Koji je filtar zraka za motore s unutarnjim izgaranjem bolji

Koji je filter zraka najbolji? Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači, bez obzira koje marke automobila posjeduju. Prilikom odabira filtera potrebno je voditi računa o dva osnovna čimbenika - njegovim geometrijskim dimenzijama (odnosno kako bi čvrsto sjedio u svom ležištu), kao i o marki. Od koje tvrtke zračni filtar odabire entuzijast automobila, njegove karakteristike također ovise. Naime, glavni su otpor čistog filtra (mjeren u kPa), koeficijent prijenosa prašine i trajanje rada do kritične vrijednosti.

Kako bismo olakšali odabir urednika našeg resursa, sastavljena je nekomercijalna ocjena popularnih tvrtki za filtriranje. Pregled prikazuje njihove tehničke karakteristike, kao i značajke korištenja i rezultate nekih testova. No, kako bismo došli do faze odabira tvrtke za zračne filtre, prvo je važno razumjeti njihove karakteristike i kriterije prema kojima je bolje odabrati.

Funkcije filtera zraka

Motor s unutarnjim izgaranjem troši oko 15 puta više zraka nego goriva. Motor treba zrak za formiranje normalne zapaljive smjese zraka. Izravna funkcija filtra je filtriranje prašine i drugih sitnih čestica krhotina u zračnoj masi. Čiji se sadržaj obično kreće od 0,2 do 50 mg/m³ njegovog volumena. Dakle, uz vožnju od 15 tisuća kilometara, oko 20 tisuća kubičnih metara zraka ulazi u motor s unutarnjim izgaranjem. A količina prašine u njemu može biti od 4 grama do 1 kilograma. Za dizelske motore s velikim obujmom ova će brojka također biti veća. Promjer čestica prašine kreće se od 0,01 do 2000 µm. Međutim, oko 75% njih ima promjer od 5...100 µm. Sukladno tome, filter mora moći uhvatiti takve elemente.

Što prijeti nedovoljnom filtracijom

Da bismo razumjeli zašto je potrebno instalirati dobar filtar za zrak, vrijedi opisati probleme do kojih može dovesti pogrešan izbor i / ili korištenje začepljenog filtra. Dakle, s nedovoljnom filtracijom zračne mase, velika količina zraka ulazi u motor s unutarnjim izgaranjem, uključujući ulje. Često u ovom slučaju čestice prašine s uljem padaju na tako kritična mjesta za motore s unutarnjim izgaranjem kao što su razmak između stijenki cilindra i klipova, u utore klipnih prstenova, a također iu ležajeve radilice. Čestice s uljem su abrazivne, koje značajno troše površine navedenih jedinica, što dovodi do smanjenja njihovog ukupnog resursa.

Međutim, osim značajnog trošenja dijelova motora s unutarnjim izgaranjem, prašina se taloži i na senzor masenog protoka zraka, što dovodi do njegovog neispravnog rada. Naime, uslijed toga se elektroničkoj upravljačkoj jedinici dostavljaju lažne informacije, što dovodi do stvaranja smjese zapaljivog zraka s neoptimalnim parametrima. A to pak dovodi do prekomjerne potrošnje goriva, gubitka snage motora s unutarnjim izgaranjem i prekomjerne emisije štetnih tvari u atmosferu.

Dakle, trebate zamijeniti filtar zraka prema propisima. A ako se automobil redovito koristi za vožnju po prašnjavim cestama, onda je vrijedno povremeno provjeravati stanje filtra.

Neki vozači, umjesto da zamijene filtar, istresu ga. Zapravo, učinkovitost ovog postupka je izuzetno niska za papirnate filtere i potpuno nula za netkane.

