Ispušna grana automobila - kvarovi, simptomi, popravak ispušne grane
sadržaj
Element motora, koji je ispušni razvodnik, može se činiti vrlo jednostavnim, ima nekoliko problema. Oni ovise o dizajnu jedinice i mogu se pojaviti različiti kvarovi u pojedinim modelima automobila. Na primjer, u 1.9 TDI motoru Golfa V, brtva ispušne grane često se odvajala od površine bloka cilindra. U starim Opelovim benzinskim jedinicama (2.0 16V) pojavila se pukotina otprilike u sredini dijela. Zašto ispušna grana ne traje vječno u vozilima s unutarnjim izgaranjem?
Zašto ispušni razvodnik ne radi? Ključne značajke koje se mogu oštetiti
Od velike važnosti za performanse ispušne grane su uvjeti rada cijelog sustava. Na njegovu izvedbu utječu:
- temperatura;
- vibracije motora;
- stanje na cesti;
- rad vozila.
Kontakt s blokom motora uzrokuje zagrijavanje ovog elementa do visokih temperatura. Ispušni plinovi koji prolaze kroz ispuh su vrlo topli (do 700 stupnjeva Celzijevih u benzinskim jedinicama), što utječe na širenje materijala. Uz to treba dodati i vibracije motora, promjenjivo toplinsko širenje različitih materijala (aluminij se ponaša drugačije od lijevanog željeza), utjecaj promjenjivih vanjskih uvjeta (snijeg, blato, voda) i na kraju način upravljanja automobilom . . Dakle, automobilski kolektor je sklon kvarovima sa svih strana. Što mu najčešće nije u redu?
Puknuta ispušna grana - zašto se to događa?
Veliki utjecaj na to kolekcionar automobila lomi se, dolazi u dodir s različitim materijalima. Lijevano željezo, od kojeg se najčešće izrađuju ispušni razvodnici, zagrijava se sporije od aluminija i čelika. Stoga se, posebno kod jako jake vožnje na hladnom motoru, može dogoditi da se aluminijski blok ponaša drugačije od razvodnika od lijevanog željeza. Čelični klinovi ispušnog razvodnika dobro podnose napetost, što nije slučaj sa zavarenim razvodnikom. Kao rezultat toga, element se u pravilu lomi na mjestu zavarivanja.
Napuknut ispušni razvodnik znak je kvara i kvara. Kada je potrebna zamjena ili popravak?
Puknuti razvodnik najlakše ćete prepoznati tako da jednostavno pokrenete motor. Zvuk njegovog rada je različit, au nekim automobilima ispada promjenjiv ovisno o nižim ili višim okretajima i stupnju zagrijavanja motora. Prethodno tihi rad jedinice i ugodna tišina u kabini pretvara se u metalni dosadni zvuk. Međutim, neće uvijek biti moguće vidjeti gdje je ispušni razvodnik oštećen. Obično su razlog mikropukotine, nevidljive bez rastavljanja i pregleda na stolu.
Zavarivanje ispušnog kolektora - isplati li se?
Ako pitate bilo kojeg "znalca" na kojeg naiđe, reći će vam da se može. I u principu će biti u pravu, jer se nepropusni kolektor može skuhati. Međutim, učinak takvog postupka nije uvijek (dapače često) loš. To je zato što je lijevano željezo izuzetno zahtjevan materijal u obradi. Jeftin je i izdržljiv, ali zavarivanje zahtijeva odgovarajuće tehnike.
Zamjena ispušne grane ili varenje?
Tijekom ovog procesa dolazi do izražaja krtost materijala zavara, što se vidi kada se ohlade. Kad se pokaže da je sve već dobro skuhano, odjednom ćete čuti "puk" i sav vaš trud je uzaludan. Osim toga, prilikom zavarivanja, kolektor smanjuje svoj protok, što negativno utječe na rad jedinice. Jednokratni popravak na ovaj način je prihvatljiv, ali puno je bolje kupiti drugi dio u online trgovini (čak i rabljeni), jer će cijena najvjerojatnije biti ista.
Kako bi bilo da se riješite ispušne grane?
Iako je ispušna grana tvornički zavarena cijev od lijevanog željeza, ona ima vrlo veliki utjecaj na rad motora. Dužina samog kolektora uvelike utječe na performanse, kao i profil kanala. Gledajući ovaj detalj, primijetit ćete da se u jednom trenutku spaja u jednu cijev koja prolazi kroz sajlu ispod motora. Lambda sonda se često postavlja u ispušni cilindar za mjerenje kvalitete ispušnih plinova.
Tuneri su, pak, vrlo voljni modificirati cijeli ispušni sustav, počevši od razvodnika, što značajno utječe na postizanje snage u različitim područjima okretaja (osobito visokim). Iz ovoga možemo zaključiti da se kolektor ne može zbrinuti.
Što učiniti ako postoji problem s usisnom granom? Simptomi su ponekad nevidljivi golim okom, pa je vrijedno kontaktirati stručnjaka. Oštećeni razdjelnik u automobilu teško da se isplati popravljati, pa je najbolje da se samo odlučite na kupnju novog dijela bez kojeg automobil ne može.
