Zamjena katalizatora s odvodnikom plamena: prednosti i nedostaci
Odavno je poznato kako automobilski ispušni plinovi negativno utječu na stanje atmosfere. Negdje od početka 2011-ih počeli su se uvoditi standardi toksičnosti za automobile. Od XNUMX. godine postalo je obvezno opremanje ispušnog sustava katalizatorom i filterom za čestice.
Što je filter čestica, pisali smo u jednom od prethodnih članaka na našoj web stranici Vodi.su. Tamo se spominje i katalizator. Ovaj element ispušnog sustava često se naziva jednostavno katalizator ili pretvarač. Vlasnici automobila se vrlo često riješe katalizatora i filtera za čestice te na njihovo mjesto stavljaju odvodnike plamena.
Zašto je ovo potrebno? Koje su prednosti i nedostaci ove izmjene? Pokušat ćemo objektivno razmotriti ove probleme u današnjem materijalu.
Što je katalizator?
Ime govori za sebe. Ovaj dio je dizajniran za neutralizaciju štetnih kemijskih spojeva koji su prisutni u velikim količinama u ispušnim plinovima. Imajte na umu da katalizator čisti samo ispušne plinove od štetnih plinova, a čestice čađe se talože u filteru čestica.
Sam katalizator je limenka od nehrđajućeg čelika, koja se ugrađuje odmah iza ispušne cijevi ispušnog razvodnika. U kontekstu možemo vidjeti sljedeće elemente:
- keramičko punjenje u obliku saća;
- brtva otporna na toplinu za zaštitu od ultravisokih temperatura;
- aktivna katalitička tvar su obojeni metali: bakar, nikal, zlato, paladij, krom, rodij.
Kada ispušni plinovi prolaze duž ploča ovih metala, katalizator aktivira kemijske reakcije naknadnog izgaranja štetnih komponenti (ugljični monoksid i njegovi spojevi). Na izlazu dobivamo samo ugljični dioksid s česticama čađe koje se talože u filteru.
Već jedan opis ovog uređaja dovoljan je da shvatimo da ova stvar nije jeftina. Ako katalizator dolazi u dvostrukom kućištu s filterom za čestice, tada cijena može doseći 15-25 posto ukupne cijene vozila.
Stoga se zaključak nameće sam od sebe. Zašto mijenjati katalizator u odvodnik plamena? Zatim, da si malo koji pošteno radni Rus može priuštiti takvu kupnju. Naravno, svi želimo da zrak bude čist i da globalno zatopljenje ne dolazi. Ali kada za to trebate iz džepa izvući najmanje 50 tisuća teško zarađenih rubalja, svatko od nas tražit će jeftiniju opciju.
Što je odvodnik plamena?
Odvodnik plamena je spremnik od nehrđajućeg čelika, unutar kojeg se nalazi toplinska izolacija (koja djeluje i kao izolacija buke) i perforirana cijev. Zadatak odvodnika plamena je što više sniziti temperaturu dima koji izlazi iz motora i apsorbirati buku. Odnosno, odvodnik plamena je isti rezonator, ali s funkcijom snižavanja temperature ispušnih plinova.
Postoje tri glavne vrste odvodnika plamena:
- aktivan;
- pasivno;
- u kombinaciji.
Prvi se najčešće koriste jer apsorbiraju zvukove zbog uporabe pakiranja od bazaltne mineralne vune. Uz perforiranu cijev, u pasivne prigušnice ugrađeno je nekoliko difuzora različitih promjera. Temperatura i brzina plinova se smanjuju zbog činjenice da se nekoliko puta odbijaju od stijenki difuzora. To također smanjuje razinu buke. Pa, kombinirane opcije kombiniraju dvije vrste podataka.
Osim toga, postoje glavni odvodniki plamena (nisu postavljeni odmah iza ispušnog razvodnika, već u ispušnoj cijevi) i kolektori (služe mnogo manje, jer plinovi na temperaturi od 450 stupnjeva ulaze u njih odmah iz komora za izgaranje) .
Prednosti ugradnje odvodnika plamena umjesto katalizatora
Najvažniji plus jasan je svakome tko je usporedio cijenu katalizatora i odvodnika plamena. Kupnja i instalacija potonjeg koštat će 15-20 tisuća. Od ostalih prednosti ističemo:
- povećanje snage;
- možete koristiti benzin s nižim oktanskim brojem;
- odvodnik plamena se ne zagrijava jako, tako da nema opasnosti od spontanog izgaranja.
Zašto raste snaga? Budući da katalizator stvara pristojan otpor na putu ispušnih plinova. Odvodnik plamena je praktički šuplja cijev kroz koju plinovi slobodno prolaze.
Keramičko saće katalitičkog pretvarača moglo bi se brzo začepiti niskooktanskim benzinskim parama. Za odvodnik plamena to nije toliko opasno, tako da još uvijek možete uštedjeti na gorivu. Osim toga, često možete čuti od nekih vozača da će zbog zamjene katalizatora motor brže odraditi svoj vijek. Ovo uopće nije istina. Motor je, naprotiv, bolji ako ispušni plinovi brže izlaze.
Ograničenja
Ima i nedostataka. Prvo, da bi se napravila zamjena, nije dovoljno samo izrezati jednu limenku i umjesto nje zavariti drugu. Također morate ponovno promijeniti elektroničku upravljačku jedinicu motora. Da biste to učinili, morate pronaći dobrog stručnjaka, inače će motor raditi s ozbiljnim prekidima.
Drugo, postoji ozbiljna bojazan da će uskoro u Rusiji, kao i u Europi, jednostavno zabraniti korištenje vozila standarda ispod Euro-4. U istoj toj Poljskoj ili Njemačkoj više se nećeš moći zvati na zadimljeni “peni”. Osobito su to osjetili kamiondžiji koji obavljaju međunarodne letove – kamion se može rasporediti na granici.
Pa, još jedan nedostatak je smanjenje vijeka trajanja cijelog sustava prigušivača. Odvodnik plamena ne može smanjiti brzinu plinova koliko je to učinio katalizator, zbog toga će dodatno opterećenje pasti na ispušni sustav. Istina, resurs će se smanjiti za samo 10-20 posto. To nije tako kritično.
Dakle, zamjena katalizatora s odvodnikom plamena je potpuno opravdana, ima više prednosti nego nedostataka. Nemojte zaboraviti samo da će vaš automobil naštetiti okolišu i malo je vjerojatno da ćete u njemu ući u Europu.
Učitavam…
