Zamjena uljnih brtvi radilice na VAZ 2107: korak po korak opis procesa s fotografijama i videozapisima

Mnogi se vozači suočavaju s problemom zauljenog motora, a posebno oni koji voze "klasiku". Ova situacija obično je povezana s curenjem ulja ispod uljnih brtvi radilice. U tom slučaju potrebno je zamijeniti elemente za brtvljenje. Ako se popravak odgodi, posljedice će biti značajnije.

Imenovanje uljnih brtvi radilice VAZ 2107

Radilica motora VAZ 2107, kao i bilo kojeg drugog automobila, stalno se podmazuje motornim uljem koje se nalazi u uljnoj posudi. Međutim, uz stalno okretanje radilice, mast može iscuriti iz bloka cilindra. Vlasnici "klasika" nisu iznenađeni takvim riječima kao što su "curenje ulja", kao ni kasnijim problemima. Iako to uopće ne znači da se na takve probleme ne treba obraćati pozornost. Ispred i iza koljenastog vratila ugrađeni su posebni elementi - semeringi, koji sprječavaju samovoljno istjecanje ulja iz bloka motora. Brtve se razlikuju po veličini - stražnja ima veći promjer, zbog dizajna radilice.

Budući da su manšete pod utjecajem stalnog trenja tijekom rada motora, a radilica se okreće velikom brzinom, brtveni materijal mora imati određenu toplinsku otpornost. Ako uzmemo u obzir obični nitril, onda neće raditi, jer će tijekom rada izgorjeti i uništiti. Fluorkaučuk ili silikon su izvrsni za ovu svrhu. Osim materijala, pri odabiru uljne brtve treba obratiti pozornost na prisutnost oznaka i oblika. Kvalitetan proizvod trebao bi imati oštar radni rub i lako čitljive natpise izvana.

Gdje je prednja uljna brtva radilice VAZ 2107

Brtveni element na motoru VAZ 2107 nalazi se u prednjem poklopcu bloka cilindra u posebnoj rupi. Čak i bez ideje gdje se nalazi prednja uljna brtva radilice na "sedam", njen položaj se može odrediti bez većih poteškoća. Da biste to učinili, morate otvoriti poklopac motora i pogledati prednji dio motora: predmetni dio nalazi se iza remenice radilice.

Prednja uljna brtva radilice na VAZ 2107 ugrađena je iza remenice u prednjem poklopcu bloka

Veličina pečata

Da biste izvršili kvalitetan popravak, a da istovremeno nema neugodnih situacija, morate znati koja je veličina manšete postavljena ispred radilice. Na VAZ 2107, kao i na ostatku "klasika", brtva ima dimenziju 40 * 56 * 7 mm, što znači sljedeće:

• vanjski promjer 56 mm;
• unutarnji promjer 40 mm;
• debljina 7 mm.

Prilikom odabira proizvođača, prednost treba dati Corteco, Elring.

Prednja uljna brtva radilice VAZ 2107 ima veličinu 40 * 56 * 7 mm, što se mora uzeti u obzir pri kupnji artikla

Znakovi oštećenja prednje uljne brtve

Kako utvrditi da je prednja uljna brtva na VAZ 2107 postala neupotrebljiva i da je treba zamijeniti? O tome se može procijeniti po karakterističnoj osobini - masnom prednjem dijelu motora i letećem spreju po cijelom motornom prostoru. To se događa kao posljedica prodiranja motornog maziva kroz radni rub kutije za brtvljenje na remenicu radilice i daljeg širenja kroz prostor motora. Osim navedenog simptoma, potrebno je znati iz kojih je razloga brtveni element oštećen:

1. Velika trka. U pravilu, s vožnjom od preko 100 tisuća km. brtva se istroši i počne ispuštati mazivo. Kao rezultat izloženosti vibracijama radilice, unutarnji dio manšete postaje neupotrebljiv i ne može osigurati čvrsto prianjanje na radnu površinu.
2. Dugi zastoji. Ako automobil nije korišten dulje vrijeme, posebno zimi, gumena brtva se jednostavno može stvrdnuti. To će dovesti do činjenice da žlijezda neće moći obavljati svoje funkcije.
3. Curenje ispod novog elementa. Ova pojava može biti posljedica ugradnje proizvoda niske kvalitete. Stoga biste trebali birati proizvode samo provjerenih proizvođača.
4. Neispravna instalacija. Do curenja može doći kada je brtvena kutija nakošena, odnosno ako dio neravnomjerno pristaje.
5. Problemi s jedinicom napajanja. Curenje ulja može biti posljedica problema sa samim motorom. Ako se iz nekog razloga povećao tlak plinova iz kućišta radilice, oni mogu istisnuti manšetu i pojavit će se razmak, što će dovesti do curenja maziva.
6. Curenje filtera ulja. Često dolazi do situacije kada ulje curi ispod elementa filtera, a prednji dio motora također je prekriven mazivom.

