Miris benzina u kabini

Miris benzina u kabini nije samo izvor neugodnosti, već i stvarna prijetnja zdravlju vozača i putnika. Uostalom, te pare mogu izazvati nepovratne posljedice u tijelu. Stoga, kada se pojavi situacija kada kabina miriše na benzin, morate početi identificirati kvar i popraviti ga što je prije moguće.

Obično su razlozi za miris benzina u kabini nepotpuna nepropusnost poklopca spremnika za plin, curenje (čak i neznatno) u spremniku za plin, curenje benzina u cijevi za gorivo, na spojevima njegovih pojedinačnih elemenata, oštećenje na pumpu goriva, problemi s katalizatorom, i neki drugi. Problem možete identificirati sami, ali svakako se pridržavajte pravila zaštite od požara!

Upamtite da je i benzin zapaljiv i eksplozivan, stoga popravke obavljajte dalje od otvorenih izvora vatre!

Uzroci mirisa benzina u kabini

Za početak jednostavno navodimo glavne razloge zašto se u kabini pojavljuje miris benzina. Tako:

• nepropusnost poklopca spremnika za plin (točnije, njegova gumena brtva ili o-prsten) je prekinuta;
• došlo je do curenja iz tijela spremnika za plin (najčešće se formira na mjestu gdje je vrat zavaren upravo na tijelo spremnika);
• benzin teče iz elemenata sustava goriva ili iz njihovih priključaka;
• pojava ispušnih plinova iz vanjskog okruženja (osobito važno pri vožnji s otvorenim prozorima u gustom prometu);
• kvar pumpe za gorivo (propušta pare benzina u atmosferu);
• nepropusni spojevi senzora razine goriva ili modula potopne pumpe za gorivo;
• dodatni razlozi (na primjer, curenje benzina iz kanistera u prtljažniku, ako se takva situacija dogodi, benzin koji pada na površinu sjedala i tako dalje).

Zapravo, postoji mnogo više razloga, a mi ćemo prijeći na njihovo razmatranje. Također ćemo razgovarati o tome što učiniti u ovom ili onom slučaju kako bismo uklonili kvar.

Zašto kabina smrdi na benzin?

Dakle, započnimo raspravu redom od najčešćih uzroka prema manje uobičajenim. Prema statistikama, vlasnici automobila VAZ-2107, kao i VAZ-2110, VAZ-2114 i nekih drugih VAZ-ova s ​​prednjim pogonom, najčešće se suočavaju s problemom mirisa benzina u kabini. No, slični problemi se javljaju kod Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, kao i kod starih modela Toyote, Opela, Renaulta i nekih drugih automobila.

Nepropusni spojevi senzora razine goriva

Propušteni spojevi sustava goriva vrlo su čest uzrok mirisa automobila na benzin. To se posebno odnosi na VAZ s pogonom na prednje kotače. Činjenica je da se ispod stražnjeg sjedala ovih strojeva nalazi spoj gorivih ćelija. Da biste izvršili odgovarajuću reviziju, potrebno je podići jastuk stražnjeg sjedala, nagnuti poklopac kako biste došli do navedenih elemenata. Nakon toga zategnite sve navojne spojeve koji se odnose na cijev za gorivo.

Ako zatezanje navedenih elemenata nije pomoglo, možete koristiti uobičajeno natopljeni sapun za pranje rublja. Njegov sastav je u stanju spriječiti širenje benzina, kao i njegov miris. Sapun može čak podmazati pukotine u spremnicima plina ili drugim elementima sustava goriva, budući da elementi uključeni u njegov sastav pouzdano brtve spojeve. tako da možete namazati sapunom sve spojeve sustava goriva ispod otvora koji se nalazi ispod stražnjeg sjedala automobila. Često ovaj postupak pomaže u slučajevima kada benzin jako miriše u kabini automobila VAZ s prednjim pogonom.

Pukotina između spremnika i vrata

U većini modernih automobila, dizajn spremnika za plin sastoji se od dva dijela - spremnika i vrata zavarenog na njega. Zavareni šav izrađen je u tvornici, ali s vremenom (zbog starenja i/ili korozije) može se raslojiti, što dovodi do pukotine ili malog curenja. Zbog toga će benzin dospjeti na unutarnju površinu karoserije automobila, a njegov će se miris proširiti u putnički prostor. Takav se kvar posebno često očituje nakon punjenja goriva ili kada je spremnik napunjen više od pola.

Također postoje modeli (iako malo) koji imaju gumenu brtvu između grla i spremnika. Također se može raspasti tijekom vremena i curiti gorivo. Posljedice toga bit će slične - miris benzina u kabini.

Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je revidirati tijelo spremnika, kao i potražiti curenje goriva na tijelu spremnika, kao i na elementima karoserije automobila koji se nalaze ispod njega. U slučaju curenja postoje dvije mogućnosti. Prvi je potpuna zamjena spremnika novim. Drugi je korištenje već spomenutog omekšanog sapuna za pranje rublja. S njim možete napraviti razmak, a kako praksa pokazuje, s takvim spremnikom možete se voziti i nekoliko godina. Koju od ovih opcija odabrati odlučuje vlasnik automobila. Međutim, zamjena spremnika i dalje će biti pouzdanija opcija.

Zanimljiv i prilično popularan razlog (posebno za domaće automobile) da se miris benzina pojavljuje odmah nakon punjenja je taj nepropusna gumena cijev koja spaja grlić spremnika plina s njegovim tijelom. Ili druga slična opcija može biti kada stezaljka koja povezuje ovu cijev i spremnik plina ne drži dobro. Tijekom procesa punjenja gorivom, benzin pod tlakom udara o gumicu i stezaljku, a dio benzina može biti na površini cijevi ili navedenog spoja.

Poklopac okna pumpe za gorivo

Ova situacija je relevantna za motore s ubrizgavanjem. Imaju poklopac na spremniku goriva, koji drži visokotlačnu pumpu goriva i senzor razine goriva, koji se nalaze unutar spremnika. Navedeni poklopac je obično pričvršćen na spremnik vijcima, a ispod poklopca nalazi se brtva za brtvljenje. Ona je ta koja s vremenom može izgubiti težinu i pustiti da isparavanje benzina iz spremnika goriva prođe. Ovo posebno vrijedi ako je nedavno, prije situacije kada se u kabini osjetio miris benzina, popravljena ili zamijenjena pumpa za gorivo i/ili senzor razine goriva ili filtar goriva (poklopac se često odvrće kako bi se očistila gruba mrežica goriva ). Tijekom ponovnog sastavljanja, pečat je možda slomljen.

Otklanjanje posljedica sastoji se u ispravnoj ugradnji ili zamjeni navedene brtve. također vrijedi koristiti brtvilo otporno na ulje. Stručnjaci napominju da spomenuta brtva treba biti izrađena od gume otporne na benzin. Inače će nabubriti. također se primjećuje da je miris benzina posebno izražen nakon točenja goriva s nepropusnom brtvom na spremniku za plin. Stoga je također vrijedno provjeriti njegove geometrijske dimenzije i opće stanje (je li se osušio ili obrnuto, je li natečen). Ako je potrebno, brtva se mora zamijeniti.

Crpka za gorivo

Najčešće, pumpa za gorivo rasplinjača preskače benzin (na primjer, na popularnim automobilima VAZ-2107). Obično su razlozi njegovog kvara:

• trošenje brtve goriva;
• kvar membrane (stvaranje pukotine ili rupe u njoj);
• nepravilna ugradnja priključaka cijevi za gorivo (neusklađenost, nedovoljno zatezanje).

Popravak pumpe za gorivo mora se izvršiti u skladu s gore navedenim razlozima. U autokućama postoje kompleti za popravak pumpe za gorivo. Promjena membrane ili brtve nije teška, pa čak i početnik entuzijasta automobila može se nositi s ovim poslom. Također je vrijedno provjeriti kako su armature ugrađene. naime, jesu li nakošeni i imaju li dovoljan moment zatezanja. Također je vrijedno obratiti pažnju na prisutnost mrlja od benzina na njihovom tijelu.

kako biste smanjili prijenos neugodnih mirisa iz motornog prostora u putnički prostor, umjesto nepropusne brtve ispod haube motora možete na nju postaviti grijač za cijevi za vodu.

Filter goriva

Stvarno za automobile s rasplinjačem, u kojima se spomenuti filtar nalazi u motornom prostoru. Ovdje su moguće dvije mogućnosti - ili je filtar goriva jako začepljen i ispušta neugodan miris koji se prenosi u unutrašnjost automobila ili njegova pogrešna ugradnja. Štoviše, može biti filtar grubog i finog čišćenja. U prvom slučaju, filtar je začepljen raznim ostacima, koji zapravo emitiraju neugodan miris. Osim toga, ova situacija je vrlo štetna za pumpu goriva, koja radi s prekomjernim opterećenjem. U rasplinjaču ICE, filtar goriva nalazi se ispred rasplinjača, au motorima s ubrizgavanjem - ispod dna automobila. Ne zaboravite da filter ne smijete čistiti, već ga morate zamijeniti u skladu s propisima za svaki pojedini model automobila. U većini slučajeva nije dopušteno voziti s instaliranim filtrom više od 30 tisuća kilometara.

