Anti-smoke - aditiv za sprječavanje dimljenja motora s unutarnjim izgaranjem
sadržaj
Što sipati u motor s unutarnjim izgaranjem da ne dimi? Ovo pitanje često postavljaju vlasnici automobila prilikom prodaje automobila. A oni, isti poslovi, nude se za prevaru kupca uz pomoć Antismoke aditiva. Problem s motorom može se sakriti čak i tijekom svakodnevnog rada automobila, nadajući se da će nestati ne samo simptom, već i sam uzrok. Iako to uopće nije slučaj, ovaj lijek nakratko uklanja simptom, ali ne liječi!
Aditiv za motore s unutarnjim izgaranjem protudimni omogućuje vam da se privremeno riješite značajne količine ispušnih plinova, kao i jake buke koja se javlja tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim, takva sredstva nisu popravak, već "kamuflaža", koja se često koristi pri prodaji rabljenih automobila. Ako govorimo o stvarnom popravku automobila koji jako dimi, tada prvo treba izmjeriti kompresiju motora s unutarnjim izgaranjem i koristiti sredstva za dekoksiranje. Daljnji rad ovisi o stanju motora s unutarnjim izgaranjem.
Što se tiče takozvanog sredstva protiv dima u ulju, trenutno na policama autokuća možete pronaći slične proizvode mnogih popularnih proizvođača, na primjer, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry i drugi. Na internetu možete pronaći mnogo proturječnih recenzija o određenim sredstvima. A to ovisi o dva faktora. Prvi je prisutnost krivotvorina u prodaji, drugi je različit stupanj "zanemarenosti" motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim, ako ste imali pozitivno ili negativno iskustvo s bilo kojim proizvodom protiv dima, napišite o tome u komentarima. Ovo će dodati objektivnost ovoj ocjeni.
| Naziv aditiva | Opis, karakteristike | Cijena od ljeta 2018., rubalja |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stable | Vrlo dobar alat, stvarno smanjuje dim, a također smanjuje potrošnju ulja za otpad | 460 |
| RVS majstor | Prilično učinkovit alat, ali se može koristiti samo u DVSh, koji imaju najmanje 50% preostalih resursa. Osim toga, za svaku vrstu motora s unutarnjim izgaranjem morate odabrati vlastiti sastav. | 2200 |
| XADO kompleksni tretman uljem | Prilično učinkovit i relativno jeftin lijek, prikladniji kao profilaktika | 400 |
| Kerry KR-375 | Srednja učinkovitost, pogodan za motore srednje kilometraže koji nisu jako istrošeni, niska cijena | 200 |
| MANNOL 9990 Motor Doktor | Niska učinkovitost, može se koristiti samo s ICE-ima koji imaju malu kilometražu, praktički ne eliminira izgaranje dima i ulja, budući da je djelovanje uglavnom usmjereno na zaštitu | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | Vrlo loši rezultati ispitivanja, posebno u hladnim i vlažnim uvjetima | 390 |
| Runway Anti-Smoke | Pokazao je neke od najlošijih rezultata na testiranju, pogodan za ICE male kilometraže ili kao profilaktika | 250 |
| Bardahl nema dima | Pozicioniran kao privremeno sredstvo za smanjenje dima u ekološke svrhe | 680 |
Razlozi povećanja ICE dima
Prije nego što prijeđemo na pregled karakteristika i učinkovitosti pojedinih proizvoda, ukratko se osvrnimo na mehanizam djelovanja aditiva za dim, budući da je većina njih vrlo slična, kako u sastavu tako iu djelovanju na motore s unutarnjim izgaranjem. Ali kako biste pravilno odabrali aditiv koji bi pomogao protiv dima, morate saznati zašto iz ispušne cijevi automobila može izlaziti gusti crni ili plavi dim. Dakle, uzrok značajnog dima može biti:
- Trošenje elemenata cilindrično-klipne skupine motora s unutarnjim izgaranjem. Naime, riječ je o probijanju brtve glave motora, trošenju uljnih strugačkih prstenova, promjeni geometrije cilindara i drugim kvarovima zbog kojih ulje ulazi u komore za izgaranje i izgara zajedno s gorivom. Zbog toga ispušni plinovi postaju tamni, a njihova se količina povećava.
- ICE starenje. Istodobno se povećavaju praznine i zazori između pojedinih elemenata CPG-a i drugih sustava. To također može dovesti do situacije da će motor "pojesti" ulje, a slično će biti i velika količina crnih (ili plavih) ispušnih plinova.
