Mnogo su brži nego što se čine! Upoznajte popularne spavače
sadržaj
Mislite li da bi brzi automobil trebao imati sportski izgled i na prvi pogled pokazati što se nalazi ispod haube? U ovom slučaju, kategorija "spavaćih" automobila, koju u poljskom automobilskom žargonu nazivamo "spavaćim", često će vas iznenaditi. Jer kada moderna motorizacija nastoji detaljima na svakoj strani karoserije naglasiti brzinu automobila, pragovi su skromni i izgledaju kao svaki običan automobil na cesti.
U članku ćete saznati više o tome što su spavači i upoznati se s najzanimljivijim modelima automobila u ovoj kategoriji.
Pospan - što to znači?
U automobilskoj industriji navikli smo na činjenicu da se svaki automobil sa snažnijim motorom jasno razlikuje od automobila koje svakodnevno vozimo. Nije iznenađujuće da snagu odmah povezujemo sa sportskim izgledom.
Međutim, to nije uvijek slučaj.
Na tržištu ćete pronaći automobile koji se na prvi pogled ne razlikuju puno od automobila koji prevoze ženu ili prijatelja na posao i s posla. Ponekad imaju samo drugačiji amblem, oznaku motora ili neke manje promjene na karoseriji. Suptilne razlike koje će primijetiti samo posvećeni i dugogodišnji fanatik automobila.
Riječ je o spavaćim kolima, odnosno automobilima s puno snage, koja se, zapravo, krije ispod standardne karoserije.
O najzanimljivijim modelima ovog žanra možete pročitati u nastavku.
Vagoni za spavanje - najzanimljiviji primjerci
Ako vas zanimaju moćni automobili po prihvatljivoj cijeni, u problemu ste jer pragovi nisu toliko popularni. S jedne strane zato što skroman izgled i snažan motor nisu ono čemu kupci često teže. S druge strane, paranoja vezana uz modernu zaštitu okoliša i sve veći broj ekologa je sve jača, pa se proizvođači sve manje oslanjaju na snažne motore.
Sleepers su bili popularniji prije desetak godina, a upravo tih godina možete lako pronaći zanimljive modele ovog žanra.
Čitajte dalje, a mi ćemo vam reći neke od zanimljivijih prijedloga.
Cadillac Sevilla STS
Automobil je proizveden 1997-2004 i malo je poznat u Poljskoj. Međutim, mnogi ga trgovci uvoze iz Njemačke ili drugih zemalja Beneluksa, zbog čega se redovito pojavljuje u prodajnim oglasima na rijeci Visli.
Cadillac Seville STS limuzina je E-segmenta robusnog izgleda. No, mnogim vozačima pristaju oštre linije bez nepotrebnih ukrasa.
Što se nalazi ispod haube?
8-litreni V4,6 motor, koji u najboljoj verziji doseže 304 KS. To omogućuje Seville STS-u da ubrza od 100 do 6,7 km/h za 241 sekundi i postigne najveću brzinu od XNUMX km/h.
Nažalost, ovaj Cadillac model ima neke nedostatke. Teško se može nazvati pouzdanim, a zbog niske popularnosti nećete naći mehaničara koji bi se s njim mogao nositi.
Međutim, za ovu cijenu (može se kupiti za manje od 10 PLN) jedan je od najmoćnijih automobila.
Volvo V50 T5 pogon na sve kotače
Combo švedske marke našao je brojne obožavatelje u Poljskoj, ali uglavnom u slabijoj verziji - dizelskoj ili s 4-cilindričnim benzinskim motorom. Ne znaju svi da je Volvo izdao verziju ovog modela s mnogo snažnijom jedinicom - 5-litrenim 2,5-cilindričnim motorom.
Kakvim se performansama može pohvaliti?
Ima 220 KS, zahvaljujući čemu karavan ubrzava do 100 km / h za samo 6,9 sekundi, a na satu dostiže maksimalnih 240 km / h. Štoviše, Volvo V50 je opremljen pogonom na sve kotače, sto je jos jedan veliki plus....
Nije loše za tako neupadljiv izgled, zar ne? Zato je Volvo V50 T5 AWD ultimativni automobil za spavanje.
Možete ga kupiti za manje od 20 tisuća dolara. zlota. Zauzvrat će vas nagraditi velikom izdržljivošću, svestranošću i, naravno, brzinom. Velika prednost je i činjenica da većina poljskih mehaničara poznaje ovu jedinicu i zna je koristiti.
Audi A3 3.2 VR6
Karoserija tradicionalnog njemačkog kompakta s 6-litrenim VR3,2 motorom i 250 KS. daje nevjerojatan učinak. Neki će reći da je ovaj motocikl ipak prevelik za mali automobil, ali u tome i jest ljepota.
