Zamjena vakuumskog pojačala VAZ 2114
Pojačivač vakuuma na automobilima obitelji VAZ igra važnu ulogu ne samo u radu kočionog sustava, već i u radu motora. Tako, na primjer, ako usisni pojačivač ne zatvori zrak čvrsto, tada će se najvjerojatnije motor utrostručiti i loše zadržavati okretaje.
U ovom ćemo članku razmotriti shemu zamjene vakuumskog pojačala VAZ 2114, također je vrijedno napomenuti da se zamjena provodi na isti način u VAZ automobilima: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Alat
- tipke za 13, 17;
- kliješta;
- odvijači.
Kako provjeriti pojačivač vakuuma
Postoje različiti načini za ispitivanje operativnosti VUT-a. Evo 2 različite metode, naime provjera kočionim sustavom, kao i provjera prethodno uklonjenog VUT-a.
Naravno, prva provjera je pregled svih crijeva i cijevi kočnica na nepropusnost i nepropusnost. Savjetujemo vam da to činite redovito, zajedno s provjerom razine kočione tekućine, jer vaša sigurnost ovisi o kočnicama.
Jedan način provjere je sljedeći:
- ugasiti motor;
- pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta, trebala bi postati čvršća;
- zatim ponovno pritisnite papučicu i držite je u srednjem položaju;
- zatim, bez mijenjanja napora na papučici, upalite motor. Ako pedala otkaže, tada je s usisavačem sve u redu, a ako ne, najvjerojatnije ga treba zamijeniti.
Metoda 2 može se koristiti ako ste VUT već demontirali unaprijed. Dodajte bilo koje sredstvo za čišćenje (pjenjenje) u spoj 2 kruga pojačala i ispuhnite zrak u otvor u kojem je crijevo iz usisnog razvodnika. Nije potrebno to raditi zapečaćeno, možete jednostavno usmjeriti struju zraka iz kompresora ili pumpe. Mjesto na kojem VUT pušta zrak mjehuriće. Ovu metodu možete jasno vidjeti u videozapisu ispod.
Postupak zamjene pojačivača vakuuma
Da biste promijenili VUT, nije potrebno odvrtati cijevi kočnica prikladne za spremnik kočione tekućine. Sve se može puno olakšati.
- 1 korak: Otpuštamo papučicu kočnice, za to je potrebno ukloniti mali kotur u gornjem dijelu papučice;
- 2 korak... Skinite cijev kočione tekućine. Prvo odvojimo terminal koji se nalazi na samom vrhu spremnika, a zatim odvrnemo matice koje pričvršćuju spremnik za vakuumsko pojačalo;
- 3 korak: Možete početi uklanjati sam usisavač. A to se može učiniti na dva načina, ili odvrnite sam VUT s nosača na koji je pričvršćen ili ga odvrnite zajedno s nosačem koji je već pričvršćen na tijelo s 13 matica. Ovdje možete odabrati koji je prikladniji za tebe. VUT je pričvršćen na nosač maticama 17;
- 4 korak: Odvojite crijevo od VUT-a koji dolazi iz usisnog razvodnika.
Nakon demontaže možete početi instalirati novo pojačalo. Ako ste odvrnuli stari VUT zajedno s nosačem, tada premjestite nosač sa starog na novi i ponovo instalirajte sve obrnutim redoslijedom.
Pitanja i odgovori:
Kako provjeriti vaz 2114 vakuumski pojačivač kočnica? Motor se gasi. Par puta se kočnica pritisne s naporom i odgodi na pola puta. Tada se motor pokreće. kod radnog vakuumskog pojačala pedala će malo otkazati.
Kako zamijeniti glavni cilindar kočnice na VAZ 2114? Baterija je odspojena. Kočiona tekućina se ispumpava iz spremnika. TG dovodne cijevi su odvrnute. GTZ se uklanja iz vakuumskog pojačala. Ugrađuje se novi GTZ. Sustav se sastavlja.
Trebam li odzračiti kočnice nakon zamjene vakuumskog pojačivača? Stručnjaci preporučuju promjenu tekućine za kočnice prilikom zamjene GTZ-a. U tom slučaju potrebno je odzračivanje kočnica. No, vakuumski pojačivač nije u kontaktu s tekućinom, pa nije potrebno krvarenje.
