Trebam li grundirati auto prije kitanja?
sadržaj
Kit - sastav koji ima plastični oblik i dizajniran je da ispuni šupljine nastale kao rezultat oštećenja elementa. Zbog osobitosti djelovanja smjesa temeljnih premaza i kitova, redoslijed njihove primjene se razlikuje - prvo se eliminiraju veliki nedostaci, zatim se sastav distribuira, što osigurava pouzdano prianjanje boje i obrađene površine.
Kada sami obavljaju popravke karoserije, neki vozači ne znaju točan slijed radnji, sumnjajući da li se na automobil prvo nanosi temeljni premaz ili kit. Saznat ćemo kojim redoslijedom stručnjaci obrađuju karoseriju automobila.
Razlike između temeljnog premaza i kita
Glavna svrha temeljnog premaza je poboljšati prianjanje između nanesenih slojeva laka (LCP). Osim toga, obavlja i druge funkcije:
- Uklanja mjehuriće zraka s malih nedostataka tretirane površine (ogrebotine, strugotine, nevidljive golim okom).
- Služi kao spojna komponenta za slojeve koji su međusobno slabo kompatibilni i mogu ući u kemijsku reakciju, nakon čega se piling.
- Štiti od vanjskih utjecaja – kontakta s vodom, zrakom, pijeskom i drugim tvarima. Zbog činjenice da temeljni premaz sprječava vanjski pristup metalu, isključeno je stvaranje korozije.
Kit - sastav koji ima plastični oblik i dizajniran je da ispuni šupljine nastale kao rezultat oštećenja elementa. Zbog osobitosti djelovanja smjesa temeljnih premaza i kitova, redoslijed njihove primjene se razlikuje - prvo se eliminiraju veliki nedostaci, zatim se sastav distribuira, što osigurava pouzdano prianjanje boje i obrađene površine.
Pranje karoserije automobila
Trebam li grundirati prije kitanja
Tehnologija obrade dijelova tijela prije bojanja ne uključuje temeljno premazivanje prije upotrebe kita. Sastav za rješavanje problema namijenjen je za nanošenje na "goli" metal, dobro prianjanje postiže se dodavanjem posebnih komponenti.
Grundiranje automobila prije kitanja dopušteno je samo ako smjesa sadrži epoksid. Slikari to rade kada provode dugotrajne popravke dijelova karoserije. Najčešće restauratorski i restauratorski radovi traju dugo. Kada je metal izložen na otvorenom, u uvjetima visoke vlažnosti, aktiviraju se procesi korozije.
Dopušteno je premazati metal prije kitanja automobila dok se potpuno ne osuši. Komponente koje čine oba alata međusobno su međusobno povezane i čvrsto su povezane. Za poboljšanje prianjanja, površina se lagano čisti uklanjanjem izbočenih elemenata.
Da li je moguće staviti kit na stari LKP
Nanošenje stare boje ima smisla kada postoji zabrinutost zbog pojave korozije kratko vrijeme nakon tretmana. Za poboljšanje prianjanja, preporuča se tretiranje laka brusnim papirom, dajući mu poroznost. Kit će naknadno prodrijeti u ove pore i čvrsto se zalijepiti.
Postupak nanošenja kita na staru boju:
- Očistite površinu koja se tretira na problematičnim područjima - uklonite natečenu boju, bitumenske mrlje itd.
- Odmastiti element tijela otapalom, alkoholom.
- Popravite postojeće nedostatke.
Sastav kita moguće je nanositi samo na boju koja je u dobrom stanju - nema pukotina, strugotina ili ljuskanja. Ako postoji veliki broj nedostataka, bolje je očistiti staru boju na metalnu površinu.
Kako odabrati pravi kit, značajke primjene
Sastav kita odabire se ovisno o problemu obrađenog elementa tijela. Vrste kitova međusobno se razlikuju po aktivnom sastojku:
- Stakloplastika. Koriste se za uklanjanje velikih nedostataka, budući da vlakna od stakloplastike imaju grubu strukturu, zahtijevaju naknadno mljevenje i nanošenje završnog sloja. Takav materijal karakterizira stvaranje krutog područja pričvršćivanja, koje je otporno na oštećenja čak i pod velikim opterećenjem.
- S krupnim zrnima. Koristi se za grubo tretiranje područja sa značajnim oštećenjima. Razlikuje se u plastičnosti i dobro zalijepljenim teško dostupnim mjestima. Zbog prisutnosti velikih komponenti u sastavu, temeljni premaz se ne skuplja i karakterizira ga povećana adhezija.
- S finim zrnom. Neki slikari to nazivaju završnom obradom, jer se koristi za popravak malih nedostataka. Fino zrnati temeljni premaz lako se obrađuje brusnim papirom, na površini nema ogrebotina ili drugih vidljivih nedostataka. Temeljni premaz je prikladan za punjenje ne samo metalnih, već i plastičnih, stakloplastičnih elemenata.
- Na bazi akrila. Struktura ne nalikuje uobičajenom kitu - akrilni sastav je tekući, izgledom podsjeća na temeljni premaz. Koristi se za popunjavanje velikih površina, plastičan je i lako se nanosi. Proizvođač proizvoda dopušta bojanje tretirane površine bez naknadnog temeljnog premaza.
Postupak nanošenja sastava kita:
- Očistite površinu.
- Krupnozrnati (fiberglas) punilo stavlja se u velike pore.
- Sitnozrnati ili akrilni kit uklanja manje nedostatke.
- Grundirana i lakirana karoserija.
Kako odabrati i nanijeti temeljni premaz
Prije nanošenja potrebno je proučiti vrste smjesa temeljnih premaza, budući da opseg njihove primjene varira ovisno o namjeni.
Kako samljeti temeljni premaz
Vrste tla:
- Na bazi epoksida. Karakterizira ga tekuća struktura, kao i sadržaj kroma. Odlikuje se otpornošću na utjecaj agresivnih kemijskih spojeva, ometa nastanak hrđe. Epoksidni temeljni premaz ne zahtijeva dodatno skidanje prije bojenja (osim kada je sastav nanesen netočno i nastale su pruge).
- Primarni. Glavna namjena je antikorozivna zaštita područja koja su podložna izravnom kontaktu s vodom. Dopušteno je nanijeti temeljni premaz prije kitanja automobila.
- Zapečaćeno. Eliminira kontakt između dva sloja boje i laka i ne dopušta negativan utjecaj jednog na drugi (boja može sadržavati agresivne kemijske spojeve koji uništavaju kit).
Postupak zemaljske prijave:
- Očistite vidljive nedostatke na kitu uklanjanjem izbočenih elemenata.
- Odmastiti površinu koju treba tretirati otapalom, alkoholom, benzinom.
- Nanesite temeljni premaz u nekoliko slojeva, između svakog morate napraviti pauzu od najmanje 90 minuta da se osuši.
Je li se sljedeći sloj osušio možete odrediti po izgledu - postat će dosadan i pomalo hrapav.
Što je bolje - grundiranje ili kitiranje automobila
Slično pitanje postavljaju i početnici u slikarskom poslu. Ne razumiju u potpunosti svrhu obje kompozicije i ne vide razliku u funkcionalnosti. Iako neki proizvođači temeljnih premaza dopuštaju njihovu upotrebu na golom metalu, ne može svaki proizvod ukloniti postojeće nedostatke laka. Punjenje velikih kratera bez upotrebe kita je nemoguće, stoga je pri odabiru punila za obradu svakog elementa tijela potrebno pristupiti pojedinačno.