Jedan od razloga zašto prednja brtva radilice počinje curiti je velika kilometraža automobila.

Zamjena uljne brtve

Ako uljna brtva nije u redu, mora se zamijeniti, jer se takav dio ne može obnoviti. To je zbog činjenice da guma gubi svoja svojstva, istroši se. Da biste zamijenili prednju brtvu s VAZ 2107, prvo morate pripremiti potreban popis alata:

• set ključeva;
• brada;
• čekić;
• odvijač;
• montažna oštrica.

Kada su pripremne radnje dovršene, alat i novi dijelovi su pri ruci, možete započeti postupak popravka.

Uklanjanje prednjeg poklopca

Za demontažu prednjeg poklopca motora na VAZ 2107, automobil se postavlja u jamu ili nadvožnjak, uključuje se brzina i stavlja ručna kočnica, nakon čega se izvode sljedeći koraci:

1. Uklanjamo zaštitu kućišta radilice odvrtanjem odgovarajućih pričvrsnih elemenata.
   

   Za demontažu zaštite kućišta motora morat ćete odvrnuti odgovarajuće pričvrsne elemente
2. Oslabite napetost remena alternatora i skinite sam remen.
   

   Da biste uklonili remen alternatora, potrebno je otpustiti nosač, a zatim demontirati fleksibilni element
3. Rastavljamo kućište iz rashladnog sustava zajedno s ventilatorom.
   

   Rastavljamo ventilator rashladnog sustava zajedno s kućištem
4. Odvrnemo vijak koji pričvršćuje remenicu radilice pomoću ključa 38.
   

   Da biste uklonili remenicu radilice, morat ćete odvrnuti vijak pomoću ključa 38.
5. Rukama rastavljamo remenicu, po potrebi je odvajamo velikim odvijačem.
   

   Ako se remenica radilice ne može ukloniti rukom, odvojite je odvijačem ili motkom
6. Otpuštamo dva vijka poklopca palete (1), nakon čega odvrnemo vijke koji pričvršćuju sam poklopac (2).
   

   Na dnu je prednji poklopac pričvršćen vijcima kroz paletu
7. Odvrnemo vijke (1) i gornje matice (2) koje pričvršćuju poklopac na blok motora.
   

   Prednji poklopac je pričvršćen vijcima i maticama. Da biste ga uklonili, morat ćete odvrnuti sve pričvrsne elemente.
8. Skinemo poklopac s motora zajedno s brtvom, izvlačeći ga odvijačem.
   

   Uklonite prednji poklopac motora zajedno s brtvom, nježno ga podižući odvijačem

Neki vlasnici "sedam" izbjegavaju opisani postupak i uspijevaju zamijeniti uljnu brtvu bez demontaže poklopca. Ako nemate dovoljno iskustva u takvim popravcima, bolje je skinuti poklopac pogona bregastog vratila s motora.

Uklanjanje uljne brtve

Na uklonjenom prednjem poklopcu neće biti teško ukloniti brtveni element. Da biste to učinili, morat ćete pribjeći pomoći čekića i brade (podešavanje).

Za izbijanje stare uljne brtve iz poklopca potreban vam je čekić i odgovarajući svrdlo

Laganim udarcima žlijezda se lako uklanja iz ležišta, a ovaj postupak se izvodi s unutarnje strane poklopca. Inače će biti problematično ukloniti staru brtvu.

Video: zamjena prednje uljne brtve radilice na "klasici"

Zamjena prednje uljne brtve radilice VAZ 2101 - 2107

Ugradnja nove uljne brtve

Prije ugradnje novog dijela potrebno je odmastiti sjedalo i podmazati radni rub motornim uljem. Zatim izvodimo sljedeće korake:

1. Postavljamo novu manžetu u poklopac s radnim rubom prema unutra.
2. Čekićem i adapterom odgovarajuće veličine utisnemo dio na mjesto.