- Pogrešan odabir motornog ulja. naime ako je jako debeo i/ili star.
- Curenje uljne brtve. Zbog toga ulje također može ući u komoru za izgaranje ili jednostavno na vruće elemente motora i pržiti se. Međutim, u ovom slučaju, dim će najvjerojatnije dolaziti iz odjeljka motora.
obično se povećanje količine ispušnih plinova (i za benzinske i za dizelske ICE) događa kod starih i / ili vrlo istrošenih ICE (s velikom kilometražom). Stoga, uz pomoć aditiva, možete samo privremeno "prikriti" kvar, ali ne i riješiti ga se.
Kako djeluju aditivi za dim
Ukratko, možemo reći da su aditivi protiv dima tzv. zgušnjivači ulja. Odnosno, povećavaju viskoznost maziva, zbog čega njegova manja količina ulazi u klip i tamo izgara. Međutim, mala količina maziva u motoru s unutarnjim izgaranjem i njegov nedovoljan protok dovodi do ozbiljnog (a ponekad i kritičnog) trošenja pojedinih dijelova i motora s unutarnjim izgaranjem u cjelini. U takvim uvjetima radi "na habanje", na povišenim temperaturama i gotovo "na suho". Naravno, to naglo smanjuje njegov ukupni resurs. Stoga uporaba takvog aditiva ne samo da može ukloniti simptom, već i potpuno onemogućiti motor.
Većina aditiva protiv dima radi na istom principu, ima sličan sastav, bez obzira na proizvođača i / ili robnu marku pod kojom su pušteni. Dakle, često uključuju molibden disulfid, keramičke mikročestice, spojeve deterdženata (tenzidi, tenzidi) i druge kemijske spojeve. Zahvaljujući takvim elementima, moguće je riješiti sljedeća tri zadatka s kojima se aditivi suočavaju:
- stvaranje polimernog zaštitnog filma na površini obrađenih dijelova motora s unutarnjim izgaranjem, čime se produljuje vijek trajanja oba dijela, naime, i motora u cjelini;
- punjenje sastavom malih oštećenja, školjki, trošenja, a time i vraćanje normalne geometrije dijelova motora s unutarnjim izgaranjem, što dovodi do smanjenja zazora, a kao rezultat toga, dima;
- pročišćavanje ulja i površine dijelova motora s unutarnjim izgaranjem od raznih onečišćenja (svojstva čišćenja).
Mnogi proizvođači aditiva protiv dima tvrde da njihovi proizvodi mogu uštedjeti gorivo, vratiti (povećati) kompresiju, a također povećati ukupni vijek trajanja motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim, u stvarnosti većina njih ne utječu značajno na rad motora, a samo uz pomoć kemijskih spojeva prisutnih u svom sastavu neutraliziraju prekomjerni dim u istrošenim motorima. Stoga ne treba očekivati čudo od aditiva, koje se sastoji u obnavljanju motora s unutarnjim izgaranjem, a još više za dugoročni učinak (u 100% slučajeva učinak aditiva bit će samo kratkotrajan). termin).
Dakle, prije odabira, uvijek morate vagati sve prednosti i nedostatke korištenja protiv dima.
Prednosti i nedostaci korištenja aditiva protiv dima
Što se tiče prednosti, one uključuju:
- smanjuje se trenje na radnim površinama dijelova motora s unutarnjim izgaranjem, što dovodi do povećanja njihovog resursa i ukupnog resursa agregata;
- smanjuje se količina ispušnih plinova (dima);
- smanjena je buka tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem;
- učinak se postiže ubrzo nakon ulijevanja aditiva u ulje.
Nedostaci antismoke uključuju:
- Često je učinak njihove uporabe nepredvidiv. Bilo je slučajeva kada je jako istrošeni motor, nakon dodavanja takvog alata, nakon nekog vremena potpuno otkazao.
- Učinak aditiva protiv dima uvijek je kratkotrajan.
- Kemijske komponente koje čine antidim ostavljaju naslage ugljika na površini dijelova motora s unutarnjim izgaranjem koje je vrlo, a ponekad i nemoguće ukloniti.
- Neki aditivi svojim kemijskim djelovanjem mogu kritično oštetiti dijelove motora s unutarnjim izgaranjem, nakon čega ih je nemoguće obnoviti.
tako da svaki vlasnik automobila odlučuje hoće li koristiti aditive ili ne. Međutim, radi objektivnosti, valja napomenuti da se aditivi za dim trebaju koristiti kao privremena mjera koja ne uklanja uzrok kvara. A da bi ga ulili u motor s unutarnjim izgaranjem, sposobni su samo prije prodaje, da privremeno ne zadimi (ne može se prepoznati potrošnja ulja u tako kratkom roku). Razumna osoba pamti rizike koji prate korištenje takvih sredstava.
