Zamjena senzora sustava upravljanja motorom BMW X5 E53

Po završetku zamjene senzora parametara motora potrebno je očitati informaciju o kvaru iz memorije ECU‑KSUD memorije sustava “DME”. Rješavanje problema i brisanje memorije od informacija o neispravnosti memorije.

Senzor brzine radilice za motor BMW X5 E53 ugrađen je ispod startera i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i uklonite booster ploču. Odblokirajte kabel i odvojite ga od osjetnika brzine radilice motora (23, vidi sl. 3.3). Otpustite vijak (24) i uklonite senzor.

1 - blok cilindra; 2—utikač s navojem (M14x1,5); 3— brtveni prsten; 4 - čahura za centriranje (13,5); S - štit; 6, 30 - čahura za centriranje (10,5); 7, 8 - mlaznica; 9 - vijak (M6x16); 10 - utičnica; 11 - poklopac; 12 - čahura za centriranje (14,5); 13 - brtva: 14 - poklopac kutije za brtvljenje; 15,16 — vijak (M8×32); 17—omentum; 18 - čahura za centriranje (10,5); 19—vijak (M8×22); 20 - senzor razine ulja; 21 - vijak (M6x12); 22—brtveni prsten (17×3); 23 - senzor radilice; 24 — vijak (M6×16); 25—vilica (M8×35); 26 - vilica (M10 × 40); 27—vijak (M8×22); 28—srednji umetak; 29—utikač s navojem (M24×1,5); 30—centrirajući rukavac (13,5); 31—senzor za kucanje; 32 —svornjak (M8×30); 33 —svornjak (M10×92); 34 - navojna kapica (M14×1,5); 35, 36 - zatik poklopca

Senzor položaja usisnog bregastog vratila (35, vidi sliku 3.63) nalazi se u glavi cilindra, mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom.

1, 19 - utičnica; 2—matica; 3—zaštitni poklopac; 4 - preklapanje; 5, 28, 31, 33, 39 - brtveni prsten; 6, 23 - klin za lociranje; 7—gumeno-metalni zglob; 8, 9 - slijepa matica; 10 - brtvena podloška; 11—brtva; 12, 13, 14 - profilni spoj; 15, 37-brtveni prsten (17×3); 16, 35 - senzor bregastog vratila; 17, 34 - vijak (M6x16); 18 - precizni vijak; 20 - utikač s brtvenim prstenom; 21 - prirubnica kuke; 22—klizač; 24 - matica M6; 25— skakač "tijesto"; 26 - vijak (M6x10); 27—matica M8; 29, 32 - šuplji vijak; 30—uljni vod; 36-EMK; 37—prsten (17×3); 38 - klip; 39—opruga; 40 - glava cilindra; 41 - metalna brtva; 42—izvršni blok; 43—čep za punjenje ulja; 44 - pokrivalo za glavu

Isključite paljenje i uklonite kućište zračnog filtra. Skinite elektromagnetski ventil (36) s D-VANOS upravljačke jedinice na usisnom bregastom vratilu. Odspojite petlju na kabelskoj kutiji.

Spojite komad pomoćnog kabela duljine oko 50 - 60 cm na petlju senzora, što će dodatno olakšati ugradnju novog senzora. Otpustite vijak (34) koji pričvršćuje senzor (35). Skinite osjetnik s glave cilindra. Izvucite kraj kabela senzora dok pomoćni kabel ne sjedne na svoje mjesto u kabelskoj kutiji. Uklonite senzor zajedno s kabelom koji ga povezuje sa sustavom. Odvojite pomoćni kabel od pokvarenog senzora. Spojite pomoćni kabel AL novog senzora. Umetnite kabel od novog senzora u kabelsku kutiju pomoću pomoćnog kabela.

Provjerite O-prsten (33) za moguća oštećenja, zamijenite ako je potrebno. Zamijenite O-prsten (37) D-VANOS elektromagnetskog ventila (36) i zategnite ventil na 30 Nm (3,0 kgfm).

Senzor položaja ispušne bregaste osovine BMW-a X5 E53 nalazi se ispred glave cilindra na ispušnoj strani i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i odspojite kabel senzora.

