Sve o brtvi glave motora i njezinoj zamjeni
Brtva glave cilindra (glava cilindra) dizajnirana je za brtvljenje ravnine između bloka i glave. također održava potreban tlak unutar uljnog sustava, sprječavajući istjecanje ulja i rashladne tekućine. Kod svakog zahvata na ovom dijelu motora s unutarnjim izgaranjem potrebno je promijeniti brtvu, tj. može se smatrati jednokratnim, jer pri ponovnoj ugradnji postoji velika opasnost od propuštanja veze.
Zamjena brtve glave cilindra obavljaju stručnjaci bilo koje servisne postaje, ali ova će usluga koštati u prosjeku oko 8000 rubalja. Sam dio će vas koštati od 100 do 1500 rubalja ili više, ovisno o kvaliteti proizvoda i modelu automobila. Odnosno, bit će mnogo jeftinije zamijeniti ga sami, a iako je proces naporan, nije kritično težak.
Vrste brtvila
Danas se široko koriste tri osnovne vrste brtvila glave motora:
- bez azbestakoji tijekom rada praktički ne mijenjaju svoj izvorni oblik i brzo ga vraćaju nakon male deformacije;
- azbestprilično elastičan, elastičan i može izdržati najviše temperature;
- metalni, koji se smatraju najpouzdanijim, učinkovitijim i izdržljivijim.
Azbestna brtva glave cilindra
Brtva glave cilindra bez azbesta
Metalna brtva glave cilindra
Kada treba promijeniti brtvu glave cilindra?
Određeni jamstveni rok, nakon kojeg je potrebno zamijeniti brtvu glave, u principu ne postoji. Životni vijek ovog proizvoda može varirati ovisno o modelu i općem stanju motora s unutarnjim izgaranjem vozila, stilu vožnje i drugim čimbenicima. Ali postoji niz jasnih znakova koji pokazuju da je brtva prestala u potpunosti ispunjavati svoje funkcije:
- pojava motornog ulja ili rashladne tekućine u području spajanja na spoju bloka s glavom;
- pojava stranih svjetlosnih nečistoća u ulju, što ukazuje na prodiranje rashladne tekućine u uljni sustav kroz brtvu;
- promjena u prirodi ispušnih plinova kada se motor s unutarnjim izgaranjem zagrijava, što ukazuje na prodiranje rashladne tekućine u cilindre;
- pojava uljnih mrlja u spremniku rashladne tekućine.
Ovo su najčešći znakovi istrošenih ili neispravnih brtvi glave cilindra. Osim toga, njegova je zamjena obavezna za potpunu ili djelomičnu demontažu glave cilindra.
Zamjena brtve
Sami promijenite brtvu glave cilindra nije previše teško, ali budući da je ovo važan dio, sve se ovdje mora učiniti pažljivo i točno. Svi radovi se izvode u nekoliko faza:
1) Odspojite sve priključke, cjevovode i druge dijelove koji ometaju uklanjanje glave cilindra.
2) Čišćenje vijaka za pričvršćivanje glave od ulja i prljavštine kako bi se osigurala pogodnost i sigurnost rada s ključem.
3) Odvrnite pričvrsne vijke i trebali biste početi od sredine, okrećući bilo koji vijak odjednom ne više od jednog punog okretaja, kako biste osigurali smanjenje napetosti.
4) Uklanjanje glave bloka i uklanjanje stare brtve.
5) Očistite sjedalo i ugradite novu brtvu glave cilindra, koja mora sjesti na sve vodilice i odgovarati označenim utorima za centriranje.
6) Postavljanje glave na mjesto i pritezanje vijaka, koje se izvodi isključivo moment ključem i samo prema shemi koju je dao proizvođač za vaš model automobila, jer je bitno da su vijci pritegnuti točno s parametrima momenta pritezanja koji su optimalni za vaš motor s unutarnjim izgaranjem.
Kada je motor s unutarnjim izgaranjem sastavljen, možete instalirati i ponovno spojiti sve priključke. NA prve dane treba gledatiako postoje znakovi kvara na brtvi opisanoj u gornjem popisu.
