Automobilska vitla: vrste, namjena, kriteriji za odabir

Ako je prije nekoliko desetljeća vitlo bilo instalirano uglavnom na posebnu opremu koja radi u teškim terenskim uvjetima, tada je takav uređaj za uobičajeni prijevoz prestao biti egzotičan. Ovisno o vrsti mehanizma, većina automobilista neće imati poteškoća s pronalaskom vitla u trgovini automobilskom dodatnom opremom.

Ovi su proizvodi vrlo popularni među onima koji vole osvajati teške terenske terene. Pogotovo se takvi mehanizmi mogu vidjeti na braniku punopravnog SUV-a s velikim razmakom od tla (opisano je što je i kako se mjeri) u drugoj recenziji) i pogon na sva četiri kotača. Za takve automobile vrijedi ključno pravilo: što je dublje u šumu, to se dalje trči za traktorom.

Kako bi se vozač mogao samostalno izvući iz situacije kada je automobil temeljito zatrpan blatom ili snijegom, a najbliže naselje je predaleko, proizvođači posebnih mehanizama za terensku opremu razvili su vitlo. Razmotrite što je vitlo, koje vrste vitla postoje za serijski automobil, kako rade i koji je tip bolje odabrati za svoj SUV.

Što je vitlo za automobil?

Ako automobilom upravljate isključivo u urbanim uvjetima ili na ravnoj stazi, tada nikad neće trebati vitlo. No pod uvjetom da automobil mora pobijediti off-road, takva će konstrukcija definitivno biti ugrađena na njegov branik (međutim, postoje prijenosne preinake, ali o tome kasnije).

Berač gljiva, ribar, lovac i samo ljubitelj off-road putovanja zasigurno će nabaviti sličan mehanizam automobila. Ovaj je uređaj konstrukcija koja je pričvršćena na branik automobila ili na fiksnu površinu izvan automobila. Svakako će imati pogon. To može biti električni motor ili mehanički ručni pogon s osovinom na koju je namotan kabel.

Svrha vitla

Ekstremni moto sport ne odnosi se samo na kružne utrke na sportskim automobilima, poput opisanih natjecanja здесь... Ova kategorija također uključuje vožnje izvan utabanih staza, poput natjecanja u orijentacijskom trčanju ili jednostavno vožnju na maksimalnom terenu. Takva putovanja uvijek su popraćena postupcima za izvlačenje zaglavljenog automobila iz močvare.

Budući da terenski osvajači okušavaju sreću tamo gdje nijedna dizalica ne može doći, vitlo služi samo kao mini dizalica. Ako je pravilno odabran i pravilno osiguran, tada se vozač neće bojati sjediti u najudaljenijoj divljini. Glavna stvar je da ima dovoljno snage baterije, a motor se ne zaustavlja zbog velike količine prljavštine. No, u ovom slučaju dobro dolazi ručna opcija.

Automatsko vitlo omogućuje vam pretvaranje bilo koje energije (električne, hidrauličke ili fizičke napore) u vučnu silu. Ova sila omogućuje izvlačenje SUV-a zaglavljenog u blatu ili snježnom nanosu. Klasično automatsko vitlo omogućuje vam da jedan kraj kabela zakačite za bilo koji čvrsti nepokretni objekt (na primjer, drvo ili metalnu cijev koja djeluje kao sidro zabijeno u zemlju) i polako izvlačite automobil iz "zarobljeništva" terenski element.

uređaj

Danas se automobilistima nudi veliki izbor vitla. Svaka vrsta imat će svoj uređaj, ali princip djelovanja jednak je za sve njih.

Vitlo će se sastojati od:

