Odabir najboljeg brtvila sustava hlađenja

Što je brtvilo za radijatore i kako funkcionira?

Brtvilo hladnjaka je vrsta ekspresne pomoći za sustav hlađenja automobila koji propušta na cesti. Puno negativnih mišljenja i skeptika nastalo je upravo na temelju nerazumijevanja koncepta ovih skladbi.

Iz nekog razloga, neki su vlasnici automobila odlučili da brtvilo hladnjaka mora čvrsto i trajno zatvoriti rupu u saću ili puknutu cijev. To se, naravno, ne događa. Što izaziva nalet negativnih izjava o ovim općenito korisnim (a ponekad čak i nezamjenjivim) sredstvima.

Točan sastav modernih brtvila za radijatore nije otkriven. Međutim, poznato je da svi ovi proizvodi, bez obzira na proizvođača, imaju sljedeća svojstva:

• ne stupaju u interakciju s metalom, gumom i plastikom u sustavu hlađenja, odnosno potpuno su sigurni za sve elemente;
• nemojte ulaziti u kemijsku reakciju sa svim poznatim rashladnim tekućinama;
• stvrdnuti na mjestima propuštanja u kontaktu sa zrakom, ne kristalizirati masivno tijekom cirkulacije kroz rashladni sustav.

Većina modernih brtvila su modificirani polimeri s dodatkom raznih aktivnih sastojaka koji su osmišljeni kako bi poboljšali učinak proizvoda. Međutim, postoje i tradicionalni, organski spojevi. Upute za uporabu različitih proizvođača često se razlikuju, kao i učinak koji se očekuje od uporabe.

U općem slučaju, algoritam rada brtvila je sljedeći:

• nakon što se otkrije curenje, motor se zaustavlja;
• kada se motor ohladi na sigurnu temperaturu, odvrne se poklopac ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava;
• brtvilo radijatora ulijeva se strogo u skladu s dozom proizvođača;
• dopuniti do razine rashladne tekućine;
• motor se pokreće i radi dok curenje ne prestane;
• rashladna tekućina se ponovno dodaje na potrebnu razinu;
• automobil radi u normalnom načinu rada dok se kvar ne otkloni.

Proizvođači brtvila u pravilu preporučuju ispiranje rashladnog sustava nakon popravka kako bi se uklonio preostali proizvod.

Kratak pregled popularnih brtvila za radijatore

Razmotrite nekoliko popularnih brtvila za radijatore koji se danas nalaze u Rusiji.

1. Hi-Gear Rdijator Zaustavljanje curenja. Jedno od najpopularnijih sredstava. Trošak je u rasponu od 350 do 450 rubalja. Zatvara čak i značajna propuštanja s maksimalnom linearnom veličinom do 2 mm. Djeluje i s točnim curenjem i s rupama u obliku pukotina. Alat je u stanju eliminirati curenje kroz brtve i na spojevima mlaznica.
2. Liqui Moly Kuhler-Dichter. Košta otprilike isto kao i sličan alat iz Hi-Geara: oko 400 rubalja. Široko je popularan među ruskim automobilistima i ima dobru reputaciju. Brtvi propuštanja s maksimalnom veličinom oštećenja do 2 mm.
3. Lavr brtvilo za radijatore. Domaći jeftin lijek. Prosječna tržišna cijena varira oko 200 rubalja. Zajamčeno da se nosi s malim curenjem, čija veličina ne prelazi 2 mm. Eksperimentalno je dokazano da, s obzirom na vrijeme i dovoljnu količinu antifriza, može zatvoriti i veće rupe, do 3 mm. Međutim, u stvarnim uvjetima, takva curenja, u pravilu, ne prestaju u potpunosti.

4. MANNOL Zaustavljanje curenja hladnjaka. Možda jedan od najbržih alata. Cijena po boci je u prosjeku 200 rubalja. Učinkovito i brzo uklanja mala curenja. Rupe veće od 2 mm nisu zapečaćene.
5. Sonax brtvilo i sredstvo za zaštitu hladnjaka. Jeftin sastav usmjeren na suzbijanje malih curenja. Značajke uključuju uspješnu borbu protiv manjih područja pod tlakom tijekom dugog vremena.
6. BBF super. Alat za proračun. Cijena paketa je oko 100 rubalja. Dobro radi samo s malim kvarovima u rashladnom sustavu. Omogućit će vam da dođete do kuće na radijatoru koji curi ili s napuklom cijevi u slučaju da veličina formirane rupe ne prelazi 1 mm.

Sva navedena sredstva, prema proizvođačima, ne stvaraju prometne gužve u rashladnom sustavu. Ova izjava vrijedi samo za potpuno funkcionalan i "zdrav" sustav.

Sve o brtvama hladnjaka

Recenzije automobilista

Među recenzijama vozača koji se mogu pronaći na Internetu, postoje i pozitivne i izrazito negativne. A ako pokušate promišljeno uroniti u bit pitanja, zašto se događa da isti alat pomaže jednom vozaču, dok drugi dovodi do kolapsa cijelog rashladnog sustava sa začepljenim ćelijama radijatora peći, pa čak i utikačem kanali glave bloka - sve postaje krajnje jasno .

Problem leži u dvije temeljno važne točke:

• nesklad između očekivanja vozača i stvarnog učinka koji brtvilo radijatora može dati;
• korištenje brtvila ne prema uputama ili u sustavu hlađenja sa značajnim nedostacima.

Čini se da je sve jasno u prvoj točki: u cijevi je rupa u koju možete umetnuti prst - a za to je kriva brtvilo, koje nije sposobno za ništa.

A u drugom slučaju, postoji nekoliko važnih aspekata koje treba razmotriti prije korištenja alata.

Prvo, ako je automobil nekada radio na vodi, tada se u njegovim kanalima može nakupiti puno naslaga. I brtvila, bez obzira što proizvođači kažu, još uvijek mogu začepiti tanke prolaze. To će biti fatalan čimbenik ako se čep formira, na primjer, u glavi bloka. Cilindar će se prestati hladiti i doći će do toplinskog oštećenja klipa ili provrta cilindra.

Drugo, morate slijediti upute proizvođača. Prekoračenje koncentracije brtvila povećat će rizik od taloženja i začepljenja.

Stoga je potrebno koristiti brtvilo za radijatore samo u hitnim slučajevima, ako je to stvarno prisilna kratkoročna mjera. Neće biti moguće napuniti brtvilo i uspješno voziti godinama sa sustavom hlađenja koji propušta.

Brtvilo za radijator, iskustvo primjene!