Dobro odaberite svoje kočione pločice

Organski čips, keramika, sinterirani metal, kevlar...

Koji materijal za koju namjenu i kakav motocikl?

Bez obzira na bicikl, mora postojati dan kada zamjena kočionih pločica postane nužna ili čak obavezna. Doista, ne biste se trebali igrati s kočionim sustavom. Znati kočiti, a posebno biti u stanju učinkovito kočiti, od vitalnog je značaja za svakog biciklista. Ali sada kada se dio istrošio, koji model biste trebali kupiti? Koje su razlike i prednosti različitih postojećih kočionih pločica? Koji materijal i sastav preferirate? Reći ćemo vam sve o kočionim pločicama.

S lijeve strane je izlizana brošura. S desne strane nova brošura

Obavezna kompatibilnost kočionih diskova

Prvo, morate biti dobro informirani o materijalu od kojeg su napravljeni kočni diskovi. Doista, odstojnici moraju biti kompatibilni s diskovima.

Tako se sinterirane metalne ploče predstavljaju kao najbolje. Stoga, da biste dobili najbolje za svoj bicikl, odaberite ovu vrstu podloge.

Ali disk od lijevanog željeza pokvari se sa sinteriranim metalnim odstojnicima, koji se vrlo brzo troše. Međutim, rijetko je, da ne spominjemo da je nema u modernoj proizvodnji, osim ako se niste odlučili za primjerice rekord Boehringer ili stariju generaciju Ducati Hypersport.

A ploča košta puno više od ploča, bolje je napraviti pravi izbor i ne pogriješiti.

Originalni ili prilagođeni dijelovi

Vrsta umetka važan je kriterij koji treba uzeti u obzir u skladu s vrstom upotrebe i vašim potrebama. Postoji mnogo dobavljača brtvila, počevši od vašeg trgovca, a time i proizvođača vašeg motocikla ili skutera. Ovi dijelovi, nazvani OEM (za označavanje originalno sastavljenih dijelova), dostupni su u zastupnicima. Savršeno odgovaraju specifikacijama, često jedva skuplji od prilagodljivih, a iznad svega dokazali su se za vaš stroj. Počevši od identičnih znači imati jamstvo sigurnosti uz jednostavnost.

Međutim, kada su u pitanju vafli (materijal u doslovnom i prenesenom smislu), postoji mnogo opcija, sve od najvećih proizvođača, sve s širom paletom i specifičnijom namjenom jedna od druge.

Jedna od karika u kočenju je: Brembo, koji prodaje kočione pločice za mnoge originalne modele i timove mnogih europskih marki u kočnim čeljustima, gdje Nissin ili Tokico imaju privilegiju velike japanske proizvodnje.

S prilagodljive strane tu su i marke poput TRW ili EBC, ili, nama bliže, francuski brend CL Brakes (bivši Carbone Lorraine). Dobavljač specijaliziran za kočione pločice. Međutim, prije odabira imena odabiremo karakteristike. Što već znate o kočionim pločicama?

Različite vrste kočionih pločica

Više od marke, morate se usredotočiti na vrstu ploče. Postoje 3 glavne obitelji:

• organske ili keramičke ploče,
• sinterirane ili sinterirane metalne ploče
• kevlar ili jastučići vezani za stazu.

Sastav kočionih pločica

No prije svega, pogledajmo od čega je napravljena brošura i čemu služe ti elementi. Kočiona pločica se sastoji od dva dijela: obloge ili dijela otpornog na habanje (koji može biti izrađen od više materijala) i nosača za montažu na čeljust.

Habajući dio obično ima vezivne smole, koje su glavna komponenta brtve, maziva koja djeluju na progresivno kočenje i ograničavaju udarce (treba kliziti!), te abrazive, čija je uloga čišćenje kočione trake kako bi se osigurala konzistentnost i, prije svega učinkovitost. Ovisno o distribuciji svake komponente, igramo prema dva glavna parametra: učinak kočenja i trošenje pločica.

Također, imajte na umu da koeficijent trenja (dakle, pričvršćivanje ploče za disk) ovisi o temperaturi koju ploča postiže. Riječ je o radnoj temperaturi. Što je veći, to smo više u području sportske upotrebe. U tom slučaju brojite preko 400 °C.

