Zamjena antifriza Volkswagen Polo Sedan

Mnogi vlasnici VW Polo Sedan sami održavaju jer misle da je automobil lako održavati. Također možete zamijeniti antifriz vlastitim rukama, ako znate neke od nijansi.

Faze zamjene rashladne tekućine Volkswagen Polo Sedan

Kao i većina modernih automobila, ovaj model nema čep za odvod vode na bloku cilindra. Zbog toga se tekućina djelomično ispušta, nakon čega je potrebno ispiranje kako bi se u potpunosti uklonio stari antifriz.

Ovaj model je vrlo popularan ne samo u našoj zemlji, već iu inozemstvu, iako se tamo proizvodi pod drugim imenom:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Kod nas su benzinske verzije s 1,6-litrenim atmosferskim MPI motorom stekle popularnost. Kao i 1,4-litreni TSI modeli s turbopunjačem. U uputama ćemo analizirati ispravnu zamjenu vlastitim rukama, u Polo Sedan verziji 1.6.

Ispuštanje rashladne tekućine

Automobil postavljamo na nadvožnjak, tako da je praktičnije odvrnuti plastični poklopac s motora, to je također zaštita. Ako je instaliran obični, najvjerojatnije će biti potrebno odvrnuti 4 vijka. Sada je pristup otvoren i možete početi ispuštati antifriz iz našeg Polo Sedana:

1. Od donjeg dijela hladnjaka, s lijeve strane prema automobilu, nalazimo debelo crijevo. Drži ga opružna kopča, koju je potrebno stisnuti i pomaknuti (slika 1). Da biste to učinili, možete koristiti kliješta ili poseban ekstraktor.
2. Ispod ovog mjesta postavljamo praznu posudu, uklanjamo crijevo, antifriz će se početi stapati.
3. Sada morate otvoriti čep ekspanzijskog spremnika i pričekati da se tekućina potpuno isprazni - oko 3,5 litara (slika 2).
4. Za najpotpuniju drenažu rashladnog sustava, potrebno je izvršiti pritisak na ekspanzionu posudu pomoću kompresora ili pumpe. Ovo će izliti oko 1 litru antifriza.

Kao rezultat toga, ispada da se ispušta oko 4,5 litara, a kao što znamo, volumen punjenja je 5,6 litara. Dakle, motor još uvijek ima oko 1,1 litru. Nažalost, ne može se jednostavno ukloniti, pa morate pribjeći ispiranju sustava.

Ispiranje rashladnog sustava

Isprati ćemo destiliranom vodom, pa ugradimo uklonjeno crijevo na mjesto. Ulijte vodu u ekspanzijski spremnik 2-3 centimetra iznad maksimalne oznake. Razina opada kako se zagrijava.

Pokrećemo motor Volkswagen Polo i čekamo da se potpuno zagrije. Potpuno zagrijavanje može se odrediti vizualno. Oba crijeva hladnjaka bit će ravnomjerno vruća i ventilator će se prebaciti na veliku brzinu.

Sada možete ugasiti motor, zatim pričekati malo dok se ne ohladi i ispustiti vodu. Ispiranje starog antifriza odjednom neće uspjeti. Stoga ponavljamo ispiranje još 2-3 puta dok ispuštena voda ne bude čista na izlazu.

Punjenje bez zračnih džepova

Mnogi korisnici, zamjenjujući antifriz s Volkswagen Polo Sedan, suočeni su s problemom zagušenja zraka. To podrazumijeva rad motora na visokim temperaturama, a iz peći može izlaziti i hladan zrak.

Kako biste izbjegli takve probleme, pravilno napunite rashladnu tekućinu:

1. Potrebno je odvojiti granu koja ide do zračnog filtra kako bi se došlo do senzora temperature (slika 3).
2. Sada izvadimo sam senzor (slika 4). Da biste to učinili, povucite plastični poluprsten prema putničkom prostoru. Nakon toga možete ukloniti senzor temperature.
3. To je sve, sada punimo antifriz dok ne poteče s mjesta gdje se nalazio senzor. Zatim ga postavimo na mjesto i ugradimo pričvrsni prsten. Pričvršćujemo cijev koja ide na filter zraka.
4. Dodajte rashladno sredstvo do odgovarajuće razine u spremniku i zatvorite čep.
5. Pokrećemo auto, čekamo potpuno zagrijavanje.

Ulijevanjem antifriza na ovaj način izbjegavamo zračnu bravu, koja će osigurati normalan rad motora, sprječavajući pregrijavanje. Peć u načinu grijanja također će emitirati vrući zrak.

Ostaje provjeriti tekućinu u spremniku nakon što se motor ohladi, ako je potrebno, dopunite do razine. Ovu provjeru poželjno je izvršiti sljedeći dan nakon zamjene.

Učestalost zamjene, koji antifriz napuniti

Nedavno objavljeni modeli koriste moderni antifriz koji, prema proizvođaču, ne zahtijeva zamjenu. Ali vozači ne dijele takav optimizam, jer tekućina ponekad mijenja boju u crvenu tijekom vremena. U prethodnim verzijama, rashladno sredstvo se moralo zamijeniti nakon 5 godina.

Za punjenje goriva u Polo Sedan, proizvođač preporučuje originalni proizvod Volkswagen G13 G 013 A8J M1. U skladu s najnovijom homologacijom TL-VW 774 J i dolazi u lila koncentratu.

Među analozima, korisnici razlikuju Hepu P999-G13, koji je također dostupan kao koncentrat. Ako vam je potreban gotov antifriz, Coolstream G13 koji je odobrio VAG dobar je izbor.

Treba imati na umu da ako se zamjena provodi s ispiranjem rashladnog sustava, tada je bolje odabrati koncentrat kao tekućinu koja se puni. Njime možete postići točan omjer s obzirom na neispuštenu destiliranu vodu.

Koliko antifriza ima u rashladnom sustavu, tablica volumena

Model	Snaga motora	Koliko litara antifriza ima u sustavu	Izvorna tekućina / analozi
Volkswagen Polo limuzina	benzin 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 J)
benzin 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Curenja i problemi

Promjena rashladne tekućine neophodna je ne samo u slučaju gubitka svojstava ili promjene boje, već i pri rješavanju problema povezanih s ispuštanjem tekućine. To uključuje zamjenu crpke, termostata ili problema s radijatorom.

Curenja obično uzrokuju istrošena crijeva koja s vremenom mogu popucati. Ponekad se mogu pojaviti pukotine u ekspanzijskom spremniku, ali to je češće u prvim verzijama modela.