Dacia Spring Electric - Automobil - Preliminarni dojmovi [FR video]. Poljske cijene mjesečno, sredina travnja

Portal Automobile-Propre (engleski pravi automobil) dobio je priliku provozati se Daciom Spring Electric City Electric koja ima priliku biti najjeftiniji model te vrste na tržištu. Automobil je bio čvrst, ali jeftin - i nimalo spor, barem do 50-60 km / h. Poljske cijene za model bit će poznate sredinom travnja 2021.

Dacia Spring Electric - Pregled

Počnimo s jednom riječju opreza: kadrovi izgledaju kao da su snimljeni širokokutnom kamerom, pa se objekti u središtu kadra doimaju veći nego što zapravo jesu, napuhani. Stvarne dimenzije automobila lakše je procijeniti gledajući ravne Dacia slike bez dubine.

Film je podsjetio na dimenzije automobila i praznina je 15 cm... Izložena oprema također uključuje LED dnevna svjetla, krovne nosače i 14-inčni čelični kotači (gume 165 / 70 R14). Prostor ispod prednje haube je praznina koja bi se lako mogla iskoristiti za prtljažnik u budućnosti, iza stojimo na raspolaganju 290 litara... Prema izjavi učiteljice, korisni kapacitet baterije 27,4 kWh (ukupne snage 28,6 kWh).

Straznje sjedalo ma dva mjesta"Iza" je bio novinar visine 1,77 metara, koljena su mu dodirnula naslon prijašnjeg sjedala... Sprijeda je nemoguće podesiti visinu sjedala i volana, dok materijali korišteni u unutrašnjosti odaju dojam da se lako čiste.

в potpuno napunjenu bateriju Dacia Spring Electric je proračunat Domet 209 kilometara pri temperaturi zraka od 16 Celzijevih stupnjeva. Gumb za smjer je tipičan, a mehanizam za odabir izvora zraka (vanjski/zatvorena petlja) je klasična poluga, podsjeća na automobile od prije trideset godina (ispod tri gumba):

Okretnica Dacii opružni električni v 9,6 metara... Do prvih 50-60 km / h automobil je ubrzavao prilično brzo, tada očito nije bilo dovoljno snage (maksimalno 33 kW / 45 KS). obustava bio je bučan, tutnjao, ali je davao izravne informacije o površini, što je dobro označilo granice koje je bolje ne prelaziti. zanimljiva činjenica ECO način radakoji smanjuje snagu strojevi za U REDU. 22 kW (30 KS) i koji vam omogućuje ubrzanje do 80 km/h.

Iako električna Dacia ne ubrzava poput rakete (19,1 sekundu do 100 km/h), na stazi je uspjela ubrzati do 110-130 km/h, pa njezin vlasnik neće osjetiti smetnje. U kabini nije bilo tihoVozač je očito povisio glas, ali unutarnja vozila usporedive veličine radije bi bila glasnija.

Prosječna potrošnja energije nakon što je prešao desetke kilometara po predgrađu i autocestom iznosio je 18,8 kWh / 100 km (188 Wh / km), što je 146 kilometara dometa s punom baterijom (osobito ne štedeći); proizvođač obećava 225-230 WLTP jedinica. Dačanska proljetna večera elektrike u Poljskoj će biti objavljeno sredinom travnja, očekujemo lansiranje vozila za pojedinačne kupce od manje od 80 PLN.

Suparnik modela bit će Fiat Centoventi kada se konačno pojavi na tržištu. Škoda Citigo e iV i Volkswagen e-Up također su u istom segmentu.

Vrijedi pogledati cijeli unos:

Ovo bi vas moglo zanimati: