Zamjena antifriza Chevrolet Niva
sadržaj
U početku se antifriz ulijeva u tvornički rashladni sustav Chevrolet Niva, čiji je vijek trajanja izuzetno kratak. Također, sastav i korišteni aditivi znatno su lošiji u kvaliteti od modernih tekućina izrađenih na bazi karboksilata ili polipropilen glikola. Stoga ga mnogi vozači radije mijenjaju u antifriz pri prvoj zamjeni, što bolje štiti rashladni sustav.
Faze zamjene rashladne tekućine Chevrolet Niva
Prilikom prelaska s antifriza na antifriz obavezno je isprati rashladni sustav. To se radi tako da nova tekućina ne izgubi svoja svojstva kada se miješa. A također zbog različitog kemijskog sastava može doći do stvaranja taloga ili otpadanja ljuskica. Stoga bi ispravan postupak između ispuštanja i punjenja trebao uključivati korak ispiranja.
Ovaj model je prilično popularan, pa ga mnogi ljudi znaju pod drugim imenima:
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Shniva;
- VAZ-21236.
Razmotrite upute za zamjenu rashladne tekućine na primjeru 1,7-litrenog benzinskog motora. Ali postoji jedno upozorenje, na automobilima nakon restilizacije 2016. postoji elektronička kontrola papučice gasa.
Stoga nema mlaznica za grijanje ventila za gas. Stoga razmislite o ispuštanju zraka iz ovog moda. Također se možete upoznati s nijansama zamjene na običnoj Nivi 4x4, zamjenu na kojoj smo također opisali.
Ispuštanje rashladne tekućine
Da biste ispustili antifriz, morate postaviti stroj na ravnu površinu, otvoriti čep ekspanzijskog spremnika i pričekati malo dok temperatura ne padne ispod 60 ° C. Radi praktičnosti, uklonite ukrasnu plastičnu zaštitu na vrhu motora.
Dalje u uputama preporuča se odvrnuti termostat do maksimuma. Ali beskorisno je to učiniti. Budući da se kontrola temperature u Chevrolet Nivi događa zbog kretanja zračne zaklopke. A ne preklapanjem radijatora, kao na starim VAZ-ovima.
Nakon što se stroj malo ohladi, nastavljamo s postupkom odvodnje:
- Ako stojite ispred automobila, u donjem desnom kutu hladnjaka nalazi se plastični ventil koji zatvara odvodni otvor. Odvrnite ga da ispustite antifriz iz hladnjaka
.
- Odvod radijatora
- Sada morate ispustiti rashladnu tekućinu iz bloka cilindra. Da bismo to učinili, pronalazimo odvodni čep, koji se nalazi u bloku, između 3. i 4. cilindra (slika 2). Odvijte ključem 13 ili upotrijebite glavu s produžnim kabelom. Za ugodniji rad, možete ukloniti kabel iz svijeće.
Tako potpuno ispuštamo staru tekućinu, ali u svakom slučaju mali dio ostaje u sustavu, raspoređen kroz kanale motora. Stoga, kako bi zamjena bila kvalitetna, nastavljamo s ispiranjem sustava.
Ispiranje rashladnog sustava
Ako rashladni sustav Chevrolet Niva nije začepljen, već samo planirana zamjena, tada za ispiranje koristimo običnu destiliranu vodu. Da biste to učinili, zatvorite otvore za odvod i napunite ekspanzijski spremnik destiliranom vodom.
Zatim zatvorite čep spremnika i pokrenite motor. Zagrijte dok se termostat ne otvori kako bi se isprala oba kruga. Zatim isključite, pričekajte da se ohladi i ispustite vodu. Da biste postigli dobar rezultat, preporuča se provesti ovaj postupak 2-3 puta.
U slučaju jakog onečišćenja sustava automobila, preporučuje se ispiranje posebnim kemijskim otopinama. U tu svrhu prikladni su poznati brendovi kao što su LAVR ili Hi Gear. Preporuke, poput uputa, obično se tiskaju na stražnjoj strani spremnika s sastavom.
Punjenje bez zračnih džepova
Da biste pravilno napunili novi antifriz u Chevrolet Niva, morate izvršiti niz radnji. Uostalom, ovisi o tome hoće li se u sustavu formirati zračna brava ili ne. Suzne rupe ćemo zatvarati u fazama, pa ćemo ih za sada ostaviti otvorene:
- Počinjemo sipati antifriz u ekspanzionu posudu, čim iscuri kroz odvodnu rupu u radijatoru, na njegovo mjesto stavljamo leptir čep.
