Zamjena ekonomajzera VAZ 2107 učinite sami

Klasični VAZ automobili s karburatorskim motorom bili su opremljeni uređajem koji se naziva ekonomizator. Dijagnosticiranje kvara i zamjena ovog uređaja vlastitim rukama prilično je jednostavna.

Imenovanje ekonomajzera VAZ 2107

Puni naziv ekonomajzera je ekonomizator prisilnog mirovanja (EPKhH). Iz naziva je jasno da je njegova glavna funkcija regulirati dovod goriva u komore za izgaranje u stanju mirovanja.

Na prvim modelima VAZ 2107 ugrađeni su ekonomajzeri proizvođača DAAZ

Ekonomizator vam omogućuje uštedu goriva. To je osobito istinito pri vožnji na dugim nizbrdicama, gdje vozač koči motorom. U takvim trenucima EPHH ne dopušta ulazak goriva u sustav praznog hoda. To zauzvrat ne samo da dovodi do smanjenja potrošnje goriva, već i povećava sigurnost u prometu. Činjenica je da je automobil koji se kreće nizbrdo u niskom stupnju prijenosa i stalno koči motorom puno stabilniji na cesti u usporedbi s automobilom koji se slobodno kotrlja nizbrdo neutralnom brzinom.

Lokacija ekonomajzera VAZ 2107

Ekonomizator VAZ 2107 nalazi se na dnu karburatora pored zračnog filtra.

Vrlo je teško doći do ekonomajzera VAZ 2107 koji se nalazi na dnu karburatora

Stoga, prije demontaže ekonomajzera, morat ćete ukloniti filtar zraka - nema drugih načina da dođete do EPHH.

Princip rada ekonomajzera

Ekonomajzer VAZ 2107 sastoji se od:

• solenoid;
• aktuator za zatvaranje izrađen od plastike i obavlja funkcije konvencionalnog igličastog ventila;
• glavni mlaz praznog hoda.

Ako se papučica gasa ne pritisne, a radilica se okreće brzinom manjom od 2000 o/min, EPHH se aktivira i isključuje dovod mješavine goriva u kanal praznog hoda. Ekonomizator se uključuje kada se na njega primijeni signal iz upravljačke jedinice automobila spojene na mikroprekidač u sustavu paljenja.

Ekonomajzer prima samo dvije vrste signala od upravljačke jedinice: za otvaranje i zatvaranje

Kada pritisnete papučicu gasa i brzina radilice je iznad 2000 okretaja u minuti, EPHH se šalje još jedan signal, isključuje ga, a dovod goriva u kanal praznog hoda se nastavlja.

Video: Rad ekonomajzera VAZ 2107

EPHH, ukratko o radu sustava.

Simptomi kvara ekonomajzera VAZ 2107

Postoji nekoliko tipičnih simptoma kvara ekonomajzera VAZ 2107:

1. Motor je nestabilan u praznom hodu. Membrana u karburatoru gubi nepropusnost, a igličasti ventil ekonomizatora počinje djelomično zatvarati dovod goriva.
2. Motor se teško pokreće, čak i ako nije imao vremena da se ohladi.
3. Potrošnja goriva povećava se za oko trećinu, a ponekad i dvostruko. Potonje se događa ako se igličasti ventil EPHX potpuno začepi, zamrzne u otvorenom položaju i prestane na vrijeme isključiti dovod goriva.
4. Povećanje potrošnje goriva prati snažno smanjenje snage motora.
5. Tragovi prskanja benzina pojavljuju se u blizini ekonomajzera načina rada snage.

Pojava jednog ili više ovih znakova ukazuje na veliku vjerojatnost kvara ekonomajzera i potrebu za njegovom zamjenom.

Zamjena ekonomajzera VAZ 2107

Za zamjenu ekonomajzera VAZ 2107 trebat će vam:

• novi ekonomajzer za VAZ 2107 proizvođača DAAZ;
• set otvorenih ključeva;
• set glava za utičnice;
• ravni odvijač.

Radni slijed

Radovi na zamjeni EPHH VAZ 2107 provode se sljedećim redoslijedom.

1. Motor se gasi i hladi 15 minuta.
2. Uklonite negativni pol s akumulatora
3. Utičnica za 10 odvrće vijke koji pričvršćuju kućište zračnog filtra. Kućište se pažljivo uklanja, dajući pristup rasplinjaču.
   

   Prilikom zamjene ekonomajzera prvo je potrebno ukloniti filtar zraka.
4. Ekonomajzer VAZ 2107 pričvršćen je s tri vijka (prikazana strelicama), koji se odvijaju ravnim odvijačem.
   

   Ekonomizator se oslanja na samo tri vijka, ali njihov položaj se ne može nazvati prikladnim
5. Prilikom odvrtanja pričvrsnih vijaka EPHX treba imati na umu da se ispod poklopca ekonomajzera nalazi dijafragma s oprugom. Stoga poklopac treba držati prstima kako opruga ne bi izletjela.
   