Što tražiti pri odabiru

Moderni strojni filtri zraka mogu očistiti do 99,8% prašine iz osobnih automobila i do 99,95% iz kamiona. Oni mogu raditi u svim vremenskim uvjetima, au isto vrijeme, presavijena struktura filtra (oblik valovitosti) ne smije se mijenjati kada voda uđe u filtar (na primjer, kada vozite automobil po kišnom vremenu). Osim toga, filtar ne bi trebao mijenjati svoj učinak kada motorno ulje, pare goriva i plinovi iz kartera uđu u njega iz zraka ili kao rezultat miješanja kada je motor s unutarnjim izgaranjem isključen. također nužan zahtjev je njegova visoka temperaturna stabilnost, naime, mora izdržati temperature do +90°C.

Da biste odgovorili na pitanje koji je filtar za zrak bolje instalirati, morate znati pojmove kao što su specifična sposobnost upijanja (ili inverzna vrijednost koja se naziva koeficijent prijenosa prašine), otpor čistog filtra, trajanje rada na kritično stanje, visina trupa. Uzmimo ih redom:

1. Neto otpor filtra. ovaj pokazatelj se mjeri u kPa, a kritična vrijednost je 2,5 kPa (preuzeto je iz dokumenta RD 37.001.622-95 „Pročistači zraka motora s unutarnjim izgaranjem. Opći tehnički zahtjevi”, koji navode zahtjeve za filtre za automobile VAZ) . Većina modernih (čak i najjeftinijih) filtara uklapa se u prihvatljive granice.
2. Koeficijent prijenosa prašine (ili specifični kapacitet upijanja). Ovo je relativna vrijednost i mjeri se u postocima. Njegova kritična granica je 1% (ili 99% za sposobnost upijanja). Označava volumetrijsku količinu prašine i prljavštine zarobljene u filtru.
3. Trajanje rada. Označava vrijeme nakon kojeg se karakteristike zračnog filtra smanjuju na kritične vrijednosti (filtar postaje začepljen). Kritični vakuum u usisnom razvodniku je 4,9 kPa.
4. Dimenzije. U ovom kontekstu, visina filtra je najvažnija, jer omogućuje filtru da dobro pristane u svoje sjedište, sprječavajući da prašina prođe pored filter elementa. Na primjer, za zračne filtre popularnih domaćih automobila VAZ, navedena vrijednost bi trebala biti u rasponu od 60 do 65 mm. Za druge marke strojeva, slične informacije treba potražiti u priručniku.

Vrste filtera za zrak

Svi strojni filtri zraka razlikuju se po obliku, vrsti filtarskih materijala i geometrijskim dimenzijama. Sve to treba uzeti u obzir pri odabiru. Analizirajmo ove razloge odvojeno jedan od drugog.

Materijali

Najčešće korišteni filtarski materijali za zračne filtre su:

• Strukture od vlakana prirodnog podrijetla (papir). Nedostatak papirnatih filtera je činjenica da se čestice koje filtriraju zadržavaju uglavnom samo na površini filtera. Time se smanjuje specifična sposobnost upijanja i smanjuje vijek trajanja filtra (mora se često mijenjati).
• Strukture od umjetnih vlakana (poliester). Njegovo drugo ime je netkani materijal. Za razliku od papirnatih filtera, takvi elementi zadržavaju filtrirane čestice cijelom svojom debljinom (volumenom). Zbog toga su filtri izrađeni od netkanih materijala nekoliko puta bolji od svojih papirnatih analoga (ovisno o određenim proizvođačima, oblicima i modelima).
• Višeslojni kompozitni materijali. Imaju bolje karakteristike od papirnatih filtera, ali su u ovom pokazatelju inferiorni u odnosu na filtere od netkanih materijala.

Karakteristike materijala:

Filter materijal	Specifični kapacitet apsorpcije, g/mg	Jedinična težina površine, g/m²
Papir	190 ... 220	100 ... 120
Višeslojni kompozitni materijali	230 ... 250	100 ... 120
tkanina bez tkanja	900 ... 1100	230 ... 250

Izvedba novih filtara temeljenih na različitim materijalima:

Filter materijal	Osobni automobil s benzinskim ICE,%	Osobni automobil s dizelskim motorom, %	Kamion s dizelskim motorom, %
Papir	više 99,5	više 99,8	više 99,9
Višeslojni kompozitni materijal	više 99,5	više 99,8	više 99,9
tkanina bez tkanja	više 99,8	više 99,8	više 99,9

Dodatna prednost filtara od netkane tkanine je da kada su mokri (na primjer, kada se vozite automobilom po kišnom vremenu), pružaju mnogo manji otpor zraku koji prolazi kroz njih. Stoga se na temelju navedenih karakteristika može tvrditi da su filteri od netkane tkanine najbolje rješenje za svaki automobil. Od nedostataka mogu primijetiti samo višu cijenu u usporedbi s papirnatim kolegama.