Organske ili keramičke kočione pločice

To su oni koji se najčešće smatraju originalnim. Pokrivaju širok raspon primjena, mnoge uvjete vožnje i vrste vožnje. Iznad svega, oni pružaju progresivno kočenje i odmah djeluju. S pravom se smatraju prometnim znakovima. Neki ih čak rezerviraju za laka vozila (do srednjih pomaka).

Keramičke ploče su najčešće

Loše nigdje ne kažnjava samo njihova glavna komponenta, koja uzrokuje trošenje malo brže nego kod specijaliziranih brtvi. To je zbog određene nježnosti koja ima za cilj zaštitu kočionih diskova od prebrzog trošenja.

Doista, obloga organskih ploča sastoji se od amalgamskog veziva, aramidnih vlakana (kao što je kevlar) i grafita (kao u žicama za olovke). Grafit nije ništa više od poznatog crnog (ugljičnog) praha koji se nalazi u čeljustima koji će vam obilno kontaminirati ruke pri rukovanju kočnim elementima ili povlačenju prsta preko diska.

Pros:

• Kompatibilan sa svim vrstama diskova
• Nema potrebe za povećanjem temperature
• Kompatibilan s mnogim motociklima i tipovima vožnje
• Omogućuju dosljedno i progresivno kočenje

Cons:

• Manje učinkovit od aglomerata za teško kočenje
• Prilično brzo nošenje
• Manje učinkovit na visokim temperaturama

Sinterirane metalne kočione pločice ili sinterirane

Zaboravljamo aramid u korist saveza grafita (uvijek) i ... metala. Predmete ne uranjamo u fritezu, radije vjerujemo kemiji i fizici. Metalni prah se zagrijava dok se ne aglomerira (čestice se "pomiješaju"). Rezultat je tvrđa obloga koja značajno poboljšava temperaturu postignutu tijekom kočenja. Učinci? Više izdržljivosti.

Stoga se mogu zagrijati (600 °C naspram 400 °C za organske) i stoga su prikladniji za teške i/ili sportske motocikle. Što je još bolje, pružaju povećanu zaustavnu snagu i, iznad svega, bolju progresivnost. "Osjećaj" pri hvatanju poluge je precizniji bez potrebe za nuspojavom.

Sinterirana metalna ploča je vrlo ujednačena, učinkovita, a čini se da je njezina trajnost pri normalnoj uporabi duža. Također će biti cijenjeniji u sportskoj vožnji zbog svojih posebno prikladnih karakteristika. S druge strane, disk kočnice koji je pod većim opterećenjem i u dodiru s tvrđim materijalom će se istrošiti brže nego s organskim pločicama.

Pros:

• Dugovječni, jer je materijal složeniji. Idealno za bicikliste koji koče na teškom ili nagnutom terenu.
• Održavanje toplote (ponovljeno i snažno kočenje)

Cons:

• Nekompatibilno s diskovima od lijevanog željeza
• Diskovi se brže troše (jer su ploče tvrđe)

Polumetalne kočione pločice

Pola metala, pola organskog, pola metalnog tanjura je ekvivalent čovjeka vrijednog 3 milijarde, odnosno kiborg vafla. Međutim, cjenovno su mnogo pristupačniji nego prije, a pogotovo rjeđe. Neodlučne plakete par excellence, koje oslobađaju kvalitete svake od dvije obitelji. Stoga je izbor kompromis.

Kevlar brtve

Dizajniran za motocikle visokih performansi, samo su za lančanu vožnju... Doista, ove brtve su beskorisne za svakodnevni život, ili čak opasne, i moraju odgovarati procesu grijanja.

Kevlar jastučići za staze

Pros:

Pogodno za sportsku vožnju autocestom

Cons:

• Viša cijena
• Učinkovito ako dosegnu temperaturu grijanja
• Diskovi se brže troše

Rizici lošeg izbora

Rizici su brojni. Na cesti će kočenje biti ili prejako ako su jastučići prejaki za težinu i pomak bicikla, ili premeka ako se put kočenja opasno produži. Što se tiče trošenja, jastučići koji su previše tvrdi i abrazivni u usporedbi s nekim diskovima mogu brzo oštetiti disk. Ne igraj!

Sama zamjena brtvila

Sada kada znate kako odabrati zamjenske kočione pločice, sve što je preostalo je zamijeniti ih slijedeći naš vodič. Prilično je jednostavno i brzo! i ne zaboravite na muke nakon nanošenja jastučića!