Zamjena križa kardana VAZ 2107 vlastitim rukama

Kardanski križ u klasičnim VAZ automobilima je križni zglob koji učvršćuje rotirajuće osovine mjenjača. Na VAZ 2107 ugrađena su dva križa: jedan u središnjem dijelu, a drugi na spoju kardanskog vratila s mjenjačem. Zamjena ovih dijelova na relativno novom automobilu vrlo je jednostavna. Međutim, s vremenom križevi hrđaju, a postupak njihovog rastavljanja postaje pravo mučenje za neiskusnog vozača.

Svrha križeva kardana VAZ 2107

Potreba za korištenjem kardanskih križeva (CC) u dizajnu automobila uzrokovana je promjenama položaja osovina jedna u odnosu na drugu tijekom kretanja. Kad bi osi ovih vratila bile stalno na istoj ravnoj liniji, tada križevi ne bi bili potrebni. Međutim, tijekom kretanja razmak između osovina se mijenja iu okomitoj i u vodoravnoj ravnini.

Kardanski zglob je uključen u prijenos momenta od mjenjača do pogonskih osovina. Zahvaljujući KK-u, osigurana je fleksibilna veza motora VAZ 2107 s pogonskom stražnjom osovinom. Dizajn kardana također predviđa šarke, srednje nosače i spojne uređaje. Ali upravo su križevi odgovorni za prijenos okretnog momenta pod stalno promjenjivim kutovima između osovina tijekom kretanja.

VAZ 2107 je vozilo sa stražnjim pogonom, a njegov dizajn predviđa posebnu ulogu za kardan. Sav rad motora prenosi samo na stražnje kotače. Stoga se na "sedmici" kardan nalazi ispod dna, a pod je podignut u sredini kabine.

Kardanski križni uređaj

KK je šarka koja osigurava poravnanje svih rotirajućih elemenata, a sastoji se od:

• šalice
• igličasti ležajevi;
• pričvrsni prstenovi;
• brtvene čahure.

Svaki KK ima četiri čašice, koje su izbočeni elementi čvora. Svi oni moraju se povremeno provjeravati za rotaciju, koja bi trebala biti glatka i ravnomjerna. Čašice se lako mogu ukloniti kako bi se provjerilo ima li podmazivanja.

Kardanski križ ima prilično jednostavan uređaj: 1 - križ; 2 - plastična žlijezda; 3 - gumena žlijezda; 4 - igličasti ležaj; 5 - držač; 6 - šalica; 7 - pričvrsni prsten

Ležajevi su dizajnirani za pomicanje križa u različitim ravninama. Igličasti elementi smješteni u čašicama fiksirani su pričvrsnim prstenovima i sprječavaju pomicanje ležajeva tijekom rotacije. Veličina prstenova ovisi o promjeru aksijalnog zazora. Uzimaju se sondom s četiri oštrice, koja mjeri udaljenost od čašice do ruba utora - to će biti promjer restriktivnog prstena. Ovisno o veličini križeva, na VAZ 2107 ugrađeni su prstenovi debljine 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 ili 1.62 mm.

Izbor kardanskog križa za VAZ 2107

Jednom sam se posvađao s mehaničarom. Tvrdio je da križevi ne bi trebali imati spremnik za ulje, budući da pruža dodatni otvor za ulazak prljavštine. Šarka se brzo začepi i ne uspije. Inzistirao sam na tome da bez ulja ne bi bilo moguće podmazati poprečni nosač - bilo je pomalo uvredljivo, jer sam prije toga u djedovoj garaži pronašao gotovo novu vijčanu špricu za podmazivanje. „Ali zašto, ako svaki dio ima svoj izvor“, odgovorio je moj protivnik, „kada ponestane maziva, promijenite dio, pogotovo jer je jeftin. Bolje je obratiti pozornost na brtve (o-prstenove). Ako se osuše, novo podmazivanje neće pomoći." Doista, tako je.

Kada kupujete nove križeve za VAZ 2107, trebali biste se voditi sljedećim točkama.