Форма

Sljedeći kriterij po kojem se filteri zraka razlikuju je oblik njihovog kućišta. Da, jesu:

• Okrugli (drugi naziv je prsten). Ovo su stari filtri ugrađeni na benzinske motore s rasplinjačem. Imaju sljedeće nedostatke: nisku učinkovitost filtracije zbog male površine filtracije, kao i puno prostora ispod haube. Prisutnost velikog tijela u njima je zbog prisutnosti aluminijskog mrežastog okvira, budući da filtri doživljavaju jak vanjski pritisak.
• Panel (podijeljen na okvir i bez okvira). Trenutno su najčešći tip strojnih filtara zraka. Univerzalno se ugrađuju u benzinske i dizel motore. Kombiniraju sljedeće prednosti: snagu, kompaktnost, veliko područje filtriranja, jednostavnost rada. U nekim modelima dizajn kućišta uključuje upotrebu metalne ili plastične mrežice dizajnirane za smanjenje vibracija i/ili deformacije filtarskog elementa ili dodatne pjenaste kuglice koja povećava učinkovitost filtracije.
• Cilindričan. Takvi filtri zraka ugrađuju se na gospodarska vozila, kao i na neke modele osobnih vozila opremljenih dizelskim motorima.

U tom kontekstu, potrebno je odabrati tip kućišta zračnog filtra koji je predviđen za ICE određenog vozila.

Broj razina filtracije

Filtri za zrak dijele se prema broju stupnjeva filtracije. naime:

• Jedan. Najčešće se kao filtarski element koristi jedan sloj papira koji podnosi cjelokupno opterećenje. Takvi filteri su najjednostavniji, međutim, i najviše.
• Dva. Ovaj dizajn filtera uključuje korištenje takozvanog predčistača - sintetičkog materijala koji se nalazi ispred filter papira. Njegov zadatak je uhvatiti velike čestice prljavštine. Obično se takvi filtri postavljaju na vozila koja rade u teškim terenskim ili prašnjavim uvjetima.
• Tri. U takvim filtrima, ispred filtarskih elemenata, zrak se čisti ciklonskom rotacijom. Međutim, tako složeni sustavi praktički se ne koriste na običnim automobilima dizajniranim za vožnju po gradu ili šire.

"Nulti" filtri

Ponekad u prodaji možete pronaći takozvanu "nulu" ili filtre s nultim otporom na dolazni zrak. Često se koriste na sportskim automobilima kako bi se osigurao prolaz maksimalne količine zraka u snažan motor s unutarnjim izgaranjem. To osigurava povećanje njegove snage za 3 ... 5 konjskih snaga. Za sport to može biti značajno, ali za običan automobil to se praktički ne primjećuje.

Zapravo, stupanj filtracije takvih elemenata je prilično nizak. Ali ako za sportske ICE to nije tako strašno (budući da se često servisiraju i / ili popravljaju nakon svake utrke), onda je to za ICE standardnih osobnih automobila kritična činjenica. Zero filteri se temelje na posebnoj višeslojnoj tkanini impregniranoj uljem. Druga mogućnost je porozni poliuretan. Zero filteri zahtijevaju dodatno održavanje. Naime, njihova površina za filtriranje mora biti impregnirana posebnom tekućinom. To je ono što se radi za sportske automobile prije utrke.

stoga se nulti filtri mogu koristiti samo za sportske automobile. Oni će malo zanimati obične vlasnike automobila koji voze prašnjavim cestama, ali iz neznanja ih stavljaju kao element ugađanja. Time se oštećuje motor s unutarnjim izgaranjem

Ocjena proizvođača zračnih filtara

Kako bismo odgovorili na pitanje koji je filtar zraka bolje staviti na vaš automobil, slijedi nereklamna ocjena filtara zraka. Sastavljen je isključivo na temelju recenzija i testova pronađenih na internetu, kao i osobnog iskustva.

