Ležaj za otpuštanje kvačila: princip rada, simptomi kvara
sadržaj
Danas su najčešći sustavi spojke s dva diska - glavnim, kruto spojenim na radilicu i podređenim, koji prenosi moment na mjenjač. Za promjenu stupnjeva prijenosa ili za rad u praznom hodu, diskovi spojke moraju se odvojiti, što se izvodi pomoću otpuštajućeg ležaja koji povlači pogonski disk od pogona.
Mjesto otpuštajućeg ležaja
Važan je element sustava spojke, a ujedno i jedan od najranjivijih dijelova. Ležaj za otpuštanje spojke u procesu kretanja automobil miruje, baveći se radom samo pri mijenjanju brzina. Slom tako malog dijela jamči nemogućnost daljnjeg rada automobila, tako da morate promijeniti ležaj odmah kada se pojavi jasni znakovi njegov slom.
Dio košta od 300 do 1500 ili više rubalja, ovisno o proizvođaču i modelu automobila. Zamjena ležaja u servisu koštat će 3000-7000 rubalja, pa ako imate želju, priliku i normalan set auto alata, ima smisla to učiniti sami i uštedjeti puno.
Vrste otpusnih ležajeva
Sada su uobičajene dvije vrste otklopnih ležajeva:
- valjak ili lopta - mehaničke jedinice koje prenose silu na ležaj kroz krutu vezu šipki;
- hidraulički - ovdje silu stvara hidraulika, što čini papučicu spojke mnogo lakšim za pritiskanje.
Hidraulički otpuštajući ležaj
Valjkasti ležaj za otpuštanje
Mehanički ležaj za otpuštanje spojke može se nazvati detaljem iz prošlosti, jer su njime bili opremljeni Moskvich, VAZ i drugi stari automobili. Na novim strojevima, čak i proračunskim, koriste se uglavnom hidraulički sustavi. Iako su brojni automobili domaće proizvodnje sada opremljeni i mehanikom, kako bi se smanjili troškovi i pojednostavili.
Načelo rada
Svrha otpuštajućeg ležaja je osigurati spajanje i odvajanje spojke kada je papučica pritisnuta u putničkom prostoru. Princip dijela je prilično jednostavan:
- pogonski disk je pritisnut na zamašnjak pomoću tlačnog diska, zbog čega je osigurana spojka;
- pritisak na potisnu ploču osigurava membranska opruga, na čije unutarnje latice djeluje ležaj za otpuštanje spojke;
- pomicanje ležaja, koje pokreće odvajanje diskova, osigurava vilica kvačila.
Otpusni ležaj u sustavu spojke vozila
Razlozi i znakovi loma ležaja
Razlog kvara ovog dijela je neravnomjerna opterećenja na njemu u trenutku kada je spojka pritisnuta, a ona se vraća zajedno s gonjenim diskom. Iz tog razloga, jako se ne preporučuje dugo držanje papučice spojke u stupnju prijenosa. U principu, ovo je pouzdan i izdržljiv dio, a najčešće se kvari kod vozača početnika.
Najvažniji simptom istrošenosti ležaja je pojava laganog kucanja pri pritiskanju papučice spojke. Ako se zvuk pojavio ljeti, to je gotovo jamstvo budućih problema, ali ako je došao zajedno s mrazom, može doći do elementarne promjene u linearnim dimenzijama čašice ležaja zbog pada vanjske temperature. Otključni ležaj u većini automobila ima neospornu prednost - veliku čvrstoću, pa čak i ako se pojavi buka, možete si priuštiti da neko vrijeme ne radite ništa, ali da vidite hoće li se pogoršati.
Kako provjeriti otpusni ležaj
Provjera ležaja za otpuštanje spojke vrši se na uho prilikom pritiska na papučicu, kada je u radu (okreće se). Ovisno o stupnju i prirodi habanja (mala količina maziva ili je počela proizvodnja), zvuk će biti drugačiji, može samo zujati ili stvarati buku ili stvarati druge neugodne zvukove u području kutije. Ali nemojte brkati ove zvukove s onima koji se mogu pojaviti kada papučica spojke nije ni pritisnuta, jer će takav znak ukazivati na ležaj ulaznog vratila.
Zamjena ležaja za otpuštanje spojke
Ako je ležaj još uvijek potrebno promijeniti, morat ćete izvršiti sljedeći niz radnji:
- demontaža kontrolne točke;
- odvajanje krajeva opružne kopče od spojke;
- uklanjanje iz vodilice ležaja;
- odvajanje držača opruge;
- skidanje ležaja sa spojnice i ugradnja novog dijela.
Prije postavljanja dijela na vodeću čahuru, njihove površine moraju biti obilno podmazane mašću.
U zaključku treba napomenuti da otkočni ležajevi mogu poslužiti do 150 kilometara, međutim, često se moraju mijenjati svakih 50 km zbog pogrešaka vozača i loših cesta koje uništavaju cijeli auto, uključujući i spojku.