I performanse.
Audi A3 3.2 VR6 ubrzava do 100 km / h za 6,4 sekunde i ima najveću brzinu od 250 km / h. Takvih se rezultata ne bi posramio ni moderni sportski hot hatch. Međutim, ova verzija A3 izgleda drugačije od današnjih moćnih kompakta.
Zašto? Jer ništa se ne ističe. Na prvi pogled izgleda isto kao i tradicionalni 1.9 TDI model.
Štoviše, Audi A3 3.2 VR6 ima pogon na sva četiri kotača i zbog svoje male veličine idealan je kao gradski automobil.
Ovaj savršeni san iz 2004.-2009. još uvijek puno vrijedi. Za ovo ćete platiti nešto manje od 30 dolara. zlota.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Hoće li roadster raditi kao spavač? Jeep stabilni auto hrabro odgovara da jest.
I za to ima dobre argumente, jer ispod haube najsnažnije verzije ovog modela nalazi se 8-litreni V5,7 benzinski motor. Ima 321 konjsku snagu i može ubrzati automobil od 100 do 7,1 km/h za oko 2,2 sekundu. Ovo je izvrstan rezultat kada se uzme u obzir da je Grand Cherokee težak XNUMX tone.
Izgled je također prednost modela.
Jeep, proizveden 2004-2010, ima prilično ozbiljne ogrebotine, zbog kojih vizualno praktički ne stari. Ima dobar izgled, a također odlično funkcionira kao obiteljski roadster.
Međutim, ima i nedostatke.
Jedan od njih je cijena (manje od 40 PLN). Drugi mekani ovjes, koji se ne nosi uvijek sa snagom motora. I na kraju, radost iz ovog spavača vrijedi puno, jer je izgaranje ogromno.
Normom treba smatrati 20 litara goriva na 100 km pri gradskoj vožnji.
Volvo S80 4.4 V8
Još jedan Volvo na našem popisu, ali ovaj put u luksuznoj limuzinskoj verziji. S80 ima motor ispod haube, koji su Šveđani ugradili i u svoj prvi SUV XC90, no ova jedinica je nedvojbeno prikladnija za limuzinu.
Po čemu se ističe bicikl koji nađete ispod haube?
Ima 8 cilindara i obujam od 4,4 litre, što je veliki uspjeh s obzirom na prilično kompaktan motorni prostor. Kao rezultat toga, Volvo S80 4.4 V8 ima 315 KS. i do 100 km/h ubrzava za manje od 6,5 sekundi. A maksimalna brzina je 250 km / h.
Sve je to skriveno u neupadljivom i strogom tijelu.
Posljednji Volvo S80 4.4 V8 sišao je s proizvodne trake 2010. godine i danas je prava poslastica za ljubitelje marke ili kolekcionare. Prije svega, zato što trenutno švedska marka praktički ne ugrađuje motore s volumenom većim od 2 litre u svoje automobile.
Model S80 s blokom 4.4 možete kupiti za manje od 50 komada. zlota.
Opel / Lotus Omega
Došlo je vrijeme za automobil 1990-1992, koji je od 1990. do 1996. godine nazivan najbržom limuzinom na svijetu. Lotus Omega je jednostavno bila redizajnirana verzija Opel Omega A.
Istina je da je automobil malo odao tvornički spojler i pomalo sportsku liniju, ali ipak teško da bi itko očekivao ovako zapanjujuće performanse od ove limuzine.
Što ćete pronaći ispod haube?
6-litreni 3,6-cilindrični motor sa 377 KS koji od 100 do 5,3 km/h ubrzava za manje od 160 sekunde i do 11 km/h za 283 sekundi. Najveća brzina Lotus Omege je 30 km / h.I danas, XNUMX godina nakon premijere automobila, takvi rezultati su impresivni.
Nažalost, model ima i nedostatke.
Jedan od najvećih je potrošnja goriva koja u intenzivnim vožnji može iznositi i 30 litara, ali u prosjeku oko 18 litara na 100 km. Osim toga, vlasnik može imati problema s detaljima za ovaj model, jer su mnogi od njih unikati. Neće bez krojenja i zamjena.
Lotus Omega je danas kolekcionarski i vrlo je teško pronaći bilo koji komad za prodaju u Poljskoj. U inozemstvu se njegova cijena kreće od 70 tisuća rubalja. do 140 XNUMX pretvoreno u PLN.
