Japanski Mini Daihatsu
U ovoj zemlji jeftinog plina, prostranih ulica i prostranih parkirališta, općenito smo smatrali da su automobili ove klase jednostavno premali za naše potrebe.
Međutim, neki stanovnici centra grada uvidjeli su prednosti posjedovanja automobila koji se mogu ugurati u malena parkirna mjesta i koji su ekonomični za vožnju.
Tvrtka se povukla s australskog tržišta u ožujku 2006., a Daihatsu modele sada servisira njena matična tvrtka, Toyota.
Mira, Centro i Cuore neki su od najboljih Daihatsuovih mini automobila i uživali su određeni uspjeh u Australiji, uglavnom zbog izvrsne reputacije tvrtke u proizvodnji pouzdanih automobila, dok su veći modeli Charade i Applause tijekom godina stekli brojne obožavatelje. .
Mira je puštena u Australiju kao automobil u prosincu 1992., iako je ovdje bila u obliku kombija prije nekoliko godina. Kombi Mira prodavani su tijekom cijelog vijeka trajanja vozila. Kombi Mira došao je s motorom s rasplinjačem od 850 ccm i četverostupanjskim ručnim mjenjačem.
Daihatsu Centro, predstavljen u Australiji u ožujku 1995., pravilno se zove Charade Centro, iako nema nikakve sličnosti sa svojim starijim bratom, "pravim" Daihatsu Charadeom.
Dupliciranje naslova napravljeno je kao marketinški trik kako bi se pokušao unovčiti Charadeov ugled. Australski kupci, kao dobro obrazovana skupina, nisu nasjeli na ovaj trik, a Centro se slabo prodavao i tiho je nestao s našeg tržišta krajem 1997. godine.
Ovi najnoviji automobili imat će natpisnu pločicu iz 1997., stoga se čuvajte prodavača koji inzistira da je 1998. ako je prvi put registriran te godine.
Kao i kod Mire, nekoliko Centrosa je također stiglo u obliku kombija. Čuvajte se kombija kojima su dodani prozori i stražnje sjedalo kako biste se pokušali pretvarati da su automobili; mogli bi imati vrlo težak život kao beskorisna dostavna vozila. Pravi automobili Mira i Centro su hatchbackovi s troja ili petoro vrata.
Najnovija verzija Daihatsuovog mini automobila bio je Cuore. U prodaju je krenuo u srpnju 2000., a nakon tri godine borbe, uvoz je prestao u rujnu 2003. godine.
Unutarnji prostor u sva tri modela sprijeda je iznenađujuće dobar, ali je straga prilično skučen za odrasle. Prtljažnik je prilično malen, ali se može značajno povećati preklapanjem naslona sjedala.
Udobnost u vožnji i ukupna razina buke nisu sjajni, iako je Centro osjetno bolji od starije Mire. Nisu previše zamorne u gradu kada provodite umjereno vrijeme u vožnji.
Ovi mali Daihatsui nisu baš prikladni za duga putovanja po Australiji; kao što morate naporno raditi na njihovim malim motorima kako bi se kretali uz brda i niz doline. U slučaju da po ravnom terenu mogu trčati od 100 do 110 km/h, no brda ih stvarno obaraju s nogu. Imajte na umu da je automobil možda preintenzivno korišten i prerano dotrajao.
Pod haubom
Snaga za Mira i Centro dolazi iz trocilindričnog motora s ubrizgavanjem goriva od samo 660 ccm. Nizak stupanj prijenosa i mala težina znače da daje više performansi nego što biste očekivali, ali morate poraditi na mjenjaču da biste dobili pristojno ubrzanje na brdovitom terenu. Cuore, predstavljen ovdje u srpnju 2000., ima snažniji trocilindrični 1.0-litreni motor. Prikladniji je za seosku vožnju od svojih prethodnika, ali s vremena na vrijeme još uvijek ima problema.
Ručni mjenjač je pristojna jedinica s pet stupnjeva prijenosa, ali automatski dolazi u samo tri omjera i može biti prilično bučan ako se vozi brzo.
