Popravak bušotine čepa glave motora

6 Kawasaki ZX636R 2002 Sportski model Restoration Saga: Epizoda 11

Glava cilindra je demontirana i konačno mogu dobro popraviti ili popraviti svjećicu broj 1. Ovo je još uvijek glavni razlog zašto sam rastavio cijeli visoki motor! Ali ne žalim. Avantura je avantura! uzdasi...

Glava cilindra bez svjećice na lijevoj strani

Postoji nekoliko načina za popravak bunara svjećice sa ili bez skidanja glave cilindra, koje pregledavamo u našem dosjeu. No, tijekom obnove Kawasakija zx6r, odlučio sam rastaviti glavu cilindra i proći kroz profesionalca da ugradi umetak ili helikopter.

Glava cilindra povjerena ravnanju Bouveta u Nanterreu

Idem u Bouvet Rectification's u Nanterri da vratim svijeću u formu. Ako ga osobno dovedem tamo, to je zato što volim vidjeti kome vjerujem da će glumiti, kao što se volim upijati u atmosferu, mjesto i znanje. I nisam razočaran! Otkrivam nevjerojatno mjesto. Iznenađujuće, ali i iznenađujuće prazno. Oh, ima li koga?

Brend ima vrlo dobru reputaciju. U svakom slučaju, ovo je jedinstveno mjesto svoje vrste, gdje otac i sin već dugo sude. Čini se da je vrijeme na čekanju. Ne duša koja živi, ​​unatoč sastanku i prethodnim pozivima da me upozori na moj dolazak (prije manje od 20 minuta). Glavu cilindra s povjerenjem ostavljam na pultu i popratim je lijepom malom bilješkom. U slučaju da slikam, nikad se ne zna, ponekad odvojiš glavu cilindra i mene tamo.

Prekrasne sobe u restauraciji

Dijelovi koje vidim jednostavno su impresivne kvalitete i mislim da kad stvari krenu, ovo je stvarno mjesto na koje možete ići zatvorenih očiju: ovdje znaju preurediti motore! U ovoj divovskoj i bezvremenskoj radionici, kojoj ću prisustvovati ukupno 3 puta (3 puta prazna!), motori se ponovno preoblikuju. Sve vrste motora. Od najmanjeg do najvećeg, od kamiona do modela, na neki način. A mi znamo popraviti stvari, o čemu svjedoče mjesta i eksponati. divno. Postoji povjerenje. Bunar za svijeće ne bi trebao predstavljati problem za ove profesionalce. Osim ako, naravno, nisam na pravom mjestu, ali u krivo vrijeme. Što je bilo.

Dajem vam detalje, ali bilo je zamorno dobiti popravak koji sam želio. Kao dokaz, nikad nisam mogao upoznati gospodare ovog mjesta. I to je, naravno, moralo pasti na mene. Ali pamćenje ostaje izvrsno, kao i obavljeni posao. Napokon gotovo. Tako da ne znam koja je metoda korištena niti koja je vrsta umetanja na mjestu. S druge strane, znam da nema brige i vidim da je sve savršeno: ništa ne prelazi. Svijeću koju sam uzeo ubacim u obnovljeni bunar, zajebem je: besprijekorna!

Rezultat je bio vrijedan toga

Kao rezultat toga, nema uranjanja u radionicu, nema detekcije gesta, nema fotografije rehabilitacije glave cilindra. Na žalost, svoj dio vraćam uplatom traženog iznosa od drugog majstora koji je tog dana bio prisutan, a koji je navodno popravio glavu motora u ime Bouvetsa. Dobro je. Oko 25 eura, cijena prijatelja, ovo je dar od Boga. Cijena je sasvim razumna s obzirom na obavljeni posao. Privilegija titule? možda, ali prije svega dobrodošla komercijalna gesta kompetentnih profesionalaca. Inače cijena je oko 30€.

Vraćam se u garažu da sudjelujem, sretan. Sa svojom prekrasnom obnovljenom glavom motora u ruci, koristim priliku da zamijenim čepove koji ne izgledaju dobro. Iz sigurnosnih razloga ponovno ih mijenjam novima. One sam stavio na mjesto, dajući im priliku da ih kasnije točnije provjere. Podsjećamo, ne biste trebali zanemariti provjeru i održavanje svjećica.

Popravak motocikla moći će krenuti naprijed. Možemo podići glavu cilindra. Međutim, suočit ću se sa svojim prvim velikim poteškoćama, a one nemaju veze s mehanikom. Konačno, točnije, već sam se susreo s njima, ali vam još nisam rekao o njima ...

Cijena popravka: od 25 eura

Isporuke:

4 nova čepa pri promjeni u prolazu: cca. 40 eura

Sjeti me se

• Ponovno uvlačenje niti nije skupo, bez obzira na odabranu metodu. S druge strane, vrijeme i znanje će varirati ovisno o tome hoćete li se odlučiti za demontažu glave cilindra.
• Ako popravak radi kreten na montiranom vozilu, pozivanje profesionalca je plus, jer morate izbjegavati sve loše geste i strugotine u cilindru.
• Ako su popravci u redu, razmislite o tome da to učinite sami, dobro opremljeni. Traje puno dulje ... i ne mora biti jeftinije.
• Čak i ako to znači ostavljanje glave cilindra na glačalu, može se tražiti više: provjera kolektora, kompletno čišćenje itd. Na vama je da vidite u skladu s vašim proračunom.
• Spojna ravnina bit će sve što opet može učiniti za smještaj nove brtve glave cilindra.

Ne raditi

• Pritisnite prema dolje glavu cilindra pod kutom. Umetnite spojnicu koja se vratila preduboko
• Stavite blato u cilindar
• Učinite to sami s lošim alatima iu lošim uvjetima.
• Čak i uz najbolju volju na svijetu