Paste za zalivanje ventila. Koju odabrati?

Zašto mljeti ventile?

Lapping je vrsta poliranja, kada se abrazivne čestice, padajući između dijelova različite tvrdoće, ugrađuju u mekši materijal. Kao rezultat toga, povećava se čistoća površine tvrđeg proizvoda u tarnom paru. Lapping spojevi naširoko se koriste u praksi popravka automobila kako bi se postiglo ispravno spajanje kutnih dimenzija ventila i sjedišta. Za pravilno preklopljene ventile, kontaktna površina se približno udvostručuje.

Visokokvalitetno spajanje ventila tako rješava dva problema:

• Stvara bolju brtvu između ventila i glave, što će spriječiti ispuštanje plinova tijekom takta kompresije.
• Sprječava pregorevanje ventila, jer povećana kontaktna površina omogućuje bolji prijenos topline od ventila do glave.

Lapiranje se izvodi nanošenjem posebnog sastava - paste za lepljenje ventila - na rubove ventila, nakon čega slijedi njihova rotacija preko glave.

Sastav brusne paste

Glavne komponente pasta za lepljenje ventila su:

1. Ulje koje povećava toplinski kapacitet i smanjuje temperaturu na preklopljenim površinama. Neke su paste, kako bi se smanjila viskoznost, na bazi vode.
2. Fino dispergirani abraziv za poliranje.
3. Antioksidansi koji smanjuju mehanokemijsko trošenje.
4. Inhibitori korozije koji pozitivno utječu na trajnost ventila.
5. Iluminirajući spojevi.

Učinkovitost bilo koje paste za lepljenje ventila određena je vrstom abraziva. Koriste se karborund, dijamantni grit, silicijev dioksid, staklo, aluminijev oksid, kao i silicij i bor karbidi.

Lapping pasta za ventile klasificira se od grube do fine. U gruboj pasti, abrazivne čestice su dovoljno velike, pa se koristi za grubo lapping. Što je veći indeks zrnatosti paste za lapping, to se s njom može napraviti finije lapping.

Ulje i brusna pasta imaju suprotne funkcije: dok abraziv povećava trenje, ulje ga nastoji smanjiti, dok ograničava djelovanje rezanja. Ulje (ili voda) također je baza u kojoj se abrazivne čestice kreću tijekom lapiranja.

Neki korisnici samovoljno smanjuju početnu viskoznost paste, što je neprihvatljivo: kao rezultat, sila opterećenja i učinak rezanja abrazivnih čestica na preklopljenim površinama su smanjeni. Same čestice se brže ispiru, što dovodi do povećanja potrošnje spoja za lapping.

Značajke lepljenja

Bez obzira na marku paste za lepljenje ventila, trebali biste se pridržavati sljedećih preporuka:

1. Prije početka rada potrebno je nalijepljeni dio što ravnomjernije pritisnuti na sloj ljepljive paste.
2. Element za preklapanje treba stalno pritiskati tijekom postupka za preklapanje dok se višak sastava ne pojavi u razmaku između dijelova.
3. Rotaciju kruga treba izvesti sve dok se sila pomicanja spojnih dijelova ne smanji: to znači da su abrazivne čestice istisnute iz zone obrade, a postoji samo vezivo ulja ili vode.
4. Ako je potrebno nastaviti s lijepljenjem, stara pasta se uklanja i nanosi se nova pasta.

Kontrola kvalitete lepljenja ventila kod kuće može se izvršiti na dvije metode - "na olovku" i "na kerozin". U prvom slučaju, na površinu se nanosi do šest oznaka pomoću meke olovke, koja bi trebala biti smještena u radijalnom smjeru. Nanose se brušeni dijelovi, a izvode se 2 ... 3 zavoja. Ako rizici ostaju, valjanje se mora nastaviti. Da biste provjerili "za kerozin", spojni dijelovi se obrišu i stave na list čistog bijelog papira, nakon čega se u prazninu ulije malo kerozina. Ako nakon 6-7 sati nema tragova kerozina na suprotnoj strani, mljevenje se može smatrati završenim.

kako brusiti ventil i provjeriti kvalitetu mljevenja

Pasta za lepljenje ventila. Koje je bolje?

Sljedeća ocjena pasta sastavljena je uglavnom na temelju povratnih informacija samih vozača:

1. "Classic" (proizvođač VMPAuto, Rusija). Prikladan za sve vrste motora, ima dvokomponentni sastav koji vam omogućuje dosljedno grubo i fino mljevenje. Veličina zrna je od 0,53 do 0,9 mikrona, a u rad ulaze postupno, kako se mijenja hrapavost obrađenih površina. Cijena izdavanja - od 600 rubalja. za 400 g proizvoda. Valja napomenuti da VMPAuto proizvodi visoko specijalizirane paste pod istom markom - dijamantne i profesionalne, koje su prikladne samo za dizelske i benzinske motore. Cijena takvih pasta je veća: na primjer, za dijamant - od 220 rubalja. po pakiranju 100 g.
2. ABRO brusna pasta GP-201 robne marke ABRO (SAD). Također sadrži grube i sitnozrnate komponente, koje se nalaze u odvojenim dijelovima spremnika. Ekonomičan u potrošnji, dobro se drži na utrljanoj površini. Cijena paketa težine 100 g je od 150 rubalja.

3. Efekt (proizveden u St. Petersburgu). Pakiranje uključuje dvije boce grube i fine paste, kao i dozator za olakšavanje procesa lappinga. Cijena - od 160 rubalja. za 90 g proizvoda.
4. Permatex (proizvođač - SAD). Spada u skupinu složenih vodotopivih pasta, s kojima možete ne samo brusiti ventile, već i čistiti kromirane površine automobila. Cijena - od 550 rubalja. za pakiranje.

Treba napomenuti da je podjela brusnih pasta na profesionalne i amaterske prilično proizvoljna i izražava se samo u volumenu jednog pakiranja proizvoda.

Kako vlastitim rukama napraviti pastu za lepljenje za ventile za lepljenje