Neovisno mijenjamo zavojnicu paljenja na VAZ 2107

Ako zavojnica paljenja na VAZ 2107 nije u redu, neće biti moguće pokrenuti automobil. Vozaču u takvoj situaciji jedino preostaje da zamoli vozače u prolazu da odvedu automobil ili pozovu šlep auto. A kad dođe u garažu, vozač može sam zamijeniti indukcijski svitak. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Svrha svitka paljenja na VAZ 2107

Zavojnica za paljenje ključna je komponenta stroja, bez koje je paljenje smjese zraka i goriva u komorama za izgaranje nemoguće.

Glavni uređaj, bez kojeg se VAZ 2107 neće pokrenuti - zavojnica za paljenje

Standardni napon električne mreže VAZ 2107 je 12 volti. Svrha svitka za paljenje je povećati tu napetost do razine na kojoj se stvara iskra između elektroda svjećica, koja će zapaliti smjesu zraka i goriva u komori za izgaranje.

Dizajn svitka paljenja

Gotovo svi svici paljenja na automobilima VAZ konvencionalni su transformatori za pojačanje opremljeni s dva namota - primarnim i sekundarnim. Između njih nalazi se masivna čelična jezgra. Sve je to smješteno u metalno kućište s izolacijom. Primarni namot je izrađen od lakirane bakrene žice. Broj zavoja u njemu može varirati od 130 do 150. Na ovaj namot se primjenjuje početni napon od 12 volti.

Dizajn svitka paljenja na VAZ 2107 ne može se nazvati kompliciranim

Sekundarni namot je na vrhu primarnog. Broj zavoja u njemu može doseći 25 tisuća. Žica u sekundarnom namotu je također bakrena, ali njezin promjer je samo 0.2 mm. Izlazni napon koji se napaja svijećama iz sekundarnog namota doseže 35 tisuća volti.

Vrste zavojnica za paljenje

Tijekom godina na automobile VAZ ugrađene su različite vrste zavojnica za paljenje, koje su se razlikovale po dizajnu:

• zajednički svitak. Jedan od najranijih uređaja, koji je instaliran na prvih "sedam". Unatoč svojoj časnoj starosti, zavojnica je danas instalirana na VAZ 2107. Dizajn uređaja opisan je gore: dva bakrena namota preko čelične jezgre;
• pojedinačni svitak. Uglavnom se postavlja na automobile s elektroničkim sustavom paljenja. U ovim se uređajima primarni namot također nalazi unutar sekundarnog, međutim, pojedinačni svici su ugrađeni na sva 4 utikača VAZ 2107;
• uparene zavojnice. Ovi se uređaji koriste samo na vozilima s elektroničkim sustavom paljenja. Ove zavojnice se razlikuju od svih ostalih po prisutnosti dvostrukih žica, zahvaljujući kojima se iskra ne dovodi u jednu, već odmah u dvije komore za izgaranje.

Lokacija i dijagram povezivanja

Zavojnica za paljenje na automobilima VAZ 2107 nalazi se ispod haube, u blizini lijevog blatobrana. Montira se na dvije duge ukosnice. Na njega je spojena gumena kapica s visokonaponskom žicom.

Zavojnica za paljenje na VAZ 2107 nalazi se ispod haube s lijeve strane, u blizini blatobrana

Zavojnica je spojena prema donjem dijagramu.

Dijagram povezivanja zavojnice paljenja VAZ 2107 nije osobito kompliciran

O izboru svitaka paljenja za VAZ 2107

Automobili VAZ 2107 najnovijih izdanja opremljeni su sustavima kontaktnog paljenja, u kojima se koristi zavojnica B117A domaće proizvodnje. Uređaj je prilično pouzdan, ali svaki dio ima svoj vijek trajanja. A kada B117A pokvari, prilično ga je teško pronaći u prodaji.

Standardna zavojnica VAZ 2107 - B117A

Iz tog razloga, vozači radije instaliraju zavojnicu 27.3705. Košta više (od 600 rubalja). Tako visoka cijena je zbog činjenice da je zavojnica 27.3705 napunjena uljem iznutra, a magnetski krug u njemu je otvorenog tipa. Upravo se ovaj uređaj preporuča koristiti prilikom zamjene izgorjele zavojnice.