Uklonite vijak (17) koji pričvršćuje senzor na glavu cilindra. Skinite enkoder (16) s glave cilindra. Provjerite ima li brtvenog prstena (15) oštećenja, po potrebi ga zamijenite.

Isključite paljenje i uklonite usisnu granu. Otpustite jezičak nosača na kabelskoj kutiji i uklonite ga. Otpustite vijke (32) i uklonite senzore detonacije sa strane cilindara 1-3 i strane cilindara 4-6.

Prilikom ugradnje očistite kontaktne površine senzora detonacije i njihove točke pričvršćivanja na bloku cilindra. Ugradite senzore detonacije i zategnite pričvrsne vijke (32) na 20 Nm (2,0 kgfm).

Senzori sustava podmazivanja (3 kom.) ugrađeni su na dva mjesta. Dva senzora ulja ugrađena su u kućište filtra ulja: temperatura (10, vidi sl. 3.16) i tlak (11), smješteni dijagonalno.

1 - zamjenjivi element; 2 — prsten (7,0×2,5); 3 — prsten (91×4); 4 - poklopac filtra; 5 - brtva za brtvljenje; 6—uljni vod; 7—brtveni prsten (A14x20); 8 - šuplji vijak; 9 — vijak (M8×100); 10 - senzor temperature ulja; 11—senzor pritiska ulja; 12—vijak (M8x55); 13 — vijak (148×70); 14 — prsten (20×3); 15 - usisna cijev; 16 — vijak (M6×16); 17,45—vijak (M8×55); 18—pumpa za ulje; 19 - rukavac; 20 - sonda; 21 - prsten (9x2,2); 22 - podrška; 23, 25, 27, 28, 34 - vijak; 24—vodilica; 26 — prsten (19,5×3); 29 - posuda za ulje; 30 - zatik (M6×30); 31, 35 - brtveni prsten; 32-senzor razine ulja; 33—matica (M6); 36 - pluto (M12 × 1,5); 37—zabrtvljena brtva; 38 - montažni prsten; 39— matica (M10×1); 40—zvjezdica; 41 - unutarnji rotor; 42—vanjski rotor; 43 - lanac; 44—razdjelnik; 46 - opruga; 47—prsten (17×1,8); 48—odstojna čahura; 49 - pričvrsni prsten (2x1); 50 - premosna cijev crijeva separatora ulja; 51 - kućište filtera ulja

Osjetnik temperature je postavljen nešto više.

Senzor temperature ulja mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Odvijte poklopac (4) filtera za ulje tako da ulje teče u korito ulja. Uklonite kućište filtra za zrak. Odvojite krug osjetnika temperature ulja i odvrnite osjetnik mjerača temperature ulja.

Prilikom ugradnje zategnite osjetnik temperature ulja na 27 Nm (2,7 kgf m). Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.

Zamjena osjetnika tlaka ulja BMW X5 E53 (11) mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Odvijte poklopac (4) filtera za ulje tako da ulje teče u korito ulja. Skinite kućište zračnog filtra i odvojite krug osjetnika tlaka ulja. Odvijte osjetnik tlaka ulja.

Prilikom postavljanja, zategnite prekidač tlaka ulja na 27 Nm (2,7 kgfm). Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.

Isključite paljenje. Odvrnite poklopac filtra za ulje kako biste omogućili da ulje iscuri u korito motora. Uklonite umetak, uklonite čep (36) i ispustite motorno ulje. Odložite ispušteno ulje za recikliranje. Odvojite petlju od osjetnika razine ulja.

Otpustite matice (33) i uklonite senzor razine ulja (32). Očistite brtvenu površinu na koritu ulja. Zamijenite O-prsten (31) na senzoru razine ulja i O-prsten (3) na kapici filtera za ulje (4). Obratite pozornost na zatik za zaključavanje (30).

Postavite i zategnite poklopac filtra za ulje na 33 Nm (3,3 kgf m). Postavite ploču za pojačanje i zategnite na 56 Nm + 90°. Napunite motor uljem i provjerite njegovu razinu.