- Nastavljamo zaljev dok sada ne istječe iz rupe u bloku. Onda i mi zatvaramo. Odvodni vijak u bloku treba zategnuti malom silom, otprilike 25-30 N•m, ako je dostupan moment ključ.
- Sada moramo ispustiti zrak s vrha radijatora. Da bismo to učinili, nalazimo posebnu utičnicu, čije je mjesto prikazano na fotografiji (slika 3). Malo ga odvrnemo, nastavimo sipati antifriz u spremnik, čim poteče, omotamo čep na mjesto. Slika 3 Gornji izlaz zraka
Sada morate izbaciti zrak iz zadnje najviše točke. Odvojimo jednu od cijevi koja ide do grijanja od prigušnog ventila (slika 4). Nastavljamo puniti rashladnu tekućinu, iscurila je iz crijeva, stavite je na mjesto. Sl.4 Crijeva na prigušnici
Ovaj je članak za one koji imaju automobil iz 2016. s elektroničkim gasom. Ovdje nema cijevi. Ali postoji posebna rupa u kućištu termostata (slika 5). Uklonite gumeni čep, ispuštajući zrak, postavite ga na mjesto.
Na strojevima proizvedenim 2017. nema zračnog kanala na termostatu, pa zrak uklanjamo laganim odvrtanjem senzora temperature
Sada punimo ekspanzijski spremnik između maksimalne i minimalne trake i zategnite čep.
Sustav je potpuno napunjen novim antifrizom, sada ostaje samo pokrenuti motor, pričekati da se potpuno zagrije, provjeriti razinu. Neki ljudi savjetuju pokretanje automobila s otvorenim spremnikom i gašenje nakon 5 minuta kako bi se uklonilo što više zračnih džepova. Ali prilikom zamjene u skladu s ovom uputom, oni ne bi trebali biti.
Učestalost zamjene, koji antifriz napuniti
Informacije o održavanju Chevrolet Nive preporučuju promjenu antifriza svakih 60 km. Ali mnogi vozači nisu zadovoljni preplavljenim antifrizom, koji postaje neupotrebljiv za 000 tisuća. Antifriz Dzerzhinsky obično se ulijeva u tvornici, ali postoje i informacije o tome kako napuniti crveni antifriz.
Kao opciju rashladne tekućine, bolje je koristiti koncentrat, a ne gotov proizvod. Budući da se može razrijediti u odgovarajućem omjeru, uostalom nakon pranja u sustavu ostaje još malo destilirane vode.
Dobra opcija bio bi koncentrat Castrol Radicool SF, koji trgovci često preporučuju. Ako odaberete gotove antifrize, obratite pozornost na crveni AGA Z40. Dobro dokazani FELIX Carbox G12+ ili Lukoil G12 Red.
Koliko antifriza ima u rashladnom sustavu, tablica volumena
| Model | Snaga motora | Koliko litara antifriza ima u sustavu | Izvorna tekućina / analozi |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Niva | benzin 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| FELIX Carbox G12+ | |||
| Lukoil G12 crvena |
Curenja i problemi
Kada mijenjate rashladno sredstvo, provjerite sve vodove i spojeve zbog mogućih problema. Zapravo, kada se tekućina ispusti, lakše ih je zamijeniti nego što će se potrgati tijekom rada. Morate obratiti posebnu pozornost na stezaljke, iz nekog razloga mnogi stavljaju obične pužne zupčanike. Tijekom vremena, crijeva su stegnuta, od kojih su otrgnuta.
Općenito, Chevrolet Niva ima nekoliko velikih problema povezanih sa sustavom hlađenja. Često se događa da antifriz istječe iz ekspanzijskog spremnika. Plastika se stalno lomi i curi. U tom će slučaju biti potrebna zamjena.
Drugi problem je antifriz ispod vozačevog tepiha koji može uzrokovati slatki miris u kabini, ali i zamagljivanje stakala. Najvjerojatnije je curenje jezgre grijača. Ovaj problem se obično naziva "najgori san Ševovoda".
Postoji i situacija kada se antifriz izbacuje iz ekspanzijskog spremnika. To može ukazivati na prepuhanu brtvu glave cilindra. To se provjerava na sljedeći način. Na potpuno ohlađenom automobilu uklanja se čep ekspanzijskog spremnika, nakon čega je potrebno pokrenuti motor i intenzivno uključiti plin. Preporučljivo je imati još jednu osobu u isto vrijeme kako biste mogli vidjeti vrije li antifriz u spremniku u ovom trenutku.