Ocjena popularnih aditiva
Na temelju analize brojnih pregleda i ispitivanja različitih aditiva protiv dima koje su proveli vlasnici privatnih automobila, sastavili smo ocjenu najpopularnijih i najučinkovitijih od njih. popis nije komercijalne (reklamne) prirode, već, naprotiv, ima za cilj identificirati koji su aditivi protiv dima koji su trenutno komercijalno dostupni bolji.
Liqui Moly Visco-Stable
To je moderan višenamjenski aditiv koji se dodaje ulju radi stabilizacije njegove viskoznosti. Osim toga, dizajniran je za zaštitu dijelova motora i sastava ulja (naime, kada gorivo ulazi u uljni sustav). Sastav aditiva temelji se na polimernim kemikalijama koje povećavaju indeks viskoznosti. Sukladno službenom opisu proizvođača, aditiv Liquid Moli Vesco-Stabil štiti elemente motora s unutarnjim izgaranjem čak iu ekstremnim uvjetima rada (uključujući mraz i vrućinu).
Pravi testovi vlasnika automobila pokazuju da, u usporedbi s mnogim drugim sličnim spojevima, aditiv pokazuje dobre rezultate (iako ne tako čarobne kao što se reklamira). Nakon ulijevanja aditiva u karter motora s unutarnjim izgaranjem, dimnost ispušnog sustava se doista značajno smanjuje. Međutim, to ovisi o općem stanju motora i vanjskim čimbenicima (temperatura zraka i vlažnost). Stoga je i ovaj aditiv stavljen na uvjetno prvo mjesto, odnosno zbog veće učinkovitosti od ostalih.
Prodaje se u limenci od 300 ml, čiji je sadržaj dovoljan za uljni sustav zapremine 5 litara. Članak takve limenke je 1996. Njegova cijena od ljeta 2018. iznosi oko 460 rubalja.
RVS majstor
Proizvodi proizvedeni pod robnom markom RVS domaći su analog uvezenih aditiva (RVS označava sustave za popravak i oporavak). Postoji cijela linija različitih sredstava za obnavljanje dizajniranih za benzinske i dizel motore s različitim volumenima uljnih sustava. Prema proizvođaču, svi oni osiguravaju povećanje kompresije motora s unutarnjim izgaranjem, kompenziraju trošenje materijala na dijelovima i stvaraju zaštitni sloj na njihovoj površini.
Međutim, proizvođač odmah propisuje da se ti sastavi ne mogu koristiti u motorima s unutarnjim izgaranjem koji su istrošeni za više od 50%. Ako ulje sadrži aktivni teflon, molibden ili druge aditive, motor s unutarnjim izgaranjem prije obrade potrebno je temeljito oprati i zamijeniti uljem bez ovih aditiva. U isto vrijeme, ulje u koje se planira dodati aditiv mora imati najmanje 50% resursa (sredina servisnog intervala). U suprotnom morate odmah promijeniti ulje i filter ulja.
Uz svaki kupljeni proizvod dolazi detaljna uputa za uporabu! Obavezno slijedite algoritam koji je tamo naveden, jer morate napuniti (koristiti) aditiv u dvije (a ponekad i tri) faze!
Ako su zahtjevi zadovoljeni, onda stvarni testovi vlasnika automobila pokazuju da RVS Master stvarno smanjuje ispušni dim, daje snagu motoru s unutarnjim izgaranjem i smanjuje potrošnju goriva. Stoga se takvi sastavi nedvosmisleno preporučuju kao aditivi protiv dima.
Kao što je gore spomenuto, postoji nekoliko takvih formulacija. Na primjer, RVS Master Engine Ga4 koristi se za benzinske motore s kapacitetom uljnog sustava do 4 litre. Ima članak - rvs_ga4. Cijena paketa je 1650 rubalja. Što se tiče dizel motora, on se zove RVS Master Engine Di4. Također je namijenjen za motore s unutarnjim izgaranjem s volumenom uljnog sustava od 4 litre (postoje i drugi slični paketi, zadnji brojevi u njihovim nazivima simbolično označavaju volumen uljnog sustava motora). Artikl pakiranja je rvs_di4. Cijena je 2200 rubalja.