Za ugradnju nove brtvene kutije odabire se fiting i brtva se utisne laganim udarcima čekića.

Ugradnja poklopca i brtve

Nakon ugradnje žlijezde, ostaje pripremiti poklopac i ugraditi ga:

1. Ako je stara brtva postala neupotrebljiva, zamijenimo je novom, uz nanošenje brtvila s obje strane za bolju nepropusnost.
2. Postavljamo poklopac zajedno s brtvom na mjesto, pričvršćujući sve pričvrsne elemente (vijke i matice).
3. Poklopac centriramo posebnim trnom.
4. Ne omotavamo potpuno pričvršćivanje poklopca, nakon čega stežemo vijke i matice unakrsno.
5. Uvrćemo vijke posude za ulje u poklopac.

Na kraju opisanih postupaka postavlja se remenica radilice i remen generatora, nakon čega se isti zateže.

Video: kako postaviti prednji poklopac na motor VAZ 2101/2107

Zamjena uljne brtve na prednjem poklopcu motora. Ugradnja poklopca na motor. Vaz klasik.

Gdje je stražnja uljna brtva radilice na VAZ 2107

Ako ne bi trebalo biti nikakvih posebnih poteškoća sa zamjenom prednje uljne brtve radilice na VAZ 2107, tada ćete u slučaju stražnje brtve morati uložiti ne samo napore, već i potrošiti puno vremena. To je zbog činjenice da se manšeta nalazi na stražnjoj strani motora iza zamašnjaka i da biste je zamijenili, morat ćete rastaviti mjenjač, ​​kvačilo i zamašnjak. Potreba za zamjenom brtvenog elementa javlja se iz istog razloga - pojava curenja ulja. Ako zaštitni element nije u redu, ali automobil i dalje radi, događaji se mogu razviti na sljedeći način:

• zbog ulaska ulja na kvačilo vozilo gubi snagu;
• povećana potrošnja goriva zbog proklizavanja spojke;
• postoji potreba za povremenim dodavanjem ulja u motor.

Stražnja uljna brtva radilice na VAZ 2107 nalazi se na stražnjoj strani bloka cilindra ispred zamašnjaka. Potreba za zamjenom brtve javlja se, u pravilu, kada dođe do curenja ulja.

Demontaža mjenjača na VAZ 2107

Ukupna slika za demontažu kontrolne točke sastoji se od sljedećih koraka:

1. Uklanjamo kardansku osovinu zajedno s vanjskim ležajem odvrtanjem odgovarajućih pričvrsnih elemenata.
   

   Jedna od faza demontaže mjenjača je uklanjanje kardanskog vratila
2. Demontiramo starter i sve elemente koji će spriječiti skidanje mjenjača (sajla brzinomjera, žice za rikverc, pomoćni cilindar spojke).
   

   Za neometano uklanjanje mjenjača morat ćete rastaviti starter, kabel brzinomjera, žice za vožnju unatrag, pomoćni cilindar spojke
3. U putničkom prostoru skinemo ručicu mjenjača i nakon uklanjanja presvlake odvrnemo poklopac koji zatvara otvor u podu.
4. Zamjenjujući naglasak ispod kutije, odvrćemo vijke za pričvršćivanje na blok cilindra.
   

   Da biste rastavili kutiju, potrebno je zamijeniti graničnik ispod mehanizma, a zatim odvrnuti pričvrsne vijke
5. Pažljivo povucite mjenjač natrag, uklanjajući ulaznu osovinu s diska spojke.
   

   Za uklanjanje mjenjača, sklop se pažljivo povlači unatrag, uklanjajući ulaznu osovinu s diska spojke.

Uklanjanje kvačila

Proces uklanjanja mehanizma kvačila na "sedam" manje je kompliciran nego kod kutije. Da biste uklonili zamašnjak, morat ćete ukloniti košaru i sam disk kvačila. Da biste odvrnuli pričvršćivače, umotajte vijak u rupu na bloku motora i, naslonivši ravni nosač na vijak, umetnite ga između zuba zamašnjaka kako biste spriječili okretanje radilice. Ostaje odvrnuti vijke koji pričvršćuju zamašnjak ključem od 17, ukloniti ga, a zatim i štitnik kvačila.

Za pristup stražnjoj uljnoj brtvi koljenastog vratila potrebno je ukloniti mehanizam kvačila i zamašnjak.