Druga opcija je neispravna ugradnja filtra kada postoji protok benzina prije ili iza filtra. Uzrok situacije može biti neusklađenost ili nedovoljno brtvljenje spojeva (stezaljke ili spojnice za brzo otpuštanje). Da biste uklonili uzroke kvara, potrebno je revidirati filtar. To jest, provjerite ispravnost instalacije, kao i stupanj onečišćenja elementa filtera. Usput, često sa začepljenim filtrom goriva na automobilu s rasplinjačem, miris benzina se pojavljuje u kabini kada se peć uključi.

neispravno podešen karburator

Za automobile s motorom s unutarnjim izgaranjem s rasplinjačem može doći do situacije u kojoj neispravno podešeni rasplinjač ima prekomjernu potrošnju goriva. Pritom će njegovi neizgoreni ostaci iscuriti u motorni prostor, isparivši i ispuštajući specifičan miris. Iz odjeljka motora pare mogu ući i u kabinu. Pogotovo ako upalite štednjak.

vozači starih automobila s rasplinjačem često koriste takozvani regulator usisa kako bi povećali količinu benzina u rasplinjaču kako bi olakšali pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem. Štoviše, ako pretjerate s usisom i napumpate višak benzina, tada se njegov miris lako može proširiti u kabinu.

Rješenje je ovdje jednostavno, a leži u pravilnom podešavanju karburatora, kako bi za svoj rad koristio optimalnu količinu goriva.

Apsorber

Na onim strojevima koji su opremljeni apsorberom, odnosno filtrom benzinskih para (sustav tlaka goriva s povratnom vezom), upravo ova jedinica može uzrokovati miris benzina. Dakle, apsorber je dizajniran da skuplja pare benzina koje ispare iz spremnika i ne vraćaju se natrag u obliku kondenzata. Pare ulaze u apsorber, nakon čega se on pročišćava, pare se uklanjaju u prijemnik, gdje se spaljuju. Kod djelomičnog kvara apsorbera (ako je začepljen), dio para može ući u putnički prostor, uzrokujući specifičan neugodan miris. To se obično pojavljuje zbog kvara apsorberskih ventila.

Ako se u spremniku pojavi vakuum, može doći do pucanja jedne od gumenih cijevi kroz koje teče gorivo. S vremenom može jednostavno puknuti, propuštajući tako benzin u tekućem ili plinovitom obliku.

također je moguć kvar obaju ventila smještenih u liniji između apsorbera i separatora. U tom slučaju, prirodno kretanje benzinskih para je poremećeno, a neke od njih mogu ući u atmosferu ili putnički prostor. Da biste ih uklonili, morate ih revidirati i, ako je potrebno, zamijeniti.

Neki vlasnici automobila, naime vlasnici injekcijskih VAZ-2107, isključuju jedan osnovni ventil cjevovoda iz sustava, ostavljajući umjesto njega jedan za hitne slučajeve. Kao što pokazuje praksa, često osnovni ventil počinje jetkati i puštati pare benzina u putnički prostor.

Gubitak nepropusnosti poklopca spremnika za plin

Nepropusnost poklopca osigurava brtva smještena duž njegovog unutarnjeg oboda. Neki (moderni) poklopci imaju ventil koji propušta zrak u spremnik, čime se normalizira tlak u njemu. Ako je navedena brtva nepropusna (guma je pukla zbog starosti ili je došlo do mehaničkog oštećenja), tada benzinske pare mogu izlaziti ispod poklopca rezervoara i ulaziti u putnički prostor (posebno za karavan i hatchback automobile). U drugom slučaju, navedeni ventil može propasti. To jest, može propuštati pare benzina.

Razlog je relevantan za situaciju u kojoj je više od pola volumena benzina u spremniku. Tijekom oštrih zavoja ili vožnje po neravnim cestama, gorivo može djelomično iscuriti kroz nepropusni čep.

Ovdje postoje dva izlaza. Prvi je zamijeniti brtvu novom (ili ako je nema, vrijedi je dodati na plastični o-prsten). Može se izraditi samostalno od gume otporne na benzin i staviti na brtvilo. Drugi izlaz je potpuno zamijeniti poklopac spremnika novim. To posebno vrijedi u slučaju kvara navedenog ventila. Prva opcija je mnogo jeftinija.