1. KK ne bi trebao koštati previše, jer se moraju mijenjati prilično često.
2. Rezervni pričvrsni prstenovi moraju biti uključeni u KK. U prodaji možete pronaći komplete bez prstena, koji se sastoje samo od križa i gumene žlijezde.
3. Za VAZ 2107 proizvode se stari i novi križevi. Ne preporučuje se ugradnja novih ojačanih križeva na kardanske jarmove starog stila - to će smanjiti krutost šarki. Moderne vilice propelerskog vratila opremljene su "sedmicama" izdanim nakon 1990. Na takve automobile možete sigurno staviti ojačane CC-ove s dodatnim rebrima za ukrućenje na čašicama, povećanim brojem igala ležaja (jednu više nego u uobičajenom šarku) i poboljšanim karakteristikama uljne brtve.

Ojačani križevi mogu se ugraditi na VAZ 2107 proizveden nakon 1990. godine

Od proizvođača križeva najbolje su se dokazale sljedeće tvrtke:

• GKN (Njemačka);
  

  Križevi proizvođača GKN smatraju se najpouzdanijima
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Križevi koje proizvodi VolgaAvtoProm LLC su dobre kvalitete po niskoj cijeni
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ na svoja vozila ugrađuje križnice vlastite proizvodnje

Znakovi neispravnosti križeva VAZ 2107

Kvarovi žabe obično su povezani s trošenjem brtvenih prstenova i ulaskom prljavštine u ležajeve, koji, imajući abrazivna svojstva, počinju uništavati metal. Manifestira se na sljedeći način.

• pri brzini od oko 90 km / h osjećaju se karakteristični udarci odozdo;
• vibracije se javljaju kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unazad;
• kod njihanja kardana s jedne na drugu stranu detektira se zračnost.

Puno je lakše identificirati kvar križeva na uklonjenom kardanu. Ako su ležajevi uništeni, tada se šarka neće dobro okretati u jednoj od ravnina, pojavit će se zvukovi koji nalikuju krckanju ili šuštanju.

Klik pri dodiru

Prvi znak neispravnog kardanskog zgloba su zvonki klikovi kada uključite prvu brzinu na početku kretanja. Kada se pojave takvi zvukovi koji podsjećaju na zvonjenje lonca, preporuča se rukama okretati dijelove kardana u različitim smjerovima, držeći šarke. Ako se pronađe veliki zazor, križevi se moraju zamijeniti. Važno je napomenuti da se ponekad klikovi mogu pojaviti samo s oštrim startom s mjesta, a s glatkim početkom kretanja možda neće biti.

vibracija

Često se kod neispravnih križnica pojavljuju vibracije tijekom vožnje unatrag. Ponekad ne nestane ni nakon zamjene žaba, ali se počinje pojavljivati ​​srednjom brzinom. Štoviše, vibracije mogu postati još jače nego prije zamjene CC. Takve situacije rezultat su nepoštivanja poravnanja kardanskih elemenata tijekom njegove montaže.

Ponekad se vibracija nastavi čak i nakon dobro obavljenog posla. Razlog tome obično je korištenje proizvoda niske kvalitete prilikom zamjene QC-a. Stručnjaci savjetuju da prije postavljanja novih križeva čašice sa svih strana udarite metalnom cijevi. To će vam omogućiti da pomaknete zaglavljene pričvrsne prstenove i vibracije će nestati.

Zamjena kardanskih križeva VAZ 2107

Neispravne križnice ne podliježu restauraciji. Teoretski, univerzalni zglob se smatra vrlo pouzdanim dijelom s resursom većim od 500 tisuća km. U stvarnosti, čak i najkvalitetniji križ zahtijeva zamjenu nakon 50–70 tisuća km. Razlog za to su loše ceste, intenzivan rad vozila itd. Za zamjenu KK VAZ 2107 bit će potrebni sljedeći alati i materijali.

