Land Rover

Sadržaj OsnivačEmblemPovijest automobila u modelima Tvrtka Land Rover proizvodi vrhunske automobile visoke kvalitete koji se odlikuju povećanom sposobnošću cross-country. Dugi niz godina marka je održavala svoj ugled radeći na starim verzijama i predstavljajući nove automobile. Land Rover se smatra globalno cijenjenom markom s istraživanjem i razvojem za smanjenje emisija u zrak. Ne posljednje mjesto zauzimaju hibridni mehanizmi i noviteti koji ubrzavaju razvoj cijele automobilske industrije. Osnivač Povijest osnutka brenda usko je povezana s imenom Maurice Carrie Wilk. Radio je kao tehnički direktor tvrtke Rover Company Ltd, ali sama ideja o stvaranju novog tipa automobila nije pripadala njemu. Land Rover možemo nazvati obiteljskim poduzećem, jer je stariji brat direktora Spencera Bernaua Wilkesa radio za nas. Radio je na svom poslu 13 godina, vodio je mnoge procese i imao prilično ozbiljan utjecaj na Mauricea. U svemu su sudjelovali nećaci osnivača i njegov šogor, a Charles Spencer King stvorio je ništa manje legendarni Range Rover. Marka Land Rover pojavila se još 1948. godine, ali do 1978. nije se smatrala zasebnom markom, od tada su se automobili proizvodili pod linijom Rover. Možemo reći da su teške poslijeratne godine samo pridonijele razvoju novih automobila i jedinstvenih tehnologija. Prethodno je tvrtka Rover Company doo proizvodila lijepe i brze automobile, ali nakon završetka rata kupcima više nisu bili potrebni. Domaće tržište je trebalo druge automobile. Ulogu je igrala i činjenica da nisu bili dostupni svi rezervni dijelovi i mehanizmi. Zatim je Spencer Wilks pokušavao smisliti kako napuniti sva neaktivna poduzeća. Na ideju da naprave novi automobil braća su došla sasvim slučajno: na njihovoj maloj farmi pojavio se Willys Jeep. Tada Spencerov mlađi brat nije mogao pronaći dijelove za auto. Braća su mislila da mogu stvoriti jeftino terensko vozilo koje će definitivno biti traženo među poljoprivrednicima. Željeli su poboljšati automobil i krenuli su s raznim preinakama, pokušavajući predvidjeti sve nedostatke i prednosti svog rada. Štoviše, u tim se godinama vlada znatno okladila na proizvodnju automobila. Upravo je taj automobil postao prototip buduće linije, kojoj je suđeno osvojiti svjetsko tržište. Braća Maurice i Spencer počeli su raditi u Meteor Worksu. Tijekom rata tamo su se proizvodili motori za vojnu opremu, pa je na tom području ostalo dosta aluminija koji je iskorišten za izradu prvog Land Rovera. Dizajn automobila pokazao se previše konciznim, korištene legure nisu bile izložene koroziji i omogućile su vožnju automobila čak iu najnepovoljnijim uvjetima.Prvi prototip dobio je radni naziv Center Steer, dovršen je u 1947., a već 1948. predstavljen je na izložbi. Automobili su bili vrlo asketski, jednostavni i pristupačni, zahvaljujući čemu je javnost obraćala pažnju na njih. 3 mjeseca nakon pokretanja pune proizvodnje, prvi Land Roveri vozili su se u 68 država. Policajcima se najviše od svega svidio automobil jer je bio prilično čvrst i moćan, postizao je brzine do 75 kilometara na sat. U početku su braća Wilkes vidjela Center Steer kao međuopciju koja će im pomoći da prebrode teška vremena. Istina, u roku od nekoliko godina, prvi prototip uspio je zaobići druge Rover limuzine, koje su do tada već bile popularne. Zahvaljujući visokoj prodaji i malom profitu, osnivači marke počeli su uvoditi nove tehnologije i napredne mehanizme u automobile, omogućujući Land Roveru da ostane jak i izdržljiv kao i prije. Godine 1950. predstavljene su varijante s originalnim pogonskim sustavom, zbog čega su strojevi često korišteni za potrebe vojske. Za vojna vozila bila su vrlo prikladna jer su mogla ući u nepredvidive uvjete. Godine 1957. Land Rover