Honda TRX 680FA
Zato ima jake cijevi za pričvršćivanje tereta sprijeda i straga, zato ima kuku za prikolicu straga i zato su sve plastike dovoljno čvrste da izdrže bliski susret s grmljem, čak i kamenjem. Jednostavno se dogodi. TRX je veliko vozilo na četiri kotača i vozač se s jedne strane osjeća dobro zbog dobrog pogleda na ono što se događa okolo, a loša stvar je ponašanje ovog mini traktora na cesti.
Zahvaljujući svojoj visini, mekim oprugama i krutom prijenosu snage na stražnji kotač, na asfaltu se ponaša nezgrapno poput slona u baletnoj školi. Ide, provjereno je, i do sto kilometara na sat, ali ne daj Bože, brzo okrenite upravljač ili zakačite sve do ručica kočnice, jer takav manevar može tužno završiti.
Njegov dom je koliba ili farma na selu i ruševine i vlakovi drva koji je okružuju. Kad stražnji kotači više ne budu dovoljni i uključimo pogon na sva četiri kotača, ruska Lada Niva još će se crveniti od terenskih sposobnosti. Testni quad imao je istrošene cestovne gume, ali je išao gore kao za okladu sve dok ga nije zaustavila mekana zemlja na zaista neprohodnoj nizbrdici.
Snage za to ima dovoljno, tako da vam ne nedostaje mjenjač, a snaga se šalje na kotače potpuno automatski (obožavaju škripati pri pokretanju), ili upravljamo trima stupnjevima prijenosa tipkama na upravljaču. Njih dvoje su predaleko od ručice, te je stoga, uz našu lijenost, najbolje prepustiti mjenjač samom motoru. Auto na četiri kotača ima bogatu digitalnu instrument ploču (brzina, količina goriva, odabrani stupanj prijenosa, sati, vrijeme vožnje, kilometraža) i debelu sajlu kojom fiksiramo volan parkiranog auta - malo nezgodno, ali djela.
Moje čvrsto uvjerenje da je TRX isključivo radni stroj razbio je jedan stariji gospodin koji me posjetio: “I ja imam Hondu doma, znaš koliko je volim! “Kratko i jezgrovito – ako užitak možete zamisliti kao umjereno brzo putovanje, onda ovaj zastupnik Pasqually može biti i recept za provođenje slobodnog vremena, inače je radnik.
Honda TRX 680FA
Cijena probnog automobila: 13.490 € 11.990 € (posebna cijena XNUMX € XNUMX)
motor: jednocilindrični, četverotaktni, 675 cm? , elektroničko ubrizgavanje goriva.
Maksimalna snaga: 24 kW (6 km) pri 33 o / min.
Maksimalni okretni moment: 50 Nm pri 1 o / min
Prijenos energije: 3-stupanjski automatski mjenjač s hidrauličkim prijenosom okretnog momenta, kardansko vratilo, pogon na sva četiri kotača.
Okvir: čelična cijev.
kočnice: dvije zavojnice naprijed? 180 mm, sada jedna zavojnica.
Suspenzija: prednji dvostruki A-krakovi, hod 175 mm, stražnji dvostruki A-krakovi, hod 203 mm.
Gume: 25 x 8-12, 25 x 10-12.
Visina sjedala od tla: 876 mm.
Spremnik za gorivo: 17 l.
Međuosovinski razmak: 1.290 mm.
Težina (suha): 272 kg.
Predstavnik: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Hvalimo i zamjeramo
+ terenski objekti
+ prostor za prtljagu
+ robusna konstrukcija
+ snažan motor
- performanse vožnje na cesti
- nagli početak
- nespretnost pri brzoj vožnji izvan ceste
Matevj Hribar
foto: Ervin Akhacic
Osnovne informacije
Cijena testnog modela: 13.490 € (posebna cijena 11.990 €) €
Tehničke informacije
motor: jednocilindrični, četverotaktni, 675 cm³, elektroničko ubrizgavanje goriva.
Zakretni moment: 50,1 Nm pri 5.000 o / min
Prijenos energije: 3-stupanjski automatski mjenjač s hidrauličkim prijenosom okretnog momenta, kardansko vratilo, pogon na sva četiri kotača.
Okvir: čelična cijev.
kočnice: prednje dvije špule Ø 180 mm, sada jedna špula.
Suspenzija: prednji dvostruki A-krakovi, hod 175 mm, stražnji dvostruki A-krakovi, hod 203 mm.
Spremnik za gorivo: 17 l.
Međuosovinski razmak: 1.290 mm.
masa: 272 kg.