• Struktura pričvršćivanja. Ovisno o preinaci, ova će konstrukcija biti pričvršćena izravno na automobil ili na fiksno "sidro" (panj, drvo ili cijev zabijena u zemlju).
• Glavno vratilo ili bubanj. Na ovaj je element namotan tegljač za automobil.
• Tegljač. Ovisno o vrsti vitla, to će biti sintetičko uže, metalno uže ili lanac. Svaki od ovih materijala ima svoje prednosti i nedostatke, stoga, prilikom odlučivanja o vrsti mehanizma, morate uzeti u obzir kakvo opterećenje ovaj element mora podnijeti.
• Voziti. I u ovom slučaju sve ovisi o parametrima automobila. Postoje mehaničke preinake koje djeluju iz fizičkih napora (osoba samostalno povlači kabel pričvršćen na potporni dio stroja pomoću poluga i seta čegrtaljki). Također, automobilistima se nude modeli vitla s električnim ili hidrauličkim pogonima.
• Reduktor. Bez reduktora nije moguće koristiti motor male snage ili uređaj s ručnim pogonom. Također, mehanizam vitla opremljen je polugom koja vam omogućuje odvajanje osovine ili bubnja za namotavanje od mjenjača. Ovim elementom vozač ima priliku ručno odmotati kabel.
• Upravljački uređaji. Njihova je svrha osigurati da se bubanj za navijanje počne okretati i zaustavljati. Gumb za pokretanje nalazi se na tijelu vitla ili na relejnoj jedinici, au nekim se slučajevima može nalaziti u unutrašnjosti automobila na upravljačkoj ploči. Postoje prijenosna vitla kojima se upravlja putem daljinskog upravljača ili ožičenog analoga.

Dimenzije vitla

Morate odabrati novo auto vitlo prema različitim parametrima, a najvažniji je njegova veličina ili nosivost. U idealnom slučaju, bolje je imati moćniji mehanizam u prtljažniku automobila nego što to zahtijeva težina automobila. Razlog je taj što podizanje vozila iz blata uključuje prevladavanje dodatnih napora. Kad je automobil duboko u blatu, čini se da je usisan sve dok kotači ne udare u tvrdo tlo.

Kada se vozilo podiže ili vuče, blato stvara dodatni otpor koji mora svladati pogon vitla. Iz tog je razloga važno da snaga pogonskog sustava ili snaga kabela može nadvladati tu silu.

Vrste automobilskih vitla

Auto vitla razlikuju se ne samo u materijalima od kojih su izrađena i u proizvodnoj tvrtki. Posebnu pozornost treba obratiti na pogon, jer svaka od sorti ima svoje prednosti, ali nije lišena značajnih nedostataka.

Popis automobilske opreme koja može izvući vozilo iz močvare uključuje:

• Priručnik;
• Mehanički;
• Električni;
• Hidraulički.

Razmotrimo svaku od ovih vrsta zasebno.

Ručno vitlo na automobilu

Ovo je možda najčešći tip automobilskog vitla. Razlog je taj što su ručne preinake najjeftinije i ne koriste resurse samog vozila. Da bi automobil izbacio iz blata, vozač se ne mora spajati ni na bateriju ni na pogonski sklop.

Da biste to učinili, dovoljno je pričvrstiti kabel s jedne strane na fiksnu okomitu površinu, a s druge - zakačiti ga na odgovarajuće kuke u odbojniku. Dalje, pomoću mehanizma s čegrtaljkom, vozač povlači kabel, postupno izvlačeći svoj automobil.

Iako vam takav uređaj može pomoći da se izvučete iz off-road zamke, u teškim je situacijama praktično beskoristan. To posebno vrijedi ako je automobil težak. Što je masa vozila manja, to će ga biti lakše izvući, jer je za to potrebna velika fizička snaga. Dakle, ako automobil teži ne više od jedne tone, tada će ova vrsta tegljača biti od koristi. U suprotnom, vozilo može ostati u mirovanju.

Mehaničko vitlo za automobil

Sljedeća vrsta auto vitla je mehanička. Koristi resurs motora samog automobila. Takav mehanizam nema vlastiti pogon. Rijetko se viđa na SUV-ovima iz jednog jednostavnog razloga. Da biste koristili tegljač, morate ga spojiti izravno na motor automobila.

Malo je takvih modela koji omogućuju povezivanje takvih uređaja. Često su već tvornički opremljeni vitlom, a kupnja novog može biti povezana s kvarom tvorničke verzije. Iz tog razloga se u trgovinama rijetko mogu naći mehanički tipovi vitla.

Hidraulično vitlo

Ovo je najskuplja vrsta uređaja za vuču. Razlog je taj što pružaju najbrži i najtiši mogući rad, ali imaju i najsofisticiraniji dizajn. Prikladni su i za teška vozila koja su upala u složenu zamku, ali i električne opcije se uspješno nose s tim zadatkom. Popravak takvog uređaja koštat će bogatstvo, pa je u trgovinama takva preinaka također vrlo rijetka, poput mehaničke verzije.