Zavojnica 27.3705 - punjena uljem, s otvorenom jezgrom

Ovdje treba napomenuti i treću opciju: zavojnica 3122.3705. U ovoj zavojnici nema ulja, a magnetski krug je zatvoren. Unatoč tome, košta više od 27.3705 (od 700 rubalja). Kolut 3122.3705 je pouzdan kao i 27.3705, ali s obzirom na njegovu precijenjenu, većina vlasnika automobila odlučuje se za 27.3705. Na VAZ 2107 nisu ugrađene strane zavojnice.

Glavni kvarovi zavojnica paljenja VAZ 2107

Ako vozač, nakon okretanja ključa za paljenje, jasno čuje da se starter okreće, ali automobil se ne pokreće u isto vrijeme, tada je najvjerojatnije zavojnica za paljenje pokvarena. Ovdje treba napomenuti da se motor možda neće pokrenuti iz drugih razloga: zbog problema sa svjećicama, zbog kvarova u sustavu goriva itd. Da je problem u zavojnici paljenja možete razumjeti po sljedećim znakovima:

• nema iskre na svjećicama;
• nema napona na visokonaponskim žicama;
• na tijelu svitka vidljivi su razni nedostaci: strugotine, pukotine, otopljena izolacija itd.
• pri otvaranju haube miriše na spaljenu izolaciju.

Svi ovi znakovi ukazuju na to da je svitak paljenja izgorio. U pravilu, to je zbog kratkog spoja u zavojima u jednom od namota. Izolacija koja prekriva žice u namotu s vremenom se uništava, susjedni zavoji su izloženi, na mjestu njihovog kontakta dolazi do dodira i požara. Namot se topi i postaje potpuno neupotrebljiv. Zbog toga se indukcijski svici ne mogu popraviti. Sve što auto-entuzijast može učiniti sa izgorjelim zavojnicama je zamijeniti ga.

Video: neispravan svitak paljenja

ZAVOJNICA PALJENJA VAZ I NJEGOVI MOGUĆI KVAROVI

Samoprovjera zavojnice paljenja

Za neovisnu provjeru zdravlja zavojnice za paljenje, vlasniku automobila trebat će kućni multimetar.

Provjerite slijed

1. Indukcijski svitak se uklanja iz vozila. Sve žice su uklonjene iz njega.
2. Oba kontakta multimetra spojena su na primarni namot zavojnice. Mjeri se otpor namota. Primjer: na sobnoj temperaturi, otpor primarnog namota na zavojnici B117A je 2.5 - 3.5 ohma. Primarni namot zavojnice 27.3705 na istoj temperaturi ne bi trebao imati otpor od najviše 0.4 ohma.
3. Kontakti multimetra sada su spojeni na izlaze visokog napona na sekundarnom namotu. Sekundarni namot svitka B117A na sobnoj temperaturi trebao bi imati otpor od 7 do 9 kOhm. Sekundarni namot zavojnice 27.3705 mora imati otpor od 5 kOhm.
4. Ako se poštuju sve gore navedene vrijednosti, svitak paljenja se može smatrati servisnim.

Video: neovisno provjeravamo zdravlje zavojnice paljenja

Provjera zavojnice paljenja B 117 iz VAZ-a

Zamjena svitka paljenja na automobilu VAZ 2107

Za zamjenu zavojnice potrebni su nam sljedeći alati:

• novi svitak paljenja;
• utičnice za 10 i 8 s gumbom;
• ravni odvijač.

Redoslijed zamjene zavojnice

1. Poklopac automobila se otvara, oba terminala se uklanjaju iz akumulatora otvorenim ključem za 10.
2. Glavna visokonaponska žica se uklanja iz zavojnice. To se radi ručno povlačenjem žice prema gore uz malo truda.
   

   Da biste uklonili visokonaponsku žicu iz zavojnice VAZ 2107, samo je povucite
3. Zavojnica ima dva priključka sa žicama. Matice na stezaljkama su odvrnute s utičnicom 8, žice su uklonjene.
   

   Priključci na zavojnici VAZ 2107 odvrnuti su utičnicom za 8
4. Otvoren je pristup dvjema pričvrsnim maticama zavojnice. Odvijaju se nasadnim ključem 10.
5. Zavojnica se uklanja, zamjenjuje se novom, nakon čega se ponovno sastavlja sustav paljenja automobila.
   

   Nakon odvrtanja pričvršćivača, zavojnica paljenja VAZ 2107 može se ukloniti

Dakle, zamjena zavojnice za paljenje nije super težak zadatak, a čak i početnik vozač to može učiniti. Glavna stvar je slijediti gornji slijed radnji, a prije početka rada - ne zaboravite ukloniti terminale iz baterije.