XADO kompleksni tretman uljem
Pozicioniran je kao aditiv protiv dima s revitalizantom ili obnavljačem tlaka ulja. Osim toga, kao i njegovi drugi parnjaci, smanjuje potrošnju ulja za otpad, povećava toplinsku viskoznost motornog ulja, smanjuje trošenje motora s unutarnjim izgaranjem, produljuje njegov cjelokupni vijek trajanja i pogodan je za sve motore s unutarnjim izgaranjem s velikom kilometražom.
Imajte na umu da se samo sredstvo mora sipati u zagrijanom stanju na temperaturu od + 25 ... + 30 ° C i u zagrijano ulje. Pri radu pazite da se ne opečete!
Proizvodi proizvedeni pod markom Hado dugo su se etablirali među vlasnicima automobila s pozitivne strane. Antismoke nije bio iznimka. Pod uvjetom da motor s unutarnjim izgaranjem nije istrošen do kritičnog stanja, upotrebom ovog aditiva može se značajno smanjiti dim i povećati specifična snaga motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim, ovaj se aditiv može učinkovitije koristiti kao profilaksa (međutim, ne potpuno novi ICE, kako se novo ulje ne bi zgusnulo).
Prodaje se u bočici od 250 ml, što je dovoljno za uljni sustav s volumenom od 4 ... 5 litara. Članak ovog proizvoda je XA 40018. Cijena je oko 400 rubalja.
Kerry KR-375
Proizvođač je ovaj alat pozicionirao kao visoko učinkovit aditiv protiv dima, posebno dizajniran za automobile sa značajnom kilometražom. Ovaj proizvod je mješavina etilen-propilen kopolimera, alifatskih, aromatskih i naftenskih ugljikovodika. Može se koristiti iu benzinskim i dizel motorima ICE, uključujući i male. Jedna boca dovoljna je za motore s unutarnjim izgaranjem, čiji uljni sustav ne prelazi 6 litara.
Pravi testovi su pokazali da Kerry aditiv protiv dima zapravo nije tako učinkovit kao što je napisano u reklamnim brošurama, međutim, u nekim slučajevima (na primjer, ako motor s unutarnjim izgaranjem nije jako istrošen), tada se može koristiti za npr. preventivno, posebno s obzirom na njegovu nisku cijenu. Može se koristiti na temperaturama od -40°S do +50°S.
Pakirano u pakiranju od 355 ml. Artikl takvog pakiranja je KR375. Prosječna cijena je 200 rubalja po pakiranju.
MANNOL 9990 Motor Doktor
Aditiv za smanjenje potrošnje ulja u motorima s unutarnjim izgaranjem, smanjenje buke motora i dima u ispušnim plinovima. U svakom pogledu, to je analog gore navedenih sastava, zapravo je zgušnjivač ulja. Prema proizvođačima, njegov sastav tvori zaštitni sloj na površini dijelova, koji ne samo da pouzdano štiti motor s unutarnjim izgaranjem čak i pod značajnim opterećenjima, već također pomaže u glatkom pokretanju motora po hladnom vremenu.
Pravi testovi ovog sredstva prilično su nedosljedni. Može se primijetiti da ako je motor s unutarnjim izgaranjem u više ili manje dobrom stanju, tada ovaj aditiv stvarno smanjuje buku motora. Međutim, što se tiče “uljnog plamenika” i smanjenja dima, rezultat je prilično negativan. tako da je aditiv prikladniji za ICE s ne baš velikom kilometražom i / ili većim trošenjem, odnosno u preventivne svrhe, nego kao način uklanjanja uljnog dima.
Pakirano u staklenke od 300 ml. Članak ovog proizvoda je 2102. Cijena jedne limenke je oko 150 rubalja.
Hi-Gear Motor Medic
Sukladno opisu proizvođača, radi se o visokokvalitetnom aditivu za benzinske i dizel motore namijenjen stabilizaciji viskoznosti motornog ulja. također povećava kompresiju, smanjuje otpadno ulje, dim i buku motora s unutarnjim izgaranjem.
da bismo shvatili koliko je učinkovit upravo kao aditiv da automobil ne dimi, dovoljno je vidjeti da se i ovaj aditiv nalazi na samom kraju liste. Dakle, stvarni testovi korištenja aditiva High-Gear protiv dima su to pokazali Ne radi tako dobro kao što piše u opisu.. Naime, ako je motor znatno istrošen, onda malo pomaže, odnosno dosta je pogodan kao profilaktički sastav za više-manje nove motore s unutarnjim izgaranjem. Napominje se da rezultat uporabe također jako ovisi o uvjetima okoline.