Indirektan znak da je poklopac spremnika za plin izgubio nepropusnost je da se miris benzina osjeća ne samo u putničkom prostoru, već iu njegovoj blizini. naime u vožnji s otvorenim prozorima osjeti se miris benzina.

Separator spremnika plina

Na nekim domaćim VAZ-ima s pogonom na prednje kotače (na primjer, na VAZ-21093 s ubrizgavanjem ICE) postoji takozvani separator spremnika za plin. To je mali plastični spremnik postavljen iznad ulaza goriva. Dizajniran je za izjednačavanje tlaka benzina u spremniku goriva. Pare benzina kondenziraju se na njegovim stijenkama i ponovno padaju u spremnik za plin. Za kontrolu tlaka u separatoru koristi se dvosmjerni ventil.

Budući da je separator izrađen od plastike, postoje slučajevi kada njegovo tijelo pukne. Kao rezultat toga, benzinske pare izlaze iz njega, ulazeći u kabinu. Izlaz iz ove situacije je jednostavan, a sastoji se u zamjeni separatora novim. Jeftin je i može se kupiti u većini trgovina autodijelova. Također, jedan od izlaza, koji doduše zahtijeva promjenu sustava goriva, jest potpuno izbacivanje separatora i umjesto njega korištenje modernog čepa s ventilom na grlu, koji propušta zrak u spremnik i time regulira tlak u to.

Svječica

Naime, ako je jedna ili više svjećica uvrnuto s nedovoljnim momentom, onda ispod njih (njih) mogu izlaziti benzinske pare koje padaju u motorni prostor. Situacija je također popraćena činjenicom da nije sagorjelo sve gorivo dovedeno u svijeće. A to prijeti prekomjernom potrošnjom benzina, smanjenjem snage motora s unutarnjim izgaranjem, smanjenjem kompresije i pogoršanjem hladnog pokretanja.

U slučaju da su svijeće labavo uvrnute u svoja sjedišta, tada ih morate sami zategnuti, paralelno dijagnosticirajući svjećice. U idealnom slučaju, bolje je saznati vrijednost momenta zatezanja i za to koristiti moment ključ. Ako to nije moguće, onda trebate djelovati na brzinu, ali nemojte pretjerivati, kako ne biste prekinuli nit. Bolje je prethodno podmazati površinu niti, tako da se u budućnosti svijeća ne zalijepi, a njeno rastavljanje ne pretvori u bolan događaj.

Istrošeni o-prstenovi

Riječ je o istrošenim o-prstenovima koji se nalaze na brizgaljkama motora s ubrizgavanjem. Mogu se istrošiti zbog starosti ili zbog mehaničkih oštećenja. Zbog toga prstenovi gube nepropusnost i propuštaju malu količinu goriva, što je sasvim dovoljno za stvaranje neugodnog mirisa u motornom prostoru, a zatim iu kabini.

Ova situacija može dovesti do prekomjerne potrošnje goriva i smanjenja snage motora s unutarnjim izgaranjem. Stoga je, ako je moguće, potrebno spomenute prstenove zamijeniti novima, budući da su jeftini, a postupak zamjene jednostavan.

Neki moderni VAZ-ovi s prednjim pogonom (na primjer, Kalina) povremeno imaju problema kada brtveni prsten dovoda goriva pogodnog za mlaznice djelomično otkaže. Zbog toga gorivo ulazi u tijelo ICE i isparava. Tada parovi mogu ući u salon. Situaciju možete ispraviti provođenjem temeljite revizije kako biste utvrdili mjesto curenja i zamjenom brtvenog prstena.

Začepljen katalizator

Zadatak katalizatora stroja je naknadno sagorijevanje ispušnih plinova koji napuštaju motor s unutarnjim izgaranjem s gorivim elementima do stanja inertnih plinova. Međutim, tijekom vremena (tijekom rada ili od starosti), ova jedinica možda neće moći nositi se sa svojim zadacima i propuštati pare benzina kroz svoj sustav. tako benzin ulazi u atmosferu, a njegove se pare ventilacijskim sustavom mogu uvući u putnički prostor.

Oštećenje sustava goriva

Sustav za gorivo u vozilu

U nekim slučajevima postoji oštećenje pojedinih elemenata sustava goriva ili curenje na njihovom spoju. U većini automobila sustav goriva je postavljen na dnu i često su njegovi elementi skriveni od izravnog pristupa. Stoga je za njihovu reviziju potrebno rastaviti unutarnje elemente koji ometaju izravan pristup. Najčešće se kvare gumene cijevi i/ili crijeva. Guma stari i puca, a kao posljedica toga curi.

