučilišta: Chalmers University i Royal Institute of Technology (KTH). Fleksibilne strukturne veze zahvaljujući kompozitima. 0,024 kWh/kg sada, 0,075 kWh/kg planovi Strukturne veze ponekad se nazivaju "bezmasenim", ali taj izraz ne treba shvatiti doslovno u smislu koji je specifičan za fiziku čestica. Stanice "bez mase" u automobilu jednostavno su stanice koje nisu dodatni balast jer djeluju kao kostur, pojačanje itd. - bitne strukture u automobilu. Stvoreno…
LG Chem najavljuje novu bateriju bez modula (MPI). Jeftiniji i prostraniji s istim dimenzijama
Južnokorejska web stranica Elec tvrdi da je LG Chem dovršio svoju "Module Package Integrated (MPI) platformu", što znači samo bateriju bez modula. Tvrdi se da nepostojanje ovog međufaza između ćelija i cijele baterije osigurava 10 posto veću gustoću energije na razini kućišta. Baterije bez modula kao sljedeći korak u razvoju baterija Moduli su fizički blokovi, skupovi litij-ionskih ćelija, zatvoreni u pojedinačnim kućištima, koji se zatim sastoje od baterija. Osiguravaju sigurnost - napon na svakom od modula je na razini sigurnoj za čovjeka - i olakšavaju organiziranje paketa, ali mu dodaju vlastitu težinu, a njihove kutije zauzimaju dio prostora koji se može popuniti sa stanicama. Elec tvrdi...