Odabir kugličnih ležajeva na VAZ 2107

Važnost kugličnih ležajeva za osobni automobil ne može se precijeniti. Bez ovih važnih čvorova, bilo koji osobni automobil će ići jako daleko, a VAZ 2107 nije iznimka. Kao i svaka druga visoko opterećena jedinica, kuglični ležajevi se troše, a na VAZ 2107 to se događa mnogo brže nego što bi vozač želio. Dva su razloga: osrednja kvaliteta domaćih cesta i jednako osrednja kvaliteta "domaćih" kugličnih ležajeva koje je proizvođač ugradio na "sedam". Kao rezultat toga, jednog dana vozač će se sigurno suočiti s pitanjem: kako zamijeniti slomljene kuglaste zglobove? Pokušajmo to shvatiti.

Glavna funkcija kuglastog zgloba na VAZ 2107

Zadatak kuglastog zgloba na svakom automobilu je selektivno ograničiti kretanje kotača. Ni u kojem slučaju se ne smije ljuljati u okomitoj ravnini, ali se istovremeno treba slobodno kretati u vodoravnoj ravnini.

Kuglični ležajevi ograničavaju njihanje kotača stroja u vertikalnoj ravnini

Ako se ovaj princip ne poštuje, vozač ima ozbiljnih problema u vožnji. A ako je jedan od kuglastih zglobova previše oštećen, može doći do izuzetno opasne situacije: kotač pri punoj brzini okreće se pod pravim kutom u odnosu na motor.

Kotač automobila se okrenuo pod pravim kutom zbog slomljenog kuglastog zgloba

Nakon toga auto gotovo uvijek proklizava, a vozač ima veliku sreću ako je u tom trenutku sam na cesti i ne sudari se s drugim automobilima.

Uređaj kugličnih ležajeva za automobile

Kao što možete pogoditi iz naziva, kuglasti zglob je obična šarka postavljena iza kotača automobila. Glavni element bilo kojeg kuglastog zgloba je kuglična šipka. Na jednom kraju stabljike nalazi se konac, a na drugom kuglica. Utiskuje se u drugi važan dio potpore – oko. Ima polukuglasto udubljenje, savršeno usklađeno s veličinom kugle na stabljici. Rezultirajući dizajn zatvoren je takozvanim prašnikom. U modernim nosačima ovo je naziv plastičnih čepova koji štite okretni spoj od prašine i prljavštine. Danas se sve više i više prašnika izrađuje od prozirne plastike, što je prilično zgodno: vlasnik automobila ne mora ukloniti prtljažnik kako bi procijenio stupanj oštećenja šarke. Nosači s neprozirnim prašnikom često imaju još jednu značajku dizajna: tehnološku rupu u blizini stabla kugle. Omogućuje vam procjenu istrošenosti ovog dijela bez uklanjanja.

Kuglična igla - glavni element kuglastog zgloba

Ovdje također treba napomenuti da su na prvim modelima VAZ 2107 kuglični ležajevi bili opremljeni steznim oprugama, dizajniranim za povećanje pouzdanosti zakretanja. Ali u kasnijim modelima "sedam" odlučeno je napustiti opruge.

Kuglični zglobovi raznih proizvođača

Prije svega, treba reći da je kuglasti zglob vrlo važan dio. Tijekom rada podvrgnut je najjačim udarnim opterećenjima, pa su tehnički zahtjevi za njega vrlo visoki. Vrlo je malo tvrtki koje mogu ispuniti te zahtjeve. Navodimo najpopularnije tvrtke.

Kuglični zglobovi "Track"

Nosači "Track" vrlo su popularni među vlasnicima VAZ 2107.

Kuglični zglob "Track" odlikuje se optimalnom kombinacijom kvalitete i cijene

Razlog je jednostavan: ovi stupovi imaju dobru vrijednost za novac. Evo glavnih karakteristika kugličnih ležajeva "Track":

• kuglična šipka u svim Trek ležajevima proizvedena je tehnologijom hladnog nabijanja, nakon čega se podvrgava toplinskoj obradi;
• lopta na potpornoj šipki "Track" uvijek je pažljivo obrađena, klasa hrapavosti površine je 10;
• navoj na kugličnoj šipki nanosi se samo narezivanjem;
• obloge na nosačima Trek izrađene su od posebnog polimera otpornog na habanje, što značajno produljuje vijek trajanja nosača;
• ležajevi u Trek ležajevima izrađeni su od kermeta i temeljito podmazani, tako da nema problema s klizanjem kugličnih šipki;
• tijelo nosača "Track" dobiva se hladnim štancanjem. Zatim se njegovi dijelovi međusobno pričvršćuju točkastim zavarivanjem, a između pričvršćenih polovica tijela uvijek se nalazi sloj industrijskog brtvila;
• prašnik nosača je vrlo izdržljiv, i što je posebno važno za našu zemlju, otporan na mraz. Zbog toga radni vijek prašnika gotovo uvijek premašuje radni vijek samog nosača;
• na tijelo nosača Trek nanosi se poseban premaz koji pouzdano štiti nosač od korozije.