Uklanjanje uljne brtve

Brtveni element se može ukloniti na dva načina:

• bez uklanjanja držača žlijezde, što je nešto lakše;
• s uklanjanjem držača, što je ispravnije i eliminira opasnost od oštećenja manšete.

Razmotrimo obje opcije. U prvom slučaju, nakon demontaže zaštitnog štita, ostaje odvojiti brtvu odvijačem i ukloniti je.

Da biste uklonili stražnju uljnu brtvu radilice na VAZ 2107, morat ćete odvojiti brtvu odvijačem

Ispravnijim pristupom učinite sljedeće:

1. Odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju kućište radilice na poklopac kutije za brtvljenje s ključem od 10 i šest vijaka koji se pričvršćuju na blok pogonske jedinice.
   

   Da biste rastavili stražnji poklopac jedinice, morat ćete odvrnuti vijke njegovog pričvršćivanja na motor i paletu na poklopac
2. Odvijačem odvajamo poklopac i uklanjamo ga zajedno s brtvom.
   

   Za uklanjanje stražnjeg poklopca zajedno s brtvom, odvojite ga odvijačem
3. Staru manžetu istisnemo pomoću odvijača ili odgovarajuće vodilice.
   

   Za uklanjanje stare uljne brtve dovoljno je koristiti adapter odgovarajuće veličine i čekić

Ugradnja nove uljne brtve

Kada kupujete novi dio, svakako obratite pozornost na njegove dimenzije. Stražnja uljna brtva radilice na VAZ 2107 ima dimenziju 70 * 90 * 10 mm. Prije ugradnje novog elementa pregledavaju samu radilicu - moguće je da je površina na koju se brtva nalazi oštećena, što je dovelo do kvara manšete. Osim toga, provode se slični postupci za odmašćivanje sjedišta i podmazivanje radne površine kutije za brtvljenje.

Za ugradnju nove uljne brtve, sjedište se čisti od prljavštine i odmašćuje. Radni rub brtvene kutije je podmazan motornim uljem

Pažnja se također obraća na brtvu stražnjeg poklopca. Najbolje je zamijeniti ovaj element, jer će biti šteta ako nakon montaže ulje i dalje curi zbog loše nepropusnosti. Možete koristiti staru brtvu za utiskivanje nove brtve.

Video: zamjena stražnje uljne brtve radilice na VAZ 2107

Zamjena stražnje uljne brtve radilice motora VAZ-2101-2107.

Ugradnja spojke

Montaža kvačila nakon zamjene uljne brtve provodi se obrnutim redoslijedom, ali prije ugradnje potrebno je pregledati sve elemente na jaku istrošenost i oštećenja kako nakon kratkog vremena ne bi bilo problema s ovim sklopom. Pregledavaju se zamašnjak, korpa i disk kvačila, okidač kvačila i vilica. Uz puno trošenja, pukotina i drugih karakterističnih nedostataka, potrebno je zamijeniti jedan ili drugi dio. Ponovno sastavljanje ne bi trebalo biti problem. Jedina stvar na koju treba obratiti pozornost je centriranje diska spojke. Da biste to učinili, upotrijebite poseban adapter ili ulaznu osovinu iz mjenjača.

Ako se nađu nedostaci u mehanizmu kvačila, potrebno je zamijeniti oštećene dijelove. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom

Instaliranje kontrolne točke

Što se tiče ugradnje mjenjača na mjesto, treba napomenuti da je postupak najbolje izvesti s pomoćnikom. To se u načelu odnosi i na demontažu, jer mehanizam još uvijek ima veliku težinu, a sigurnost bi trebala biti na prvom mjestu kod svakog popravka. Ulazno vratilo mjenjača, odnosno klinasti spoj, preporučuje se podmazati tankim slojem Litol-24. Nakon toga, kutija se postavlja obrnutim redoslijedom:

• montirati sve pričvrsne elemente;
• vratiti na mjesto sve uklonjene elemente koji su pričvršćeni na ovaj čvor;
• ugraditi kardan.

Prikladno je instalirati mjenjač s pomoćnikom ili koristiti dizalicu

Zamjena uljnih brtvi radilice na VAZ 2107 neophodan je postupak ako motor pokazuje znakove ovog problema. Popravke možete izvršiti u garažnim uvjetima, što će zahtijevati standardni set alata i jasne upute korak po korak, čije će poštivanje pomoći zamijeniti neispravne dijelove bez ikakvih nijansi.