Kao što vidite, prednost hidrauličnih vitla je njihova bešumnost i uglađenost. Međutim, to se više odnosi na praktičnost nego na veću učinkovitost, stoga takve uređaje kupuju samo oni vozači koji žele naglasiti status svog automobila i pokazati svoje materijalne mogućnosti.

Glavna razlika između hidrauličkog vitla i električne izvedbe je u pogonu. Takva je instalacija povezana s servo upravljačem. U tom se slučaju uređaj ne može koristiti ako je motor vozila isključen.

Električno vitlo

Električno vitlo je najraširenija i najpopularnija vrsta "traktora". Opremljen je vlastitim električnim motorom, koji će raditi od akumulatora automobila (ožičenje je trajno povezano ili izravno na električni krug automobila, ili kroz utičnicu upaljača). Da biste spriječili da uređaj isprazni bateriju u par minuta, u automobil mora biti ugrađena vučna baterija. Opisana je razlika između mogućnosti pokretanja i vuče u drugom članku.

Tržište auto opreme nudi velik izbor električnih preinaka. Imaju različitu snagu i malo modificirani dizajn. Takvo vitlo može se trajno instalirati na branik automobila ili sakriti u prtljažnik i koristiti samo kada to situacija zahtijeva. Električna vučna vozila imaju veći vučni napor od ručnog analoga i, unatoč buci tijekom rada, svoj se zadatak ne nose gore od hidrauličnih modela. Glavna stvar je odabrati pravi uređaj.

Ako se automobil zaustavio i više se ne može nositi s prljavštinom, električno vitlo omogućuje dovođenje automobila na mjesto prikladnije za popravak. Ova opcija (autonomni rad od baterije) povoljno razlikuje ovu modifikaciju u odnosu na druge vrste tegljača.

Instalacija električnih vitla može se izvesti čak i skriveno (sakriti se iza branika ili ispod karoserije automobila). Glavna stvar je da vam dizajn automobila ili njegov odbojnik omogućuje sakrivanje uređaja tako da ne pokvari dizajn transporta.

Evo malog stola koji će vam pomoći odrediti model električnog vitla i njegovu snagu:

Vučni napor	Težina vitla	Za što je prijevoz prikladan
2.0-2.5 tisuća funti	10-12 kg	Motorne sanke i preveliki ATV, lagano vozilo, pod uvjetom da vozilo ne sjedi previše
4.0-4.5 tisuća funti	17-25 kg	Teške motorne sanke i terenska vozila, osobni automobil, mali SUV ili crossover srednje klase
6.0-6.5 tisuća funti	18-30 kg	Kompaktni SUV, crossover srednje klase. Ako se uređaj kupuje za teški crossover i veći SUV, tada stručnjaci preporučuju upotrebu pojačala.
9.0-9.5 tisuća funti	40 kg i više	Takvi će modeli razvući bilo koji SUV.

Koji su parametri za odabir vitla za automobil

Dakle, vitlo nije isto. Uz različite dizajne i kvalitetu izrade, uređaji imaju i različite kapacitete. Razmotrite koje parametre trebate koristiti za odabir novog vitla.

Ključni parametar je vučna sila. U većini modifikacija ta se brojka određuje u kilogramima (u jednom kilogramu 0.45 kg.). Vuča vitla iznosi nekoliko tisuća funti i na mnogim je modelima naznačena kao oznake poput 4.7, što znači sposobnost povlačenja 4700 funti ili 2115 kilograma (4700 * 0,45).

Drugi parametar su dimenzije vitla. Prirodno, kada automobil sjedi u lokvi, svi žele da vitlo može prevladati maksimalno opterećenje. No što je uređaj snažniji, motor je veći i struktura je masivnija. Ovaj dizajn ne samo da zauzima puno prostora, već ima i pristojnu težinu. Nije svaki automobilist spreman sa sobom stalno nositi dodatnih 50 kilograma.