• set ključeva;
• čekić i brtva od mekog metala;
• odstojnik nešto manji od promjera ušica križa;
  

  Odstojnik bi trebao biti nešto manji od promjera ušice.
• kliješta ili kliješta s okruglim nosom;
  

  Bit će potrebna kliješta za uklanjanje osigurača sa žaba
• izvlakač za ležajeve;
• oštro dlijeto;
• metalna četka;
• čvrsta

Demontaža VAZ 2107

Prije zamjene CC, potrebno je rastaviti pogonski sklop. To se radi na sljedeći način.

1. Ako je automobil već duže vrijeme u pogonu, matice kardanskog zgloba napunjene su WD-40 ili kerozinom. Nakon toga se lako odvrću.
2. Oštrim dlijetom ili drugim alatom prave se oznake na prirubnicama kardana i mosta. Ovo je neophodno kako bi se osiguralo međusobno poravnanje tijekom naknadne ugradnje kardana.
3. S ključem 13 ili prstenastim ključem (po mogućnosti zakrivljenim da ne oštetite navoje matica) odvrnite matice kardanskog zgloba. Ako se vijci počnu pomicati, pričvrstite ih odvijačem.
   

   Matice će se lako otpustiti ako su kardanski vijci pričvršćeni odvijačem.
4. Uklonite nosač ležaja.
5. Kardan je izvučen.

Uklanjanje križa kardana VAZ 2107

Čaše i ležajevi se mogu skinuti s kardanskog vratila stegnutog u stegu pomoću posebnog izvlakača. Međutim, ovaj uređaj nije baš zgodan i koristi se izuzetno rijetko. Obično koristite standardni skup alata. Demontaža križa provodi se sljedećim redoslijedom.

1. Okruglim kliještima ili kliještima uklanjaju se pričvrsni prstenovi s četiri strane križa.
   

   Za uklanjanje sigurnosnih prstenova koriste se kliješta ili okrugla kliješta.
2. Čaše s ležajevima su izbačene iz očiju. Obično jedna od čašica, nakon uklanjanja pričvrsnih prstenova, izleti sama. Preostale tri čašice se izbace kroz razmaknicu.
   

   Potrebno je skinuti čašice s ležajevima s kardanskog križa

Prije ugradnje novog KK-a, ušice, vilice i utori za pričvrsne prstenove čiste se od prljavštine i hrđe metalnom četkom. Sama instalacija je sljedeća.

1. Bilo koje dvije čaše koje stoje jedna nasuprot drugoj uklanjaju se s novih križeva.
2. Križ je umetnut u ušice kardanskog kraja.
3. Čaše s ležajevima izdašno su podmazane mašću ili G' Energy mašću i postavljene na mjesto.
4. Pomoću čekića i odstojnika od mekanog metala čašice se zabijaju dok se ne pojavi utor za pričvrsni prsten.
   

   Čašice novog križa se ubijaju dok se ne pojavi utor za pričvrsni prsten.
5. Druge dvije čašice se uklanjaju, uvlače u ušice i ponovno sastavljaju.
6. Ležajevi se ubijaju dok se osigurači ne učvrste.
7. Preostali pričvrsni prstenovi se ubijaju.
   

   Novi križ mora biti obilno podmazan tijekom ugradnje.

Instalacija kardana

Prilikom postavljanja kardana s novim križevima morate:

• podmažite sve spojeve mašću;
• pazite da pijesak ili prljavština ne dospiju na mazivo;
• provjerite stanje brtvila križa i po potrebi ih zamijenite;
• ugradite dijelove u skladu s oznakama napravljenim tijekom demontaže;
• prvo umetnite nazubljeni dio u prirubnicu, a zatim zategnite vijke univerzalnog zgloba.

Video: zamjena križa kardana VAZ 2107

Zamjena križa VAZ 2107, uklanjanje škripe i udarca ispod dna.

Dakle, za zamjenu kardanskog križa potrebna vam je samo želja vlasnika automobila da to učini sam i standardni set bravarskih alata. Pažljivo pridržavanje uputa stručnjaka omogućit će vam učinkovito obavljanje posla i izbjegavanje mogućih pogrešaka.