Autoplastelin. Jednostavan lijek za složene probleme

Sastav autoplastilina

Od tada se sastav plastelina nije puno promijenio, pa se neki vlasnici automobila čak i sada u kritičnim situacijama snalaze s običnim dječjim plastelinom, o čemu svjedoče brojne recenzije. Posljednje, ali ne i najmanje važno, jer takav plastelin može biti višebojan.

Proizvod uključuje:

• Gips koji se koristi kao punilo - 65%.
• Vazelin - 10%.
• Limeta - 5%.
• Mješavina lanolina i stearinske kiseline - 20%.

Za upotrebu u autokemijskim proizvodima, tradicionalnom plastelinu se dodaju posebne komponente koje zaustavljaju procese korozije.

Autoplastelin se proizvodi na dvije baze - vode ili ulja, a obje se koriste za zaštitu automobila. Prvu skupinu karakterizira sposobnost sušenja na zraku, uz zadržavanje izvornog oblika (ovo se svojstvo koristi kod brtvljenja spojeva i praznina). Druga skupina su piling autoplastike, plastične su i ne isušuju se pa se koriste kao lokalno antikorozivno sredstvo na podovima i drugim dijelovima karoserije vozila.

Čemu služi autoplastelin?

Glavna primjena proizvoda:

1. Zaštita vijaka od korozije.
2. Kao antikorozivno sredstvo (zajedno s pretvaračem hrđe).
3. Brtvljenje pojedinih dijelova tijela.

Autoplastilin se koristi za zaštitu spojeva i praznina na dnu automobila od sitnih čestica. To olakšava njihovo naknadno uklanjanje pri pranju auto-šamponom ili običnom vodom, dok glavni premaz nije oštećen. Nakon toga se može izvršiti dodatna obrada autobrtvilama.

Za zaštitu od hrđe koristi se autoplastika na bazi vode (namjena i sastav obično su naznačeni na pakiranju proizvoda). Takva brtva dobro se drži na bilo kojoj površini, nije izložena sunčevoj svjetlosti, nije otrovna i ne razgrađuje se, čak ni pri povišenim razinama sumporovog dioksida, dušika ili ugljičnog dioksida u atmosferi.

Uz kontinuiranu primjenu, materijal pomaže u smanjenju buke motora koji radi: upijanje zvuka osigurava stanična struktura materijala. Metoda je posebno učinkovita za ona mjesta u automobilu gdje je nemoguće nanijeti tekuće brtvilo. To uključuje spoj krila automobila s pragom, elemente blatobrana krila, registarske pločice, pričvrsne spojeve za kočna crijeva i cijevi. U potonjem slučaju istodobno se izvodi njihova dodatna fiksacija.

Redoslijed zajedničke uporabe autoplastilina i pretvarača hrđe je sljedeći. Površina se temeljito osuši i očisti. Najprije se nanosi sloj pretvarača, a zatim se problematična područja (pričvršćivači, obloge luka kotača, unutarnji dijelovi branika) dodatno obrađuju autoplasticinom. Neke recenzije korisnika ukazuju na to da se može koristiti samo autoplastelin, osobito kod brtvljenja glava vijaka i matica, budući da se izvorna kvaliteta takvog brtvila održava nekoliko godina.

Osnovna pravila izbora

Vrijedi odabrati autoplastilin ne toliko zbog njegove cijene, koliko zbog njegovih taktilnih osjeta: mekani proizvod je viskozniji i, iako se lakše nanosi, ne drži tako dobro kao rezultat. Tvrdi plastelin je lakše dati željeni oblik.

Ljepljiva svojstva modernih autoplastelina ne ovise o materijalu koji se brtvi, pa je preporučljivo odabrati proizvod prema konzistenciji i sastavu komponenti, usredotočujući se na posao koji se treba izvesti.

Ograničenja proizvoda uključuju činjenicu da autoplastelin koji sadrži vodu gubi svoju elastičnost u teškim mrazima, pucajući na mjestima primjene. Pokušaji korištenja formulacija topljivih u ulju također nisu osobito uspješni, budući da se pri niskim temperaturama autoplastelin ne zgušnjava i ne raslojava. Usput, tvar je također neprikladna na temperaturama iznad 30 ... 35ºS, jer se počinje topiti.