je opremljen dizelskim motorima, snažnim karoserijama i izoliranim krovom, također je koristio opružni ovjes - ti modeli danas su poznatiji kao Defender. Amblem Povijest stvaranja amblema Land Rovera može se činiti smiješnom. U početku je imao ovalni oblik koji je ponavljao konzervu sardine. Dizajner brenda je ručao, ostavio ga na radnoj površini, a zatim ugledao prekrasan print. Logo je napravljen maksimalno jednostavno, jezgrovit je i konzervativan, ali u isto vrijeme vrlo prepoznatljiv. Već prvi logotip imao je jednostavno sans-serif pismo i dodatne ukrase. Osnivači su željeli jasno dati do znanja da su automobili Land Rover što jasniji i pristupačniji. Ponekad su se u prazninama pojavljivale riječi "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" i "ENGLESKA". Godine 1971. amblem je postao više pravokutan, a riječi su bile napisane mnogo šire i širokije. Usput, upravo je ovaj font ostao brendiran. Godine 1989. logo se ponovno promijenio, ali ne drastično: crtica je postala slična izvornim navodnicima. Rukovoditelji Land Rovera također su željeli da se marka poveže s ekološkim inicijativama. U 2010. godini, nakon rebrendiranja Land Rovera, zlatna boja je s njega nestala: zamijenjena je srebrnom. Povijest automobila u modelima Godine 1947. prvi prototip automobila Land Rover nazvan je Center Steer, a sljedeće godine predstavljen je na izložbi. Automobil je bio po ukusu vojske zbog dobrih tehničkih karakteristika. Istina, model je brzo zabranjen na javnim cestama, jer bi njegovo rukovanje i značajke dizajna mogle biti opasne za druge vozače. Od 1990. godine model nosi naziv Defender, koji je tijekom nekoliko godina usavršavan i usavršavan. Ubrzo je predstavljen model sa karavanskom karoserijom sa sedam sjedala. U proizvodnji su korišteni grijanje interijera, mekane presvlake, kožna sjedala, visokokvalitetni aluminij i drvo. Ali pokazalo se da je automobil preskup i stoga nije postao popularan. Godine 1970. pojavio se Range Rover s Buickom V8 i opružnim ovjesom. Automobil je predstavljen u Louvreu kao primjer i pokazatelj industrije koja se brzo razvija. Na sjevernoameričkom tržištu model je nazvan Project Eagle i postao je pravi proboj. Automobil je ubrzavao do 160 kilometara na sat, a zbog njega je nastao Range Rover Sjeverne Amerike. Bio je namijenjen bogatim vozačima, pa je klasični model bio opremljen najnaprednijim tehnologijama. U 1980-ima je s proizvodne trake sišao Discovery, obiteljski automobil koji je postao legenda. Temeljio se na klasičnom Range Roveru, ali je bio jednostavniji i sigurniji. Godine 1997. tvrtka je riskirala i stvorila najmanji model linije u to vrijeme - Freelander. Javnost se šalila da je sada Land Rover počeo proizvoditi suvenire, ali čak je i mali automobil pronašao svog potrošača. Godinu dana nakon predstavljanja prodano je najmanje 70 automobila, a sve do 000. Freelander se smatrao najpoznatijim i najkupovanijim modelom na europskom tržištu. Godine 2003. dizajn je ažuriran, dodana je nova optika, modificirani su branici i izgled kabine. Godine 1998. svijet je ugledao Discovery Series II. Automobil je pušten s boljom šasijom, kao i poboljšanim dizelskim motorom i sustavom ubrizgavanja. Godine 2003. novi Range Rover sišao je s proizvodne trake i postao bestseler zahvaljujući monokok karoseriji. Godine 2004. objavljen je Discovery 3, koji je Land Rover razvio od nule. Zatim je došao Range Rover Sport, koji se počeo nazivati ​​najboljim automobilom u cijelom postojanju marke Land Rover. Imao je izvrsne dinamičke performanse, izvrsno upravljanje, automobil je mogao bez problema voziti izvan ceste. Godine 2011. tvrtka je predstavila crossover Range Rover Evoque u nekoliko verzija, dizajniran je posebno za vožnju u urbanim područjima.