Zamjena senzora temperature BMW X5 E53 (19, vidi sl. 3.18) ulaznog zraka mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.

1 - gumena čahura; 2 - dovod zraka; 3—ljuska; 4 - amortizer; 5 - prsten (91×6); 6 - nosač (34 mm); 7—snob (42mm); 8—prigušivač/kućište; 9—odstojna čahura; 10 - podrška; 11 - vijak (M6x12); 12—zvono; 13 - šarka; 14 - ventil xx; 15 - držač ventila; 16 - zamjenjivi filtarski element; 17 - T-vijak (M6x18); 16—izvršni blok; 19—senzor temperature; 20 — prsten (8×3); 21 - matica (MV); 22 - rukavac; 23—usisni razvodnik; 24 - matica (M7); 25—šarke; 26—prsten (7x3); 27— vijak; 28 - adapter

Isključite paljenje i uklonite poklopac mlaznice. Odvojite krug osjetnika temperature usisnog zraka. Pritisnite zasun i uklonite senzor temperature usisnog razvodnika.

Prilikom postavljanja senzora, provjerite je li o-prsten (20) oštećen i zamijenite o-prsten ako je oštećen.

Senzor položaja papučice gasa (gasa) nalazi se u putničkom prostoru i spojen je izravno na papučicu, mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje. Lagano pritisnite jezičac za zaključavanje prema dolje i uklonite modul papučice gasa (2) sa strane.

Odvojite AL od modula papučice gasa i uklonite senzor položaja papučice gasa.

Ugradite senzor položaja papučice gasa obrnutim redoslijedom.

Osjetnik temperature rashladne tekućine nalazi se ispod ispušne grane u glavi cilindra, pored 6. cilindra i mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i uklonite usisnu granu. Odvojite krug i uklonite osjetnik temperature rashladnog sredstva.

Senzor temperature mora se ugraditi obrnutim redoslijedom, dok je potrebno ugraditi senzor temperature na mjesto i zategnuti ga momentom od 13 Nm (1,3 kgfm). Ponovno sastavite motor, provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dolijte.

Zamjena ventila praznog hoda BMW X5 E53. Ventil za zrak u praznom hodu nalazi se ispod usisnog razvodnika, neposredno iznad kućišta leptira za gas.

Zamjenu ventila za regulaciju praznog hoda potrebno je izvršiti sljedećim redoslijedom. Isključite paljenje i odvojite "-" pol akumulatora. Uklonite usisno crijevo između kućišta filtra za zrak i kućišta leptira za gas. Odvojite AL od rezonantnog ventila (18) i regulacijskog ventila u praznom hodu (14).

• Otpustite pričvrsni vijak kabelske kutije i potporne vijke ventila za zrak u praznom hodu (13). Uklonite ventil za zrak u praznom hodu s usisnog razvodnika s nosačem.
• Uklonite ventil za zrak u praznom hodu s gumenog nosača (4).
  
  
  
  Brtva (1) između ventila za zrak u praznom hodu (2) i usisnog razvodnika uvijek se mora zamijeniti. Prilikom zamjene brtve prvo je postavite na usisnu granu.
• Kako biste olakšali ugradnju ventila za zrak u praznom hodu, podmažite unutrašnjost brtve mašću kako biste lakše klizili.

Zamjenu releja pumpe za gorivo treba izvršiti sljedećim redoslijedom. Pročitajte informacije o memoriji pogreške ECU-ECU iz DME sustava, isključite paljenje. Otvorite pretinac za rukavice i uklonite ga.

• Otpustite vijke i povucite kutiju s osiguračima prema dolje (bez odspajanja kabela).
• Skinite relej s pumpe za gorivo.
  
  

Upozorenje!

Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, kada se ključ za paljenje okrene u početni položaj, pumpa za gorivo se ne uključuje i motor se ne pokreće.

Ugradnja releja pumpe za gorivo mora se izvršiti obrnutim redoslijedom, dok se očitavaju informacije o memoriji grešaka ECM-a iz DME sustava. Provjerite zabilježene poruke o pogrešci. Otklanjanje kvarova i brisanje informacija iz memorije grešaka.