Zamjena razvodnog lanca Mercedes w201

Uklanjamo šarke

Dakle, počnimo s rastavljanjem. Antifriz i staro ulje iz auta smo ispustili u zamjenske posude. Usput, ne zaboravite karton ispod dna automobila, jer je kod uklanjanja platforme i pumpe curenje smeća neizbježno.

Koristeći glavu od 13, otpustite zatezač klinastog remena. Pritiskom na nogu valjka dugim ključem uklonite remen.

Odvrnemo vijke zatezača i uklonimo ga.

Nakon što namotamo klinasti remen u obliku petlje na remenicu ventilatora, pričvrstimo ga cijevi ili ključem na mlaznici pumpe, nakon čega odvrnemo maticu na rotoru za hlađenje.

Odvrnemo šesterokute s nosača remenice. Davno sam ih zamijenio kratkim M6 vijcima. Ako su šesterokuti zalijepljeni, napravite rez i odvrnite ih dlijetom.

Zatim pomoću ključa i glave 17 odvrnite vijke s generatora i uklonite ga.

Glave 10 i 13 odvrću pumpu i termostat. Budite vrlo oprezni, vijci se lako lome! Iz pumpe će se izliti par litara tekućine!

Dovedemo glavu do 13 i uklonimo prednji stabilizator. Ovo je neophodno za uklanjanje palete. Budite oprezni s klinovima poluge, mogu se slomiti, teško ih je probušiti! Može se maknuti u krajnjem slučaju, još je na fotografiji. Za ekstremne položaje morate okretati kotače.

Podižemo nagradnu igru. Da biste to učinili, odvrnite šesterokut (bolje ga je odmah zamijeniti vijkom M8), a zatim odvojite razdjelnik odvijačem.

Sada postoji težak zadatak koji se zove "odvrnuti maticu radilice".

Upozorenje!

Neki odlome maticu starterom, naslonivši ručku na pod. Nisam uspio (zateže se silom od 300 kg). Stavljamo petu brzinu, zaustavljamo ispod kotača, ručnu kočnicu, uzimamo ručku s cijevi od 1,5-2 metra i odvrnemo je.

Uzimamo dulji odvijač i uklanjamo uljnu brtvu radilice. Uklanjanje nije tako lako. Možete koristiti pincetu, glavna stvar je da ništa ne ogrebete.

Uklanjamo paletu

Dakle ljudi, čisti posao je gotov, sada slijedi prljavi posao. Sigurno vas je udario auto.

Pažnja! Pridržavajte se sigurnosnih pravila! Sigurnosni stupovi ispod auta, klinovi za kotače su obavezni! Neće biti suvišno staviti panj ispod poluga! Zapamtite da je stroj star, metal može propasti!

Posuda za ulje na Mercedesu s motorom M102 ne može se ukloniti na ovaj način, jer se oslanja na podokvir i druge dijelove. Stoga motor mora biti podignut.

Odvijte gornji nosač od nosača motora pomoću ručke.

Pomoću šesterokuta 8 odvrnite donji nosač motora. Bolje je, naravno, ako šesterokut ima oblik glave s produžetkom.

Nakon toga potrebno je odvrnuti sve vijke na paleti. U krugu idu do 10, u području kutije nalaze se veliki vijci na 13 i 17. Vaša paleta će pasti na podokvir.

Obratite pozornost na ključ osovine, da biste ga uklonili, morate ga pažljivo odvojiti odvijačem ili kliještima. Nemoj izgubiti! . Prijatelji! Nije potrebno podići motor i odmah izvaditi posudu, jer će prašina letjeti unutra

U idealnom slučaju, ovo je izbiti velike vijke sa strane kutije (jer ako je motor na dizalici, onda može pasti na okvir prilikom pokretanja) i ostaviti 2-3 vijka za sebe.

Prijatelji! Nije potrebno podići motor i odmah izvaditi posudu, jer će prašina letjeti unutra. U idealnom slučaju, ovo je izbiti velike vijke sa strane kutije (jer ako je motor na dizalici, onda može pasti na okvir prilikom pokretanja) i ostaviti 2-3 vijka za sebe.

Kako izvući paletu

Naravno, budući da ste uklonili prednji poklopac, morat ćete očistiti kućište radilice od svih krhotina (kako to učiniti ovdje). Da biste dobili palubu, morate ukloniti desni nosač motora (gdje je razvodnik), a također odvrnuti šipke upravljača.

Lopaticu treba lagano okrenuti prema uklonjenom jastuku. Onda će ići lako.

Još jedan trenutak. Mnogi ljudi stavljaju ladicu na brtvilo, ali problem je staviti ispod motora bez mrljanja radilice. Stoga sam radije zalijepio brtvu na brtvilo, pustio da se osuši i tek onda postavio.

• Vijeće broj 1. Najbolje je nekoliko puta vježbati postavljanje ladice bez brtvila i brtvila kako biste bili sigurni da sve ide dobro.
• Vijeće broj 2. Prilikom ponovnog sastavljanja obavezno nekoliko puta zavrtite motor preko radilice, pazite da je sve na oznakama i da klipovi ne dodiruju ventile.
• Vijeće broj 3. Vijak radilice mora biti podmazan plavim sredstvom za osiguranje navoja.
• Vijeće broj 4. Bolje je staviti crveno brtvilo na prednji poklopac. Također njime utisnite uljnu brtvu radilice (koristite staru uljnu brtvu kao trn).

Kao rezultat svih muka, auto će početi raditi tiho, lako možete podesiti paljenje i rasplinjač, ​​i općenito možete dugo zaboraviti na vrijeme.

Kako ukloniti prednji poklopac i promijeniti papučicu/amortizere

Zatim, s glavom 13, odvrnite sve vijke na prednjem poklopcu. Ne zaboravite na tri šesterokuta ispod poklopca ventila. Mnogi ljudi razbijaju metal, a ja nekoliko sati nisam mogao shvatiti zašto se poklopac ne skida.

Pažnja! Za zamjenu lanca i međupapuče, lančanik bregastog vratila mora se ukloniti. Da bismo to učinili, pričvrstimo ga kroz rupu s gumbom, a ključem od 19 odvrnemo maticu

Izvucite ekstraktor. Nema potrebe za uklanjanjem kundka, blok se lako mijenja pod kutom.

Gornji amortizeri lako se uklanjaju pomoću M6 vijka, podloške i poklopca odgovarajuće duljine. Kako ih ne biste slomili, bolje je ne spremati WD-40, napraviti nekoliko ciklusa naprijed-nazad kada ih uklanjate.

Upozorenje!

To jest, izvucite klip i ponovno ga umetnite straga do prvog klika. U suprotnom, lanac bi se mogao slomiti ili bi se PB lančanik mogao skliznuti.

Također biste trebali zamijeniti prsten cijevi za ulje, očistiti mrežicu za dovod ulja i općenito isprati sve ostalo.