   Poklopac ekonomajzera mora se vrlo pažljivo ukloniti - ispod njega je opruga koja može izletjeti
6. Nakon skidanja poklopca s rasplinjača izvlači se opruga i dijafragma ekonomajzera. Nakon skidanja opruge potrebno je procijeniti njenu elastičnost i stupanj istrošenosti. Ako se teško rasteže, treba ga zamijeniti zajedno s ekonomizatorom.
   

   Dijafragma iza opruge ekonomajzera je vrlo mali dio koji se lako može izgubiti.
7. Stari ekonomajzer zamjenjuje se novim, a svi uklonjeni elementi se ugrađuju obrnutim redoslijedom.

Senzor ekonomajzera VAZ 2107 i njegova svrha

Vlasnici automobila obično nazivaju ekonomizator senzorom ekonomizatora. Na prvom karburatoru VAZ 2107 ugrađeni su ekonometri tipa 18.3806. Ovi uređaji omogućili su vozaču da procijeni približnu potrošnju goriva u različitim načinima rada motora - pri malim brzinama, pri velikim brzinama iu praznom hodu.

Prvi modeli karburatora VAZ 2107 bili su opremljeni ekonometrima tipa 18.3806

Položaj senzora ekonomajzera

Senzor ekonomajzera nalazi se na instrument ploči iznad stupa upravljača pored brzinomjera. Da biste ga rastavili, dovoljno je ukloniti plastičnu ploču koja pokriva senzor.

Senzor se nalazi u gornjem lijevom kutu instrument ploče VAZ 2107

Princip rada senzora ekonomizatora

Senzor ekonomajzera je mehanički mjerni instrument. To je najjednostavniji mjerač vakuuma koji kontrolira razinu vakuuma unutar usisne cijevi motora, budući da je potrošnja benzina povezana s tom cijevi.

Senzor ekonomajzera je konvencionalni mehanički mjerač vakuuma

Skala senzora podijeljena je u tri sektora:

1. Crveni sektor. Zatvarači karburatora su potpuno otvoreni. Potrošnja goriva - maksimalna (do 14 litara na 100 km).
2. žuti sektor. Zatvarači karburatora su otprilike napola otvoreni. Potrošnja goriva je prosječna (9-10 litara na 100 km).
3. Zeleni sektor. Zatvarači karburatora su gotovo potpuno zatvoreni. Potrošnja goriva je minimalna (6–8 litara na 100 km).

Princip rada senzora je prilično jednostavan. Ako su prigušnice u rasplinjaču gotovo zatvorene, povećava se vakuum u usisnoj cijevi, smanjuje se potrošnja benzina, a kazaljka mjerača prelazi u zelenu zonu. Ako motor radi na velikim brzinama, amortizeri se potpuno otvaraju, vakuum u cijevi dostiže minimum, potrošnja benzina raste, a igla senzora je u crvenom sektoru.

Simptomi kvara senzora ekonomajzera VAZ 2107

Kvar senzora ekonomizatora može se odrediti pomoću dva znaka:

• igla senzora je otišla u crvenu zonu i prestala se kretati;
• igla senzora stigla je do središta žute zone, zaustavila se i počela trzati, ne reagirajući na promjenu brzine vrtnje radilice.

Ovakvo ponašanje strelice uzrokovano je činjenicom da su zubi na zatiču senzora potpuno istrošeni ili slomljeni. Potrebno je zamijeniti senzor. Ne podliježe popravku jer za njega nema rezervnih dijelova u slobodnoj prodaji.

Zamjena senzora ekonomajzera VAZ 2107

Za zamjenu senzora ekonomajzera trebat će vam:

• novi senzor tipa 18.3806;
• odvijač s ravnom oštricom.

Postupak zamjene osjetnika ekonomajzera

Ploča koja pokriva senzor je prilično krhka. Stoga, kada ga rastavljate, nemojte ulagati velike napore. Senzor se mijenja prema sljedećem algoritmu:

1. Ploču iznad senzora ekonomajzera drže četiri plastična zasuna. Vrh odvijača pažljivo se ugura u utor iznad senzora. Koristeći odvijač kao polugu, ploča lagano klizi prema sebi do tihog klika, što znači da je zasun otpušten.
2. Ostali zasuni se otkopčavaju na isti način. Senzor je dostupan.
   

   Pažljivo uklonite ploču senzora ekonomajzera kako ne biste oštetili plastične zasune
3. Senzor je pričvršćen jednim vijkom koji se odvrće ravnim odvijačem. Senzor se uklanja, a žice koje vode do njega se ručno odspajaju.
   

   Za uklanjanje senzora odvrnite jedan pričvrsni vijak i odvojite žice
4. Senzor je zamijenjen novim. Armaturna ploča sastavlja se obrnutim redoslijedom.

Dakle, čak i neiskusni vozač može zamijeniti ekonomizer prisilnog mirovanja VAZ 2107. Da biste to učinili, samo trebate pažljivo slijediti preporuke stručnjaka.