Da biste odredili koliku snagu treba imati automatsko vitlo, morate napraviti sljedeće izračune. Minimalni vučni napor trebao bi biti 2.5 puta veći od težine vozila (idealno bi bio XNUMX puta). Ali istodobno morate uzeti u obzir maksimalnu težinu automobila (uključujući težinu putnika i tereta, kako ne biste morali iskrcavati zaglavljeni automobil). Ako sumnjate je li snaga tegljača prikladna za automobil, bolje je odabrati opciju s marginom.

Treće, također je potrebno odabrati novi tegljač prema vrsti kabela. Svi uređaji rade uglavnom na dvije vrste užadi:

1. Željezo. Ovo je najčešća vrsta užeta, jer je njegova glavna prednost veća čvrstoća, izdržljivost i otpornost na mehanička oštećenja. Istodobno, čelični kabel ima značajan nedostatak. Osjetljiv je na koroziju koja uzrokuje pucanje vena s vremenom. Kad se kabel slomi pod silom, može prouzročiti veliku štetu, uključujući automobil. Ako se vitlo postavlja trajno, tada će se na prednju osovinu zbog povećane težine (čelična sajla ima impresivnu masu - u većini slučajeva najmanje 40 kilograma) staviti veliko opterećenje, što će znatno smanjiti radni vijek ovjesa. Unatoč tim nedostacima, ako stroj često radi na područjima s pjeskovitim i stjenovitim terenom, tada je čelična sajla najbolja opcija za vitlo. Razlog je taj što je ovaj materijal otporan na habanje i ne trlja se o kamenje prilikom vuče automobila. Važan uvjet pri korištenju takvog vitla su uske rukavice. Puknuti kabel možda neće biti lako uočiti, ali nedostatak zaštite može uzrokovati ozbiljne ozljede vozačevih ruku, posebno kada se ručno odmotava kabel.
2. Najlon. Prednost takvog užeta je njegova fleksibilnost i manja težina (bit će manje opterećenja na prednjoj osovini). Prisutnost sintetičkog užeta u većini slučajeva dodaje do 30 kilograma težine sprijeda. Također, rizik od ozljeda tijekom rada s užetom je minimalan. Ako govorimo o nedostacima, tada se sintetička vlakna snažnije rastežu s naporom, a tijekom uporabe u pješčanim i stjenovitim područjima brzo će se pohabati ili pokidati. Također, sintetički materijal vrlo je osjetljiv na agresivne učinke raznih kemikalija koje posipaju ceste, brzo se kvare pod stalnim izlaganjem ultraljubičastom zračenju (posebno ako je mehanizam trajno instaliran), pa čak i kišnici. Kabel je važno osušiti nakon uporabe kako se ne bi pogoršao kad se namota na bubanj.

Četvrti parametar, kojim se trebate kretati, je način popravljanja uređaja. Kao što je već spomenuto, vitla su skrivena, montirana i prijenosna. Svaki pojedini automobil može koristiti određenu preinaku, na primjer, u nekim modelima automobila nije moguće sakriti vuču iza branika ili ploče karoserije.

Ako je vitlo stalno postavljeno na odbojnik, tada će u većini tipova tvorničkih odbojnika trebati unijeti i neke promjene u strukturu pogonskog dijela karoserije automobila. Najčešće automobilist mora koristiti usluge zavarivača.

Peti. Unatoč nedostacima najlonskog kabela, većina stručnjaka preporučuje upotrebu. Da ne bi skočio s bubnja pri potpunom odmotavanju, u vitlu je instaliran poseban nosač kroz koji se vuča vuče, a zatim steže petljom oko osovine.

Ako nema iskustva s instaliranjem vitla na automobil, bolje ga je instalirati pod nadzorom stručnjaka ili koristiti usluge servisa. Ako je pogrešno instaliran, mehanizam se može otpustiti s nosača ili otkinuti jedinicu za napajanje sa stroja. Takva se oštećenja ne mogu popraviti u terenskim uvjetima, a ako kabel zakačite za noseći dio stroja, možete mu nanijeti nepopravljivu štetu.

Gdje kupiti vitlo za automobil

Novo vitlo možete pronaći u bilo kojoj većoj trgovini automobilske opreme. Postoje i specijalizirani centri za automatsko podešavanje, gdje ne samo da možete podići tegljač, već i zatražiti preporuku majstora specijaliziranog za ugradnju takvih uređaja.