Mann-filter

Zračni filtri marke Mann-Filter proizvode se u Njemačkoj. Vrlo su kvalitetni i uobičajeni proizvodi među vlasnicima stranih automobila. Posebnost kućišta takvih filtara je veći presjek filtarskog sloja u usporedbi s originalom. Međutim, često ima zaobljene rubove. Međutim, to ne utječe negativno na kvalitetu rada filtra. Ispitivanja su pokazala da je filtarski element visoke kvalitete, a kalem je gust i bez razmaka. Kao rezultat provedenih testova, utvrđeno je da novi filter propušta 0,93% prašine koja prolazi kroz njega.

Proizvođači automobila vrlo često instaliraju filtre ove tvrtke iz tvornice, pa kada kupujete Mann filtar za zrak, uzmite u obzir da birate original, a ne analogni. Među nedostacima strojnog filtra Mann može se primijetiti samo preskupa cijena u usporedbi s konkurencijom. Međutim, to je u potpunosti nadoknađeno njegovim dobrim radom. Dakle, cijena ovih filtera počinje od oko 500 rubalja i više.

BOSCH

BOSCH filteri zraka za strojeve su visoke kvalitete. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir u kojoj su zemlji proizvodi proizvedeni. Tako će filtri proizvedeni u Ruskoj Federaciji imati lošija svojstva od onih proizvedenih u EU (na primjer, u tvornici u Češkoj). Stoga je poželjno kupiti "strani" BOSCH.

Filtar zraka ove marke ima jednu od najboljih karakteristika performansi. Naime, najveća površina filter papira, broj nabora, vrijeme rada. Količina propuštene prašine je 0,89%. Cijena, u odnosu na kvalitetu materijala, prilično je demokratska, počevši od 300 rubalja.

Fram

Strojni filteri Fram proizvode se u Španjolskoj. Proizvode odlikuje velika količina filter papira. Na primjer, model CA660PL ima ukupnu površinu od 0,35 četvornih metara. Zahvaljujući tome, filter ima visoke performanse. Naime, propušta samo 0,76% prašine, a ima značajan vijek trajanja na automobilu. Vozači su više puta primijetili da filtar ove tvrtke služi više od 30 tisuća km, što je više nego dovoljno za životni vijek prema propisima o održavanju.

Najjeftiniji Fram filteri za zrak koštaju od 200 rubalja.

"Nevski filter"

Dovoljno kvalitetni i jeftini domaći filtri koji kombiniraju optimalne karakteristike. Ispitivanja su pokazala da filter zadržava 99,03% prašine koja prolazi kroz njega. Što se tiče vremenskog okvira, on im se u potpunosti uklapa. Međutim, s obzirom na nisku cijenu, Nevsky Filter se može preporučiti za automobile srednje klase koji se koriste na cestama s malom količinom prašine (uključujući vožnju u metropoli). Dodatna prednost tvornice Nevsky Filter je širok izbor proizvedenih filtera. Dakle, na službenoj web stranici proizvođača u katalogu možete pronaći modele i kodove za određene filtre za domaće i strane automobile, uključujući automobile, kamione i posebna vozila.

filteri

Filtroni za zrak su jeftini i visokokvalitetni proizvodi za širok izbor vozila. U nekim slučajevima primjećuje se da kvaliteta kućišta ostavlja mnogo želja. To se izražava, naime, u prisutnosti velike količine viška plastike na kućištu, iako su rubovi uredno napravljeni. Naime, oni imaju važnu ulogu u radu filtera. U tijelu postoje rebra za ukrućenje, odnosno filter neće zveckati kada se kreće. To je papirnati filtar koji se sastoji od velike količine papira. Sam po sebi je taman, što ukazuje na njegovu toplinsku obradu.