Ford Mondeo ST220
Pitate li se što Ford Mondeo radi ovdje? Pa, ova popularna limuzina dolazi u svojoj trećoj generaciji s 6-litrenim V3 motorom. Zahvaljujući tome, vlasniku pruža puno užitka u vožnji zahvaljujući svojim karakteristikama.
Kako su predstavljeni?
Motor razvija 226 KS. i ubrzava automobil do 100 km / h za manje od 7,7 sekundi, a brojač se zaustavlja na samo 250 km / h. Prilično dobro za jednostavan Mondeo, zar ne?
ST220 je sportska verzija, ali na prvi pogled ne izgleda puno drugačije od svojih standardnih pandana. Proizvođač je zamijenio aluminijske naplatke s većim, dodao sportske gume i dodao spojlere na karoseriju. Štoviše, ovjes je nešto niži od originala, a prednja svjetla su ksenonska.
Međutim, nemotorizirani laik ne može razlikovati sportsku verziju od one nesportske.
Koliko ćete platiti za ovaj automobil od 2000. do 2007. godine? Ovisno o godini proizvodnje, Ford Mondeo ST220 danas košta i do 20 tisuća. zlota.
GMC tajfun
Drugi SUV na našem popisu manje je popularan od Jeepa, ali ljubitelji automobila itekako su svjesni njegovog potencijala. Standardna verzija GMC Typhoona, bez ikakvih sportskih varijacija, ima snažan motor.
Kakvu vrstu?
Riječ je o 6-litrenom V4,3 motoru sa 285 KS. Zahvaljujući tome, automobil ubrzava do 100 km / h za 5,5 sekundi i postiže najveću brzinu od 200 km / h. Ubrzanje je pristojno. Čak i danas, nijedan serijski automobil ne može parirati GMC Typhoonu u tom pogledu.
Štoviše, vanjština nimalo ne otkriva snagu skrivenu iza haube.
Imate posla sa standardnim SUV-om s 3 vrata. Grube, oštre ogrebotine na karoseriji bile su prilično popularne tijekom godina proizvodnje automobila (1992.-1994.) i ne nude tako dobre performanse. Zahvaljujući tome, GMC Typhoons se savršeno uklapaju u kategoriju "spavača".
Koliko danas vrijedi ovaj model? Cijena do 40 tisuća kuna. zlota.
Zanimljivost: GMC je također izdao istu jedinicu u pickup verziji. Zove se Syclone, a još je brži i do 100 km/h stiže za 4,5 sekundi.
Mazda 6MPS
Mazda "šest" je prilično popularan model automobila japanske tvrtke. Međutim, u MPS (ili Mazdaspeed 6) izdanju daje snagu kakvu nismo očekivali na prvi pogled.
Što točno?
Japanci su ispod haube smjestili 2,3-litreni turbomotor koji postiže snagu koja se približava 260 KS. (280 KS na američkom tržištu). Zahvaljujući tome, spavač ubrzava do 100 km/h za 6,6 sekundi i kreće se maksimalnom brzinom od 240 km/h.
Međutim, korisnici automobila i novinari jednoglasno tvrde da se uz dobro prianjanje vrijeme do stotke može smanjiti na manje od 6 sekundi.
Dobar rezultat za "običnu" Mazdu 6, jer se izvana ničim posebnim ne ističe. Samo nekoliko detalja pokazuje da se radi o MPS modelu. Osim toga, automobil ima pogon na sva četiri kotača (AWS).
Za ovaj model ćete platiti ispod 20 tisuća kuna. zlota.
Saab 9 5 Aero
Model je proizveden u verzijama sedan i karavan. U drugom, osim solidnog motora, ima i prostran prtljažnik, što zajedno čini idealan paket.
Aero jedinica je 2,3-litreni četverocilindrični motor sa 260 KS. Do 100 km/h ubrzava za 6,9 sekundi, a mjerač ne staje do 250 km/h.
Međutim, Saab 9-5 Aero se ističe po nečem drugom.
Od 40 do 90 milja na sat ubrzava brže od Porschea 911 Turbo iz istog razdoblja. Nije loše za obični i serijski karavan - jer bi većina recenzenata cijenila Saab na prvi pogled.
Auto je proizveden do 2009. Danas se može kupiti za manje od 10 komada. zlota.
Volkswagen Passat W8
Popis bi bio nepotpun bez barem jednog Passata – i to ne bilo kojeg, jer verzija W8 je automobil za spavanje, kako god ga želite nazvati. Na prvi pogled izgleda prilično isto kao i standardne verzije serije, ali neka vas to ne zavara. Ispod poklopca motora pronaći ćete zaista solidan motor.
Kakvu vrstu?