Proizvođač tvrdi da će Trek štapovi zajamčeno prijeći 40 km, a stvarna kilometraža štapova može doseći 100 km ili više. Cijena seta od četiri nosača "Track-Champion" počinje od 1500 rubalja.

Kuglični ležajevi "Kedr"

U kugličnim ležajevima Kedr, koji su drugi najpopularniji među vlasnicima VAZ 2107 nakon Tracka, proizvođač je implementirao nekoliko tehničkih inovacija koje svakako treba spomenuti.

Kuglični ležajevi "Kedr" uvijek se pažljivo provjeravaju na posebnoj opremi

Ovo su značajke:

• svi kuglični ležajevi "Kedr" opremljeni su kompenzatorom. Proizvođač tvrdi da vam ovaj dio omogućuje povećanje životnog vijeka nosača za 30%;
• svi slučajevi nosača "Kedr" zaštićeni su posebnim kataforetskim premazom, koji ima povećana adhezivna svojstva;
• prije nanošenja premaza za kataforezu, kućišta nosača se podvrgavaju pjeskarenju, što jamči potpunu odsutnost površinskih nedostataka i prljavštine na površini ovih dijelova;
• Materijal za obloge svih Kedr nosača je grafitni poliamid. Ovaj materijal može prepoloviti trenje u nosaču i time povećati radni vijek dijela;
• prašnici na nosačima "Kedr" izrađeni su od gume koja se koristi u zrakoplovnoj industriji. Guma ima povećanu otpornost na ulje i benzin i praktički je otporna na nagle promjene temperature;
• na šipku Kedr kugličnih ležajeva nanosi se poseban materijal Nilbor-20, koji nekoliko puta povećava antifrikcijske karakteristike šipke i pouzdano je štiti od korozije;
• sve kuglične šipke "Kedr" kontroliraju se ultrazvukom na unutarnje nedostatke. Dakle, vjerojatnost braka je praktički isključena.

Proizvođač daje jamstvo od 18 mjeseci za Kedr nosače (za usporedbu: jamstvo za Trek nosače je 12 mjeseci). Zajamčena kilometraža nosača je 40 km. Cijena seta od četiri Kedr nosača na tržištu počinje od 1400 rubalja.

Kuglični zglobovi "Belmag"

Pronalaženje kugličnih ležajeva "Belmag" na policama autokuća nije postalo tako jednostavno.

Belmag nosače je sve teže pronaći na policama

Ipak, oni su traženi među vlasnicima automobila. Evo nekih značajki ovih dijelova:

• Kuglične šipke na nosačima Belmag proizvode se trodimenzionalnim hladnim štancanjem. U budućnosti se podvrgavaju toplinskoj obradi, koja točno zadovoljava zahtjeve AvtoVAZ-a;
• praznine za proizvodnju kugličnih šipki osigurava tvornica Avtonormal. Upravo ovaj proizvođač isporučuje šipke za AvtoVAZ (u stvari, ovo je njihov jedini dobavljač);
• svi blankovi primljeni iz tvornice Avtonormal podvrgnuti su ispitivanju vrtložnim strujama u tvornici Belmag, što omogućuje prepoznavanje svih unutarnjih nedostataka u metalu i dobivanje cjelovite slike strukture dijela;
• svaka šarka nosača može izdržati opterećenje od 2.5 tone, što je gotovo dvostruko više od mase VAZ 2107 i gotovo osam puta više od udarnih opterećenja koja djeluju na nosač tijekom vožnje;
• svaki Belmag kuglasti zglob ima individualni broj koji se sastoji od šest znamenki. Osim toga, svaki nosač ima hologram koji vam omogućuje dodatnu zaštitu proizvoda od krivotvorenja.

Cijena seta od četiri nosača Belmag počinje od 1200 rubalja.

LEMFORDER kuglasti zglobovi

Njemačka tvrtka LEMFORDER priznati je svjetski proizvođač visokokvalitetnih kugličnih ležajeva. Nažalost, nije moguće reći nešto konkretno o značajkama proizvodnje i korištenim tehnologijama. Nijemci jednostavno ne otkrivaju te podatke, pozivajući se na poslovnu tajnu. Na službenim stranicama tvrtke LEMFORDER mogu se samo pročitati uvjeravanja da su njihovi nosači vrhunske kvalitete, au izradi se koriste najsuvremenije tehnologije.