Rad na provjeri je prilično problematičan, međutim, ako sve gore navedene metode provjere nisu uspjele ukloniti miris benzina u kabini, tada je također vrijedno revidirati elemente sustava goriva automobila.

Brtva stražnjih vrata

U većini modernih automobila, grlo za punjenje goriva nalazi se na desnoj ili lijevoj strani stražnjeg dijela karoserije (na tzv. stražnjim blatobranima). Tijekom procesa punjenja gorivom određena količina benzinskih para ispušta se u atmosferu. Ako gumena brtva stražnjih vrata, na čijoj se strani nalazi spremnik plina, značajno propušta zrak, tada spomenute benzinske pare mogu ući u unutrašnjost vozila. Naravno, nakon toga će se u automobilima pojaviti neugodan miris.

Oštećenje možete popraviti zamjenom brtve. U nekim slučajevima (na primjer, ako brtva također nije jako istrošena), možete pokušati podmazati brtve silikonskom mašću. Omekšat će gumu i učiniti je elastičnijom. Neizravni znak takvog kvara je da se miris benzina u kabini pojavljuje nakon punjenja goriva. Štoviše, što se automobil duže puni gorivom (što se više goriva ulije u njegov spremnik), to je miris jači.

Ulazak benzina u kabinu

Ovo je prilično očit razlog koji se može pojaviti, na primjer, kada se benzin prevozi u kanisteru u prtljažniku ili u putničkom prostoru automobila. Ako u isto vrijeme poklopac nije čvrsto zatvoren ili na površini kanistera ima prljavštine, uključujući tragove benzina, tada će se odgovarajući miris brzo proširiti po kabini. Međutim, pozitivna vijest je da je razlog očit. Međutim, uklanjanje mirisa koji se pojavio ponekad je prilično teško.

Benzin niske kvalitete

Ako se u spremnik za plin ulije nekvalitetno gorivo, koje ne izgori u potpunosti, tada je moguća situacija kada će se pare neizgorjelog goriva širiti iu putničkom prostoru i oko njega. Svjećice će vam reći o upotrebi goriva niske kvalitete. Ako njihov radni (donji) dio ima crvenu čađu, vjerojatno je uliveno gorivo niske kvalitete.

Ne zaboravite da je upotreba lošeg benzina vrlo štetna za sustav goriva automobila. Stoga nastojte točiti gorivo na provjerenim benzinskim postajama, a u spremnik nemojte točiti benzin ili slične kemijske spojeve.

Što učiniti nakon rješavanja problema

Nakon što se pronađe razlog zbog kojeg se unutrašnjosti automobila širi neugodna aroma benzina, potrebno je očistiti upravo tu unutrašnjost. Odnosno, kako bi se riješili ostataka mirisa, koji su tamo vjerojatno prisutni, jer su benzinske pare vrlo hlapljive i lako se ugrizu u razne (osobito platnene) materijale, ostavljajući pritom dugotrajan osjećaj. A ponekad se nije lako riješiti ovog mirisa.

vlasnici automobila za to koriste razna sredstva i metode - mirise, deterdžente za pranje posuđa, ocat, sodu bikarbonu, mljevenu kavu i neke druge takozvane narodne lijekove. Ipak, za to je najbolje koristiti kemijsko čišćenje unutrašnjosti ili čišćenje ozonom. Oba ova postupka izvode se u specijaliziranim centrima uz korištenje odgovarajuće opreme i kemikalija. Izvođenjem navedenih čišćenja zajamčeno ćete se riješiti neugodnog mirisa benzina u unutrašnjosti vašeg automobila.

Kako se riješiti mirisa benzina

Osjeća li se u unutrašnjosti automobila neugodan miris benzina? Riješiti ga se vrlo je jednostavno. Postoji 9 učinkovitih metoda. Za uklanjanje mirisa benzina: soda bikarbona, ocat, kava. Najučinkovitije je... Ali prvo odredite izvor Pročitajte više

 

Izlaz

Zapamti to pare benzina vrlo su štetne za ljudski organizam. Stoga, ako osjetite i najmanji miris benzina u kabini, a još više ako se pojavljuje redovito, odmah poduzmite niz mjera za pronalaženje i uklanjanje uzroka ove pojave. također ne zaboravite da su benzinske pare zapaljive i eksplozivne. Stoga, prilikom obavljanja odgovarajućeg rada svakako se pridržavajte pravila zaštite od požara. I bolje je raditi vani ili u dobro prozračenoj prostoriji, tako da pare benzina ne uđu u vaše tijelo.