Filtri za zrak "Filtron" pripadaju srednjem cjenovnom razredu i mogu se preporučiti za upotrebu na automobilima proračunske i srednje cjenovne klase. Cijena filtera zraka Filtron počinje od 150 rubalja.

Obrok

Strojni filtri zraka Mahle proizvode se u Njemačkoj. Smatraju se jednima od najkvalitetnijih, zbog čega su široko popularni. Zapravo, često se primjećuje nemarna izvedba kućišta filtera. naime ima uzoraka s velikom količinom bljeska (višak materijala). Istodobno, na okviru nema rebara za ukrućenje. Zbog toga se tijekom rada filtra često pojavljuje tutnjava neugodna za ljudski sluh.

Pritom je filtarska ploča dovoljno kvalitetna, izrađena od poliamida, a ne od polipropilena. Odnosno, zavjesa je skuplja i dobro filtrira prašinu. također je kvalitetno zalijepljen. Sudeći po recenzijama na Internetu, može se suditi o vrlo dobrim karakteristikama rada filtara ove marke. Jedina mana je visoka cijena. Dakle, počinje od 300 rubalja.

VELIKI filtar

Zračni filtri robne marke Big Filter proizvode se na području Ruske Federacije, u St. Petersburgu. Sudeći prema recenzijama i testovima, to je jedan od najboljih filtara zraka za domaće VAZ-ove. Uključujući omjer cijene i kvalitete pročišćavanja zraka. Dakle, kućište filtera je visoke kvalitete, brtva je izrađena od visokokvalitetnog poliuretana. Štoviše, u nekim slučajevima lijeva se neravnomjerno, ali to dopušta proizvođač. Kaljenje je kvalitetno, filter papir je gust, impregniran fenolom. Od nedostataka može se primijetiti samo neprecizno rezanje samog papira, što značajno kvari dojam i uzrokuje da vlasnici automobila sumnjaju u učinkovitost.

Pravi testovi su pokazali da novi filter propušta samo oko 1% prašine koja prolazi kroz njega. Istodobno, vrijeme rada filtra je vrlo visoko. Asortiman filtara zraka "Big Filter" prilično je širok, a cijena jednog seta od početka 2019. počinje od 130 rubalja (za rasplinjače ICE) i više.

Sakura

Pod robnom markom Sakura prodaju se visokokvalitetni, ali skupi filteri. U pakiranju je filtar obično dodatno zamotan u celofan kako se ne bi oštetio. Na plastičnom kućištu nema rebara za ukrućenje. Kao filtarski element koristi se tanki papir. Međutim, njegova količina je dovoljno velika, što osigurava dobru sposobnost filtriranja. Kutija je napravljena uredno, s minimalnim bljeskom. Karoserija je također kvalitetna.

Općenito, Sakura filtri za zrak su dovoljno kvalitetni, ali bolje ih je instalirati na automobile poslovne klase koji pripadaju srednjem cjenovnom razredu i više. Dakle, cijena zračnog filtra Sakura počinje od 300 rubalja.

"automatska jedinica"

također neki domaći i kvalitetni filteri zraka. Ispitivanja su pokazala da propušta samo 0,9% (!) prašine. Među ruskim filterima, ovo je jedan od najboljih pokazatelja. Radno vrijeme je također odlično. Napominje se da je velika količina filter papira također uključena u filter. Dakle, u filtru namijenjenom za upotrebu u domaćim VAZ-ovima postoji čak 209 nabora u zavjesi. Cijena filtra za osobni automobil robne marke Avtoagregat je od 300 rubalja i više.

Zapravo, tržište strojnih filtara za zrak trenutno je prilično veliko, a na policama možete pronaći različite marke. Ovisi, između ostalog, o regiji zemlje (o logistici).