Dizajn nije odabran VIN kodom (što je to i gdje se nalazi na karoseriji automobila, pročitajte здесь), osim u onim situacijama kada je "traktor" uključen u tvorničku opremu, a postoji želja za ugradnjom izvornog mehanizma. U drugim slučajevima vozač samostalno odabire uređaj u smislu snage, dizajna i načina pričvršćivanja na tijelo.

Drugi način je korištenje usluga internetskih trgovina. Postoje kineske platforme poput Aliexpress koje nude dobre proračunske mogućnosti, ali ova je opcija prikladnija za stručnjake koji točno znaju što treba potražiti. Inače je bolje koristiti usluge fizičkih prodajnih mjesta.

Sasvim dobri modeli mogu se naći među proizvodima takvih proizvođača:

• Upozoriti;
• Ramsey;
• Mile Marker;
• SuperWinch.

Potonji je engleski proizvođač, ostalo su američke tvrtke.

Kako se koristi vitlo

Evo male upute za one koji prvi put koriste ovaj mehanizam.

1) Ugradnja vitla

Prvo morate voditi računa o svojoj osobnoj sigurnosti. Pogotovo ako je na bubanj namotana čelična sajla. Bolje je u ovom slučaju ne koristiti obične jeftine građevinske rukavice. Nisu toliko gusti i neće moći zaštititi od ozljeda, jer su žice kabela tanke. Bolje je kupiti debele rukavice od antilopa.

Dalje, morate pronaći uporište koje će poslužiti kao sidro. To može biti ogromna stijena, drugo vozilo, drvo ili kolac zabijen u zemlju na ravnom terenu.

Odmotavamo kabel. Za to je većina vitla opremljena posebnom polugom koja učvršćuje čegrtaljku. Ako se tegljačem upravlja preko daljinskog upravljača, tada mora biti povezan. Kabel mora biti pričvršćen na dnu sidra - to je manje vjerojatno da će slomiti deblo malog stabla ili odvrnuti kolac.

Obično u kompletu s kabelom, vitlo ima D-petlju ili kuku s bravom, poput uobičajenog užeta za vuču. Sidro omotamo kabelom i stavimo petlju na dio užeta koji dolazi od stroja. Popravljamo bubanj vitla tako da namotava kabel. Zatežemo konop.

2) Izvlačenje vozila

Prije nastavka manipulacije, morate se pobrinuti da nitko ne ozlijedi u slučaju puknuća kabela. Važno je da se svi promatrači i putnici pomaknu na sigurnu udaljenost. U većini slučajeva vozač mora sjesti za volan i uključiti vitlo.

Postupno će zaustaviti automobil. Čim stroj dosegne više ili manje stabilnu površinu i bude u mogućnosti da se samostalno kreće, isključite vitlo. Najbolje je nastaviti vuču dok vozilo ne pređe određenu udaljenost na tvrdoj podlozi.

3) Rastavljanje vitla

Tegljačka struktura rastavlja se obrnutim redoslijedom. Prvo otpustite bubanj da biste oslobodili napetost u kablu. Zatim otpustite osigurač (D-petlja ili kuka). Navijemo kabel oko bubnja i isključujemo upravljačku ploču. Mala nijansa. Čelični kabel mora biti namotan tako da zavoji leže jedan pored drugog. Što se tiče najlonskog analoga, ovaj postupak potreban je samo za ljepotu.

Uz to nudimo kratki video o rasporedu vitla i načinu korištenja uređaja za izvlačenje automobila iz blata ili prevladavanje teških uspona:

Kako se koristi električno vitlo za automobil.

Pitanja i odgovori:

Kakav pogon imaju vitla? Moderni dizajni vitla koriste dvije vrste pogona. Kabel se zateže pomoću ručnog mjenjača ili elektromotora.

Za što se koriste vitla? Ovo je mehanizam koji vam omogućuje pomicanje tereta u okomitom ili vodoravnom smjeru. Automobil se često koristi za vuču iz blata.

Koliki je kapacitet dizanja vitla? Ovisi o vrsti mjenjača, pogonu i snazi ​​motora. Nosivosti su od 250 kg do 3 tone i visine dizanja do 60 metara.