Na primjer, u toploj sezoni, aditiv stvarno pokazuje dobre rezultate, naime, smanjuje dim. Međutim, na temperaturama ispod nule Celzijevih učinak se poništava. Isto se može reći i za vlažnost. Kod suhog zraka dolazi do efekta smanjenja količine dima. Ako je zrak dovoljno vlažan (zima i jesen, a još više obalna područja), tada će učinak biti beznačajan (ili čak nula).
Prodaje se u pakiranju od 355 ml. Broj stavke za ovu stavku je HG2241. Cijena kanistera od ljeta 2018. iznosi 390 rubalja.
Runway Anti-Smoke
Aditiv sličan gore navedenim, čiji zadaci uključuju smanjenje dima u ispušnim plinovima, povećanje snage ICE i kompresije. Pozitivna točka je njegova relativno niska cijena.
Međutim, stvarni testovi su pokazali da Ranway antismoke zapravo pokazuje jedan od najgorih rezultata među gore navedenim analozima. Iako to, naravno, ovisi o uvjetima korištenja, stanju motora s unutarnjim izgaranjem i drugim komponentama. Stoga je na određenom vlasniku automobila da odluči hoće li ili ne koristiti aditiv protiv dima Runway.
Pakirano u pakiranjima od 300 ml. Artikl takvog pakiranja je RW3028. Njegova prosječna cijena je oko 250 rubalja.
Izvan ocjene, vrijedi ukratko spomenuti protiv dima Bardahl Bez dima. Ispostavilo se da je izvan ocjene jer sam proizvođač na službenoj web stranici izjavljuje da je proizvod namijenjen samo smanjenju količine štetnih tvari u ispušnim plinovima (ovo stanje stvari uzrokovano je strogim zahtjevima u pogledu ekološke prihvatljivosti modernog automobili koji se koriste u Europi). Dakle, svrha mu je kratkotrajno smanjenje štetnih emisija i s takvim parametrima vožnja do mjesta popravka, a ne otklanjanje simptoma kvara motora s unutarnjim izgaranjem. Tako da ga je nemoguće savjetovati, kao što se nalazi na nekim forumima.
Što se tiče povratnih informacija o stvarnoj upotrebi aditiva protiv dima Bardal, u većini slučajeva stvarno je postojao učinak koji se sastojao u smanjenju količine dima u ispušnim plinovima. Dugoročni učinak ovisi o volumenu uljnog sustava, što je manji to učinak brže prolazi i obrnuto. Općenito, sasvim je moguće kupiti aditiv za kratkotrajno uklanjanje jakog dima iz motora s unutarnjim izgaranjem. imajte na umu da dodajte aditiv samo u svježe (ili relativno svježe) ulje. U suprotnom, neće biti učinka, već naprotiv, na površini dijelova mogu se stvoriti naslage koje je teško ukloniti.
Međutim, za vlasnike automobila koji žele kupiti Bardahl No Smoke aditiv, pružamo njegove trgovačke informacije. Dakle, prodaje se u pakiranju od 500 ml (za motor s unutarnjim izgaranjem s volumenom ulja od 4 litre, bit će dovoljno za 2 puta). Artikl robe je 1020. Prosječna cijena od navedenog razdoblja je oko 680 rubalja.
Izlaz
Imajte na umu da bez obzira koji alat odaberete, njegov sastav je namijenjen samo za "maskiranje" kvarova u motoru s unutarnjim izgaranjem. Stoga se takvi aditivi trebaju koristiti za kratkotrajno uklanjanje dima i značajne buke motora. I zauvijek, trebate izvršiti dijagnostiku motora i na temelju toga izvršiti odgovarajuće popravke.
Recept za najbolji aditiv je jednostavan: uzmite klip i šaku prstenova, dodajte prstohvat MSC-a i zdjelicu pečata. Nakon toga ne zaboravite pogledati klip i košuljice u motoru. Sakupivši sve sastojke, pomiješajte ih s DVSm, a zatim dodajte dobro ulje. A kada je sve spremno, krećite se tiho i nemojte stvarati buku veću od 3 tisuće okretaja u minuti tijekom 5 tisuća kilometara, inače napitak neće djelovati. Ovo je najbolji recept, jer najbolji aditiv da auto ne zadimi je ključ i sanacija kvara zamjenom pokvarenog dijela!