Lažni filteri

Mnogi originalni dijelovi stroja su krivotvoreni. Filtri zraka nisu iznimka. Stoga, kako ne biste kupili krivotvorinu, pri odabiru određenog filtra morate obratiti pozornost na sljedeće razloge:

• Cijena. Ako je znatno niža nego kod sličnih proizvoda drugih marki, onda je to razlog za razmišljanje. Najvjerojatnije će takav filter biti niske kvalitete i / ili lažan.

• Kvaliteta pakiranja. Svi moderni proizvođači koji poštuju sebe nikada ne štede na kvaliteti pakiranja. To se odnosi i na materijal i na tisak. Crteži na njegovoj površini trebaju biti visoke kvalitete, a font mora biti jasan. Nije dopušteno imati gramatičke pogreške u natpisima (ili dodavati strana slova riječima, na primjer, hijeroglife).
• Prisutnost reljefnih elemenata. Na mnogim originalnim filtrima zraka proizvođači primjenjuju volumetrijske natpise. Ako jesu, to je važan argument u korist originalnosti proizvoda.
• Simboli na kućištu filtera. Kao i na pakiranju, simboli na kućištu filtra moraju biti jasni i razumljivi. Loša kvaliteta ispisa i gramatičke pogreške nisu dopuštene. Ako je natpis na filtriranom papiru neravnomjeran, filter je lažan.
• Kvaliteta brtve. Guma oko perimetra kućišta filtra mora biti mekana, čvrsto prianjati na površinu, izrađena bez tragova i nedostataka.
• Slaganje. U originalnom visokokvalitetnom filteru papir je uvijek dobro složen. naime, tu su savršeno ravnomjerni nabori, jednak razmak između rebara, pojedini nabori su iste veličine. Ako je filtar jako rastegnut, papir je neravnomjerno položen, broj nabora je mali, tada najvjerojatnije imate lažnjak.
• Brtvljenje papira. Na rubove savijanja papira uvijek se nanosi posebno ljepilo za brtvljenje. Njegova primjena se provodi na posebnoj automatiziranoj liniji koja pruža visokokvalitetne performanse. Stoga, ako se ljepilo nanosi neravnomjerno, postoje pruge, a papir ne prianja čvrsto uz tijelo, bolje je odbiti korištenje takvog filtra.
• Nafta. Neki filterski elementi su premazani uljem po cijeloj površini. Treba ga ravnomjerno nanijeti, bez ugiba i praznina.
• Kvaliteta papira. Po ovom faktoru prilično je teško odrediti originalnost filtra, jer morate znati kakav bi papir trebao biti u idealnom slučaju. Međutim, ako je element papirnog filtera u iskreno lošem stanju, onda je bolje odbiti takav filter.
• Размеры. Prilikom kupnje ima smisla ručno izmjeriti geometrijske dimenzije kućišta filtra. Proizvođač originalnih proizvoda jamči usklađenost ovih pokazatelja s deklariranim, ali "cehovski radnici" ne.

Za razliku od istih kočionih diskova ili jastučića, filtar zraka nije kritičan element automobila. Međutim, pri kupnji filtra niske kvalitete uvijek postoji rizik od značajnog trošenja motora s unutarnjim izgaranjem automobila i česte zamjene elementa filtra. Stoga je preporučljivo i dalje kupovati originalne rezervne dijelove.

Izlaz

Prilikom odabira jednog ili drugog filtra za zrak, prije svega, morate obratiti pozornost na njegov oblik i geometrijske dimenzije. Odnosno, kako bi bio jedinstveno prikladan za određeni automobil. Preporučljivo je kupiti ne papirne, već netkane filtere. Unatoč visokoj cijeni, traju dulje i bolje filtriraju zrak. Što se tiče specifičnih marki, preporučljivo je birati poznate marke, pod uvjetom da kupujete originalni rezervni dio. Bolje je odbiti jeftine krivotvorine, jer korištenje zračnog filtra niske kvalitete dugoročno prijeti problemima u radu motora s unutarnjim izgaranjem. Koju vrstu zrakoplova koristite? Pišite o tome u komentarima.