Agregat W8 ima obujam 4 litre, osam cilindara i 275 KS. (Ime W8 također nije slučajno - motor se sastoji od dva međusobno povezana V4). To daje ubrzanje do 100 km / h za manje od 6,8 sekundi i najveću brzinu od 250 km / h. Pogon na sve kotače također je ugodan.
Nažalost, terenska vožnja je prilično zabavna, jer Passat W100 sagorijeva i do 8 litara goriva na 13 km.
Tijelo se ne razlikuje puno od slabijih verzija. Posebno se ističu četiri kromirana stražnja prigušivača i preveliki kočioni diskovi.
VW Passat W8 proizvodio se 2001.-2004., a danas ćete ga naći po cijeni i ispod 10 tisuća. zlota.
BMW M3 E36
Ovaj put ponuda iz serijskog automobila nešto više klase. BMW M3 E36, unatoč svojoj velikoj starosti (ovisno o modelu, godine proizvodnje su se odvijale 1992.-1999.), ima stvarno snažan motor ispod haube.
U najsnažnijoj verziji bio je to 3,2-litreni motor od 321 KS, koji je automobil ubrzao do 100 km/h za manje od 5,4 sekunde. A maksimalna brzina doseže 250 km / h.
BMW M3 E36 pojavio se na tržištu u tri verzije: kupe, kabriolet i limuzina. Nitko od njih ne pokazuje takav učinak prema van. Naravno, imamo posla sa sportskim BMW-om, ali njemački proizvođač tih godina još nije dizajnirao karoseriju na izrazito sportski način.
Cijena ovog kreveta kreće se od 10 tisuća kuna. do 100 PLN (ovisno o verziji i naravno stanju vozila).
Opel Zafira OPC
Sljedeći spavač je gotovo nečuvena kombinacija jer imate posla sa sportskom verzijom monovolumena. Opel je poduzeo takav eksperiment i dobro je uspio.
Ispod haube ovog automobila sa 7 sjedala nalazi se 2-litreni turbo motor od 200 KS. Ubrzava od 100 do 8,2 km/h za 220 sekunde i ima najveću brzinu od XNUMX km/h.
Hoćete li to vidjeti izvana?
Osim ako niste tvrdoglavi fanatik automobila, ovo neće biti lako. Opel Zafira OPC se od standardnog modela razlikuje samo po širim lukovima kotača, odbojnicima i većim naplatcima.
Danas se prosječna cijena ovog automobila kreće oko 20-25 tisuća rubalja. zlota.
Lancia Thema 8.32
Ovo je najprestižnija i najsnažnija verzija Theme. Zašto? Jer ispod haube je Ferrarijev motor.
Koja je statistika za njih tipična?
Ovo je osmocilindrični agregat zapremine 3 litre, koji je u originalnoj verziji (proizveden 1987.-1989.) imao snagu od 215 KS. Međutim, u kasnijim modelima (od 1989. do 1994.) proizvođač je smanjio snagu na 205 KS.
Prva Lancie Thema 8.32 ubrzala je do 100 km / h za 6,8 sekundi, a najveća brzina im je bila 240 km / h. Nakon smanjenja snage, pokazatelji su se malo smanjili (6,9 sekundi na stotine i maksimalna brzina od 235 km / h).
Verzija 8.32 razlikovala se od standardne, uključujući Ferrarijeve aluminijske felge, drugačija zrcala (električno sklopivi) i spojler koji viri iz prtljažnika. Unatoč tome, na prvi pogled teško ju je razlikovati od obične Teme.
Cijena danas? Oko 60-70 tisuća zlota (trošak se dodaje njegovom kolektoru).
Rover 75 V8
Bio je to prvi Rover s osmocilindričnim motorom nakon duge pauze - i, kako i priliči takvoj zvijeri, ima se čime ponositi.
Ispod haube je 4,6-litreni Ford Mustang motor od 260 KS. To znači da automobil od 100 do 6,2 km/h ubrzava za manje od 250 sekunde, a mjerač se ne zaustavlja do XNUMX km/h.
Ova se verzija ne razlikuje od standardnog Rovera 75. Samo četiri ispušne cijevi otkrivaju njegov izgled.
Proizveden je 1999.-2005., a danas će ga platiti najmanje 10 tisuća zlota. zlota.
Sleeper - auto s karakterom za svakoga
Iako bi popis mogao biti puno duži, usredotočit ćemo se na 15 gore navedenih modela. Za njega smo odabrali najzanimljivije (po našem mišljenju) varijante serijskih automobila koji iza svog neupadljivog izgleda kriju veliku snagu.
Mislite li da smo propustili automobil koji zaslužuje mjesto na listi? Podijelite svoj font u komentarima!