Njemački LEMFORDER kuglični ležajevi koštaju dvostruko više od domaćih

Praksa pokazuje da Nijemci govore istinu. Velika većina vlasnika VAZ 2107 izjavljuje visoku pouzdanost LEMFORDER nosača (i jednako visoku cijenu, koja, iskreno, grize). Cijena seta od 4 LEMFORDER nosača za VAZ 2107 počinje od 3 tisuće rubalja. Jamstveni rok je 2 godine.

O drugim proizvođačima

Kao što je gore spomenuto, proizvodnja visokokvalitetnih kuglastih zglobova zahtijeva ozbiljne troškove. A to ne može utjecati na konačni trošak proizvoda. Stoga postoje samo četiri glavna proizvođača nosača za VAZ 2107, a svi su gore navedeni. Naravno, postoje manje tvrtke koje vozačima nude kuglične ležajeve za gotovo upola nižu cijenu. Ali svaka zdrava osoba razumije: ako kuglasti zglob košta upola manje, to znači da je proizvođač uštedio na nečemu u njegovoj proizvodnji. Najčešće se štedi ili na ultrazvučnoj analizi praznina za šipke ili na toplinskoj obradi. Ni prvo ni drugo ne slute na dobro za kupca potpore.

Jeftini kuglasti zglobovi imaju vrlo kratak vijek trajanja

A ako je vlasnik automobila pri zdravoj pameti, onda neće reagirati na zavodljivo nisku cijenu i štedjeti na detalju o kojem mu doslovno ovisi život. Iz tog razloga u ovom članku nećemo razmatrati malo poznate proizvođače jeftinih nosača.

Ovdje treba spomenuti još jednu neugodnu stvar: krivotvorine. Nedavno su se na policama autosalona počeli pojavljivati ​​kuglični ležajevi poznatih marki, koji su sumnjivo jeftini. Nakon detaljnijeg pregleda, velika većina njih ispada lažna, a često su krivotvorine toliko kvalitetne da ih samo stručnjak može prepoznati. Za običnog vozača, kriterij za odabir nosača je i dalje isti: cijena. Trebao bi biti nešto poput onog gore. A ako kuglasti zglob poznate marke košta upola manje, onda se jako ne preporučuje kupnja takvog dijela.

Video: o lažnim kuglastim zglobovima

kada je vrijeme za promjenu kuglastog zgloba

Ojačani kuglasti zglobovi

Svaki ozbiljan proizvođač nudi kupcima širok raspon kugličnih zglobova: od običnih do sportskih ili ojačanih. Na primjer, Trek nosači imaju pojačanu modifikaciju Track-sport.

Ojačani nosači "Track" uvijek imaju prozirne antere i obojeni su crveno

Nosači "Kedr" imaju pojačanu modifikaciju "Kedr-trial-sport" itd.

Svi ovi proizvodi, dizajnirani za ekstremna opterećenja, imaju niz zajedničkih značajki. Razmotrite ih na primjeru Track-Sport nosača:

• univerzalni dizajn. To znači da se ojačani nosači mogu postaviti i na gornju i na donju ruku ovjesa. Štoviše, ojačani nosači mogu se ugraditi i na druge automobile (konkretno, Track-Sport nosači mogu se bez problema staviti u ovjes automobila Niva);
• povećana sila izvlačenja kuglične šipke. Da bi se šipka izvukla iz ovjesa, potrebno je primijeniti silu od 7 tisuća kgf na Track-Sport nosač (dok je na konvencionalnim Track-nosačima sila 5 tisuća kgf);
• kilometraža koju jamči proizvođač za sportske kuglične ležajeve počinje od 60 tisuća km (za obične ležajeve - od 40 tisuća km);
• sportske potporne obloge imaju poseban dizajn. Oni su čvršći i imaju posebne utore dizajnirane za uklanjanje viška maziva i proizvoda trošenja. Ovo tehničko rješenje udvostručuje životni vijek ojačane potpore.

Video: pregled kugličnih ležajeva za trkačke sportove

Najjači kuglični zglobovi Vaz Zhiguli classic - TRACK TRS Sport. Koji su kuglasti zglobovi najbolji?

Kao što vidite, malo je pouzdanih proizvođača kuglastih zglobova, a jedini kriterij za odabir ovih dijelova je debljina novčanika vlasnika automobila. Ako osoba nije ograničena sredstvima, možete odmah kupiti LEMFORDER nosače i zaboraviti na probleme s ovjesom nekoliko godina. Na drugom mjestu je Trek, ali ovdje je situacija ozbiljno komplicirana obiljem krivotvorina ove marke. Šalteri autokuća sada su doslovno zatrpani lažnim "Trekom". Pa, ako je pitanje cijene za vozača kritično, onda možete obratiti pozornost na proizvode Kedra i Belmaga.